دانلود رایگان ترجمه مقاله واکنش چرخه ای تیرهای مقاوم بتن مسلح اصلاح شده با تزریق اپوکسی (سال ۲۰۱۶)

 

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله:

واکنش چرخه ای تیرهای مقاوم بتن مسلح اصلاح شده با تزریق اپوکسی

عنوان انگلیسی مقاله:

Cyclic Response of Reinforced Concrete Moment Resisting Beams Repaired with Epoxy Injection

 
 
 
 
 

 

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار ۲۰۱۶
تعداد صفحات مقاله انگلیسی ۴ صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله مهندسی عمران
گرایش های مرتبط با این مقاله سازه، زلزله، ساختمان های بتنی
چاپ شده در مجله (ژورنال) مجله بین المللی تحقیقات و کاربردهای مهندسی – International Journal Of Engineering Research And Applications
کلمات کلیدی لغزش میله، تزریق اپوکسی، بتن مسلح، قابلیت اصلاح، SMRF، تیر
ارائه شده از دانشگاه مهندسی سازه، گروه مهندسی عمران
رفرنس دارد 
کد محصول F1354

 

مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله (Word)
وضعیت ترجمه انجام شده و آماده دانلود
تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش  ۹ صفحه با فونت ۱۴ B Nazanin
ترجمه عناوین تصاویر و جداول ترجمه نشده است 
ترجمه متون داخل تصاویر ترجمه نشده است  
ترجمه متون داخل جداول ترجمه نشده است 
درج تصاویر در فایل ترجمه درج شده است  
درج جداول در فایل ترجمه درج شده است  
منابع داخل متن  درج نشده است 
کیفیت ترجمه کیفیت ترجمه این مقاله متوسط میباشد 

 

فهرست مطالب

چکیده
مقدمه
مروری بر مقالات
کار های آزمایشی
مواد
ساختار نمونه ها و نصب آن ها
پیشینه بارگذاری
نتایج تست ها
توصیف آسیب و پاسخ های هیسترزیس
تعمیر آسیب ها
توصیف آسیب و پاسخ های هیسترزیس
جمع بندی
پیشنهادات

 

بخشی از ترجمه
 چکیده
این مقاله نتایج یک تست چرخه ای شبه ایستا را نشان میدهد که بر روی تیر های خاص بتنی مقاوم در برابر تکانه در مرکز مهندسی زلزله در UET Peshawar را نشان میدهد که برای بررسی کارایی تکنیک های تعمیر متداول در بازیابی مقاومت و ظرفیت سفتی تیر های RC آسیب دیده، انجام شده است. این تیر ها نخست در حالت پایه ای تحت تست قرار گرفته و تحت پروتکل های بارگذاری استاندارد با دامنه ی افزایشی چرخه های جابجایی، قرار گرفتند. وضعیت آسیب نهایی تیر ها نیز شامل ترک های شدید و خرد شدن پوشش بتنی بود. این ترک ها با تزریق اپوکسی با گرانروی پایین ترمیم شد و بتن های خرد شده نیز با استفاده از دوغاب با مقاومت اولیه، تعمیر شد. این نمونه های تعمیر شده تحت پروتکل های بارگذاری مشابه قرار گرفتد تا کارایی تکنیک های تعمیر مورد استفاده، بررسی شود. مشاهده شد که تزریق اپوکسی برای بازیابی سفتی تیر ها ، به دلیل لغزش میله ها و گسترش غیر الاستیک میله های طولی در انتهای تکیه گاه، مناسب نمیباشد.
 
