استفاده از مدل سازی مسیر PLS در تحقیقات فناوری جدید: دستورالعمل های آپدیت شده

Using PLS path modeling in new technology research: updated guidelines

خلاصه
مقدمه 
ماهیت مدل سازی مسیر PLS
ویژگی های  مدل
ارزیابی و گزارش تجزیه و تحلیل PLS
بسط و تعمیم 
بحث 
منابع

خلاصه

هدف – مدل سازی مسیر حداقل مربعات جزئی (PLS) ، یک روش مدل سازی معادلات ساختاری مبتنی بر واریانس (SEM) است که به طور گسترده در کسب وکار و علوم اجتماعی کاربرد دارد. توانایی آن برای مدلسازی ترکیب ها و عوامل مختلف آن را به یک ابزار آماری نیرومند در تحقیقات تکنولوژی جدید تبدیل کرده است
بررسی ها،بحث ها و پیشرفت های اخیر منجر به تغییرات اساسی در درک و استفاده از PLS شده است. هدف این مقاله، بحث در مورد این مسائل است. طراحی / روش شناسی / رویکرد – این مقاله بینش جدیدی را به ارمغان می آورد و نگاه تازه ای به مدل سازی مسیر PLS ارائه می دهد. همچنین این مقاله تحولات جدیدی مانند PLS سازگار، تجزیه و تحلیل های ترکیبی تایید کننده و نسبت همبستگی heterotrait-monotrait را ارائه می دهد.
یافته ها – درصورتی کهSEM در بردارنده ی هم عوامل و هم ترکیبات باشد، روش انتخابی مدل سازی مسیر PLSخواهد بود. آزمایش های جدیدی وجود دارند که بواسطه ی آنها میتوان مناسب بودن مدل سازی مسیر PSL را تائید نمود.
اصالت / ارزش – این مقاله دستورالعمل های به روز شده در خصوص نحوه استفاده از PLS و نحوه گزارش دهی و تفسیر نتایج آن را ارائه می دهد. کلمات کلیدی PLS، مدلسازی معادلات ساختاری،دستورالعمل ها ،تست مدل

ماهیت مدل سازی مسیر PLS
هسته PLS مجموعه ای از الگوریتم های حداقل مربعات متناوب است،که تجزیه و تحلیل مولفه اصلی و همچنین تجزیه و تحلیل همبستگی کانونی را الگو برداری میکند و گسترش می دهد. این روش توسط هرمان والد (1974، 1982) برای تجزیه و تحلیل داده های با ابعاد بزرگ در یک محیط کم ساختار اختراع شد و تحت فرمت ها و اصلاحات مختلف قرارگرفته است. در جدید ترین فرم، (cf. Dijkstra and Henseler, 2015a, b) مدل سازی مسیر PLS را می توان به عنوان یک روش SEM کامل شناخت که می تواند هر دو مدل عامل و مدل های ترکیبی را برای اندازه گیری ساختار بکار بگیرد ، مدل های ساختاری بازگشتی و غیر بازگشتی را ارزیابی کند و تست مناسب مدل را انجام دهد.

مدل های مسیر PLS به طور رسمی توسط دو مجموعه معادلات خطی تعریف می شوند: مدل اندازه گیری ( که به آن مدل بیرونی هم اطلاق میشود) و مدل ساختاری ( که به نام مدل داخلی نیز نامیده می شود). مدل اندازه گیری روابط بین یک ساختار و شاخص های مشاهده شده آن (به آن متغیرهای آشکار نیز گفته میشود ) را مشخص می کند. در حالی که مدل ساختاری رابطه بین ساختار ها را مشخص می کند. شکل 1 یک نمونه از مدلسازی مسیر PLS را نشان می دهد.

مدل های مسیر PLS می تواند شامل دو فرم مختلف اندازه گیری ساختار باشد: مدل های عامل یا مدل های ترکیبی (، برای مقایسه ی درست ، هر دو نوع مدل اندازه گیری را ببینید 2012- Rigdon). درمدل فاکتور فرض میشود که واریانس مجموعه ای از شاخص ها با وجود یک متغیر غیر قابل مشاهده (عامل مشترک) و خطای تصادفی فردی کاملا قابل توضیح است. این مدل استاندارد تحقیقات رفتاری است. در شکل1، ساختار بیرونی ξ و ساختار درونی η به عنوان عوامل مدل سازی می شوند. در مقابل، ترکیب ها از ترکیب خطی شاخص های مربوطه شکل می گیرند. مدل ترکیبی هیچگونه محدودیتی بر روی متغیرهای بین شاخص های یک سازه ایجاد نمی کند، به این ترتیب این فرضیه را که همه ی متغیر های یک بلوک از شاخص ها ، با یک عامل مشترک توضیح داده می شود، تضعیف میکند. ترکیب ها به عنوان متغیر های مفاهیم علمی در تخقیقات بکار میروند.( Ketterlinus et al.,1989; Rigdon, 2012; Maraun and Halpin, 2008; Tenenhaus, 2008) این واقعیت که مدل های ترکیب از مدل های عامل محدودیت کمتری را ایجاد میکنند، این احتمال را ایجاد میکند که انها قابلیت تطبیق بالاتری را دارند. (Landis et al.، 2000).

تحقیقات عملیاتی چگونه می‌تواند تفاوت واقعی در مراقبت های بهداشتی ایجاد کند؟ چالش های اجرا

How can operational research make a real difference in healthcare? Challenges of implementation

چکیده
1 مقدمه
2 قهرمان
3 مسئله بحرانی
4 بینش فرهنگی
5 کیفیت داده
6 مدیریت انتظارات
7 بحث و نتیجه‌گیری
منابع

چکیده
این مقاله بر اساس سخنرانی اصلی ارائه‌شده توسط اولین نویسنده مقاله در EURO 2021 است. ما از تجربه خود در طول بیش از سه دهه برای تعریف چالش‌های بحرانی در حوزه بهداشت و درمان استفاده می‌کنیم. ما به مسائل مربوط به کیفیت فنی یک ‌راه‌حل نمی‌پردازیم، بلکه بر روی پنج ویژگی کلی مشکل تمرکز می‌کنیم که باید به‌دقت برای هر پروژه بهداشت و درمان که نیازمند اجراست در نظر گرفته شود. یک قهرمان درونی می‌تواند مشکل را حل کند. باید یک مسئله بحرانی فعلی وجود داشته باشد. باید پویایی فرهنگی سازمان را درک کرد و با آن سازگار شد. داده‌های مناسب وجود دارد و باید انتظارات را مدیریت کنیم. هرکدام را با مثال‌هایی از موفقیت‌ها، شکست‌ها و نتایج ترکیبی نشان می‌دهیم. درنهایت، خلاصه می‌کنیم که جامعه تحقیقاتی عملیاتی چه گام‌های کوتاه و بلندمدتی می‌تواند بردارد که هر یک از این حوزه‌ها را بهبود خواهد بخشید.

