این مقاله انگلیسی ISI در نشریه الزویر در 10 صفحه در سال 2022 منتشر شده و ترجمه آن 26 صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

نوشته دانلود ترجمه مقاله بررسی خوردگی ناشی از جریان های پراکنده با فرکانس پایین بر روی زیرساخت های بتن مسلح (ساینس دایرکت – الزویر 2022) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️) اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

این مقاله انگلیسی ISI در نشریه IEEE در 6 صفحه در سال 2016 منتشر شده و ترجمه آن 15 صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	2016
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	6 صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی صنایع، مهندسی راه آهن، مهندسی عمران
گرایش های مرتبط با این مقاله	برنامه ریزی و تحلیل سیستم ها، بهینه سازی سیستم ها، مهندسی خط و سازه های ریلی، مهندسی ترافیک
مجله	کنفرانس بین المللی مهندسی صنایع و مدیریت سیستم Industrial Engineering and Systems Management
دانشگاه	دانشگاه لیل نورد فرانسه
رفرنس	دارد
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در سایت IEEE
نشریه آی تریپل ای

• فهرست مطالب:

چکیده

1. مقدمه

2. فرایند تعیین استحکام

3. RECIFE-MILP

4. تنظیمات آزمایشی

5. نتایج آزمایش‌ها

6. نتیجه‌گیری

• بخشی از ترجمه:

نتیجه‌گیری

حوزه مهندسی بافت گرافت رگ در یک برهه هیجان‌انگیز است. در طی دهه گذشته، پیشرفت قابل توجهی در توسعه تکنولوژی‌ها در طراحی داربست، مهندسی سلول و تکنولوژی‌های ساخت صورت گرفته است و در حال حاضر برخی از این محصولات در آزمایشات بالینی مورد استفاده قرار می‌گیرند. استفاده از انواع داربست‌ها، انواع سلول‌ها، فاکتورهای بیوفیزیکی و بیوشیمیایی روش‌های متعددی را برای یافتن نیازهای بالینی ایجاد کرده است. مطالعات پیش بالینی/ بالینی در شرایط in vivo، in vitro و in situ (جعبه 1) برخی از تکنیک‌های مورد استفاده برای ساخت نسل بعدی گرافت‌های عروقی را نشان می‌دهند. توسعه این مطالعات و کاربرد آن‌ها در زمینه‌های بالینی، جهت پیوندهای عروقی در آینده را مشخص می‌کند. در حال حاضر، گرافت‌های بالینی که سلول در آن‌ها کاشته شده است تنها در آزمایشات بالینی مورد استفاده قرار می‌گیرند؛ با این حال، این تمایل وجود دارد که زمان دستکاری گرافت‌ها در شرایط آزمایشگاهی را کاهش دهند و پتانسیل بازسازی آنها در بدن را تحت کنترل درآورند. روش‌های مهندسی بافت در شرایط in vivo و in vitro این مزیت ساخت گرافت‌های عملکردی زنده با قابلیت زیست سازگاری و عملکرد عالی را دارند و همچنین می‌توان با استفاده از آنها مشکلات بالینی که به عمل جراحی بای پس فوری نیاز ندارند را پیدا کرد.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

CONCLUSIONS

The area of vascular graft tissue engineering is at an exciting juncture. In the past decade, significant progress has been made in the development of technologies in scaffold engineering, cell engineering, and fabrication technologies, and some of the products are already in clinical trials. The variety of scaffolds, cell types, biophysical factors, and biochemical factors used has led to a multitude of approaches to address the clinical needs. Preclinical/clinical studies using in vitro, in vivo, and in situ approaches (Box 1) showcase some of the techniques used for building the next generation of vascular grafts. The development of these studies and their translation into clinical settings will determine the direction of future vascular implants. Currently, only cell-seeded grafts are in clinical trials; however, there is a trend towards reducing the time of in vitro manipulation and harnessing the regeneration potential in the body. In vitro and in vivo tissue engineering approaches have the advantage of making living functional grafts with excellent biocompatibility and performance, and can address the clinical problems that do not need immediate bypass surgeries. To make vascular grafts available off-the-shelf and scale up the production for commercialization, in situ tissue engineering approaches using either cellular or acellular grafts have distinct advantages and potential. The successful use of autologous ECs and stem cells in preclinical and clinical studies suggests that cell-based vascular grafts may play an important role in future vascular therapies. It is encouraging that acellular vascular grafts show promise for the in situ regeneration of blood vessels, as this may facilitate clinical translation. Multiple approaches to vascular graft development will ensure the selection and customization of the approach best suited to the specific and effective treatment of vascular diseases.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد

نوشته دانلود مقاله ترجمه شده بهینه سازی مدیریت زمان واقعی ترافیک راه آهن (IEEE ۲۰۱۶) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️) اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	2002
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	18 صفحه با فرمت pdf
نوع مقاله	ISI
نوع نگارش	مقاله پژوهشی (Research Article)
نوع ارائه مقاله	ژورنال
رشته های مرتبط با این مقاله	علوم و فنون هوایی
گرایش های مرتبط با این مقاله	فرماندهی و کنترل هوایی
چاپ شده در مجله (ژورنال)	ارگونومی کاربردی – Applied Ergonomics
کلمات کلیدی	کنترل ترافیک هوایی، خطای انسانی، شناسایی خطای بشر، تحلیل حادثه
کلمات کلیدی انگلیسی	Human error – Air traffic control – Human error identification – Incident analysis
ارائه شده از دانشگاه	انگلستان
نمایه (index)	MedLine – Scopus – Master journals – JCR
نویسندگان	Steven T. Shorrock، Barry Kirwan
شناسه شاپا یا ISSN	ISSN 0003-6870
شناسه دیجیتال – doi	https://doi.org/10.1016/S0003-6870(02)00010-8
ایمپکت فاکتور(IF) مجله	3.275 در سال 2018
شاخص H_index مجله	84 در سال 2019
شاخص SJR مجله	0.957 در سال 2018
شاخص Q یا Quartile (چارک)	Q1 در سال 2018
بیس	نیست ☓
مدل مفهومی	ندارد ☓
پرسشنامه	ندارد ☓
متغیر	ندارد ☓
رفرنس	دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله ✓
کد محصول	9765
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در نشریه Elsevier
نشریه الزویر

نوشته دانلود ترجمه مقاله توسعه و استفاده از یک ابزار شناسایی خطای انسانی – الزویر 2002 اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

• بخشی از ترجمه:

چکیده
این مقاله به توصیف، برآورد بایاس برون خطی و سیستم اصلاح کنترل ترافیک هوایی مرتبط با حسگرها، که در تجهیزات توسعه یافته جدید تحت کنترل اروپا برای ارزیابی سیستم های نظارتی ATC (کنترل ترافیک هوایی) مورد استفاده قرار می گیرد، می پردازد.الگوریتم های تخمین بایاس اساس تمرکزشان را بر روی حسگرهای رادار قرار می دهند، اما راه اندازی حسگرهای جدید ( به ویژه سامانه نظارتی اتوماتیک وابسته، و سامانه نظارتی چندگانه) نیازمند توسعه این روش ها می باشد. در این مقاله معماری تخمین بایاس بر مبنای مدل های خطا برای تمام حسگرها طراحی می گردد. مدل های خطای توصیف شده، وابسته به فیزیک فرایند اندازه گیری هستند. نتایج روش های تخمین بایاس با داده های شبیه سازی شده نشان داده می شود.
کلیدواژه: تخمین بایاس، کنترل ترافیک هوایی، ADS-B، سامانه نظارتی چندگانه
– مقدمه
TRES (بازسازی مسیر و مجموعه ارزیابی) در آینده نزدیک جایگزین بعضی از بخش های نسخه های کنونی مجموعه SASS-C (سیستم پشتیبان تحلیل نظارتی مراکز) می گردد [١]. این سیستمی می باشد که برای ارزیابی عملکرد مسیریابی چندحسگری/ چندهدف ATC ( کنترل ترافیک هوایی) مورد استفاده قرار می گیرد. این مقاله به شرح معماری کلی سیستم های ارزیابی می پردازد، و جزییاتی را در مورد بعضی از عوامل مرتبط با فرصت بازسازی مسیر می دهد.
فرصت بازسازی مسیر (OTR) به عنوان فرایند پیمانه ای در TRES می باشد که تمام داده های واقعی موجود از تمام حسگرها مورد استفاده قرار می گیرد تا به مسیر مناسبی برای تمام واپیماها در حوزه مورد نظر دست یابیم. این موارد نیازمند ارزیابی دققیق برای بازسازی مسیر، تخمین بایاس و اصلاح به منظور هماهنگی اندازه گیری های حسگر مختلف، و هموارسازی چندحسگر تطبیقی برای دستیابی به مسیرهای داخلی نهایی می باشد. باید اشاره کنیم که این یک فرایند پیمانه ای برون خطی بوده که بطور بلقوه کاملا متفاوت از سیستم های همجوشی داده تمام وقت معمول مورد استفاده در ATC ( کنترل ترافیک هوایی) می باشد. ترتیب پردازش داده و تکنیک های پردازش متفاوت می باشند.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

