این مقاله انگلیسی ISI در نشریه ساینس دایرکت (الزویر) در 6 صفحه در سال 2017 منتشر شده و ترجمه آن 11 صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

• فهرست مطالب:

چکیده
1) مقدمه
2) آزمایش تحکیم پرفشار خاک
3) آزمایش‌های دستگاه کولسکی
3.1 دستگاه آزمایش
3.2 نتایج آزمایش فشاری SHPB
3.2.1 خواص دینامیکی رس تحت تنش تحکیمی زیاد
3.2.2 اثر نرخ کرنش بر خواص دینامیکی رس
3.2.3 اثر تحکیم بر خواص دینامیکی رس
4.نتیجه گیری

• بخشی از ترجمه:

4) نتیجه گیری
تحت بار ضربه، نمونه‌های رسی به نوبت سه مرحله را می‌گذرانند: فشار ارتجاعی، جریان خمیری و تسلیم حدی. نتایج از قاعده‌ای پیروی می‌کردند و می‌توان برای طراحی بارگذاری دینامیکی با همین شرایط رس به آنها رجوع کرد.
خواص دینامیکی رس با نرخ کرنش رابطه داشت. در محدود نرخ کرنش s-160 تا s-1600 و پس از تحکیم 3.2 مگاپاسکال، کرنش تسلیم با فزونی یافتن نرخ کرنش با شیب خطی حدود k=2.42×10-4 افزایش یافت. بین خاک عمیق و سطحی از حیث خواص دینامیکی تفاوت‌های بسیاری وجود دارد. در حد زیادی از تنش تحکیمی درازمدت، خاک عمیق ظرفیت باربری و تنش جاری شدگی بیشتری نسبت به خاک سطحی دارد و رابطه خطی واضحی بین کرنش تسلیم و نرخ کرنش مشاهده می‌شود. در آزمایش دینامیکی SHPB، لازم است که وضعیت تنش اولیه و درجه تحکیم لحاظ گردند. در این مقاله، آزمایش‌های تحکیم 3.2 مگاپاسکالی رس در مقایسه با آزمایش‌های دینامیکی خاک سطحی در منابع علمی دیگر نتایج متفاوتی را حاصل کردند. حتی اگر اثر تاریخچه تنش رس نسبت به تغییرشکل خمیری تحت بارهای دینامیکی نشان داده شده باشد، لازم است که به آزمایش‌های بیشتری درمورد وضعیت تنش اولیه و درجه تحکیم بپردازیم.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

4. Conclusions

Under impact load, the clay specimens have three stages in turn: elastic compression–plastic flow–extreme failure. The results have regularity and can be referred to for dynamic load design with the same clay conditions. The dynamic properties of clay have strain rate correlation. Within the strain rate of 60–600 s−1 and after 3.2 MPa consolidation, the failure strain increases with the increase of the strain rate at approximately k=2.42×10−4 slope linear. There exist great differences between deep soil and surface soil in dynamic properties. In long time high consolidation stress, deep soil has a stronger resistance load capacity and higher yield stress compared with surface soil, and there is an obvious linear relationship between failure strain and strain rate. In the SHPB dynamic test, it is necessary to consider the initial stress state and degree of consolidation. In this paper, 3.2 MPa consolidation tests of clay make a different result when comparing with the dynamic tests of surface soil in other literatures. Even though the effect of stress history of clay to the plastic deformation under dynamic loads has been proved, more abundant tests about other initial stress state and degree of consolidation need to be discussed.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی          خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود ترجمه مقاله ویژگی نرخ کرنش بالای رس تحت تنش تحکیمی (ساینس دایرکت – الزویر 2017) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️) اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

این مقاله انگلیسی ISI در نشریه ساینس دایرکت (الزویر) در 8 صفحه در سال 2016 منتشر شده و ترجمه آن 14 صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	2016
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	8 صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی عمران
گرایش های مرتبط با این مقاله	سازه های دریایی و سازه
مجله	سیزدهمین کنفرانس تحقیق و توسعه بادهای فراساحلی عمیق دریایی 13th Deep Sea Offshore Wind R&D Conference
دانشگاه	گروه مهندسی عمران و حمل و نقل، نروژ
کلمات کلیدی	انرژی بادی ساحلی، تنش نقطه داغ، ساختار پشتیبانی جاکت، تجزیه و تحلیل خستگی، برآورد طول عمر خستگی
شناسه شاپا یا ISSN	ISSN 1876-6102
رفرنس	دارد ✓
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در نشریه Elsevier
نشریه الزویر