2 قهرمان
مدت‌ها است که در مطالعات نوآوری و پیاده‌سازی مشخص‌شده است که یک ایده بزرگ برای موفق شدن نیازمند یک قهرمان است تا آن ایده را به یک نوآوری موفق تبدیل کند (هاول و هیگینز، ۱۹۹۰). مطمئناً این مورد را دریافته‌ایم و اغلب به‌عنوان عامل کلیدی موفقیت در میان سایر محققان عملیاتی در مراقبت‌های بهداشتی ذکر می‌شود (برالسفورد، 2005؛ برالسفورد، بولت و همکاران، 2009، 2013؛ هارپر و پیت، 2004؛ جهانگیریان و همکاران، 2015). عملاً ثابت‌شده است که هنگام کار در مؤسسات مراقبت‌های بهداشتی همیشه به دنبال شرکای بالینی یا مراقبت‌های بهداشتی برای حمایت از اجرای موفق هستیم. اگر قهرمان غایب یا بی‌اثر باشد، اجرا بسیار چالش‌برانگیزتر و غیرقطعی می‌شود. قهرمانان مدافع داخلی پروژه هستند، سیاست‌های سازمانی را مدیریت می‌کنند، موانع قانونی و مبادلات را درک می‌کنند و اعتبار پروژه را به همکاران ارائه می‌دهند. هاول و همکاران، و هیگینز (۲۰۰۵) نشان داده اند که ویژگی های کلیدی یک قهرمان قوی شامل ابراز اشتیاق و اعتمادبه‌نفس در مورد موفقیت نوآوری، پافشاری تحت ناملایمات و مشارکت افراد مناسب است (ص. 641).

علاوه بر تأثیر کوتاه‌مدت روی پروژه در دست اجرا، قهرمانان می‌توانند به ایجاد اعتماد بلندمدت برای پروژه‌های آینده نیز کمک کنند. مدیر ارشد می‌تواند قهرمانی قوی باشد (جهانگیریان و همکاران، ۲۰۱۵) زیرا برای تأمین منابع موردنیاز و رفع موانع مناسب‌تر هست. اما قهرمانان مؤثر می‌توانند متخصص یا مدیر قابل‌احترام نیز باشند که می‌تواند به‌طور مؤثر همکاران را به سمت خود بکشاند و دیدگاه‌های مفید ارائه دهد. همچنین دیده‌ایم زمانی دسترسی به تحقیقات عملیاتی بیشتر است که رهبران فکری و تصمیم‌گیرندگان در سطح ملی یا منطقه‌ای بتوانند به‌عنوان حامی درگیر شوند (بارلو و بایر، ۲۰۱۱؛ برالسفورد، ۲۰۰۷؛ برالسفورد و همکاران، ۲۰۱۳).

علاوه بر این، پذیرفتن و صرف وقت برای شکاکان برای درک ارزش تحقیقات عملیاتی به‌جای تلاش ساده برای مدیریت آن‌ها می‌تواند سود زیادی را به همراه داشته باشد، زیرا گاهی اوقات شکاکان تبدیل‌شده قهرمانی بسیار مؤثر می‌شوند، دیگران را با خود همراه می‌کنند و به آن‌ها اجازه مشارکت می‌دهند. این موضوع را در چندین پروژه تجربه کرده‌ایم. به‌عنوان‌مثال، هنگام کار روی مدل زمان‌بندی جراحی قلب، با یک جراح بدبین کارکردیم تا به او نشان دهیم که چگونه مدل می‌تواند به وی در رسیدن به اهدافش کمک کند. او زمانی که سایر همکاران شکاکیت یا بدبینی خود را ابراز کردند از مدل دفاع کرد. موارد مشابه قبلاً در ادبیات گزارش‌شده است (برنشتاین و همکاران، 2007).

سوبسیدهای دولتی تحقیق و توسعه و عملکرد نوآورانه شرکت: نقش تعدیل کننده کیفیت اطلاعات حسابداری

Government R&D subsidies and firm innovation performance: The moderating role of accounting information quality

چکیده

مقدمه

بازبینی مطالعات انجام شده

متدها

نتیجه گیری

مباحثه و نتیجه گیری

ضمیمه الف: نحوه انتخاب شرکت های نمونه و توزیع نمونه ها

منابع

چکیده

     تاثیر یارانه های دولتی تحقیق و توسعه در بین شرکت های دریافت کننده یارانه، وابسته به مشخصه های مختلف یک شرکت، که به طور بالقوه می تواند شامل کیفیت اطلاعات حسابداری (AIQ) نیز باشد، متفاوت است. به درستی مشخص شده است که کیفیت بالای اطلاعات حسابداری به کاهش عدم تقارن اطلاعاتی میان سرمایه‌گذاران و شرکت ها کمک می کند و در نتیجه موجب بهبود بازده سرمایه گذاری خواهد شد. با این حال، همواره فهم درستی از نقش واقعی اطلاعات حسابداری شرکتی در اثربخشی تحقق یافته یارانه های دولتی تحقیق و توسعه وجود ندارد. از این رو، این مقاله تاثیرات اصلی یارانه دولتی تحقیق و توسعه از حیث میزان درونداد تحقیق و توسعه و میزان برونداد نوآوری شرکت ها و همچنین نقش مثبت تعدیل کننده کیفیت اطلاعات حسابداری مشترک در این میان را مورد بررسی قرار داده است. داده ها از ۱۵۶۱ شرکت نمونه که نام آن ها در لیست بازارهای سهام چین ثبت شده و بررسی۱۱۸۵۳ از مشاهدات سال- شرکت بین سال های ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۵ جمع آوری شده است. دریافتیم که اثر تعدیل کننده کیفیت اطلاعات حسابداری از نظر اقتصادی قابل توجه می باشد، بدین ترتیب که در هر شرکتی کیفیت اطلاعات حسابداری (اقلام تهعدی اختیاری) بهبود یافته باشد، با یک انحراف استاندارد، اثر افزونگی برای سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه شرکت ها ۱۶ درصد و برای درونداد تحقیق و توسعه مشارکتی ۴ درصد افزایش می یابد. علاوه بر این، دریافتیم برای شرکت هایی که کیفیت اطلاعات حسابداری بیشتری دارند، یارانه ها بر برونداد تحقیق و توسعه شرکت ها (تعداد حق اختراع) تاثیر مثبت قوی تری دارند.

بازبینی مطالعات انجام شده
تاثیرات رایانه های تحقیق و توسعه

     به طور عمومی این مسئله مورد پذیرش است که نوآوری یکی از نیروهای محرک در موفقیت و رشد اقتصادی بلند مدت شرکت ها می باشد. با این حال، به دلیل مشکلاتی نظیر عدم تقارن اطلاعاتی (هال، 2005) و دسترسی محدود به منابع مالی بیرونی (راجان و زینگالس، 2001) ممکن است سرمایه گذاری های کمتری در فعالیت های بخش تحقیق و توسعه صورت گیرد. بنابراین، برای ترغیب شرکت ها به انجام فعالیت های نوآورانه شرکتی، لازم است دولت ها از شرکت ها حمایت نماید تا خطر شکست بازار تقلیل گردد (هنگ و همکاران، 2016).

     منطق اصلی خط مشی مد نظر ما رسیدگی به ناکارآمدی های بازار، علی الخصوص ناکارآمدی های بخش سرمایه گذاری است برای مثال می توان به ناکافی بودن بودجه شخصی برای فعالیت های بخش تحقیق و توسعه اشاره کرد (آروو، 1972)، و این رسیدگی ها به دلیل ماهیت و ذات تحقیق و توسعه سه موضوع عمده و مهم را دربر دارد (لینک و اسکات، 2013). نخست، ضمن فعالیت های بخش تحقیق و توسعه اثرات خارجی مثبتی وجود دارد، منظور از اثرات خارجی این است که مزایای تحقیق و توسعه یک شرکت می توانند به راحتی به رقبای آن شرکت منتقل شوند؛ (هسکل و وستلیک، 2018) در نتیجه شرکت سرمایه گذار نمی تواند به طور کامل بازده بالقوه سرمایه گذاری خود در بخش تحقیق و توسعه را ارزیابی کند. به همین دلیل سرمایه گذاری بازارها در بخش تحقیق و توسعه عموما کمتر از حد مطلوب اجتماعی خواهد بود. دوم، معمولا میان شرکت و تامین کنندگان بودجه عدم تقارن اطلاعاتی وجود دارد که می تواند منجر به بروز مشکلات اخلاقی و انتخاب های نامطلوب شود (باکر، 2013)، که این امر موانعی در مسیر دسترسی شرکت به بودجه مالی ایجاد می کند. سوم، فعالیت های بخش تحقیق و توسعه از نظر جنبه های فنی، استراتژیک و بازار تا سود حاصل از این فعالیت ذاتا با عدم قطعیت و امکان ریسک همراه است، که دشواری ها و هزینه های تامین مالی بخش خصوصی را افزایش می دهد (باکر، 2013). برای رسیدگی به این مسائل و مرتفع نمودن آن ها لازم است دولت ها از سرمایه گذاران خصوصی بخش تحقیق و توسعه حمایت به عمل آورند.