۱- مقدمه
قوانین طراحی لرزشی جدید ، ساختمان ها را به هدف اجتناب اس سقوط و حفظ جان انسان ها طراحی میکند. ساختار ها برای نیرو های لرزشی طراحی شده اند که به صورت محسوسی کمتر از نیرو های سطح طراحی هستند و ازین رو، در معرض آسیب در طول زمین لرزه های مبنای طراحی میباشند. قاب های ویژه ی بتنی مقاوم در برابر تکانه بر اساس اصول طراحی ظرفیت، طراحی میشود ؛ که بیان میکند که آسیب باید متمرکز در قسمت های مشخصی از تیر باشد، که معمولا به آن قسمت ها لولا های پلاستیک گفته میشود. این لولا های پلاستیک در انتهای تیر ها قرار دارند و باید برای پاسخ دادن به حالت های تغییر شکل مناسب و دقیق ساخته شود تا حالت های شکننده مانند برش در آن اتفاق نیفتد. این فلسفه موجب شکل گیری مبنای تقریبا تمام قوانین طراحی لرزشی میباشد. اما، موضوع قابلیت تعمیر سازه های بتنی تقویت شده، بعد از این که تحت زمین لرزه قرار گرفتند، به ندرت مورد بررسی قرار گرفته است. عملکرد قاب های بتنی مقاوم نسبت به زمین لرزه، که بر اساس قوانین مدرن طراحی شده است، در زلزله ی اخیر Christchurchقابل قبول بود اما موضوع قابلیت تعمیر اجزای بتنی تقویت شده را مطرح کرد. تعداد زیادی از قاب های بتنی تقویت شده ی آسیب دیده به دلیل کمبود شواهد آزمایشی برای توجیه استفاده از تکنیک های تعمیر متداول در بازیابی ظرفیت ساختار های بتنی تقویت شده ی آسیب دیده، از بین رفتند.
این مقاله به بررسی موضوع قابلیت تعمیر سازه های بتنی تقویت شده از طریق یک برنامه ی آزمایشی، میپردازد. به دلیل این که افزایش شایعی در ساختار قاب های بتنی تقویت شده در اطراف جهان وجود دارد، موضوع قابلیت تعمیر تیر های بتنی تقویت شده برای مسئولین و قوانین طراحی و مهندس های طراحی، اهمیت ویژه ای پیدا کرده است. برای دست یابی به این مهم، باید برنامه های آزمایشی انجام میشد تا در مورد روش های مورد استفاده از پاکستان در چندین سال اخیر ، کارایی تکنیک های طراحی را مشخص کرده و مشکلات مرتبط با آن ها را پیدا کرد. تست های چرخه ای نیمه ایستا همانطور که توسط احمد و همکارانش توصیه شده است، بر روی یک تیر ویژه ی مقاوم در برابر تکانه بررسی شده است تا کارایی تزریق اپوکسی و دوغاب برای تقویت سفتی و مقاومت تیر های آسیب دیده، مشخص شود. تکنیک های تعمیر با استفاده از تزریق اپوکسی در این جا مورد بررسی قرار گرفته است زیرا استفاده از این روش آسان بوده و در صنعت محلی در پاکستان به صورت گسترده در زمینه ی بازتوانی ساختمان ها، مورد استفاده قرار میگیرد.

 

بخشی از مقاله انگلیسی

Abstract

This paper presents the results of a quasi-static cyclic test carried out on a reinforced concrete special moment resisting beam in the Earthquake Engineering Center of UET Peshawar to study the efficiency of traditional repair techniques in restoring the strength and stiffness capacity of damaged RC beams. The beam was tested in a cantilever mode and was subjected to a standard loading protocol with increasing amplitude of displacement cycles. The final damage state of the beam consisted of severe cracking and spalling of the cover concrete. The cracks were repaired with low-viscosity injection epoxy and the spalled concrete was repaired with early-strength grout. The repaired specimen was subjected to the same loading protocol as the original specimen to study the efficiency of the repair technique employed. It was observed that epoxy injection is not effective in restoring the stiffness of beams due to bar slip and inelastic extension of longitudinal bars at the support end.

۱ Introduction

Modern seismic design codes [1-3] design buildings with the objective to avoid collapse and save human lives. Structures are designed for seismic forces that are considerably smaller than the design-level forces, and therefore they are prone to damage during designbasis earthquake [4]. Reinforced concrete special moment resisting frames are designed according to the principles of capacity design; which states that damage should be concentrated at fixed locations in beams, often called plastic hinges. The plastic hinges are located at the ends of beams and should be proportioned and detailed to respond primarily in flexure mode rather than brittle modes of response such as shear. This philosophy forms the basis of almost all the modern seismic design codes [1-3]. However, the subject of reparability of damaged reinforced concrete structures, after being subjected to an earthquake, has been addressed rarely. The performance of reinforced concrete moment resisting frames, designed to modern codes, in the recent earthquake of Christchurch (2011) was satisfactory but raised the issue of reparability of reinforced concrete structural components [5-6]. A large number of damaged reinforced concrete frames had to be demolished due to the lack of sufficient experimental evidence to justify the use of traditional repair techniques in restoring the capacity of damaged reinforced concrete structural elements.

This paper addresses the issue of reparability of reinforced concrete structural elements through an experimental program. Since there has been a rampant increase in the construction of reinforced concrete frames around the world, therefore, it is considered necessary to bring the issue of reparability of reinforced concrete beams to the knowledge of concerned authorities and structural design engineers. To achieve this task, it was necessary to conduct an experimental program to study the efficiency of repair techniques and highlight the associated problems with different repair techniques, used locally in Pakistan for the past many years. Quasi-static cyclic testing, as proposed by Ahmad et al., (2016) for testing beams, is conducted on a special moment resisting beam to study the efficiency of epoxy injection and grout patching in restoring the strength and stiffness of a damaged beam. Epoxy injection repair technique was studied herein due to its ease of application and its widespread adaptation in local industry in Pakistan within the context of rehabilitation.

 

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا