این مقاله انگلیسی ISI در نشریه اشپرینگر در 12 صفحه در سال 2018 منتشر شده و ترجمه آن 26 صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

نوشته دانلود ترجمه مقاله معتبر مطالعه مقایسه ای سه نوع کنترل کننده برای DFIG در سیستم تبدیل انرژی باد (اشپرینگر – 2018) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️) اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

این مقاله انگلیسی ISI در نشریه IEEE در 8 صفحه در سال 2016 منتشر شده و ترجمه آن 28 صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	2016
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	8 صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی برق
گرایش های مرتبط با این مقاله	مهندسی الکترونیک، الکترونیک قدرت و ماشینهای الکتریکی، برق قدرت و سیستم های قدرت
مجله	سمپوزیوم بین المللی الکترونیک قدرت، درایو برق، اتوماسیون و حرکت
دانشگاه	گروه مهندسی برق-پاریس، دانشگاه سوربن فرانسه
کلمات کلیدی	سیم‌پیچ متمرکز، آهنرباهای فرت چند V، ریپل گشتاور، قطب‌های نامتقارن، طراحی آزمایش‌ها، ترکیب شکاف/قطب
رفرنس	دارد
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در سایت IEEE
نشریه آی تریپل ای

• فهرست مطالب:

چکیده

مقدمه

تحلیل ساختار 18/16

A – پیکربندی سیم‌پیچ برای موتور 18/16

B – بررسی ساختار موتور

C – بررسی گشتاور محرک

D – تحلیل گشتاور کل و ضریب توانی

E – تائید کیفیت گشتاور

F – نتیجه‌گیری برای ساختار 18/16

تحلیل ساختار 12/10

A – پیکربندی سیم‌پیچ برای موتور 12/10

B – عملکرد ساختار پیشنهادی

C – انحراف گام روتور

D – کاهش ریپل گشتاور قطب نامتقارن

اثر پارامتر δ

اثر پارامتر k

کمینه‌سازی هارمونیک 2nd

E – ترکیب انحراف گام روتور و قطب‌های نامتقارن

راهبرد بهبود 2nd

F – نتیجه‌گیری ساختار 12/10

مقایسه ساختارهای 18/16 و 12/10

نتیجه‌گیری

• بخشی از ترجمه:

V. نتیجه‌گیری در این مقاله، ساختار دو طرف برجسته نوینی با سیم‌پیچ دندانه‌دار متمرکز و آهنرباهای فرت چند V شکل بررسی‌شده است. دو ترکیب شکاف / شیب بررسی‌شده است: 18/16 و 12/10. عملکرد هر دستگاه با استفاده از تحلیل المان محدود (FEA) دوبعدی تحلیل شد. هر دو موتور با ضریب توان منطقی گشتاور بالایی را در سرعت کم نشان می‌دهند. موتور 18/16 بدون پیاده‌سازی هیچ‌گونه روش کاهش ریپل گشتاور، گشتاور بالایی را ایجاد می‌کند. از سوی دیگر، ساختار 12/10 با استفاده از طراحی الکترومغناطیس روتور مناسب بر ریپل گشتاور بالای خود غلبه می‌کند. یک DOE نیز پیاده‌سازی شد و تحلیل نتایج نیز منجر به پیکربندی‌های قطب نامتقارن شد که هارمونیک گشتاور ویژه را کاهش می‌دهند. علاوه بر آن، ترکیب انحراف گام روتور و روش قطب نامتقارن برای دستگاه 12/10 پیشنهاد و منجر به ریپل گشتاور 3.44% بدون کاهش چشمگیر گشتاور میانگین شد. سرانجام، مقایسه دو موتور تناسب آن‌ها برای کاربردهای گشتاور بالا و سرعت کم را نشان می‌دهد. مقایسه بین هزینه اضافی مغناطیس دائم در مورد دستگاه 18/16 و پیچیدگی تولید روتور در مورد دستگاه 12/10 انجام شد.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