ظهور تولید افزایشی در مقیاس جهانی در بحران ویروس جدید کرونا

Emergence of additive manufacturing in global scale during the crisis of 2019-nCoV (novel corona virus)

چکیده
1. مقدمه
۲. ظهور تولید افزایشی
3. چالش ها
۴. آینده تولید افزایشی
5. نتیجه گیری
منابع

چکیده

پاندمی جهانی کووید 19، به صورت معضلی برای نژاد بشر ظهور کرده است. ظهور این بیماری در ابتدا در ووهان چین ثبت شد و به آرامی در بسیاری از کشورها گسترش یافت. افزایش موارد مثبت و افزایش نرخ مرگ و میر بدون هیچ داروی تجویز شده برای درمان، منجر به تاثیر بیشتر بر جامعه جهانی شده است و ضربه بدی به بخش تولید وارد کرده است. تولید اضافی (‏AM)‏ منبع اصلی تولید در تامین زنجیره تامین، برای دستگاه های پزشکی و کیت های حفاظتی است. این مقاله در مورد پاسخ جامعه تولید اضافی (‏AM) جهانی در توسعه محصولات ضروری در بازه زمانی مطلوب برای درمان بیشتر بحث می کند.

1. مقدمه

گفته می شود منشا ظهور بیماری همه گیر جدید با نام ۲۰۱۹-nCoV (‏ویروس کرونا جدید)‏، استان هوبی چین از شهر ووهان در دسامبر ۲۰۱۹ بود که در جهان پیشرفت کرده است [‏1]‏. علائم اولیه این بیماری مربوط به علائم ذات الریه شدید است و بیماران، سابقه بازدید از غذاهای دریایی هونان و بازار حیوانات زنده در شهر ووهان را داشتند. پس از آزمایش نمونه های شناسایی شده از بیماران بازار غذاهای دریایی هونان مشخص شد این بیماری شباهت بیش از ۹۰% با ویروس کرونا خفاش و بیش از ۷۰ % همولوژی با SARS-CoV (‏سندروم تنفسی حاد – کورونا ویروس)‏ دارد که در سال ۲۰۰۲ – ۲۰۰۳ در استان گوانگ دونگ چین با منشا پستانداران ظهور کرده و از طریق گربه های زباد به انسان ها منتقل شده بود [‏۲، ۳]‏.

5. نتیجه گیری

ظهور اپیدمی کووید 19 باعث تجدید نظر در روابط انسان و طبیعت در چش ‌انداز وسیع تر شده است. وابستگی اقتصاد در سطح جهانی، نقش بسیار مهمی در بخش تولید و زنجیره تامین آن ایفا می کند. این سیاره همچنین شاهد کمبود تجهیزات پزشکی مورد نیاز برای اهداف و ایمنی بهتر بوده است. تولید افزایشی نقش مهمی در تامین دستگاه های ضروری مورد نیاز در درمان موارد مثبت کووید۱۹ و همچنین حفاظت از کارکنان بهداشتی ایفا کرده است.

Abstract

The global pandemic COVID-19 has emerged as a bane for the human race. The emergence of this disease was initially noted in Wuhan, China and slowly spreading to large number of countries. The greater number of positive cases and increasing mortality rate clubbed with no prescribed medication to cure has led to greater impact on global society and has badly hit the manufacturing sector. Additive Manufacturing (AM) is considered to be primary source of manufacturing in meeting the supply chain towards medical devices and protection kits. This paper discusses the response of global AM community in development of essential products in the desired time span for greater cure.

1. Introduction

The emergence of new epidemic disease named as 2019-nCoV (novel corona virus) has reportedly seen its advancement to world through its origin from Hubei Province of China from the city of Wuhan during December 2019 [1]. The initial identification of this disease relates to severe pneumonia symptoms and the reported patients had a history of visit to Hunan seafood and live animal market in the city of Wuhan. The identified samples of patients from Hunan seafood market after testing had the similarity index greater than 90% of bat corona virus and greater than 70% homology to SARS-CoV (Severe Acute Respiratory Syndrome – Corona Virus) that had emerged in 2002–2003 in Guangdong Province of China with its origin from bat mammals and transferred to humans through intermediary palm civet cats [2,3].

5. Conclusion

The advent of COVID-19 epidemic has made to rethink the human and nature relations in the broader perspective. The dependency of economy, globally, plays a very important role in manufacturing sector and its supply chain. The planet has also seen the dearth of required medical equipments for better cause and safety. Additive Manufacturing has played a major role in meeting the required necessary devices in curing the positive cases of COVID-19 and also in protecting the health workers.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

ظهور تولید افزایشی در مقیاس جهانی در بحران ویروس جدید کرونا

Emergence of additive manufacturing in global scale during the crisis of 2019-nCoV (novel corona virus)

تطابق خدمات الکترونیکی : عدم موفقیت سازش پذیری انگیزشی در مزایده های ویکری

Electronic service matching: Failure of incentive compatibility in Vickrey auctions

چکیده
1- مقدمه
2- چارچوب رسمی
3- تعریف مکانیزم
3-1- قانون تخصیص
3-2- نرخ گذاری
4- ارزیابی تجربی
4-1- اجرای تجربی
4-2- نتایج
4-3- بحث
منابع

چکیده

ما روش های قیمت گذاری را به منظور سازگاری مشتریان و ارائه دهندگان در بازارهای دو طرفه مربوط به خدمات الکترونیکی را مورد بررسی قرار می دهیم. در حالی که بهترین راهکارهای ثانویه از نظر انگیزشی سازگار هسند اما اجرای روش های مرتبط پرداخت در ساختارهای جهان واقعی دشوار است. ما بر اساس روش ویکری- کلارک- گرووز (VCG) و مکانیزم قیمت گذاری k، دو روش پرداخت مستقیم را پیشنهاد می دهیم که جایگزین عملیاتی برای بهترین راهکار ثانویه است. آزمایش های ما شواهدی را ارائه می کنند که نشان می دهند پرداخت های VCG در پیاده سازی سازگاری انگیزشی با شکست مواجه شده است. این عدم موفقیت به دلیل تنوع شرکت کنندگان است.