• فهرست مطالب:

چکیده

1.مقدمه

2.تخمین طول عمر خستگی برای سازه های نگهدارنده خرپایی شکل

1-2 تحلیل خستگی

2-2 تخمین طول عمر خستگی

3.روش

1-3 مدل توربین بادی فراساحلی

2-3 تحلیل بار

3-3 ارزیابی

4.بحث و نتایج

1-4 دیدگاه بسط داده شده برای تحلیل خستگی

2-4 تفاوت ها در محاسبه طول عمر خستگی

5.نتایج و کارهای پیش رو

• بخشی از ترجمه:

5.نتایج و کارهای پیش رو
مطالعه تجربی ارائه شده در این مقاله دو راه برای تحلیل آسیب خستگی برای اتصالات لوله ای را با استفاده از دیدگاه (HSS) مقایسه می کند.به علاوه آنکه یک روش جایگزین در محاسبه (ارزیابی) طول عمر خستگی برای اتصالات لوله ای ارائه شده است.این امر بیانگر آن است که استفاده از نقاط داغ بیشتر حول محیط یک اتصال به نتایج با دقت بیشتری برای تحلیل خستگی ختم می شود با توجه به اینکه بالاترین آسیب خستگی ممکن است برای نقاط سطح میانی از میان هشت نقطه داغ در دیدگاه استاندارد رخ دهند.هم چنین پیش بینی طول عمر خستگی برای یک اتصال لوله ای بر اساس طول عمر خستگی انحصارا برای نقاط داغ به یک تفاوت در طول عمر خستگی ارزیابی شده،تا 26% برای اتصالات K-شکل که در اطراف سطح آب قرار گرفته اند منتهی می شود.این نتیجه استفاده از روش جایگزین ارائه شده در این مقاله که می تواند به طراحی یک سازه کمتر محافظه کارانه منجر شود،پیشنهاد می دهد که به طور ایده ال به کاهش هزینه برای طراحی منجر خواهد شد.با این حال این نتیجه می بایست به طور دقیق ترسیم شود چرا که (1) بررسی از نوع تجربی می باشدو تنها یک نوع به خصوص از طراحی سازه نگهدارنده را در بر می گیرد و (2) یک طراحی بهتر برای اتصالات به خصوصی،ضرورتا نباید در افزایش طول عمر سازه نگهدارنده نقش داشته باشد(به طور مثال زمانی که اتصال مورد بحث یک عنصر راهبر در سازه نیست).همچنین تنها بارهای طراحی محدودی برای تحلیل خستگی اعمال و استفاده شده است.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

5. Conclusion and future work

The empirical study presented in this paper compares two ways to analyse the fatigue damage for tubular joints using the HSS approach. Furthermore, an alternative method in estimating the fatigue lifetime of tubular joints, has been evaluated. It is shown that using an extended number of hot spots around the circumference of a joints leads to a more precise fatigue analysis, since the highest fatigue damage may occur for intermediate positions between the 8 hot spots of the standard approach. Moreover, predicting the fatigue lifetime of a tubular joint based on the individual fatigue lifetime of hot spots leads to a difference in estimated fatigue lifetime up to 26% for K-joints located around the MSL. This result suggests that using the alternative method proposed in this paper can lead to less conservative designed structures, which will ideally result in a cost reduction for the design. However, this conclusion has to be drawn carefully, since (1) the study is of an empirical kind and does only consider one particular support structure design and (2) an improved design of particular joints does not necessarily have to result in a lifetime extension of the support structure (e.g. when the joint in question is not a design driving element). Moreover, only a limited set of design load cases was performed and used for the fatigue analysis.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد

نوشته دانلود ترجمه مقاله سنجش آسیب خستگی برای سازه های نگهدارنده دریایی (ساینس دایرکت – الزویر 2016) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️) اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