Abstract

This paper describes an off-line bias estimation and correction system for Air Traffic Control related sensors, used in a newly developed Eurocontrol tool for the assessment of ATC surveillance systems. Current bias estimation algorithms are mainly focused in radar sensors, but the installation of new sensors (especially Automatic Dependent Surveillance-Broadcast and Wide Area Multilateration) demands the extension of those procedures. In this paper bias estimation architecture is designed, based on error models for all those sensors. The error models described rely on the physics of the measurement process. The results of these bias estimation methods will be exemplified with simulated data.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود مقاله ترجمه شده برآورد بایاس برای سنجش سیستم های نظارت ATC – مجله IEEE اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

• بخشی از ترجمه:

چکیده
تراکم ترافیک مشکل بسیار جدی می باشد که به دنبال افزایش تعداد اتوموبیل در جاده ها که به طور قابل توجهی بیش از ظرفیت جاده ها می باشد، شدیدتر می گردد.این مقاله به تعریف TraffCon (سیستم کنترل ترافیک) پرداخته، به عنوان سیستم جدبد مدیریت ترافیک (TMS) برای شبکه های وسایل نقلیه بیسیمی می باشد که به سمت حل این مشکلات از طریق بهینه کردن استفاده از ظرفیت کنونی جاده هایپیش می رود. این سیستم همچنین طرحی را ارائه می دهد که شامل مدول تصمیم گیری جدبد مبتنی بر سرور می باشد، که توزیع اطلاعات را به وسایل نقلیه امکان پذیر می کند؛ اگر این موارد دنبال گردد، منجر به استفاده بهینه ازجاده ها می گردد.
کلیدواژه: مدیریت ترافیک، وسایل نقلیه جاده ای، راهنمایی رانندگان، شیکه های بیسیم
١ مقدمه
دسترسی بیسیم در محیط مربوط به وسایل نقلیه (WAVE) برای مدت زمانی به عنوان حیطه پژوهشی فعالی بوده است. WAVE هنوز هم در فاز استانداردسازی بوده و چندین گروه به این منظور فعالیت هایی را انجام می دهند که متشکل از کنسرسیوم ارتباطاتی اتومبیل با اتومبیل، کارگروه ارتباطات در شعاع کم، و کارگروه می باشند. بدون در نظر گرفتن نتایج این فرایند، مقدمات مربوط به کاربردهای جدید در حیطه وسایل نقلیه آشکار می باشد که بر مبنای اینترنت، آرامش، ایمنی، یا کاربردهای مدیریت ترافیک است.
بسیاری از پزوهش های اولیه در ارتباط با کاربرد های مشخص WAVE وتمرکزش را بر روی ایجاد مزایای امنیتی قرار داده است. کنسرسیوم ارتباطاتی ایمن وسایل نقلیه فهرست بلندی از رده بندی مجزای این کاربردها بر طبق به مزایای آن فراهم کرده است. اکثریت این موارد ولی نه همه آن ها در ارتباط با ایمنی می باشد. در حال حاضر بسیاری از پروژه های درسطح جهانی کاربردهای ایمنی را بر اساس این موارد و سناریوهای مشابه مد نظر قرار می دهد.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

Abstract

Traffic Congestion is a very serious problem which is becoming ever worse as the growth in the number of cars on the road significantly outpaces the provision of road capacity. This paper presents TraffCon, a novel Traffic Management System (TMS) for Wireless Vehicular Networks that combats this problem by seeking to optimize the usage of the existing road capacity. It also outlines an architecture which includes a novel server-side decision making module, that enables the dissemination of instructions to vehicles; if followed these result in optimal road usage.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود ترجمه مقاله سیستم کنترل ترافیک هوشمند برای شبکه های وسایل نقلیه بیسیم اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

بخشی از ترجمه:

چکیده :
بنده با استفاده از تحقیقات بنیادی که بر روی ماژول نظارت بر حمل و نقل صورت دادم،سخت افزاری را طراحی کردم که هسته ی آن، از یک میکروپروسسو  S3C44BOX 32 بیتی شرکت سامسونگ تشکیل شده است.نوشتن کدهای آغازین و بکار گیری سیستم عامل Uc/os-II  به صورت سیستماتیک وقت زیادی صرف آن شده است. از این رو یک واسط خود تعریفی از متد لایه ی انتزاعی در این طراحی اتخاذ شده است. کاربرد سیستم ادغام یافته، زمان بلادرنگ و قابلیت اطمینان در سیستم نظارت بر حمل و نقل را بهبود داده ست. مصرف انرژی نیز کاهش یافته است.

