این مقاله انگلیسی ISI در نشریه ساینس دایرکت (الزویر) در 4 صفحه در سال 2017 منتشر شده و ترجمه آن 7 صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	2017
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	4 صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی علوم و فنون هوایی
گرایش های مرتبط با این مقاله	هواپیما و اویونیک هواپیما
مجله	دوازدهمین سمپوزیوم بین المللی «سیستم های هوشمند»
دانشگاه	روسیه
کلمات کلیدی	سیستم عامل زمان واقعی، اویونیک پیشرفته، IMA
شناسه شاپا یا ISSN	ISSN 1877-0509
رفرنس	دارد
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در نشریه Elsevier
نشریه الزویر

• فهرست مطالب:

چکیده
1-مقدمه
2-برخی شرایط مربوط به سیستم عامل همزمان
3-برخی جوانب فرایندهای توسعه و طراحی سیستم عامل همزمان
4-نتیجه گیری

• بخشی از ترجمه:

4-نتیجه گیری
سیستم عامل همزمان یکی از مولفه های اصلی تجهیزات روی مدار است که مطابق با مفهوم آی.ام.آی می باشد. سیستم عامل همزمان برای کارکرد نرم افزارها و تعامل با یکدیگر به شیوه تعیین شده، ایمن و امن حائز اهمیت است. علاوه بر این سیستم های عامل همزمان ممکن است در سال های آتی به خاطر رشد دائم قدرت محاسیبه سخت افزارهای اویونیک برجسته تر گردد.
این امکان وجود دارد که تجهیزات روی مدار روسی روی سیستم های عامل خارجی تعبیه گردد، همانطور که قبلا نیز چنین بوده است. اما طبق تجربه، ما اکنون می توانیم نتیجه بگیریم که این کار همیشه قابل قبول نبوده و توصیه نمی شود. از طرفی دیگرف سیستم عامل همزمان فعلی روسی شرایط ضروری را ندارد. لذا مسئله نقطه نظر طراحی سیستم عامل همزمان بسیار حائز اهمیت است.
طراحی سیستم عامل همزمان کار پیچیده است است؛ به منظور انجام آن به شیوه صحیح، ترکیب علم و صنعت، دستیابی به پشتیبانی دولت، در نظر داشتن تجربه طراحان سیستم عامل همزمان خارجی، نتیجه گیری تحقیقات عملی لامز و ساماندهی کل فرایند طراحی و توسعه امری ضروری می باشد.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

4. Conclusion

The real-time operating system is one of the key components of the on-board equipment that complies the IMA concept. The RTOS is very important for the applications to function and interact with each other in a determinate, safe and secure way; moreover, the RTOS are likely to become even more prominent in the upcoming years due to the constant growth of the computing power of the avionics hardware. It’s possible for the new Russian on-board equipment to be based on the foreign RTOS, as it was previously. But based on the experience we can now conclude that it’s not always advisable and acceptable. On the other hand, the current Russian RTOS’s do not satisfy the necessary requirements. So the question of the perspective RTOS development becomes very important. RTOS development is a complex task; in order to do it properly it’s necessary to integrate science and industry, obtain the State support, take in account the experience of the foreign RTOS developers, conclude the necessary scientific research and organize the whole process of design and development.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی          خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود ترجمه مقاله استفاده از سیستم عامل در زمان واقعی در اویونیک مدولار یکپارچه (ساینس دایرکت – الزویر 2017) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️) اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

• فهرست مطالب:

1. مقدمه
2. فرمول بندی مسأله
3. نتایج عددی
4. نتیجه گیری

• بخشی از ترجمه:

4. نتیجه گیری
چرخش متناوب بهینه برای یک UAV در باد ثابت از طریق شبیه سازی های عددی تجزیه و تحلیل شده است. نتایج مقدماتی اثبات می کنند که جهت باد بهینه با سرعت باد تغییر کرده و در برخی موارد مصرف سوخت کمتری را در مقایسه با حالت بدون باد نتیجه می دهد. نتیجه گیری این بررسی عبارت است از اینکه یک جهت باد بهینه برای چرخش با حداقل سوخت تحت پرواز متناوب وجود دارد. به علاوه، این نتایج سادگی نسبیِ استفاده از تکنیک های کنترل را نشان می دهند، مانند روش مبتنی بر شبه طیف به کار رفته در این کار، که به بررسی چگونگی بهبود عملیات و مشخصات پرواز حاملهای هواییِ متأثر از اثرات باد کمک می کنند. به طور کلی، اثبات شده است که رویکرد مورد استفاده در این کار برای بهینه سازی استفاده از سوخت، تکنیک قابل دوامی برای کاربردهایی است که نیازمند پروازهای با بُرد عملیاتی طولانی می¬باشند.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

