توسعه حمل و نقل عمومی و پیشگیری از حوادث ترافیکی در اندونزی

Public transportation development and traffic accident prevention in Indonesia

1. مقدمه

2. علل سوانح ترافیکی در اندونزی

3. توسعه حمل و نقل عمومی

4. جمع بندی

سوانح ترافیکی، همیشه به عنوان یکی از مشکلات جدی برای درک ناهمخوانی های مدیریت ترافیک و سیستم حمل و نقل کلی، مطرح شده است. آمار مرتبط با سوانح ترافیکی در اندونزی، مشابه با بسیاری دیگر از کشور های دنیا، نشان می دهد که این سوانح در سطح  بالایی بوده و شدت آن ها بالا می باشد ؛ این موارد در جاکارتا که پر جمعیت ترین شهر در اندونزی می باشد هم کاملا مشهود است. در حالی که اجماع عمومی به این صورت است که سوانح ترافیکی نتیجه سه عامل مختلف هستند که اصطلاحا با نام های عوامل انسانی، عوامل وسایل نقلیه و عوامل خارجی ( شامل شرایط جاده ای) شناخته می شوند، عوامل انسانی بیشترین تاثیر را دارد – و آمار جهانی نیز مطابق با همین فرض می باشد. اما ما تلاش داریم که با افزایش سوانح ترافیکی در اندونزی ، موضوعات موثر غیر انسانی را بررسی کنیم ؛ به خصوص در کشور اندونزی که بیشتر سوانح، مرتبط با وسایل موتور سیکلت صورت می گیرد. سپس ما می خواهیم سه ستون اصلی برای فعالیت عملی به منظور رفع مشکلات را بررسی کنیم : توسعه حمل و نقل عمومی، بهبود نسبت های جاده ای و معیار های مدیریت ترافیک.

1. مقدمه

تحقیقات و آمار و ارقام معمولا نشان می دهند که سوانح ترافیکی یکی از بزرگترین مشکلات برای درک نا همخوانی های بین مدیریت ترافیک و سیستم های حمل و نقل می باشند. آمار نشان می دهد که سوانح ترافیکی در اندونزی مانند بسیاری دیگر از کشور های جهان، تعداد و شدت بالایی دارد؛ این نوع آمار  و ارقام در جاکارتا که پرجمعیت ترین شهر در کشور می باشد هم به خوبی مشهود است.

4. جمع بندی

سوانح رانندگی در اندونزی و در بیشتر شهر های بزرگ مانند جاکارتا ، یک گرایش رو به افزایش دارند. در حالی که عوامل انسانی تاثیر بسیار قوی در این زمینه دارند، یک پدیده دیگر نیز وجود دارد که باعث می شود مسئله سوانح رانندگی افزایش پیدا کند : استفاده گسترده از موتورسیکلت ها. افزایش شدید  و سریع تمایل مردم به استفاده از موتور سیکلت ها ، نشان دهنده عدم تعادل بین تامین و نیاز در سیستم های حمل و نقل عمومی در بسیاری از شهر های اندونزی می باشد ؛همچنین عوامل دیگری نیز در این زمینه موثر هستند مانند کمبود زیرساخت های جاده ای.

Traffic accidents have long been known as an iceberg for comprehending the discrepancies of traffic management and entire transportation systems. Figures detailing traffic accidents in Indonesia, as is the case in many other countries, show significantly high numbers and severity levels; these types of totals are also evident in Jakarta, the highest-populated city in the country. While the common consensus recognizes that traffic accidents are the results of three different factor types, namely, human factors, vehicle factors, and external factors (including road conditions), human factors have the strongest influence—and figures on a worldwide scale corroborate that assertion. We, however, try to pinpoint the issues of non-human factors in light of increasing traffic accidents in Indonesia, where motorbike accidents account for the majority of incidents. We then consider three important pillars of action: the development of public transportation, improvement of the road ratio, and traffic management measures.

1. INTRODUCTION

Research and statistical figures often conclude that traffic accidents are an iceberg for comprehending the discrepancies of traffic management and entire transportation systems. Figures detailing traffic accidents in Indonesia, as is the case in many other countries, show significantly high numbers and severity levels; these types of totals are also evident in Jakarta, the highest-populated city in the country.

4. CONCLUSIONS

Traffic accidents in Indonesia, and mostly in big cities like Jakarta, are exhibiting an upward trend. While human factors have a powerful influence, there is another phenomenon that exacerbates the traffic accident problem: the motorbike mode. The quickly growing preference for the motorbike mode underscores a supply-demand imbalance in transportation systems in many Indonesian cities, in addition to other factors like the lack of sufficient road infrastructure.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

توسعه حمل و نقل عمومی و پیشگیری از حوادث ترافیکی در اندونزی

Public transportation development and traffic accident prevention in Indonesia

رفتار طولانی مدت تونل و حرکات زمین پس از تونل‌زنی در خاک های رسی

Long-term tunnel behaviour and ground movements after tunnelling in clayey soils

چکیده

پیشگفتار

مکانیسم زهکشی تونل

تونل منفرد

حرکات زمین

حرکات عمودی

حرکات افقی

رفتار پوشش

تونل‌های دوقلو

حرکات زمین

مکانیسم A: تعامل میدان کرنش

مکانیسم B: محدودیت تامین جریان

مکانیسم C: فشردگی عرضی خاک

مکانیسم A

رفتار پوشش تونل دوقلو

تونل‌های گذر عرضی

خاتمه و توصیه‌های برای مطالعه آینده

منابع

چکیده

 حرکات طولانی مدت زمین در بالا تونل ممکن است با گذشت زمان پس از تونل‌زنی خاک‌های رسی، به افزایش ادامه دهد زیرا فشارهای آب منفذی بیش از حد القا شده توسط تونل‌زنی پراکنده می‌شوند، در حالی که فشار متغیر زمین که روی تونل اعمال می‌شود منجر به تغییر شکل تونل در طول تحکیم می‌شود. علاوه‌براین، خود تونل، شرایط زهکشی جدیدی را معرفی می‌کند؛ یعنی، بسته به شرایط زهکشی خط‌کشی (پوشش) تونل، تنش‌های موثر حول تونل، با گذشت زمان تغییر کرده و تحکیم (استحکام) بیشتر خاک را القا می‌کنند. میزان نشست (نفوذ) از خاک رسی با نفوذپذیری پایین اغلب بسیار کوچک بوده و نشست (نفوذ) آب زمین در تونل می‌تواند به سرعت بخار شود. اگرچه تونل ممکن است به نظر نشست ناپذیر برسد چون سطح به نظر خشک می‌رسد، این احتمال وجود دارد که شرایط زهکشی تونل در واقع نشست پذیر (نفوذپذیر) باشد. این مقاله به بررسی تعامل تحکیم خاک-تونل، به ویژه با تمرکز روی حرکات سطح زمین و تغییر شکل پوشش تونل در جهت رفع دغدغه‌های مهندسان می‌پردازد. نتایج تجزیه و تحلیل نشان می‌دهند که گذردهی پوشش تونل نسبت به نفوذپذیری زمین اطراف، نقش مهمی در هر دوی حرکات طولانی مدت زمین و رفتار پوشش تونل دارد. یافته‌های منتشر شده در تحقیقات، به صورت گام به گام با شروع از یک تونل منفرد، تونل‌های دوقلو تا ساختارهای گذر عرضی  پیچیده مورد بررسی قرار می‌گیرند. مکانیسم‌های تحکیم خاک القا شده توسط تونل‌زنی برای این ساختارها شناسایی می‌شوند و در صورت امکان، متدلوژی‌های ممکن مهندسی برای ارزیابی اندازه نشست‌های سطح زمین و بارگذاری‌های پوشش تونل ارائه می‌شوند. 

پیشگفتار

در خاک‌های رسی، حرکات زمین در بالای تونل می‌توانند به ایجاد ساختار بعدی ادامه دهند، در حالی که تونل، با تحکیم خاک، تغییر شکلی را توسعه می‌دهد (به عنوان مثال، باورز، هیلر و نیو، 1996؛ هریس، 2002؛ لیور، سوگا، رایت و جفریس، 2013؛ نیرن، 1998؛ اوریلی، میر، و آلدرمن، 1991؛ پک، 1969؛ شیرلاو، 1995).  افزایش نشست تحکیم ممکن است منجر به آسیب‌هایی در ساختمان سطحی شود، به عنوان مثال، همانطور که توسط هریس (2002) اشاره شده است، در بالای تونل‌های Jubilee Line Extension در لندن، تغییر شکل طولانی مدت تونل ممکن است منجر به ترک خوردگی، نفوذ آب، و جابجایی‌های دیفرانسیلی با خطر خارج شدن از خط برای ایمنی تونل شود (شن، وو، کوی و یین، 2014). 