4-3- بحث

آزمایش های ما تاثیر دستکاری پیشنهاد بر خدمات مشتریان و عرضه کنندگان در بازارهای مختلف را نشان می دهد. اگرچه روش های پیشنهادی قیمت گذاری در ارائه انگیزه های کافی برای مشارکت کنندگان به منظور گزارش صادقانه QoS خود با شکست مواجه می شوند اما نتایج پیشنهاد می دهد که بهره نسبی خدمات یک مشارکت کننده به طور متوسط به 8 درصد در بازار نمی رسد. این یافته شواهدی را برای کارآمدی روش های پیشنهادی قیمت گذاری در بازارهای دو طرفه ارائه می کند. در ادامه درباره دیدگاه هایی بحث می شود که از این تحقیق به دست آمده است. اول، در می یابیم که مکانیزم با نرخ گذاری VCG سازگاری انگیزشی در مدل پیشنهادی را اغنا نمی کند. این نتیجه تعجب برانگیز است چرا که در مزایده متداول یا محیط های عمومی، VCG به طور معمول نتیجه کارآمدی را اجرا می کند [9]. همانطوری که در تعاریف پرداخت روابط (7) و (8) نشان داده شده است، روش قیمت گذاری VCG برمبنای تاثیر مشارکت کننده بر مازاد اجتماعی مرتبط با گزارش های دیگر شرکت کنندگان قرار دارد. با توجه به این که خدمات دارای وابستگی متقابل هستند، یک مشتری می تواند تاثیر درک شده بر مازاد اجتماعی را از طریق تابع هزینه عرضه کننده سازگار خود دستکاری کند. بنابراین، یک مشتری که هزینه ارائه شده به عرضه کنندگان سازگار را پرداخت می کند، می تواند همواره خدمات خود را با تظاهر به QoS کمتر بهبود دهد (و بر عکس). در نتیجه، روش قیمت گذاری VCG در مدل پیشنهادی از نظر انگیزشی دارای سازگاری نیست. Johnson به نتیجه مشابهی برای بازارهای سازکاری در زمینه مزایده ها دست یافته است [7].

Abstract

We consider pricing schemes for matching customers and providers on double-sided markets for electronic services. While existing second-best solutions are incentive compatible, the associated payment functions are difficult to implement in real-world settings. Based on the Vickrey–Clarke–Groves (VCG) and the -pricing mechanism, we propose two straightforward payment schemes that offer a practical alternative to the second-best solution. Our experiments provide evidence that the VCG payments fail to implement incentive compatibility. This failure is due to the interdependency of the participants’ utilities.

4-3- Discussion

Our experiments demonstrate the impact of bid manipulation on the utilities of customer and providers in different market settings. Although the proposed pricing schemes fail to provide adequate incentives for participants to report their QoS truthfully, the results suggest that the relative utility gain of a participant does not exceed 8% on average in any market setting. This finding provides evidence for the efficacy of the proposed pricing schemes in double-sided markets. In the following paragraphs, we discuss the insights that can be obtained from our research. First, we find that the mechanism with VCG pricing does not satisfy incentive compatibility in our model. This result is surprising because in common auction or public good environments, the VCG generally implements the efficient outcome [9]. As shown in the payment definitions (7) and (8), the VCG pricing scheme is based on the participant’s impact on social surplus relative to the reports of other participants. Because utilities are interdependent, a customer can manipulate their perceived impact on social surplus through the cost function of their matched provider. Hence, customers who pay for the value they bring to their matched providers can always improve their utility by pretending to be of lower QoS (and vice versa). Consequently, the VCG pricing scheme is not incentive compatible in our model. Johnson obtains a similar result for matching markets in the context of position auctions [7].

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

تطابق خدمات الکترونیکی : عدم موفقیت سازش پذیری انگیزشی در مزایده های ویکری

Electronic service matching: Failure of incentive compatibility in Vickrey auctions

ارزیابی ریسک پروژه های مشارکتی عمومی-خصوصی برای زیرساخت های شارژ وسایل نقلیه برقی در چین با استفاده از TOPSIS فازی

Risk evaluation of electric vehicle charging infrastructure public-private partnership projects in China using fuzzy TOPSIS

چکیده
1- مقدمه
2- مرور مقالات
2-1 زیر ساختار های شارژ EV در پروژه های PPP در چین
2-2 تحلیل ریسک با حالت PPP
2-3 عوامل خطر قابل استفاده در پروژه های زیر ساخت PPP
2-4 روش TOPSPS فازی
3- روش شناسی و مواد
3-1 قالب کار تحقیقاتی
3-2 تعیین معیار ارزیابی خطر
3-3 یک روش یکپارچه با TOPSIS فازی
4- نتایج
5- مباحث
5-1 تحلیل مقایسه ای
5-2 تحلیل حساسیت
5-3 تفسیر نتایج
6- پیشنهادات
7- جمع بندی

چکیده

با افزایش توجه جهانی به انرژی های پاک و توسعه پایدار در محیط زیست، پروژه های وسایل نقلیه الکتریکی (EV) از نظر تعداد مقیاس در سراسر جهان افزایش پیدا کرده اند. اما، افزایش عدم تعادل بین عرضه – تقاضا در زیر ساخت های شارژ وسایل نقلیه یکی از مهم ترین مشکلات توسعه EV در چین می باشد. دولت در حالت اجرای پروژه های مشارکت بخش خصوصی – عمومی (PPP) در این زمینه می باشد تا بتواند به صورت موثر از سرمایه های موجود و ظرفیت های فنی پیشرفته در بخش خصوصی استفاده کند تا بتواند عملکرد و سرویس رسانی برای شارژ وسایل نقلیه الکتریکی را بهبود بخشد. برای تضمین موفقیت پروژه، ارزیابی خطر که خیلی مطالعات زیادی در رابطه اش انجام نشده، یکی از مهم ترین گام ها می باشد. هدف این مقاله، ارزیابی عوامل خطر از طریق یک نظر سنجی پرسش نامه ای و محاسبه سطح خطر کلی زیر ساخت های شارژ وسایل نقلیه در پروژه های PPP با یک روش یکپارچه رتبه بندی اولویت ها از طریق تشابه با راه حل ایده آل ( تاپسیس فازی) می باشد. نتایج شناسایی عوامل خطر شامل دسته بندی های خطر زیست محیطی / اجتماعی، اقتصادی، قانونی / سیاسی، فنی می باشد و ما چهار عامل خطر را به عنوان مهم ترین عوامل موثر در زیر ساخت های شارژ وسایل نقلیه در چین، انتخاب کردیم : تجربه کم در زمینه پروژه های PPP ، هزینه بالای باتری ها، دوره شارژ طولانی و افزایش قیمت توان. سطح ریسک کلی سه پروژه جایگزین نیز در این مطالعه ارزیابی شد و سپس با استفاده از روش پیشنهاد شده هم عوامل خطر آن رتبه بندی شد. سپس امکان پذیری اجرایی و تاثیر این پروژه ها نیز از طریق یک تحلیل مقایسه ای و تحلیل میزان حساسیت، بررسی شد. علاوه بر این، با آگاهی نسبت به خطرات موجود، پیشنهاداتی برای بخش خصوصی پروژه های PPP زیر ساخت های شارژ وسایل نقلیه الکتریکی ارائه شد. کارایی ها و محدودیت های دقیق این مقاله نیز در قسمت پیشنهادات و جمع بندی ارائه شده است.