این مقاله انگلیسی ISI در نشریه Sciepub در 8 صفحه در سال 2014 منتشر شده و ترجمه آن 15 صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

مشخصات مقاله انگلیسی
فرمت مقاله انگلیسی	pdf
سال انتشار	2014
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	8 صفحه با فرمت pdf
نوع مقاله	ISI
نوع نگارش	مقاله پژوهشی (Research Article)
نوع ارائه مقاله	ژورنال
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی مواد
گرایش های مرتبط با این مقاله	شکل دادن فلزات، متالوژی صنعتی
چاپ شده در مجله (ژورنال)	مجله آمریکایی مهندسی عمران و معماری – American Journal of Civil Engineering and Architecture
کلمات کلیدی	روابط تنش – کرنش، آزمون کشش، ویژگی های مکانیکی فلزها، کشش تک محوری
کلمات کلیدی انگلیسی	tension testing – mechanical properties of metals – stress-strain relationships – uniaxial tensile
ارائه شده از دانشگاه	دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه فناوری، مالزی
نویسندگان	Iman Faridmehr، Mohd Hanim Osman، Azlan Bin Adnan، Ali Farokhi Nejad، Reza Hodjati، Mohammad Amin Azimi
شناسه دیجیتال – doi	https://doi.org/10.12691/ajcea-2-1-6
بیس	است ✓
مدل مفهومی	دارد ✓
پرسشنامه	ندارد ☓
متغیر	ندارد ☓
رفرنس	دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله ✓
کد محصول	10647
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در نشریه Sciepub
نشریه Sciepub

نوشته دانلود ترجمه مقاله ارتباط میان منحنی تنش-کرنش مهندسی و منحنی تنش-کرنش واقعی (Sciepub 2014) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️) اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

این مقاله انگلیسی ISI در نشریه هینداوی در 12 صفحه در سال 2011 منتشر شده و ترجمه آن 19 صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

مشخصات مقاله انگلیسی
فرمت مقاله انگلیسی	pdf و ورد تایپ شده با قابلیت ویرایش
سال انتشار	2011
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	12 صفحه با فرمت pdf
نوع مقاله	ISI
نوع نگارش	مقاله پژوهشی (Research Article)
نوع ارائه مقاله	ژورنال
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی عمران
گرایش های مرتبط با این مقاله	سازه، مدیریت ساخت
چاپ شده در مجله (ژورنال)	شبکه بین المللی تحقیقات علمی – International Scholarly Research Network
ارائه شده از دانشگاه	گروه مهندسی عمران، دانشگاه مک مستر، کانادا
نویسندگان	P. Arasaratnam، K. S. Sivakumaran، and M. J. Tait
شناسه دیجیتال – doi	https://doi.org/10.5402/2011/656401
بیس	نیست ☓
مدل مفهومی	ندارد ☓
پرسشنامه	ندارد ☓
متغیر	ندارد ☓
رفرنس	دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله ✓
کد محصول	10648
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در نشریه هینداوی
نشریه Hindawi

نوشته دانلود ترجمه مقاله مدل های تنش واقعی-کرنش واقعی برای عناصر سازه های فولادی (هینداوی 2011) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️) اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

• فهرست مطالب:

چکیده
مقدمه
2.ازمایش تجربی
3- انالیز مدل اجزا محدود
4. نتایج اجزا محدود
5. تاریخچه تنش
5.1. اثر سخت کننده بالایی بال و سخت کننده ستون
5.2. اثر ضخامت ستون
6- الگوی کرنش
7- نتیجه گیری

• بخشی از ترجمه:

7- نتیجه گیری
رفتار اتصال IB-BC هم به صورت عددی و هم ازمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفت. مطالعه پارامتری روی 20 مدل اجزا محدود به منظور بررسی اثر سخت کننده ها بر پسماند اتصالات انجام گرفت.
اجبار تغییرشکل پلاستیک در انتهای تیر یک عادت رایج و مطلوب در قاب های با لنگر مقاوم لرزه ای است. این با افزایش سختی نسبی ستون و اتصال با توجه به انتهای تیر به دست می¬اید. این مطالعه روش های جایگزین را به منظور کنترل موقعیت و شدت تغییرشکل پلاستیک در ناحیه اتصال معرفی کرد. طراحان قادر به تنظیم مناسب سخت کننده های اتصال و/یا ضخامت ستون برای طراحی لرزه ای خواهند بود.
این مدل ها با هر دو سخت کننده های ستون و بال بالایی دارای مقادیر بزرگتر پراکندگی انرزی هستند. نتایج انالیز تنش نشان داد که اکثریت بار ها از سخت کننده بال بالایی به ستون در هنگامیکه سخت کننده ستون در محل باشد، منتقل می¬شوند. در این مدل ها سخت کننده های جانبی دارای کمترین تنش بدون هیچ مدرکی از کرنش پلاستیک هستند. هم چنین نتایج نشان داد که سخت کننده بال بالایی تیر به طور قابل توجهی اثرگذار است در هنگامی که با سخت کننده ستون ترکیب گردد. کاهش تنش قابل توجهی در سخت کننده بالایی بال در هنگام حذف سخت کننده ستون مشاهده گردید.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

7. Conclusion

The behavior of an IB–BC connection is investigated both experimentally and numerically. A parametric study was conducted on 20 finite element models to investigate the effect of stiffeners on the connection hysteresis, load transfer mechanism, and stress and strain patterns of the connections.

Forcing the plastic deformation to the beam end is a desirable and a common practice in seismic moment resisting frames. This is achieved by increasing the relative stiffness of the column and connection with respect to beam end. This study introduced the alternative methods to control the location and intensity of the plastic deformation in the connection zone. This will enable designers to properly adjust the connection stiffeners and/or column thickness for informed seismic design.

The models with both column stiffeners and top-flange stiffeners had the highest value of energy dissipation. The results of the stress analysis show that the majority of the load transfers from the top-flange stiffeners to the column when the column stiffener is in place. In these models the side-stiffeners had minimum stress with no evidence of plastic strain. Also the results indicate that the beam top-flange stiffener is significantly effective when it is incorporated with the column stiffeners. A significant stress reduction in the top-flange stiffener was observed when the column stiffener was removed.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود ترجمه مقاله کاربرد سخت کننده بر الگوی کرنشی منطقه اتصال جوش شده – مجله الزویر اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

• فهرست مطالب:

مقدمه
اهمیت تحقیقات
مدلهای ساختاری موجود برای بارگذاری چرخه ای
مدل تنش-کرنش فشاری پیشنهادی برای بتن تحت بارگذاری چرخه ای
منحنی بسته
منحنی های باربرداری و بارگذاری مجدد
منحنی های باربرداری جزئی و بارگذاری مجدد
مدل تنش-کرنش کششی پیشنهادی برای بتن تحت بارگذاری چرخه ای
منحنی بسته
منحنی های باربرداری و بارگذاری مجدد
مدل بسته شدن ترک
صحت سنجی مدل : مقایسه با نتایج آزمایش ها
بارگذاری فشاری تکراری
بارگذاری کششی تکراری
بارگذاری چرخه ای معکوس
نتیجه گیری

• بخشی از ترجمه:

نتیجه گیری
یک مدل ساختاری سیکلی برای بتن محصور نشده ایجاد داده است. نتایج زیر از مطالعه حاضر استخراج شده است.
(الف) مدل ساختاری پیشنهادی برای شبیه سازی واکنش بتن در معرض بارگذاری چرخه ای در هر دو فشار و کشش ایجاد شده است.
(ب) این مدل می تواند رفتار پیچیده بتن تحت هر تاریخچه بارگذاری چرخه ای تک محوره را بیان کند(به عنوان مثال بارگذاری کامل و بارگذاری جزئی).
(پ) فرض می شود باربرداری غیر خطی بوده و با استفاده از یک معادله نوع قدرت مدلسازی شده است که شرایط مرزی در شروع باربرداری و در تنش صفر را در نظر می گیرد. باربرداری، در مورد بار کامل، در کرنش پلاستیک پایان می گیرد.
(ت) این مدل با مقایسه نتایج با یک سری از آزمایشات توسعه یافته توسط دیگر نویسندگان اعتبار سنجی شد. در تمام موارد، مدل ارائه شده تطبیق رضایت بخشی با نتایج تجربی نشان داد.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

Conclusions

A cyclic constitutive model has been developed for unconfined concrete. The following conclusions are drawn from the current study.