خاتمه و توصیه‌های برای مطالعه آینده

تونل‌ها اغلب برای چند دهه یا بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرند. این مقاله به توصیف مکانیسم‌های مختلف حرکات طولانی مدت زمین و رفتار تونل پس از تونل‌زنی در خاک‌های رسی بر اساس مجموعه‌ای از تجزیه و تحلیل‌های عنصر متناهی 3 بعدیِ انجام شده و تفسیر مطالعات موردی میدانی محدود می‌پردازد. یک تونل منفرد، جریان نشت شعاعی را در اطراف تونل در طول تحکیم خاک تولید می‌کند. تونل‌های دوقلو و گذرهای عرضی، توسعه تنش موثر و فشار منفذی حول تونل را با گذشت زمان از شرایط نشت شعاعی تغییر می‌دهند و بنابراین، تعامل پیچیده تونل-خاک رخ می‌دهد. در این مقاله، رفتار طولانی مدت یک تونل منفرد، تونل‌های دوقلو و گذرهای عرضی  با تاکید ویژه روی حرکات زمین سطحی و رفتار پوشش تونل مورد بحث قرار می‌گیرد. 

Abstract

Long term ground movements above a tunnel may continue to increase with time after tunnelling in clayey soils as the tunnelling-induced excess pore water pressures dissipate, whilst the changing earth pressure acting on the tunnel leads to further tunnel deformation during consolidation. Furthermore the tunnel itself introduces new drainage conditions; that is, depending on the drainage condition of the tunnel lining, the effective stresses around the tunnel change with time, inducing further soil consolidation. A seepage rate from low permeability clayey soil is often very small and the groundwater seeping into the tunnel can evaporate quickly. Although a tunnel may look impermeable because the surface looks dry, it is possible that the tunnel drainage conditions are actually permeable. This paper summarises the investigation of soil-tunnel consolidation interaction, particularly focusing on ground surface movements and tunnel lining deformation in the interest of engineering concerns. Analysis results show that tunnel lining permittivity relative to the permeability of the surrounding ground plays an important role on both long-term ground movements as well as tunnel lining behaviour. The findings published in literature are reviewed step by step starting from a single tunnel, twin tunnels to complex cross passage structures. The mechanisms of tunnelling-induced soil consolidation for these structures are identified and, where applicable, possible engineering methodologies to assess the magnitude of long-term ground surface settlements and tunnel lining loads are proposed.

Introduction

In clayey soils, ground movements above a tunnel can continue to build up following construction whilst the tunnel develops a further deformation as the soil consolidates (e.g. Bowers, Hiller, & New, 1996; Harris, 2002; Laver, Soga, Wright, & Jefferis, 2013; Nyren, 1998; O’Reilly, Mair, & Alderman, 1991; Peck, 1969; Shirlaw, 1995). The increasing consolidation settlement may induce surface building damages, for example, as reported by Harris (2002), above the Jubilee Line Extension tunnels in London, whilst long-term tunnel deformation may lead to cracks, water infiltration and differential displacements at risk of derailment for tunnel safety (Shen, Wu, Cui, & Yin, 2014).

Closure and recommendations for future study

Tunnels are often used for decades or even longer. This paper describes various mechanisms of long-term ground movements and tunnel behaviour after tunnelling in clayey soil based on a series of 3D finite element analyses conducted and interpretation of limited field case studies. A single tunnel generates a radial seepage flow around the tunnel during soil consolidation. Twin tunnels and cross passages alter the development of the effective stress and pore pressure around the tunnel with time from the radial seepage condition and therefore complex tunnel-soil interaction occurs. In this paper, the long term behaviour of a single tunnel, twin tunnels and cross passages are discussed with particular emphasis on surface ground movements and tunnel lining behaviour.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