1- مقدمه

به دلیل مطرح شدن بحث توسعه پایدار، صرفه جویی در هزینه و کاهش نشر گاز های آلوده کننده تبدیل به یکی از موضوعات ضروری شده است . وسایل نقلیه الکتریکی (EV ها) که نقش بسیار مهمی در توسعه استراتژیک دارند، به عنوان تکنولوژی های موفق برای ارتقای کیفیت زیست محیطی، زیست پذیری و توسعه پایدار بدون کاهش محسوس قابلیت جابجایی یا راحتی در نظر گرفته می شوند ( Stark Juliane et al., 2018; White and Sintov, 2017) و به خاطر تاثیر محسوس این وسایل در کاهش میزان نشر کربن دی اکسید، باعث شده که توجه زیادی به آن ها جلب شود ( Zhang and Han, 2017) و حفاظت زیست محیطی خوبی شکل بگیرد. به دلیل این که بخش حمل و نقل یکی از موثر ترین واحد های نشر گاز های گلخانه ای بوده است ( He and Zhan, 2018; S. Wang et al., 2017)، تلاش ها و مجموعه اندازه گیری هایی انجام شده است تا بتوان الزام های توسعه پایدار چین را فراهم کرد. در نتیجه، چین به یکی از بزرگترین بازار های وسایل نقلیه الکتریکی در جهان تبدیل شده است و همواره در حال رشد با سرعت بالا می باشد ( Lin and Wu, 2018) و میزان فروش این وسایل نقلیه به 777.000 مورد رسیده است. با وجود مقیاس توسعه EV ، باید به این نکته اشاره کرد که عدم تعادل بین عرضه – تقاضا در زیر ساختار های وسایل نقلیه الکتریکی شارژی (EVCI) تبدیل به یکی از مهم ترین موانع توسعه EV در چین شده است. برای تامین نیاز شارژ ضروری برای این وسایل نقلیه، مشارکت بخش خصوصی- عمومی (PPP) یکی از روش هایی است که پیشنهاد شده و می تواند باعث جذب بخش خصوصی شده و در نتیجه از مزیت های تامین مالی آن ها ،طراحی، ساخت و ساز و عملیات برای فراهم کردن کیفیت بالا، سرویس های متنوع شارژ و ایجاد مزایای اجتماعی استفاده کرد ( Ou,2016).

جمع بندی

توسعه EV می تواند نقش بسیار مهمی برای رسیدن به مزایای زیست محیطی تمیز ایفا کند و باعث توسعه پایدار یک جامعه شود. معرفی روش اجرای پروژه به صورت PPP در ساخت زیر ساخت های شارژ EV برای حل عدم تعادل بین عرضه – تقاضا ، توسط دولت به عنوان یک روش موثر برای جذب سرمایه های خصوصی و بهبود عملکرد و خدمات، پشتیبانی شده است. تحلیل ریسک پروژه های PPP یکی از مهم ترین موضوعات ضروری برای بخش خصوصی می باشد تا نسبت به موفقیت پروژه مطمئن شود و باید مشخص شود کدام عوامل ریسک ممکن است بر روی پروژه تاثیر بگذارد. همچنین ما باید روش هایی داشته باشیم تا با استفاده از آن ها بتوانیم سطح ریسک کلی را با روش های علمی اندازه گیری کنیم. برای حل این مسئله، این مقاله یک روند شناسایی عوامل ریسک و ارزیابی پروژه EVCI PPP را با روش TOPSIS فازی ارائه می کند. در نتیجه، ما 17 عامل ریسک بحرانی را به عنوان معیار ارزیابی از طریق مرور مقالات و نظر سنجی پرسش نامه ای شناسایی کردیم و وزن های معیار ها را با استفاده از روش میانگین نرمال شده مشخص کردیم و رتبه بندی روش های جایگزین را بر اساس همین روش، مشخص کردیم . یک تحلیل مقایسه ای و تحلیل حساسیت نیز برای تایید امکان پذیری و تاثیر این مدل، انجام شد. ارزیابی خطر و تحلیل پروژه های PPP مهم ترین موضوعات در این زمینه هستند و می توانند توجه تمام محقق های جهان را به خودشان جلب کنند. به عنوان بخشی از ساخت و ساز زیر ساخت ها، تحلیل خطر زیر ساخت های شارژ نقش مهمی را ایفا می کند اما مقالات کمی به بررسی ریسک ها و ارزیابی جامعه در زمینه فعالیت های بخش خصوصی انجام داده اند. هدف این مقاله ، تکمیل این خلا می باشد.

Abstract

With increasing worldwide attention on clean energy and sustainability of environment development, electric vehicle (EV) projects have been growing in number and scale all over the world. However, increasing demand-supply imbalance in charging infrastructure becomes the major obstacle of Chinese EV development. Governments are applying Public-Private Partnership (PPP) mode in this field to effectively make use of solid capital and advanced technological capability of private sector to improve charging performance and service. To ensure project success, risk evaluation, which has remained nebulous, has become a crucial step. This paper aims to explore risk factors through questionnaire survey and calculate the overall risk levels of EV charging infrastructure PPP projects with an integrated approach with Fuzzy Order Preference by Similarity to Ideal Solution (Fuzzy TOPSIS). Results of risk factors identification consisted of project/technical, political/legal, economic and social/environmental risk categories and four risk factors were selected for specific concern of charging infrastructure in China: inadequate PPP project experience, high battery cost, long charging period and power price rise. Overall risk levels of three alternative projects were evaluated and ranked with proposed approach whose feasibility and effectiveness were verified through a comparative analysis and a sensitivity analysis. Moreover, awareness of existing risks, suggestions were provided for private sectors of EV charging infrastructure PPP project. The detailed implications and limitations were presented in the suggestions and the conclusions.

1- Introduction

As global sustainable development, energy saving and emission reduction have become necessary and urgent issues. Electric vehicles (EVs), which play a key role in strategic development plans as a promising technology to promote environmental quality, livability, and sustainability without significantly reducing convenience or mobility (Stark Juliane et al., 2018; White and Sintov, 2017), has been given more attention for its outstanding performance in carbon emission reduction (Zhang and Han, 2017) and environment protection. Since transport sector has been one of the top contributors in greenhouse gas emissions (He and Zhan, 2018; S. Wang et al., 2017), significant efforts and series of measurements have been taken to satisfy China’s sustainable development requirements. As a result, China has become the world’s largest electric vehicle market and continues to maintain a high-speed growth (Lin and Wu, 2018) and its sales totaled 777,000 in 2017. Despite the EV development scale, it is noteworthy that demand-supply imbalance in electric vehicle charging infrastructure (EVCI) has become the major obstacle of EV development in China. To satisfy increasingly urgent charging demand, public-private partnership (PPP) mode has been introduced and supported to attract private sectors and make use of their advantages in financing, design, construction and operation for providing high quality, efficient and diverse charging services and creating social benefit (Ou, 2016).

7- Conclusions

EV development can play a significant role in achieving clean environmental benefits and contribute to sustainability of the society. Introducing PPP mode into EV charging infrastructure construction to solve demand-supply imbalance is highly encouraged by the government as an effective mean to attract private capital and improve charging performances and services. Risk analysis of a PPP project is necessary for the private sector to ensure project success and it’s important to understand what risk factors might influence the project and how to calculate the overall risk level with scientific approach. To solve this problem, this paper constructed a risk identification and evaluation framework of EVCI PPP project with an integrated fuzzy TOPSIS approach. As the results, we selected 17 critical risk factors as evaluation criterion through literature review and questionnaire survey, determined criterion weights with normalized mean method and evaluated and ranked alternatives with proposed approach. A comparative analysis and a sensitivity analysis were constructed to verify feasibility and effectiveness of the model. Risk evaluation and analysis of PPP project are most critical issues and attract attentions from researchers all over the world. As part of main infrastructure construction, risk analysis of charging infrastructure plays a significant role though few literature has carefully identify its risk factors and conduct comprehensive evaluation in this field for the private sector. This paper intents to contribute to this section.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

ارزیابی ریسک پروژه های مشارکتی عمومی-خصوصی برای زیرساخت های شارژ وسایل نقلیه برقی در چین با استفاده از TOPSIS فازی

Risk evaluation of electric vehicle charging infrastructure public-private partnership projects in China using fuzzy TOPSIS

نقش اصلی نظریه در تحقیق کیفی

The Central Role of Theory in Qualitative Research

Abstract

The use of theory in science is an ongoing debate in the production of knowledge. Related to qualitative research methods, a variety of approaches have been set forth in the literature using the terms conceptual framework, theoretical framework, paradigm, and epistemology. While these approaches are helpful in their own context, we summarize and distill them in order to build upon the case that a balanced and centered use of the theoretical framework can bolster the qualitative approach. Our project builds on the arguments that epistemology and methodological rigor are essential by adding the notion that the influence of theory permeates almost every aspect of the study—even if the author does not recognize this influence. Compilers of methodological approaches have referred to the use of theory as analogous to a coat closet in which different items can be housed or a lens through which the literature and data in the study are viewed. In this article, we offer an evaluative quadrant for determining the appropriate use of theory in qualitative research and a diagram of the qualitative project that points to the central role of a theoretical framework. We also caution against the overreliance on theory in the event that it begins to limit the ability to see emergent findings in the data.