V. CONCLUSION

In this paper a novel doubly salient structure with concentrated tooth winding and multi-V shape ferrite magnets is studied. Two slot/pole combinations are investigated: the 18/16 and the 12/10. The performance of each machine is analyzed using 2D Finite Element Analysis (FEA). Both motors exhibit a high torque at low speed with a good power factor. The 18/16 develops a smooth torque without implementing any torque ripple reduction technique. On the other hand, the 12/10 structure can overcome its high torque ripple using appropriate rotor electromagnetic design. A DOE is carried out and the analysis of the results leads to asymmetric pole configurations that can reduce specific torque harmonics. In addition, a combination of rotor step skew and the asymmetric pole technique is proposed for the 12/10 machine and leads to a torque ripple of 3.44% without significantly reducing the average torque. Finally, the comparison of both motors shows their suitability for high torque and low speed applications. A compromise has to be made between the permanent magnet additional cost in the case of 18/16 machine and the rotor manufacturing complexity in case of the 12/10 machine.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد

نوشته دانلود مقاله ترجمه شده مقایسه عملکرد دوبل موتور برجسته با آهنرباهای فریتی چند V شکل (IEEE ۲۰۱۶) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️) اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	2001
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	6صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی برق
گرایش های مرتبط با این مقاله	مهندسی الکترونیک، سیستم های قدرت، الکترونیک قدرت و ماشینهای الکتریکی
مجله	یافته های مربوط به تبدیل انرژی – TRANSACTIONS ON ENERGY CONVERSION
دانشگاه	گروه مهندسی برق و الکترونیک، دانشگاه هنگ کنگ، چین
کلمات کلیدی	موتورهای برجسته ی دوگانه، روش های المان محدود، ضریب القائی، اندازه ضریب القا، ماشینهای مغناطیسی دائمی، خصوصیات استاتیک، گشتاور
شناسه شاپا یا ISSN	ISSN 1558-0059
رفرنس	دارد
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در سایت IEEE
نشریه آی تریپل ای

• فهرست مطالب:

چکیده

1-مقدمه

2- تجزیه و تحلیل میدان مغناطیسی

3- خصوصیات استاتیک

الف-پیوندشار PM

ب-ضریب های القاء

ج- گشتاور

4- اندازه گیری ضریب القای مغناطیسی

الف- روش مقدار اوج

ب-روش ارزش RMS

5- نتیجه گیری

• بخشی از ترجمه:

5- نتیجه گیری

میدان مغناطیسی موتور جدید DSPM با استفاده از FEM 2D تجزیه و تحلیل شده است، که نشان می دهد شار مغناطیسی به طور عمده تحت تاثیر PM ها قرار دارند، در حالی که میدان آرمیچر همکاری کمی با شار مغناطیسی دارد، اما توزیع میدان را تغییر می دهد. بر اساس FEA، و خصوصیات استاتیک موتور DSPM ، یعنی پیوند شار PM، خود القایی، ضرایب القایی متقابل، و گشتاور استاتیک، بدست آمده اند، که در آن در ابتدا اثر جفت گیری متقابل بین شار PM و شار آرمیچر بر ضرایب القائی در نظر گرفته شده است. نتایج نشان می دهد که اثر جفت گیری متقابل و ضریب القایی در موتور DSPM قابل توجه و غیر قابل پیش بینی است. هر دو روش شار- ضریب القایی و روش نمودار جریان-شار برای محاسبه گشتاور استفاده شده اند ، که نشان می دهند قبلا دیدگاه فیزیکی واضحی را برای مولفه های گشتاور بدست آورده اند، در حالی که اخیرا محاسبه گشتاور میانگین آسان تر شده است. روشی برای اندازه گیری ضریب القاء موتور DSPM مورد بررسی قرار گرفته است. دو روش جدید، یعنی روش مقدار اوج و روش مقدار RMS، مطرح و اجرا شده اند. نتایج تجربی تجزیه و تحلیلهای تئوری پیشنهادی را تایید کرده اند.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