(a) The proposed constitutive model was developed for the simulation of the response of concrete subjected to cyclic loadings in both compression and tension.

(b) The model can reproduce the complex behaviour of concrete under any history of uniaxial cyclic loading (i.e. full loading and partial loading).

(c) Unloading is assumed to be non-linear and is modelled using a power-type equation that considers boundary conditions at the onset of unloading and at zero stress. Unloading, in the case of full loading, terminates at the plastic strain.

(d) The model was verified by comparing the results with a series of tests developed by other authors. In all cases, the proposed model shows satisfactory agreement with the experimental results.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود ترجمه مقاله مدل تنش-کرنش برای بتن در بارگذاری سیکلی اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

• فهرست مطالب:

چكيده
1.مقدمه
2ـ نسبت مخلوط بتني و نمونه هاي آزمايش
1ـ2ـ نونه هايي با مقاومت محدود
2ـ2ـ نمونه هايي با آرماتور فيبري فولادي
3ـ روش آزمايش
4ـ نتايج تحقيق آزمايشي
1ـ4ـ مقاومت فشاري و كرنشي اجزاي بتني با آرماتور محصور
2ـ4ـ كرنش فشاري و مقاومت SFRC داراي مقاومت زياد در دماي طبيعي
3ـ4ـ تأثير كاهش دما بر مقاومت و كرنش SFRC داراي مقاومت زياد
5.نتايج

• بخشی از ترجمه:

نتایج
1ـ محصور شدن بتن اجزای بتن اصلاح شده مقاومت بالا با شدت کاهش مقاومت بتن منشور را تا 75% ـ 30 افزایش داد و کرنش های نهایی کمبود در ماکسیمم تنش تا 4/2 – 4/1 برابر در مقایه با تن معمولی افزایش یافت.
2ـ کاهش مقاومت منشوری بتن اصلاح شده در دسته بندی با آرماتور محصور را می توان دفت کافی طبق فرمول 1 بدست آورد.
3ـ عبارات تحلیلی اصلاح شده این امکان را می دهد که بدرستی کرنش های اجزای بتن اصلاح شده دارای مقاومت بالا با محصور شدن تحت بارگذاری فشاری محوری را تعیین کنیم.
4ـ کاربرد آرماتور فیبری به مقدار 5/2 ـ 6/0 = Psfb باعث افزایش مقاومت تحت تراکم محصوری
SFRCfcm , sfb مقاومت بالا به طور میانگین :تا % 23 ـ 10 و مدول الاستیته تانژانتیEsfb.تا % 28 ـ 12 و کاهش کرنش نهایی تا 5 6 ـ 2 می گردد.
5ـ همچون برای شرایط حرارت کوتاه مدت 150 درجه سانتیگراد کاربرد آرماتور فیبری، مقدار مقاومت فشاری SFRC به طور متوسط 4٪ و مدول مماس از کشش را تا 34٪ برای بتن های معمولی مقاومت بالا در دماهای مشابه را افزایش می دهد .
6ـ مقادیر تغییر مقاومت نسبی و مدول تانژانتی و تراکم پذیری نهایی SFRC دارای مقاومت بالا، بیشتر به دمای حرارتی بستگی دارد. و خیلی به سن بتن در زمان بارگذاری بستگی ندارد.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

5. Conclusions

1. Confinement reinforcement of elements of high-strength modified concrete with the intensity of ȡw = 1.3-5.0% increases the reduced prism strength of concrete by 30-75% and the ultimate strains of shortening İc1 at maximum stresses by 1.4-2.4 times, in comparison with plane concrete. 2. The reduced prism strength of modified concrete classes up to C65/80 (B80) with confinement reinforcement can be determined with the sufficient accuracy according to formula (1). 3. The proposed modified analytical expressions (4) ÷ (5) allow to determine accurately the strains of elements of high-strength modified concrete with confinement reinforcement under axial compression loading. 4. Application of fiber reinforcement in the amount ȡsfb = 0.6-2.5% leads to the increase of strength under axial compression of high-strength SFRC fcm,sfb on average by 10-23%, tangent modulus of elasticity Esfb – by 12-28%, ultimate strain of shortening İ ɫ1,sfb – by 2-6%. 5. As for the conditions of short-term heating up to 150qC application of fiber reinforcement increases the compressive strength value of high-strength SFRC on average by 4% and the tangent modulus of elasticity by 34% compared with the corresponding values for high-strength plane concretes at the same temperatures. 6. The values of the relative change of strength, tangent modulus and ultimate compressibility of high-strength SFRC are more dependent on the heating temperature rather than on the age of concrete at the time of loading.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود ترجمه مقاله کرنش اجزای بتنی محصور شدگی و آرماتور فیبری فولادی – مجله الزویر اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

• فهرست مطالب:

چکیده
مقدمه
توصیف نمونه
2-2 خصوصیات مخلوط و مواد
3-2 تهیه نمونه و روش آزمایش
4-2 ملاحظات آیین نامه برای طول اتصال
3- نتایج آزمایش و بحث و بررسی
1-3 ترک و بارهای نهایی
2-3 تکثیر ترک
3-3 رفتار خمش بار و رفتار کرنش بار
4-3 شکل پذیری و نرمی
نتیجه گیری ها

• بخشی از ترجمه:

نتیجه گیری ها :
به منظور ارزیابی تأثیر پارامترهای مختلف بر بازدهی تیرهایی با محرک که در یک سوم از تیر قرار گرفته است و تحت بار خمشی قرار دارد ، 18 نمونه اتصال تیر قالب گیری شد و آزمایش شده مقاومت پیوند از نظر ترک و بار نهایی و حالت خرابی و خمش و کرنش و دوام تیرهای HSC مورد ارزیابی قرار گرفت.
برمبنای نتایج آزمایشی ، نتایج آزمایشی ، نتایج زیر بدست می آید:
1. گسیختگی شکافی نمونه های بتنی که با میلگرد قطر mm 12 و با طول اتصال mm 300 ( 25) به طور ناگهانی در کل راستای طول اتصال ، مقاوم سازی شدند. توصیه می شود که از حداقل آرماتور عرض در ناحیه اتصال استفاده کنید تا گسیختگی را محصور کرده ( محدود کنید) و تکثیر ترک های شکافی را کاهش دهید. از سویی دیگر ، نمونه های طولی اتصال mm 500 ( حدود 42 ) و بیشتر ، گسیختگی خمشی را نشان می دهد.
2. وجود 15 % بخار سیلیس در بتن باعث می شود کاهش سختی در برخی نمونه ها کمتر شود . ترک بارهای نهایی و خمش نهایی و نسبت شکل پذیری تا درصدهای اندکی کاهش یافت.
حداکثر کاهش در جایجایی شکل پدیری حدود 8% در تیر بود که گسیختگی شکافتن را نشان می داد. این می تواند مربوط به کاهش چسبندگی بین بتن و فولاد در میله هایی شود که از SF تولید شده اند و بنابراین مقاومت اتصال تیر را کاهش می دهد.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

4. Conclusions

To evaluate the effect of different parameters on the efficiently of the beams with rebar spliced at the mid-third of the beam and subjected to flexural load, 18 beam splice specimens were cast and tested. The bond strength was investigated in terms of cracking, ultimate loads and failure mode, deflection, strain, and ductility of the HSC beams. Based on the experimental results, the following conclusion can be drawn: Figure 11a Load–deflection relationship for group 2, 5 (LS = 0, 300 mm). Figure 11b Load–deflection relationship for group 2, 5 (LS = 500, 700 mm). Figure 12a Load–deflection relationship (group 6). Figure 12b Load–steel strain relationship (group 6). Flexural behaviour and ductility of high strength concrete beams 561 (1) Splitting failure of the concrete specimens reinforced with 12 mm bar diameter and with splice length 300 mm (25Ø) was sudden, violent and occurred along the entire length of the splice. It is recommended to use minimum transverse reinforcement within the splice zone to confine the failure and to control propagation of splitting cracks. On the other hand, the specimens of splice length 500 mm (42Ø) and more showed flexural failure. (2) The presence of 15% silica fume in concrete caused minor reduction in stiffness in some specimens. Cracking and ultimate loads, ultimate deflection and the ductility ratio reduced with small percentages. The maximum reduction in the displacement–ductility was about 8% in the beam which exhibited splitting failure. This may be attributed to the loss of adhesion between concrete and steel at the ribs produced from SF, thereby reducing the beam bond strength.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود ترجمه مقاله رفتار HSC با اتصال تنش روی هم – مجله الزویر اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

• فهرست مطالب:

چکیده
1. مقدمه
2. مصالح مصرفی
2.1 خاک‌ها
2.2 پلیمر اکریلیک
3. مطالعات آزمایشگاهی
4. نتایج و تشریح مطالب
4.1 اثر زمان عمل آوری بر UCS
4.2 اثر درصد پلیمر بر UCS و رفتار تنش – کرنش
4.3 اثر شاخص خمیری بر UCS
4.4 ارزیابی آماری نتایج آزمایش
5. نتیجه گیری

• بخشی از ترجمه:

5. نتیجه گیری
این تحقیق به منظور بررسی تأثیر شاخص خمیری و درصد پلیمر آبی و زمان عمل آوری بر مقاومت فشاری محصورنشده خاک‌های رس‌دار غیراشباع تثبیت شده و تثبیت نشده انجام شد. نتیجه گیری‌هایی که از این تحقیق می‌توان گرفت بدین شرح است:
1. مقاومت فشاری محصورنشده با زمان عمل آوری به شدت افزایش می‌یابد. مقادیر UCS طی 8 روز افزایش سریعتری دارد و تقریباً در زمان 14 روز ثابت می‌شود.
2. UCS بیشینه با افزایش درصد پلیمر افزایش پیدا می‌کند. خاک تثبیت شده با 4% پلیمر نسبت به خاک‌های تثبیت شده با درصدهای دیگر مقاومت فشاری محصورنشده بیشتری دارد. نمونه‌هایی که با 5% پلیمر تثبیت شدند نسبت به نمونه‌های 4% مقاومت کمتری دارند. هم چنین قابل ذکر است که افزایش درصد پلیمر منجر به افزایش سختی نمونه‌های خاک می‌شود.
3. شاخص خمیری اثر قابل توجهی بر UCS دارد. افزایشی در شاخص خمیری سبب کاهش مقاومت فشاری محصورنشده می‌شود. دلیل این امر کاهش دانسیته خشک خاک و افزایش درصد رطوبت بهینه آن است. هم چنین، نمودارهای تنش – کرنش آزمایش‌ها ثابت کرد که با فزونی یافتن شاخص خمیری خاک در کرنش بیشتری تسلیم می‌شود. از این رو، شاخص خمیری بیشتری می‌تواند رفتار تنش – کرنش نمونه‌های خاک را از ترد به شکل پذیر تغییر دهد.
4. تثبیت خاک با پلیمر آبی سبب ارتقای مقاومت خاک‌های رس‌دار غیراشباع می‌شود و بطور محتمل به سبب زمان عمل آوری اندک‌اش می‌تواند در صرفه جویی زمانی و هزینه‌ای مفید باشد.
5. از دیدگاه مکانیکی و کاربرد در جاده‌ها، افزودن 4% پلیمر با زمان عمل آوری 8 روز طرح اختلاط مقرون بصرفه و قابل قبولی است.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

5. Conclusions

This study was undertaken to investigate the influence of plasticity index and aqueous polymer percentage and curing time on the unconfined compressive strength of stabilized and unstabilized unsaturated clayey soils. The results of the study are presented in following conclusions: 1. The unconfined compressive strength significantly increases with curing time. The UCS values increase more rapidly within the 8 days and then become almost constant up to 14 days. 2. The maximum UCS increases with increasing polymer content. Soils stabilized with 4% polymer have higher unconfined compressive strength than other percentages. Stabilized samples with 5% polymer have lower strength than 4% polymer. Also it should be noted that increasing polymer content lead to higher stiffness of soil samples. 3. Plasticity index has an important effect on the UCS. An increase in plasticity index causes a reduction in unconfined compressive strength. It is due to decrease in dry density and increase in optimum water content. Also, stress-strain plots of the tests showed that as the plasticity index increases, the soil yields at a higher strain. Therefore the higher plasticity index could change the stress-strain behaviour of soil samples from a brittle to ductile manner. 4. Soil stabilization with aqueous polymer improves the strength behavior of unsaturated clayey soils and can be potentially useful in time and cost savings because of its low curing time. 5. From the point of view in mechanics and applicability in roadways, adding 4% polymer with an 8 day curing time gives an economic and reasonable scheme.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود ترجمه مقاله مقاومت فشاری خاک‌ رس ‌دار با پلیمر آب برد – نشریه اسپرینگر اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