What Is Already Known?

Among the widespread definitions for a theoretical framework, we distill them to mean an explanation of the way things work. The source, size, and power of those explanations vary, but they all link back to an attempt to understand some phenomena. As Anfara and Mertz (2015) have described, scholars have varied perspectives about the use of theoretical frameworks in qualitative research. The following article endeavors to summarize and present variations in usage and understanding. Currently, the use of theory in qualitative approaches has included (1) clarification of epistemological dispositions, (2) identification of the logic behind methodological choices, (3) building theory as a result of research findings, and (4) a guide or framework for the study. Furthermore, methodological dispositions on the reflexive symbiosis with theory and other parts of a study are included to set the stage for focusing on the theoretical framework.

What This Article Adds?

This project explores the role of theory in qualitative research and presents an overview of different approaches to theory. We examine previous work on the conceptual framework, consider epistemology and the selection of theory, cases and coding, and then present tools for implementing theory in research. This article builds upon existing notions of the use of theory in qualitative research that have primarily emphasized theory in understandings of methodology and epistemological dispositions by advocating for a clearer use of a theoretical framework. We synthesize previous literature to advance the idea that a strong theoretical framework can allow the researcher to reveal existing predispositions about a study and assist in data coding and interpretation. This modest proposal is balanced by the recognition that overreliance on a theory can produce other types of problems. We include a theory/method quadrant (Figure 1) to demonstrate and clarify the importance of the relationship between theoretical framework and methodology and highlight how the theoretical framework can be integral to the qualitative process (Figure 2). The first part of the article provides background by presenting a brief overview of knowledge production, reflexivity, and the use of theory in qualitative research. Sections on the confounded conceptual framework, epistemology, and coding are used to highlight various portions of the research process that can be interwoven with the theoretical framework. The last two sections offer some concrete ways to visualize the potentially central role of theory as well as some cautions around limitations for overreliance on theory.

Introduction

The purpose of this article is to examine and advance the role of the theory as a device in the qualitative toolbox—an admittedly pragmatic premise. We review the various ways in which theory has been considered in qualitative methodology publications and highlight the ways in which a central role for theory can be useful for a study. Our developmental perspective is most useful for those who may not have fully considered the value of theory. We present theory as symbiotic with our actions and dispositions. Each section of this article works to modestly clarify the role of theory while avoiding the perception of a methodological orthodoxy around the tool.

جستجوی راه اندازی سریعتر مشکل مسیریابی وسیله نقلیه با تقاضاهای احتمالی و راه اندازی مجدد آن

Faster rollout search for the vehicle routing problem with stochastic demands and restocking

چکیده
1- مقدمه
2- VRPSD با یک وسیله نقلیه واحد
3- محاسبه هزینه مورد انتظار برای یک مسیر مشخص
3-1- بازگشت به عقب (پس رو)
3-2- بازگشت پیش رو
3-3- نمونه
4- روش پیشنهادی برای محاسبه هزینه مورد انتظار برای الگوریتم های راه اندازی
4-1- الگوریتم راه اندازی کلی
4-2- بازگشت ترکیبی و نقش آن در الگوریتم های راه اندازی
5- مطالعه محاسباتی
5-1- الگوریتم های راه اندازی خاص
5-2- نمونه ها
5-3- نتایج
6- نتیجه گیری

چکیده

الگوریتم های راه اندازی، به اکتشافات مؤثر برای مشکل مسیریابی یک خودرو با درخواست های تصادفی (VRPSD)، یک مدل مقدماتی لجستیک تحت عدم قطعیت، منجر می شوند. با این حال، آنها می توانند از لحاظ محاسباتی فشرده باشند. ما برای کاهش زمان اجرای آن ها، یک رویکرد جدید برای تقریب هزینه مورد انتظار یک مسیر در هنگام اجرای هر الگوریتم راه اندازی برای VRPSD با باز پر سازی، ارائه می کنیم. با وجود تعداد کافی از مشتریان، عامل تسریع تئوری آن بزرگتر از 3/1 است. در یک مجموعه از نمونه های موجود در ادبیات، تکنیک پیشنهادی ما به یک الگوریتم راه اندازی شناخته شده اعمال شده و سه نوع دیگر آن، در زمانی که بیش از پنجاه مشتری وجود دارد، به فاکتورهای تسریعی دست می یابند که از 0.26 تا 0.34 در حال تغییر هستند و فقط کیفیت مسیر های بدست آمده را کاهش می دهند. روش ما همچنین به یک مورد قیاسی اعمال می شود که در این مورد دقیق است.

1- مقدمه

با توجه به مجموعه ای از مشتریان پراکنده از لحاظ جغرافیایی، یک کمیت برای تحویل به هر مشتری و یک ناوگان از وسایل نقلیه خالی که در یک انبار قرار دارد، مشکل مسیریابی وسیله نقلیه شامل تعیین مجموعه ای از مسیرها با حداقل هزینه است که نقطه شروع و پایان هر کدام در انبار باشد، به طوری که تقاضای تمام مشتریان بدون تجاوز از ظرفیت وسیله نقلیه برآورده شود. این مشکل و انواع وابسته به آن، از زمان معرفی توسط Dantzig و Ramser (1959)، به خوبی مورد مطالعه قرار گرفته است (مراجعه کنید به Fisher, 1995; Laporte, 1992; Toth & Vigo, 2014 ; and Laporte, 2009 for reviews).
در مسئله مسیریابی وسیله نقلیه با خواسته هاي تصادفي (VRPSD)، توزيع احتمالات معین، خواسته هاي مشتري را توصيف مي كند و تحقق خواسته های یک مشتري در اولين دیدار با اين مشتري شناخته مي شود. اگر خواسته محقق شده یک مشتری بیش از ظرفیت باقی مانده یک وسیله نقلیه در هنگام بازدید آن توسط این مشتری باشد، یک مسیر اشتباه ایجاد شده و باید اقدامات احتیاطی اعمال شود. زمانی که فقط تخمین خواسته های مشتری و تصمیم گیری تاکتیکی و عملیاتی در زمان وجود عدم اطمینان باقی مانده در مورد خواسته های مشتریان در دسترس باشد، VRPSDمربوط به هر دو برنامه ریزی توزیع استراتژیک است.