V. CONCLUSION

The magnetic field of a new DSPM motor is analyzed by using 2D FEM, showing that the magnetic flux is mainly contributed by PMs, while the armature field contributes little to the magnetic flux but changes the distribution of the field. Based on the FEA, the static characteristics of DSPM motor, namely PM flux linkage, self-inductance, mutual inductances, and static torque, are deduced, in which the effect of cross-coupling between the PM flux and armature flux on inductances is firstly taken into account. The results indicate that the effect of the cross-coupling and the mutual inductance in the DSPM motor are significant and nonnegligible. Both the inductance-flux method and the flux-current diagram method are applied to the torque calculation, showing that the former can give clear physical insight to torque components, while the latter is easier for the average torque calculation. The method for measuring the inductance of the DSPM motor is investigated. Two new methods, namely peak value method and RMS value method, are proposed and implemented. The experimental results verify the proposed theoretical analysis.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد

نوشته دانلود مقاله ترجمه شده ویژگی های استاتیک موتور مغناطیس دائمی دوقطبی جدید – IEEE 2001 اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

گروه آموزشی ترجمه فا اقدام به ارائه ترجمه مقاله با موضوع ” دو طرح جهت کنترل گشتاور موتورهای القایی تحت عنوان FOC و  DTC ” در قالب فایل ورد نموده است که شما عزیزان میتوانید پس از دانلود رایگان مقاله انگلیسی و نیز مطالعه نمونه ترجمه و سایر مشخصات، ترجمه را خریداری نمایید

• فهرست مطالب:

• بخشی از ترجمه:

7 – نتیجه
هدف از این مقاله ، ارائه یک مقایسه منصفانه بین تکنیک های DFOC و DTC می باشد ، که به کاربران اجازه می دهد تا راه حل مناسب برای هر کاربردی که نیاز به کنترل گشتاور دارد را شناسایی نمایند . چندین شبیه سازی عددی در شرایط عملیاتی حالت پایدار و موقت انجام شده است . یک طرح DTC جدید نیز برای بهبود عملکرد طرح اولیه DTC ارائه شده است . نتیجه گیری انجام شده این است که عملکرد کل این دو طرح قابل مقایسه می باشد . ممکن است DTC برای کاربردهای با دینامیک بالا ترجیح داده شود ، اما از سوی دیگر ، جریان و موج گشتاور بالاتری را نشان می دهد . این آخرین اشکال را می توان تا حدی با طرح جدید DTC (DSVM) جبران نمود .
اجرای طرح DTC ساده تر است ، و زمان بسیار کم محاسباتی مورد نیاز می باشد . در نتیجه ، قالب DSP با هزینه پایین را می توان مورد استفاده قرار داد . اجرای تکنیک DSVM تنها نیاز به افزایش اندکی ( 30 – 25 % ) زمان محاسباتی مورد نیاز توسط طرح اساسی DTC دارد . سپس از یک دوره چرخه به میزان μs80 ، همانند در شبیه سازیهای عددی استفاده می نماید ، که مقدار زیادی از زمانبرای سازگاری با پارامترها ، حفاظت و تشخیص در دسترس می باشد . 

• بخشی از مقاله انگلیسی:

VII. CONCLUSION

The aim of the paper was to give a fair comparison betweenDFOC and DTC techniques, to allow the users to identify themore suitable solution for any application that requires torquecontrol. Several numerical simulations have been carried outin steady-state and transient operating conditions. A new DTCscheme has been also presented in order to improve the performanceof the basic DTC scheme. The conclusion is that thewhole performance of the two schemes is comparable. DTCmight be preferred for high dynamic applications, but, on theother hand, shows higher current and torque ripple. This lastdrawback can be partially compensated by the new DTC scheme(DSVM).The DTC scheme is simpler to be implemented, requiring avery small computational time. As a consequence, low cost DSPboards can be utilized. The implementation of DSVM techniquerequires only a small increase (25%–30%) of the computationaltime required by basic DTC scheme. Then, using a cycle periodof 80 s, as in numerical simulations, a large amount of timeis available for parameter adaptation, protection and diagnosticfacility

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود مقاله ترجمه شده دو طرح جهت کنترل گشتاور موتورهای القایی تحت عنوان FOC و DTC – مجله IEEE اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

گروه آموزشی ترجمه فا اقدام به ارائه ترجمه مقاله با موضوع ” عمل استاندارد برای گشتاور جداسازی پلیمر از قیر ” در قالب فایل ورد نموده است که شما عزیزان میتوانید پس از دانلود رایگان مقاله انگلیسی و نیز مطالعه نمونه ترجمه و سایر مشخصات، ترجمه را خریداری نمایید.