– مقدمه
در سال های اخیر، رشد بدون توقف کامپیوتر ها  و تکنولوژی کنترل، در کنار شبکه ها، باعث توسعه  ی دیجیتالی و هوشمند شبکه ها شده است. تکنولوژی اتوماسیون حمل و نقل در حال حاضر ، ماشین هایی برای تحت کنترل در آوردن واحد ها، مفاهیم و از کل اتوماسیون حمل و نقل، اطلاعات و سیستم ادغام اطلاعات حمل و نقل(سیستم IAS) باعث شده تا به یکی از قابل توجه ترین حوزه های پژوهشی مبدل گردد. سیستم ادغام یافته ی اطلاعات حمل و نقل، مبتنی بر یک شبکه ی یک ایستگاهه به عنوان شبکه ی زیرساختار و اترنت برای شبکه ی بالایی میباشد؛ برای اینکه ارتباطات ماهواره ای بتواند اطلاعات از راه دور را بین راه حل های حمل و نقل اتوماسیون مبادله کنند، ترکیب نظارت بلادرنگ با اطلاعات مدیریتی به منظور دستیابی به نظارت ادغام یافته ی حمل و نقل و مدیریت ادغام یافته ی آن ضروری است.

بخشی از مقاله انگلیسی:

I. INTRODUCTION

In recent years, along with the network, the computer andcontrol technology’s unceasing progress, the ships automatedsystem turned toward digitized, intellectualized, the networkdirection to develop. The ships automation technologyalready broke through the unmanned engine room, machineto harness unites, concepts and so on entire ship automation,the information and the control integration ships informationintegration system (the IAS system) becomes now one ofworld front research subjects. Shipping informationintegrated system is based on on-site network as theunderlying network, Ethernet for the upper network; tosatellite communications for remote information exchangelink between the new ship automation solutions, combiningship’s real-time monitoring with management information toachieve the ship’s integrated monitoring and integratedmanagement of ship and shore.On-site equipment monitoring, commonly used field busnetworks to achieve, with the maximum for the CAN bus.Lower in the system network (CAN bus) and the uppernetwork (Ethernet) data communications between the use ofdata communication through CANPC device adapter cardfrom the field to obtain the required real-time data, and thenthrough the network communication technologies, the datasent to the Management Network Server database to achievedata sharing. Not difficult to find the upper and lowercommunication network monitoring network data sharingbetween the data transfer to become a “bottleneck.” Once the”bottleneck” problems, on-site network, all of theinformation is lost. The underlying network information datavolume is small, slow, and unable to meet the informationand data, voice and image data transmission. In addition, thesummary of the low-level network performance is poor, andthe degree of standardization is low, affecting theperformance of the new network to play. In order to solvethis problem, the adoption of international standards of 1000trillion high-performance Ethernet technology, LAN networkas the ship public network. On-site monitoring modulesdirectly affect the performance of the entire integratedsystem for real-time, reliability of the whole system, which isa critical link in the system and is also relatively weak link atthis stage. Ship automation systems require on-sitemonitoring module network of digital, networked.Developed a real-time high, good reliability, small size, withEthernet interface, the control module is an integrated shipinformation system, a crucial element.The rise of embedded technology brings new vitalitiesand opportunities in the field of maritime. EmbeddedSystems is based on application-centric and computertechnology-based, and cutting hardware and software areavailable, and can meet the application systems forfunctionality, reliability, cost, size, power and otherindicators of the stringent requirements of the dedicatedcomputer system. It can realize the control of other devices,monitoring or management functions. It is built on a highperformanceprocessor (as opposed to SCM) based on thehardware, to a sophisticated real-time multi-taskingoperating system, based on a platform. The ability of thisplatform is a reconfigurable microcontroller past that can notbe compared. The application of embedded technologydeveloped real-time high, good reliability, low powerconsumption, small size, with a network interface controlmodule, providing technical support and possible. Embeddeddevices need to be able to access the Internet with TCP / IPnetwork protocol, since 8 / 16 SCM fast enough, andmemory is not big enough. The Internet is more difficult tomeet the equipment requirements. With the development ofintegrated circuits, 32-bit processors, prices continued to fall,it will be large-scale use, on-site monitoring module of theaccess issues can be a good solution.

نوشته دانلود ترجمه مقاله استقاده از سیستم نهفته در مانیتورینگ و کنترل ترافیک – مجله IEEE اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.