6- نتیجه گیری

الگوریتم های راه اندازی معروف به ارائه راه حل های مناسب برای VRPSD با یک وسیله نقلیه واحد، یک مدل مهم برای تحقیق و کاربرد در لجستیک تحت عدم اطمینان، هستند. با این وجود، بار محاسباتی آنها می تواند قابل توجه باشد. برای حل با این مشکل، ما یک رویکرد جدید برای تقریب هزینه مورد انتظار یک مسیر VRPSD تحت استراتژی باز پر سازی توسعه می دهیم که برای هر گونه الگوریتم راه اندازی اجرا می شود. ما ثابت می کنیم که فاکتور تسریع تئوری تکنیک ما دارای درجه بالای برابر با 3/1 در زمانی است که تعداد مشتریان به اندازه کافی زیاد است. مطالعه عددی ما که مبتنی بر مجموعه ای از نمونه های موجود در ادبیات و یک الگوریتم راه اندازی شناخته شده و سه نوع مربوط به آن است، نشان می دهد که روش پیشنهادی ما، ارائه دهنده فاکتورهای تسریع مشاهده شده ای است که زمانی که حداقل 50 مشتری وجود داشته باشد، در محدوده 0.26 تا 0.34 متغیر می کنند. این محدوده مطابق با مقدار محدود کننده 3/1 برای فاکتور تسریع نظری درجه بالا است. این صرفه جویی تنها با کاهش جزئی کیفیت مسیرهای باز پر سازی به دست می آید.

Abstract

Rollout algorithms lead to effective heuristics for the single vehicle routing problem with stochastic demands (VRPSD), a prototypical model of logistics under uncertainty. However, they can be computationally intensive. To reduce their run time, we introduce a novel approach to approximate the expected cost of a route when executing any rollout algorithm for VRPSD with restocking. With a sufficiently large number of customers its theoretical speed-up factor is of big-o order 1/3. On a set of instances from the literature, our proposed technique applied to a known rollout algorithm and three variants thereof achieves speed-up factors that range from 0.26 to 0.34 when there are more than fifty customers, degrading only marginally the quality of the resulting routes. Our method also applies to the a priori case, in which case it is exact.

1- Introduction

Given a set of geographically dispersed customers, a quantity to deliver to each customer, and a fleet of capacitated vehicles located at a depot, the vehicle routing problem consists of determining a set of minimal cost routes, each starting and ending at the depot, such that the demand of all the customers is satisfied without exceeding the capacity of the vehicles. Since its introduction by Dantzig and Ramser (1959), this problem and variants thereof have been well studied (see Fisher, 1995; Laporte, 1992; Toth & Vigo, 2014; and Laporte, 2009 for reviews).
In the vehicle routing problem with stochastic demands (VRPSD), given probability distributions describe the customer demands and the realization of the demand of a customer becomes known upon the first visit to this customer. If the realized demand of a customer exceeds the remaining capacity of a vehicle when this customer is visited then a route failure occurs and a recourse action must be taken. VRPSD is relevant in both strategic distribution planning, when only estimates of customer demands are typically available, and tactical and operational decision making, when there remains residual uncertainty about the demands of the customers.

6- Conclusions

Rollout algorithms are known to yield good solutions for VRPSD with a single vehicle, an important model for research and applications in logistics under uncertainty. Nonetheless, their computational burden can be substantial. To alleviate this issue, we develop a novel approach to approximate the expected cost of a VRPSD route under the restocking strategy that applies to any rollout algorithm. We establish that the theoretical speed-up factor of our technique is of big-o order equal to 1/3 when the number of customers is sufficiently large. Our numerical study, based on a set of instances from the literature and a known rollout algorithm and three variants thereof, indicates that our proposed method yields observed speed-up factors that vary between 0.26 and 0.34 when there are at least 50 customers. These ranges are in line with the 1/3 limiting value for the theoretical big-o order speed-up factor. These savings are achieved by only marginally degrading the quality of the resulting restocking routes.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

جستجوی راه اندازی سریعتر مشکل مسیریابی وسیله نقلیه با تقاضاهای احتمالی و راه اندازی مجدد آن

Faster rollout search for the vehicle routing problem with stochastic demands and restocking

ماهیت تحقیقات پیش بینی راهبردی : بررسی نظاموند متون پژوهشی

The nature of strategic foresight research: A systematic literature review

چکیده

1. مقدمه

2. روش

2.1 بررسی موضوعات یا تاپیک‌ها

2.2 فرایند یا پروسه‌ی تحقیق

2.3 معیارهای لحاظ کردن یا لحاظ نکردن (دربَرگرفتن و دربَرنگرفتن)

2.4 گردآوری دیتا

3. نتایج

3.1 چه تحقیقاتی در خصوص آینده‌نگری راهبردی انجام گرفته‌اند؟

3.2 به چه سوژه‌های پژوهشی پرداخته‌ شده است؟

3.3 چه چارچوب‌های نظری و نظریه‌های مرجعی، در بررسی تاپیک/موضوع بکار رفته‌اند؟

3.4 چه روش‌های تحقیقی به کار گرفته شده‌اند؟

4. بحث و تبادل نظر

4.1 اتخاذ/پذیرش

4.2 رویکرد

4.3 برونداد

5. نتیجه

چکیده

آینده‎نگری راهبردی یک حوزه‌ی علمی است که طی دهه‎ی گذشته توسعه‌ی پرشتابی داشته است، به این دلیل که تعداد مقالات و متون پژوهشی که طی این دهه در این زمینه منتشر شده است، هر سال افزایش داشته است. مشخصات تحقیقات صورت گرفته در این حوزه چیست؟ ما جهت پاسخ به این پرسش، اقدام به انجام یک بررسی نظام مند نمودیم تا در دو پایگاه دادگان، برای مقالات علمیِ مرتبط با «آینده‌نگریِ راهبردی» در زمینه سازمان، جستجو نماییم: Business Source Complete و ScienceDirect. حاصل جستجوهایمان 59 متن پژوهشی بود که از ژانویه 2000 تا اکتبر 2014 انتشار یافته بودند. این مقالات بصورت نظام مند سازماندهی و تحلیل ‌شدند. بررسی ما وضعیت این حوزه‌ی پژوهشی نوظهور راروشن می‌سازد. هرچند که ما شاهد رشد علاقه‌ی آکادمیک به آینده‌نگری راهبردی هستیم، استدلالمان این است که این حوزه‌ی علمی بخوبی سازماندهی نشده است و فاقد پیشرفت نظری است. ما سوژه‌های تحقیقی را که این 59 مقاله به آنها پرداخته ‍‌اند، تحلیل کرده‌ایم. سه مقوله از نظر تعداد مقالات، غالب هستند: روشهای بکاررفته، یا شیوه‌های سازماندهی و تجارب حاصله. تحقیقات محدودی در زمینه‌ی انگیزش و کاربری، سهم ارزش و نوآوری وجود دارد. در این زمینه، پژوهشهای اکتشافی غالب و چیره‌اند و انواعی از دیدگاه‌های نظری نیز بکار رفته‌اند. تلاشهایی جهت ایجاد بنیان‌های مفهومی مشاهده می‌شود، اما بطور کلی هیچ دیدگاهی پیدا نکردیم که شایسته‌ی وفاداری باشد که بر اساس آن شالوده‌ی نظری منسجمی از آینده‌نگری راهبردی شکل گیرد. آینده‌نگری راهبردی واجد پتانسیل عظیمی است که می‌تواند سهم و نقش بیشتری در موفقیت یک شرکت داشته باشد، اما در صورتیکه تحقیقات از سلطه‌ی تحقیقات اکتشافی کمی خارج شود و به سمت تحقیقات تبیینی نیز حرکت کند. 