• فهرست مطالب:

چکیده
1.مقدمه
2.مدل های محصورشدگی
3.رابطه ساختاری تنش- کرنش
4- مقایسه پیش بینی های تحلیلی با داده های آزمایشگاهی
5- ارزیابی پارامتری
6- نتیجه گیری

• بخشی از ترجمه:

6- نتیجه گیری
یک مدل ریاضی عمومی، سازگار و از لحاظ محاسباتی کارآمد برای ایجاد رابطه تنش-کرنش بتن محصورشده با ورق های FRP ساخته شد. این مدل، تلفیقی از مدل های محصورشدگی موجود برای بتن محصورشده با FRP و بتن محصورشده با فولاد داخلی بوده و تقریباً کلیه پارامترهایی که بر اعضای محوری محصور شده با FRP اثرگذار هستند، لحاظ می کند. این پارامترها شامل مقطع ستون (دایروی و مستطیلی)، نسبت ابعاد مقطع مستطیلی، شعاع کنج آماده سازی شده در مقطع مستطیلی برای نصب FRP، مساحت و مشخصات FRP و نسبت حجمی و آرایش خاموت های عرضی داخلی می باشند.
مدل ساخته شده، به دقت پاسخ تنش-کرنش اندازه گیری شده بطور آزمایشگاهی یا پاسخ بار-تغییرشکل هر دو مقاطع دایروی و مستطیلی را بازتولید نمود. مطابق با روند داده های آزمایشگاهی موجود، مدل پیشنهادی پیش بینی می کند که محصورشدگی با FRP در افزایش مقاومت محوری ستون های مستطیلی به اندازه ستون های دایروی موثر نبوده و افزایش متناظر در مقاومت محوری با افزایش در نسبت ابعاد مقاطع مستطیلی به شدت تقلیل می یابد. هم چنین در تأیید مشاهده آزمایشگاهی اخیر، این مدل پیش بینی می کند که تأثیر محصورشدگی با FRP در افزایش مقاومت محوری، زمانیکه مقاومت فشاری بتن محصورنشده بیشتر می شود، کاهش می یابد. مدل تنش-کرنش پیشنهادی را می توان بطور موثرتری برای محاسبه ظرفیت بار محوری ستون های محصورشده با FRP و جهت انجام مطالعات تحلیلی در مورد پاسخ بتن محصورشده با FRP تحت انواع مختلف بارگذاری اعمالی بکار گرفت.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

6. Conclusions

A general, consistent, and computationally efficient mathematical model is developed to generate the stress– strain (fc–ec) relationship of concrete confined with FRP sheets. The model integrates available confinement models for FRP confined concrete and concrete confined with internal steel and accounts for almost all the parameters that are known to influence the axial strength and stress– strain response of FRP confined axial members. These include type of column section (circular, rectangular), aspect ratio of rectangular section, corner radius prepared in rectangular sections for FRP application, area and properties of the FRP material, and volumetric ratio and arrangement of internal transverse steel ties. The developed model reproduced accurately experimentally measured stress–strain or load–deformation response of both circular and rectangular column sections. Consistent with the trend of available experimental data, the proposed model predicts that FRP confinement is not as effective in increasing the axial strength of rectangular columns as compared to circular columns and that the corresponding increase in axial strength diminishes sharply with increase in the aspect ratio of rectangular sections. Also, in support of recent experimental observation, the model predicts that the effectiveness of FRP confinement in increasing the axial strength decreases as the unconfined concrete compressive strength increases. The proposed stress–strain model can be used very effectively for evaluating the axial load capacity of FRP confined columns and for conducting analytical studies of the response of FRP confined concrete under different types of load application.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود ترجمه مقاله ارتباط محوری تنش – کرنش برای ستون بتنی محصور شده با FRP – مجله الزویر اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.