• فهرست مطالب:

1. چشم انداز
2. مراجع
2.1 استانداردهای ASTM 2
3. خلاصه ای از عملیات
4. اهمیت و کاربرد
5. دستگاه
6. روش

• بخشی از ترجمه:

6. روش
6.1 لوله آلومینیومی خالی را در توری مشبک قرار دهید و انتهای پایینی آن را مهروموم نمایید و یا این لوله را به طرق دیگری در موقعیت عمودی قرار دهید.
6.2 اگر نمونه در حال حاضر گرم نیست، آن را در فر در با درجه حرارت 163 – 5 درجه سانتی گراد قرار دهید تا زمانی که ماده به اندازه کافی حالت روان پیدا کند. نمونه را به طور کامل بهم بزنید و مقدار50- 0.5 گرم به داخل لوله عمودی بریزید. بسته به نوع لوله مورد استفاده ، لوله بعدی را دوبار کاملا ببندید و محکم کنید و بر روی درپوش یک درپوش چوب پنبه ای پیچیده شده در فویل آلومینیوم را قرا دهید و یا اینکه لوله را به طرق دیگر مهر و موم کنید تا ازورود هوا جلوگیری شود.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

6. Procedure

6.1 Place the empty aluminum tube in the rack, with sealed end down, or support it some other way in a vertical position. 6.2 If the sample is not already hot, heat it in the oven at 163 6 5°C until sufficiently fluid to pour. Stir the sample thoroughly and pour 50 6 0.5 g into the vertically held tube. Depending on the type of tube used, either fold the excess tube over two times and crimp tightly, screw on the cap, insert a cork stopper wrapped in aluminum foil, or seal it in some other way to prevent the introduction of air.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود ترجمه مقاله عمل استاندارد برای گشتاور جداسازی پلیمر از قیر – مجله ASTM اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	2008
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	4صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی برق، مهندسی مکانیک و مهندسی انرژی
گرایش های مرتبط با این مقاله	انرژی های تجدیدپذیر، تولید، انتقال و توزیع، مهندسی الکترونیک و تبدیل انرژی
مجله	کنفرانس بین المللی مشترک در فناوری سیستم های قدرت
دانشگاه	دانشکده مهندسی برق، دانشگاه فنی شنیانگ، چین
کلمات کلیدی	آهنربای دائم ژنراتور بادی مستقیم رانده شده، مدار استفاده از روش المان محدود، cogging گشتاور، ترکیبی از تعداد قطب با تعداد اسلات
رفرنس	دارد
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در سایت IEEE
نشریه آی تریپل ای

• فهرست مطالب:

چکیده
1. مقدمه
2- ویژگی های طراحی ژنراتور بادی PM درایو مستقیم
3- اثر ترکیب تعداد قطب-شیار روی گشتاور مکانی در حالت بی باری
4- اثر ترکیب تعداد قطب-شیار روی عملکرد در حالت بارداری
5. اثرضریب کمانش قطب روی عملکردها
6. نتیجه گیری

• بخشی از ترجمه:

6. نتیجه گیری
براساس مطالعه مقایسه ای صورت گرفته روی ترکیب های مختلفی از تعداد قطب-شیار و ضرایب کمانش قطب برای ژنراتوربادی درایو مستقیم 5/1 مگاوات، می توان نتایج زیر را گرفت:
1) در حالت بی باری، ترکیب تعداد قطب-شیار اثر قابل توجهی روی گشتاور مکانی دارد. انتخاب تعداد شیار کسری به ازای هر قطب و هر فاز یک روش موثر برای کاهش گشتاور مکانی است. گشتاور مکانی با افزایش مخرجِ تعداد شیار کسری به ازای هر قطب و هر فاز، کاهش می یابد. با این حال، اثر ترکیب تعدا قطب-شیار روی گشتاور دندانه ای در شرایط بارداری به بزرگی حالت بی باری نیست.
2) متوسط توان خروجی و نوسانات آن با کاهش تعداد قطب برای تعداد شیار مشخص، افزایش می یابد. همچنین، متوسط توان خروجی و نوسانات آن با افزایش تعداد شیار و برای تعداد قطب مشخص، افزایش می یابد.
3) توان خروجی و گشتاور دندانه ای با افزایش ضریب کمانش قطب و برای ترکیب تعداد قطب-شیار مشخص، افزایش می یابند.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