1. مقدمه

این مقاله به بررسی تحقیقات موجود در زمینه‌ی کاربرد آینده‌نگری راهبردی در شرکتها می‌پردازد. آینده‌نگری راهبردی عبارت است از درک آینده و بکارگیری نگر‌شهای آینده‌گرا برای فعالیتهای راهبردی یک سازمان و تصمیم‌گیری‌های آن. راربِک (2015) پیشینه‌ای تاریخی را از حوزه‌ی تحقیقات آینده‌نگری ارائه می‌دهد: از زمان پیدایش آن در دهه 1950 از طریق تهیه‌ی سناریو در بازه‌ی زمانی دهه‌های 1960-1970، تا یکپارچگی سازمانی از سال 2000 تا به امروز. اصطلاحات مختلفی بکار رفته‌اند تا تفکر آینده‌نگر را به تصمیم‌گیری راهبردی در شرکتها مرتبط سازند. هامل و پراهالاد (1994)، آینده‌نگری صنعت را اینگونه تعریف می‌کند: بینش‌های عمیق در خصوص روندهایی که می‌توان جهت خلق فضای رقابتی جدید بکار برد. اسلاتر (1997) از اصطلاح آینده‌نگری راهبردی جهت نمایش همجوشیِ روشهای آینده با روشهای مدیریت راهبردی استفاده کرده است. آهوجا و همکارانش (2005) از آینده‌نگری بعنوان توانمندی شخصی در پیش‌گویی استفاده کرده‌اند. آنها آینده‌نگری مدیریتی را اینگونه تعریف می‌کنند: توانایی پیش‌بینی اینکه اقدامات مدیران تا چه اندازه می‌تواند مزیت رقابتی تولید کند. راربِک و همکارانش (2015) از اصطلاح آینده‌نگری شرکت، بعنوان شیوه‌ای استفاده می‌کنند که به سازمان امکان فراهم کردن شالوده‌ی مزیت رقابتیِ آتی را از طریق ارزش‌آفرینی، می‌دهد. 

5. نتیجه

آینده نگری راهبردی یک رویکرد نظام مند جهت یادگیری و درک آینده‌ی احتمالی و ایجاد دیدگاه‌های مشترک است و هدفش هدایت و توانمندسازی تصمیمات فعلی می‌باشد. آینده نگری راهبردی عبارت است از «…. درک فرایندهایی که در ترسیم اقدامات آتی شرکت به تصمیم‌گیران یاری می‌رسانند» (وچیاتو، 2012). 

در این مروری که ما بر متون پژوهشی داشتیم، بطور نظام مند مقالات تحقیقی را در خصوص آینده نگری راهبردی در زمینه سازمانی مورد بررسی قرار دادیم. ما مقالات را بر حسب پرسش‌های تحقیقاتی خاص آنالیز کردیم. این بررسی به چند شیوه در غنای تحقیقات موثر است. نخست اینکه مروری نظام مند از تحقیقات فعلی در این حوزه را ارائه می‌دهد. ما 59 مقاله مهم را شناسایی کردیم. این مقالات بصورت نظام مند دسته‌بندی شده‌اند که وضعیت فعلی این حوزه‌ی تحقیقاتی نوظهور را ارائه می‌دهد و کار محققان را برای مطالعات مرتبط آسان می‌سازد. دوم اینکه از طریق یک آنالیز جامع، ما حوزه‌ها و رویکردهای بالقوه را برای مطالعات آتی مطرح ساختیم. این بررسی نتیجه می‌گیرد که روش، سازماندهی و تجارب، غالب‌ترین موضوعات در تحقیق فعلی می‌باشند. این بررسی نشان داده است که تعداد محدودی تحقیق در زمینه‌ی انگیزش و کاربرد، سهم ارزش و نوآوری وجود دارد. ما محققان را به پیوستن به این حوزه‌ی تحقیقاتی دعوت می‌کنیم.

Abstract

Strategic foresight is a scientific field in rapid development judged from the increase in number of yearly publications the last decade. What characterizes the research in this field? To answer this question we undertook a systematic literature review searching two library databases, Business Source Complete and ScienceDirect, for scientific articles related to the topic ´strategic foresight´ in the context of the organization. The search revealed 59 publications published between January 2000 and October 2014. The articles were systematically organized and analyzed. This review provides the status of this emergent research field. Although we witness a growth of academic interest in strategic foresight, we argue that this scientific field is weakly organized and there is a lack of theoretical progress. We have analyzed the research subjects addressed in the 59 articles, and from this a taxonomy of eight categories. Three categories dominate in terms of frequency of articles: methods applied, organizing practices, and experiences gained. There is only limited research on motivation and use, value contribution, and innovation. Explorative research dominates, and a variety of theoretical perspectives has been used. Some attempts to build conceptual foundations can be observed, but in general, we found no single perspective that deserves loyalty on which a coherent theoretical foundation of strategic foresight is built. Strategic foresight has a great potential of contributing more to the success of a firm if the research moves from today’s dominating explorative research to also include more explanatory research.

1. Introduction

This article reviews existing research on the use of strategic foresight in firms. Strategic foresight involves understanding the future and applying future oriented insights to an organization’s strategic activities and decision making. Rohrbeck et al. (2015) gives an historical background of the foresight research field, from its birth in the 1950s through scenario building in the 1960s–1970s, to organizational integration from 2000 to present. Different terms have been used to relate foresight thinking to strategic decision making in corporations. Hamel and Prahalad (1994) define industry foresight to be deep insights into trends that can be used to create new competitive space. Slaughter (1997) uses the term strategic foresight to represent a fusion of futures methods with those of strategic management. Ahuja et al. (2005) use foresight as a personal power of foreseeing. They define managerial foresight as the ability to predict how managers’ actions can create competitive advantage. Rohrbeck et al. (2015) use the term corporate foresight as a practice that permits an organization to lay the foundation for a future competitive advantage through value creation.

5. Conclusion

Strategic foresight is a systematic approach to learning and understanding possible futures and building shared visions and is aimed at guiding and enabling present-day decisions. It is “… understood as the processes that assist decision makers in charting the firm’s future course of action” (Vecchiato, 2012).

In this literature review, we systematically reviewed research articles on strategic foresight in an organizational context. We analyzed the contributions with respect to specific research questions. This review contributes to research in several ways. First, it provides a systematic overview of existing research in this area. We identified 59 significant contributions. The contributions were systematically categorized, which provides the current status of this emergent research field and will ease researchers’ search for relevant studies. Second, through a thorough analysis, we proposed potential areas and approaches for future studies. The review concludes that method, organizing, and experiences are the most dominant topics in current research. The review showed that there is only limited research on motivation and use, value contribution, and innovation. We encourage researchers to join this current research area.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

ماهیت تحقیقات پیش بینی راهبردی : بررسی نظاموند متون پژوهشی

The nature of strategic foresight research: A systematic literature review

انتخاب تامین کننده با استفاده از ANP و ELECTRE II در محیط زبانی دوتایی بازه

Supplier selection using ANP and ELECTRE II in interval 2-tuple linguistic environment

• برای دانلود رایگان مقاله انگلیسی با فرمت pdf بر روی عنوان انگلیسی مقاله کلیک نمایید.
• برای خرید و دانلود ترجمه فارسی آماده با فرمت ورد، روی عنوان فارسی مقاله کلیک کنید.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

کاربرد ANP و ELECTRE II در انتخاب تامین کننده محدوده زبان دوگانه دوره ای

Supplier selection using ANP and ELECTRE II in interval 2-tuple linguistic environment

• برای دانلود رایگان مقاله انگلیسی با فرمت pdf بر روی عنوان انگلیسی مقاله کلیک نمایید.
• برای خرید و دانلود ترجمه فارسی آماده با فرمت ورد، روی عنوان فارسی مقاله کلیک کنید.