IV. Conclusions

The optimal periodic circling for a UAV in a constant wind has been analyzed by numerical simulations. Preliminary results demonstrate that the optimal wind direction changes with the wind speed and in some cases yields smaller fuel consumption compared to a zero wind case. The conclusion of this investigation is that there exists an optimal wind direction for the minimum fuel circling under periodic flight. In addition, these results illustrate the power and relative simplicity of using optimal control techniques, such as the pseudospectral-based method employed in this work, to help investigate how to improve the operation and flight characteristics of aerial vehicles under the influence of wind effects. Overall, the approach used in this work for optimizing fuel utilization has proven to be a viable technique for applications requiring longendurance flights.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود ترجمه مقاله پرواز چرخشی با سوخت مینیموم جهت هواپیمای بدون سرنشین در باد ثابت اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

• بخشی از ترجمه:

چکیده
این مقاله به توصیف، برآورد بایاس برون خطی و سیستم اصلاح کنترل ترافیک هوایی مرتبط با حسگرها، که در تجهیزات توسعه یافته جدید تحت کنترل اروپا برای ارزیابی سیستم های نظارتی ATC (کنترل ترافیک هوایی) مورد استفاده قرار می گیرد، می پردازد.الگوریتم های تخمین بایاس اساس تمرکزشان را بر روی حسگرهای رادار قرار می دهند، اما راه اندازی حسگرهای جدید ( به ویژه سامانه نظارتی اتوماتیک وابسته، و سامانه نظارتی چندگانه) نیازمند توسعه این روش ها می باشد. در این مقاله معماری تخمین بایاس بر مبنای مدل های خطا برای تمام حسگرها طراحی می گردد. مدل های خطای توصیف شده، وابسته به فیزیک فرایند اندازه گیری هستند. نتایج روش های تخمین بایاس با داده های شبیه سازی شده نشان داده می شود.
کلیدواژه: تخمین بایاس، کنترل ترافیک هوایی، ADS-B، سامانه نظارتی چندگانه
– مقدمه
TRES (بازسازی مسیر و مجموعه ارزیابی) در آینده نزدیک جایگزین بعضی از بخش های نسخه های کنونی مجموعه SASS-C (سیستم پشتیبان تحلیل نظارتی مراکز) می گردد [١]. این سیستمی می باشد که برای ارزیابی عملکرد مسیریابی چندحسگری/ چندهدف ATC ( کنترل ترافیک هوایی) مورد استفاده قرار می گیرد. این مقاله به شرح معماری کلی سیستم های ارزیابی می پردازد، و جزییاتی را در مورد بعضی از عوامل مرتبط با فرصت بازسازی مسیر می دهد.
فرصت بازسازی مسیر (OTR) به عنوان فرایند پیمانه ای در TRES می باشد که تمام داده های واقعی موجود از تمام حسگرها مورد استفاده قرار می گیرد تا به مسیر مناسبی برای تمام واپیماها در حوزه مورد نظر دست یابیم. این موارد نیازمند ارزیابی دققیق برای بازسازی مسیر، تخمین بایاس و اصلاح به منظور هماهنگی اندازه گیری های حسگر مختلف، و هموارسازی چندحسگر تطبیقی برای دستیابی به مسیرهای داخلی نهایی می باشد. باید اشاره کنیم که این یک فرایند پیمانه ای برون خطی بوده که بطور بلقوه کاملا متفاوت از سیستم های همجوشی داده تمام وقت معمول مورد استفاده در ATC ( کنترل ترافیک هوایی) می باشد. ترتیب پردازش داده و تکنیک های پردازش متفاوت می باشند.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

Abstract

This paper describes an off-line bias estimation and correction system for Air Traffic Control related sensors, used in a newly developed Eurocontrol tool for the assessment of ATC surveillance systems. Current bias estimation algorithms are mainly focused in radar sensors, but the installation of new sensors (especially Automatic Dependent Surveillance-Broadcast and Wide Area Multilateration) demands the extension of those procedures. In this paper bias estimation architecture is designed, based on error models for all those sensors. The error models described rely on the physics of the measurement process. The results of these bias estimation methods will be exemplified with simulated data.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود مقاله ترجمه شده برآورد بایاس برای سنجش سیستم های نظارت ATC – مجله IEEE اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.