VI. CONCLUSIONS

Based on comparative study on different pole-slot number combinations and pole-arc coefficients for the 1.5MW directdriven PM wind generator, the following conclusions can be deduced:

1) The pole-slot number combination has significant effect on the positioning torque at no load. Choosing the fractional slot number per pole and per phase is an effective approach to reduce the positioning torque. The positioning torque reduces along with the increment of denominator of the fractional slot number per pole and per phase. However, the effect of pole-slot number combinations on the cogging torque at load condition is not as large as that at no load.

2) The average and fluctuate of the output power increase along with the decrement of the pole number for the same slot number. The average and fluctuate of the output power increase also along with the increment of the slot number for the same pole number.

3) The output power and cogging torque increase along with the increment of the pole-arc coefficient for a fixed poleslot number combination.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود مقاله ترجمه شده انتخاب تعداد قطب-شیار جهت ژنراتور PM درایو مستقیم با توربین بادی – مجله IEEE اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	2015
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	4صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی برق، مکانیک و فیزیک
گرایش های مرتبط با این مقاله	طراحی جامدات، فیزیک کاربردی و مخابرات میدان و موج
مجله	نتایج و یافته ها در زمینه مغناطیس – TRANSACTIONS ON MAGNETICS
دانشگاه	دانشکده مهندسی برق، دانشگاه ژجیانگ، هانگزو
کلمات کلیدی	شار محوری، تمرکز شار، چگالی گشتاور بالا، چرخ دنده های مغناطیسی، جریان عرضی
شناسه شاپا یا ISSN	ISSN 1941-0069
رفرنس	دارد
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در سایت IEEE
نشریه آی تریپل ای

• فهرست مطالب:

1.معرفی
2.تکنولوژی جدید
3.دنده مغناطیسی شار عمودی-محوری نوین
الف.اصول کار
ب.بهینه سازی پارامتریک
پ.عملکرد
4.مطالعه قیاسی با یک دنده مغناطیسی شار محوری
5.نتیجه گیری

• بخشی از ترجمه:

نتیجه گیری
در این مقاله ،یک دنده ی مغناطیسی شار عمدی-محوری ارائه شده است.هردوی شار ها با استفاده از قطعات مغناطیسی نرم T شکل بدست می آیند. اشباع مغناطیسی مواد نرم و نشت شار کاهش می یابد.ATFMG بهینه سازی شده می تواند چگالی گشتاوری معادل 282.56 Nm/L تولید کند.نتایج مطالعات قیاسی ما نشان داد که ATFMG ارائه شده در طیف وسیعی از نسبت های طول-قطر چگالی گشتاور بالاتری نسبت به توپولوژی های موجود تولید می کند.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

V. CONCLUSION

A novel axial-transverse flux magnetic gear is proposed in this paper. Both axial and transverse fluxes are used by using T-shaped soft magnetic pieces. Therefore, the saturation of soft magnetic materials and flux leakage are reduced. The optimized ATFMG can achieve a torque density of 282.56 Nm/L. The result of comparison study indicates that the proposed ATFMG has a significantly higher torque density than existing topologies within a wide range of length-diameter ratio.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود مقاله ترجمه شده دنده مغناطیسی مدرن و چگالی گشتاور بیشتر – مجله IEEE اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	2012
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	4صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی برق، مکانیک و فیزیک
گرایش های مرتبط با این مقاله	طراحی جامدات، فیزیک کاربردی و مخابرات میدان و موج
مجله	نتایج و یافته ها در زمینه مغناطیس – TRANSACTIONS ON MAGNETICS
دانشگاه	گروه سیستم های تطبیقی، دانشکده تحصیلات تکمیلی مهندسی، دانشگاه اوزاکا، ژاپن
کلمات کلیدی	ویژگی های پویا، روش عناصر محدود، دنده های سیاره ای مغناطیسی، انتقال گشتاور
شناسه شاپا یا ISSN	ISSN 1941-0069
رفرنس	دارد
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در سایت IEEE
نشریه آی تریپل ای

• فهرست مطالب:

1.معرفی
2.دنده ی سیاره ای مغناطیسی نوع هیبرید
الف .طراحی
ب.اصول عملکرد
3.شرایط و متد آنالیز
4.تأیید گشتاور انتقال ماکزیمم
الف.تأیید با استفاده از 3D FEM
ب.اعتبار بخشی از طریق اندازه گیری
5.سنجش اعتبار تحت بار
الف.با استفاده از 3D FEM
ب.اعتبار سنجی از طریق اندازه گیری
6.نتیجه گیری

• بخشی از ترجمه:

6.نتیجه گیری
در این مقاله یک دنده ی مغناطیسی نوع HB سیاره ای ارائه شد،و مشخصات گشتاور ترکیب های نوع سیاره ای ،ستاره ای و خورشیدی با استفاده از 3D FEM محاسبه شد.سپس اعتبار محاسبات از طریق یک پروتوتایپ سنجیده شد.
گشتاور انتقالی بسیار پایین بود چرا که دنده ی خورشیدی دچار خطا می شود،اول به این دلیل که شار مغناطیسی متصل کننده ی دنده های خورشیدی وسیاره ای ،بسیار کوچکتر از شار متصل کننده ی دنده های حلقه ای و سیاره ای است،به علاوه،طول air gap معادل 1 mm بیش از حد زیاد است.این مشکلات در مطالعات آینده برطرف خواهد شد.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

VI. CONCLUSION

A novel HB-type magnetic planetary gear was proposed, and the transmission torque characteristics of star-, planetary-, and solar-type combinations were computed by employing 3-D FEM.

The validity of the computation was verified by the measurement of a prototype. The transmission torque was very low because the sun gear slipped first due to the much smaller magnetic flux connecting the sun and planetary gears than that connecting the ring and planetary gears. Furthermore, the air-gap length of 1 mm was too large. These problems will be solved in future works.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود مقاله ترجمه شده کاربرد 3D FEM در آنالیز گشتاور انتقالی دنده مغناطیسی سیاره ای – مجله IEEE اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	2010
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	6صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی برق، فیزیک و مهندسی مکانیک
گرایش های مرتبط با این مقاله	فیزیک کاربردی، طراحی جامدات و مخابرات میدان و موج
مجله	کنفرانس بین المللی ماشین های الکتریکی
دانشگاه	گروه سیستم های تطبیقی، دانشکده تحصیلات تکمیلی مهندسی، دانشگاه اوزاکا، ژاپن
کلمات کلیدی	روش اجزای محدود 3-D، گشتاور cogging، دنده مغناطیسی، انحراف
رفرنس	دارد
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در سایت IEEE
نشریه آی تریپل ای

• فهرست مطالب:

چکیده
معرفی
2.اصول نحوه ی عملکرد
3.مراتب گشتاور cogging
الف. متد آنالیز
ب. مدل آنالیز
4.آنالیز گشتاور انتقالی
الف.شرایط آنالیز
ب.نتایج آنالیز
5.سنجش اعتبار با استفاده از یک پروتوتایپ
الف.پروتوتایپ (نمونه اولیه) و سیستم اندازه گیری گشتاور
ب.نتایج آزمایش
6.کاهش گشتاور cogging
الف. آنالیز عنصر متناهی مدل مورب
ب.آزمایش با روتور step-skewed
7.نتیجه گیری

• بخشی از ترجمه:

7.نتیجه گیری
خصوصیات گشتاور انتقال و شرایط عملکرد یک دنده ی مغناطیسی نوع SPM را فرموله وبا استفاده از آنالیز 3D FEM تأیید کردیم.گشتاور cogging روتور سرعت بالا در برابر گشتاور ماکزیمم انتقال به اندازه ی کافی کوچک بنظر می رسد.دلیل این امر است که مسیر شار قطعات قطب ساکن به خوبی گشتاور cogging روتور سرعت بالا را کاهش می دهد.
روتور step-skewed ارائه شد،اما کاهش گشتاور cogging به اندازه ی کافی بنظر نمی رسید.در آینده ی نزدیک ساختاری جدید جهت کاهش گشتاور cogging در هر دو روتور پیشنهاد خواهد شد.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

VIII. CONCLUSION

The operating principle and transmission torque characteristics in a SPM-type magnetic gear was formulated, and verified by employing the 3-D FEM analysis and the experiment. The cogging torque on the high-speed rotor is small enough against the maximum transmission torque. This is because the flux path mounted on the stationary pole pieces works well to reduce the cogging torque on the highspeed rotor.

The step-skewed rotor was proposed, but the sufficient reduction of the cogging torque was not obtained. In the near future, a new structure to reduce the cogging torque on both rotors will be proposed.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود مقاله ترجمه شده ویژگی گشتاور انتقال در دنده مغناطیسی – مجله IEEE اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	2014
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	14 صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله	پزشکی و مهندسی پزشکی
گرایش های مرتبط با این مقاله	مغز و اعصاب، بیوالکتریک و بیومکانیک
مجله	سنسورها – Sensors
دانشگاه	گروه مهندسی پزشکی، دانشکده مهندسی، دانشگاه مالایا، کوالالامپور
کلمات کلیدی	EMG برانگیخته، خستگی؛ گشتاور؛ انقباض FES؛ آسیب نخاعی
شناسه شاپا یا ISSN	ISSN  1424-8220
رفرنس	دارد
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در سایت MDPI
نشریه MDPI

فهرست مطالب:

چکیده
1. مقدمه
2. بخش آزمایشی
2.1 سوژه ها
2.2 ابزار
2.3 روند آزمایشی
2.4 راه اندازی FES و eEMG
2.5 پردازش داده های eEMG
2.6 تحلیل های آماری
3. نتایج
3.1 خستگی
3.2 بازیابی
4. مباحث
5. جمع بندی

بخشی از ترجمه:

5. جمع بندی
خوانده های مختلف موج m زمانی که گشتاور های عضله ای مشابه ایجاد شده بود شناسایی شد که مبتنی بر میزان خستگی عضله های چهار سر میباشد. یک ضریب ثابت بین نرخ تغییرات موج m و گشتاور در طول انقباض های خسته کننده و وقفه های بازیابی به نظر وجود دارد. در هر صورت، تغییرات مشخص شده بر روی مقادیر محض قبل و بعد از مقادیر مختلف از خستگی این دینامیک را مشخص کرد. نتایج ارائه شده در این مقاله نشان داد که وقفه های کوتاه بازیابی فراهم شده در طول جلسه های تمرین FES که توسط مبتلا به SCI به شدت با هر تلاش برای استفاده از امواج m به صورت مستقیم به عنوان نمایه ای از تخمین گشتاور، مشکل ایجاد میکنند. خستگی پیش حالت عضله ها به صورت لحظه ای در لحظه ی تمرین های تحریک شده ی FES میتواند یک موضوع متناقض را نشان دهد. کاربرد پتانسیل امواج m یکی از مواردی است که در مورد خستگی عضله در طول فعالیت های فیزیکی FES اطلاعات ایجاد میکند که این موضوع برای درک بهتر از مکانیزم های خستگی عضله و بازیابی در این جمعیت با فلج های طولانی مدت در ایستایی، بررسی شود.

بخشی از مقاله انگلیسی:

5. Conclusions

Different m-wave readings were detected when the same muscle torque was being generated, depending upon how fatigued the quadriceps muscles were. A constant factor between the change rates of m-waves and torque during both fatiguing contractions and recovery intervals appeared to exist. Nonetheless, variations found on absolute values before and after different degrees of fatigue did clarify this dynamics. The results presented in this paper revealed that brief recovery intervals provided during FES exercise sessions performed by individuals with SCI could drastically interfere with any attempt of using m-waves as a direct proxy for torque estimation. The instantaneous pre-state of muscle fatigue at the moment of the FES-evoked exercise could also present as a confounding issue. The potential utility of m-waves being a sensor of muscle fatigue during FES-evoked physical activities must be further investigated to gain better understanding of the mechanisms of muscle fatigue and recovery in this population with long-standing muscle paresis/paralysis.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود ترجمه مقاله EMG در مقابل گشتاور عضلات در تحریک انقباضات عضلانی در افراد مبتلا به آسیب نخاعی – مجله MDPI اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.