رفتار طولانی مدت تونل و حرکات زمین پس از تونل‌زنی در خاک های رسی

Long-term tunnel behaviour and ground movements after tunnelling in clayey soils

تاریخچه موردی تاثیر طراحی لرزه ای بر تونل های سنگی

Impact of seismic design on tunnels in rock – Case histories

چکیده

معرفی

تاثیر زلزله بر روی تونل‌ها

حرکات زمین

جابجایی‌های گسل

طراحی لرزه‌ای تونل‌ها

پشتیبانی(تکیه گاه) زمینی

پوشش نهایی

تاریخچه ی موردی

حفاری متعارف

طراحی مسیر تونل درامانارد – منطقه ی گسلی مادرید جدید

خروجی سد – بزرگی 6.5 در 0.1 کیلومتر ، بزرگی 7.5 در 2 کیلومتر

راه‌حل فرم بسته

راه‌حل عددی

مقایسه ی نتایج

حفاری TBM

تونل حمل و نقل – زلزله منطقه ای

نتایج

چکیده

صنعت تونل در نظر گرفته‌است که تونل‌ها، به ویژه تونل‌ها ی ساخته شده در سنگ، به طور طبیعی در برابر زلزله، از جمله گسل، لرزش، خمش و شکست زمین مقاوم هستند. با افزایش تعداد موارد تاریخچه ی تونل‌های در معرض زلزله، صنعت شروع به درک این موضوع کرده‌است که اگرچه تونل‌های ساخته شده در سنگ مقاومت خوبی در برابر زلزله ی تولید کننده شتاب‌های بیشینه زمین (‏PGA)‏ کمتر از ۰.۵ g دارند، اما این موضوع مهم است که نیروهای دینامیکی و جابجایی‌های ایجاد شده توسط حرکات لرزه‌ای زمین را در فرآیند طراحی در نظر بگیریم تا طراحی قابل‌اطمینان‌تر بدست آوریم. همانطور که در تاریخچه موارد ارایه‌شده در این مقاله نشان‌داده شده‌است، این نیروهای زلزله اضافی طراحی نهایی را تحت‌تاثیر قرار می‌دهند که به طور بالقوه نیازمند تغییر در پشتیبانی(تکیه گاه) زمین و تقویت اضافی پوشش بتنی است.

معرفی

صنعت تونل معتقد است که تونل‌ها به طور طبیعی برای سال‌های زیادی در برابر زلزله مقاوم بوده‌اند چون آن‌ها سطوح بالایی از لرزش را به عنوان سازه‌های سطحی تجربه نکرده اند. این درک توسط عملکرد تاریخی نسبتا خوب تونل‌ها و سازه‌های زیرزمینی، به ویژه تونل‌های ساخته شده در سنگ، در طول زمین‌لرزه‌های بزرگ پشتیبانی(تکیه گاه)  می‌شد. داودینگ و روزن (‏۱۹۷۸)‏یکی از اولین تجهیزات خسارت به تونل‌های سنگی در اثر زمین‌لرزه را معرفی کردند. آن‌ها اطلاعات مربوط به ۷۱ تونل را جمع‌آوری کرده و رفتار آن‌ها را با شتاب‌های اوج زمینی (‏PGAs)‏و سرعت‌های اوج زمین (‏PGV)‏مقایسه کردند.

نتایج

این مرور کوتاه از متون و بررسی سوابق موردی خاص نویسنده نشان می‌دهد که تونل‌های ساخته شده در سنگ ها عموما قادر به ایستادگی در برابر زلزله متوسط بدون نیاز به اصلاح طرح‌های خود هستند. با این حال، برای افزایش قابلیت اطمینان سازه ی تونل و تطبیق حوادث بزرگ‌تر در فواصل نزدیک‌تر، لازم است اثر بارهای دینامیکی ایجاد شده توسط زلزله در نظر گرفته شود.

Abstract

The tunnel industry has considered that tunnels, especially tunnels in rock, are naturally resistant to earthquake action, including faulting, shaking, deflection and ground failure. As the number of case histories of tunnels subject to earthquake action has increased, the industry has started to recognize that, although tunnels in rock have good resistance against earthquakes generating peak ground accelerations (PGA) lower than 0.5 g, it is important to include the dynamic forces and displacements generated by seismic ground motions in the design process to obtain a more reliable design. These additional earthquake forces impact the final design, potentially requiring changes to the ground support and additional reinforcement of the concrete lining, as illustrated by case histories presented in this paper.

Introduction

The tunnel industry considered that tunnels were naturally resistant to earthquake action for many years, as they did not experience the same high levels of shaking as surface structures. This perception was supported by the relative good historic performance of tunnels and underground structures, especially of tunnels in rock, during large earthquakes. Dowding and Rozen (1978) presented one of the first compilations of damage to rock tunnels due to earthquake shaking. They collected information on 71 tunnels and compared their behavior with estimated peak ground accelerations (PGAs) and peak ground velocities (PGVs).

Conclusions

This brief review of literature and review of specific case histories the author has been involved in indicate that tunnels in rock generally are capable of withstanding moderate earthquake events without the need to modify their designs. However, to increase the reliability of the tunnel structure and to accommodate larger events at closer distances, it is necessary to consider the effect of the dynamic loads generated by earthquakes.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

تاریخچه موردی تاثیر طراحی لرزه ای بر تونل های سنگی

Impact of seismic design on tunnels in rock – Case histories

اکتشاف معایب و مزایای نماهای دوجداره ساختمان (DSFs)

Exploring the advantages and challenges of double-skin façades (DSFs)

چکیده
1- معرفی
2- مروری بر ادبیات موضوع نماهای دوجداره (DSFها)
2- 1- ضرورت DSFها
2- 2- دسته بندی DSFها
3- جنبه های فنی نماهای دوجداره (DSFs)
3- 1- مرور اجمالی
3- 2- شکاف های DSFها
3- 3- انواع شیشه در DSFها
3- 4- انتقال حرارت در DSFها
4- فواید زیست محیطی DSFها
4- 1- کاهش مصرف انرژی
4- 2- بهبود تهویه، جریان هوا و آسایش حرارتی
4- 3- بهینه سازی نوردهی روزانه و کنترل تشعشع و بهبود صوتی
5- مزیت ها و چالش ها در برابر امکان پذیری اقتصادی
6- نتیجه گیری

چکیده

در جهت هدف جهانی برای ترویج ذخیره انرژی در ساختمان ها، مطالعات متنوعی توجه را به نقش پوشش های ساختمان دوست محیط زیست معطوف نموده است. در این رابطه، نماهای دوجداره به عنوان یک فناوری ساختمانی منفعل امیدبخش، برای بهبود بازدهی انرژی و آسایش حرارتی داخل ساختمان پیشنهاد شده است. تحلیل جامع طراحی کنونی DSFها و مناظر فنی آنها در این مقاله آمده است. مشخصات ساختاری DSFها نیز گزارش شده است. اثرات DSFها روی بازدهی انرژی و عملکرد حرارتی با نگاه به بازدهی تجربی و شبیه سازی بحث شده است. یافته ها نشان می دهد که فواید قابل ملاحظه استفاده از DSFها بدیهی است. در انتها، فرصت های تحقیق برای ارزیابی در آینده آمده است.

1- معرفی

قواعد توسعه پایدار در محیط ساخت محققان را تشویق نموده است تا روی پوشش های ساختمانی با بازدهی بیشتر تمرکز کنند. نماها به عنوان جزء اصلی پوشش ساختمان، نقشی بسزاء در محافظت محیط داخلی و کنترل تعاملات بین فضاهای بیرون و داخل دارند. با این وجود، نماهای سنتی می توانند باعث تهویه مطبوع ضعیف، سطح پایین نوردهی در روز، عدم آسایش حرارتی و مصرف انرژی بالا شوند. این معایب اغلب در نماهای جدید با مقدار زیاد شیشه تشدید می‌شود[2]. در نتیجه گرفتنی حررات باای خورشی در روز یا افت حرارتی بالا در شب یا اقلیم سرد، دیوارهای با شیشه زیاد باعث مصرف انرزی قابل ملاحظه خواهد شد[3]. در سال های اخیر، فناوری نماهای جدیدی طراحی و برای عایق حرارتی بهتر، سایه اندازی تشعشع خورشیدی، آسایش حرراتی بیشتر و کیفیت بصری پیشنهاد شده است[4و98]. در میان نماهای پیشرفته پیش رو، نماهای دوجداره به عنوان یک راه مناسب برای کنترل تعاملات محیط داخل و بیرون پیشنهاد شده است[5-18]. به عنوان یک تعریف پایه، “نمای دوجداره نوع خاصی از پوشش است که جداره دوم معمولا شیشه شفاف است و جلوی یک جداره ساختمانی متداول قرار گرفته است”[8].

6- نتیجه گیری

ساختمان ها حدود 40% از کل انرژی جهانی را مصرف می کنند و این مورد به وضوح ضرورت فنون پایدار موثر برای بهینه سازی بازدهی ساختمان های سبز را خاطر نشان می کند. یکی از مناظر کلیدی طراحی سیستم های با بازدهی انرژی برای قراردادن در ساختمان های سبز، توجه کافی به نماها در مرحله اولیه طراحی است. این مورد بدان دلیل است که تاثیرات مستقیم آنها روی بودجه انرژی کلی، آسایش ساکنان و هزینه سرویس های ساختمان مشهود است. در این جهت، این مطالعه مروری عمیق بر ادبیات موضوع DSFها، از منظر روش های تجربی و فواید و چالش های اصلی آنها را ارائه کرده است. این تحقیق با هدف مرور کلی ماربردها و تاثیرات و مناظر پیش روی سیستم های DSF انجام شده است. یافته ها تایید کرده است که DSFها در سراسر جهان به عنوان یک تکنیک صرفه جویی انرژی پذیرفته شده، یک انتخاب جذاب برای بهبود بازدهی انرژی پایدار و گزینه ای شفاف برای معماری پوشش های ساختمانی وجود دارند. تلاش های متنوعی برای سنجش کمی و تحلیل تاثیرات آنها انجام شده است. برعکس، برخی مطالعات تاکید نموده اند که فقط DSFهای با طراحی وتهویه مناسب می توانند به صورت موثر کارایی داشته باشند و بازدهی کلی آنها بسیار به شرایط اقلیمی وابسته است.

Abstract

With the global target to promote energy saving in buildings, various studies draw attention to the role of environmentally benign building envelopes. In this regard, double-skin façades (DSFs) have been proposed as a promising passive building technology to enhance the energy efficiency and improve the indoor thermal comfort at the same time. A comprehensive analysis of the current design of DSFs, and their technical aspects is presented in this paper. Construction characteristics of DSFs are also reported. The impacts of DSFs on the energy efficiency and thermal performance are discussed by looking at measured and simulated performances. Findings confirm that significant benefits result from using DSFs. Finally, research opportunities are outlined for further investigation.

1- Introduction

Sustainable development principles in the built environment have encouraged researchers to focus on more efficient building envelopes. Façades, as a principal constituent of building envelopes, have a vital role in protecting indoor environments and controlling the interactions between outdoor and indoor spaces. Nevertheless, conventional façades can lead to poor natural ventilation, low level of daylighting, thermal discomfort, and increased energy consumption. These disadvantages are often intensified in modern façades having substantial amounts of glazing [2]. As the result of high solar thermal gains or significant thermal loss at night or in cold climate, extensive glass curtain walls cause significant energy consumption [3]. In recent years, new façade technologies have been designed and proposed for better thermal insulation, shading the solar radiation, improved thermal comfort and visual quality [4,98]. Among the emergent advanced façades, double-skin façades (DSFs) have been proposed as an efficient solution to control the interactions of indoor and outdoor environments [5–18]. As a basic definition, “Double-skin façade is a special type of envelope, where a second “skin”, usually a transparent glazing, is placed in front of a regular building façade” [8].

6- Conclusions

Buildings account for approximately 40% of global final energy use and this clearly indicates the necessity to adopt effective sustainable techniques for optimizing the performance of green buildings. One of the most critical aspects of designing energy efficient systems for integration in green buildings is to draw sufficient attention to the façades during the early stage of design. This is due to their direct impacts on the overall energy budget, user’s comfort and cost of the building services. In this line, the study developed a holistic overview of available literature on DSFs with viewpoint to their analytical procedures, ultimate benefits and challenges. This research aimed to oversee the current implications and implementations plus the future prospects of DSF systems. Findings confirmed that DSFs are globally widespread as a generally acceptable energy saving technique, an attractive option for improving the sustainable energy performance and an architecturally sleek option of building envelopes. Various attempts have been done to quantitatively measure and analyze their effectiveness. On the contrary, some studies criticized that only well-designed/ventilated DSFs can perform efficiently and their overall performance is highly dependent on the climatic conditions.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

اکتشاف معایب و مزایای نماهای دوجداره ساختمان (DSFs)

Exploring the advantages and challenges of double-skin façades (DSFs)

انالیز کمانش تجربی و عددی یک طاق TRC باریک

Experimental and numerical buckling analysis of a thin TRC dome

1- مقدمه

2- بررسی تجربی

2-1- بتن تقویت شده منسوج: انتخاب مواد

2-2- هندسه و تولید یک پوسته TRC

2-3- ابزار آزمایش و راه اندازی آزمایش

3- نتایج تجربی

3-1- رفتار انحراف – فشار

3-2- رفتار کشش- فشار

3-3- رفتار شکست

4- مدل عددی

4-1- ساخت مدل

4-2- معرفی نقص های هندسی

4-3- تجزیه و تحلیل غیر خطی

5- مقایسه نتایج تجربی با شبیه سازی عناصر محدود

5-1- رفتار فشار- جابه جایی

5-2- تکامل کشش

6- نتیجه گیری

منابع

چکیده

پوسته ها در بتن تقویت شده منسوج (TRC)، با توجه به تقویت غیر خورنده خود می توانند بسیار نازک ساخته می شوند. در نتیجه، کمانش به یک پارامتر مهم تبدیل می شود. به دلیل کمبود اطلاعات در پیشینه پژوهش، در این مطالعه، تجزیه تحلیل تجربی و عددی مربوط به رفتار کمانش طاق TRC ارائه شده است (عرض 2 متر، ارتفاع 0.2 متر ، ضخامت 3.7 میلی متر)، که تا زمان کمانش در معرض بار فشار یکنواخت قرار دارد. این آزمایش با استفاده از روش ریکس در نرم افزار آباکوس و پیاده سازی نقص های هندسی شبیه سازی می شود. شبیه سازی ها با داده های تجربی مطابقت دارند و به مدل اعتبار می بخشند، که این پیش بینی کمانش در زمان طرحی پوسته های TRC را امکان پذیر می سازد.

نتیجه گیری

در این مقاله، تولید و آزمایش برای شکست یک طاق GFTR-IPC نازک تحت فشار یکنواخت (درونی) مورد مطالعه قرار گرفت. طاق دارای قطر پایه 2 متر، ضخامت 3.7 میلی متر و نسبت شعاع انحنا به ضخامت بود. به منظور درک رفتار ساختاری طاق GFTR-IPC ، رفتار آن در آزمایش با فشار سنج و همبتسگی تصویر دیجیتال کنترل شد. این آزمایش با موفقیت انجام شد و نتایج به دست آمده نشان دادند که شکست طاق GFTR-IPC نتیجه کمانش غیر متقارن- که هدف ما بود- در لبه تحت تاثیر قرار گرفته توسط اثر خمش و نقص ها است. طاق که در معرض فشار یکنواخت قرار داشت، رفتار ساختاری مورد انتظار را از خود نشان داد. سطح بالایی به طور کامل در جهت مریدین و جهت حلقه تحت فشار بود، و مقادیر حداکثر نزدیک لبه قرار داشتند (موقعیت های 1 و 5). در سطح پایینی، فشار های کششی نزدیک به لبه در هر دو جهت اندازه گیری شدند، اما به طور عمده در جهت مریدین. با مقایسه فشار های روی سطح بالایی و پایینی، مشخص شد که خمش در مرکز (موقعیت 3) و نزدیک لبه وجود دارد. حداکثر فشار کسسی مشاهده شده در پوسته 4250+ میکرومتر / متر است که با تنش 27.3 مگاپاسکال مطابقت دارد (68.3 درصد قدرت شکست کششی) و حداکثر فشار کششی برابر است – 3850 میکرومتر / متر که با تنش 69.3 مگاپاسکال مطاقبت دارد (86.6 درصد قدرت شکست فشاری). علاوه بر این، تغییر شکل در نزدیکی لبه بار شکست (6.9 کیلوپاسکال) برابر با 25 میلی متر (=L/80) و نشان دهنده تقارن قوی در امتداد پوسته است، که به دلیل ناپایداری کمانش، شکست پوسته را اثبات می کند.

Abstract

Shells in textile reinforced concrete (TRC) can be made very thin thanks to their non-corroding reinforcement. Consequently, buckling becomes an important parameter. Because of the lack of data in literature, this paper presents the experimental and numerical analysis on the buckling behaviour of a TRC dome (2 m span, 0.2 m height, 3.7 mm thick), which is subjected to a uniform pressure load until it buckles. This experiment is simulated using the Riks method in Abaqus and implementing geometrical imperfections. The simulations correspond well to the experimental data and validate the model, which enables the prediction of buckling, necessary when designing thin TRC shells.

6- Conclusions

This paper studied the production and testing to failure of a shallow thin-walled GFTR-IPC dome under uniform (internal) pressure. The dome had a base diameter of 2 m, a thickness of 3.7 mm and a radius of curvature to thickness ratio of R=t ¼ 722. To understand the structural behaviour of the GFTR-IPC dome, it was monitored during testing with strain gauges and digital image correlation. The experiment was successfully performed and results indicated that the failure of the GFTR-IPC dome was the result of asymmetrical buckling – which was the aim – at the edge affected by the bending effect and imperfections. The dome, subjected to uniform pressure, showed structural behaviour as expected. The top surface was completely in compression both in the meridian and hoop direction, with the maximum values near the edge (locations 1 and 5). On the bottom surface, tensile strains were measured near the edge in both directions, but predominantly in the meridian direction. Comparing the strains on the top and bottom surface, bending was present at the centre (location 3) and near the edge. The maximum observed tensile strain in the shell is þ4250 μm/m which corresponds to a stress of 27.3 MPa (68.3% of the tensile failure strength) and the maximum compressive strain equals 3850 μm/m which correspond to a stress of 69.3 MPa (86.6% of the compressive failure strength). Furthermore, the deformation near the edge at the failure load (6.9 kPa) equals 25 mm (¼L/ 80) and showed a strongly asymmetrical profile along the shell, proving the shell failed because of buckling instability

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

انالیز کمانش تجربی و عددی یک طاق TRCباریک

Experimental and numerical buckling analysis of a thin TRC dome

بهبود مدل های پی شمعی برای استفاده در کاربردهای توربین بادی دریایی با کف ثابت

Improving pile foundation models for use in bottom-fixed offshore wind turbine applications

چکیده

1. مقدمه

2. سازه های حمایتی توربین بادی دریایی

3. روش منحنی P-y

3.1. مدل های رفتار دینامیک جانبی

3.2. مدل های رفتار دینامیک محوری

4. رفتار دینامیک شمع ها

5. منحنی های دینامیک p-y

5.1. مدل های رفتار دینامیک افقی

5.2. مدل های رفتار دینامیک محوری

6. کاربرد مدل برای آنالیز توربین بادی

7. نتیجه گیری و تحقیقات آینده

چکیده

ما در دنیایی مملو از داده های فراوان زندگی می کنیم که در آن، پیشرفت های تکنولوژیکی سریعی در حوزه دیجیتال رخ میدهد. این مسئله پیامدهای تحول آمیزی برای روشهای بازاریابی داشته است. Marketing Edge و مجله تحقیقات بازرگانی  اسپانسری این ویژه نامه را بر عهده گرفتند تا به این طریق در راستای برآورده سازی ضرورت انجام تحقیقات در این زمینه، گام برداشته باشند. ما از تحقیقات قبلی استفاده کردیم تا بررسی کنیم که روشهای بازاریابی داده محور و اتخاذ تکنولوژی های دیجیتالی چطور به تحول و گسترش حیطه بازاریابی کمک کرده اند، و آنرا از «عملکردی که عمدتاً مربوط به تحلیل تبلیغات برای انجام ماهرانه یک بازاریابی مشتری-محور مبتنی بر علم تجزیه و تحلیل است» به «عملکردی که از لحاظ مالی مسئول است و به شکل فزاینده ای از تکنولوژی بهره می گیرد» تبدیل کرده اند. یک مجموعه متشکل از 9 مقاله در این ویژه نامه، توصیفات غنی را در خصوص چالش های پیش روی متخصصان بازاریابی فراهم می سازند و همچنین مسائل پژوهشی که باید حل شوند را مشخص می سازند.

1.  مقدمه

بکارگیری داده ها و تکنولوژی های دیجیتالی در بازاریابی، چندین مرحله جالب از تحول را تجربه کرده است. هر یک از این مراحل به تحول و تکمیل حیطه و نقش عملکرد بازاریابی در سازمان کمک کرده اند. ما ادبیات گذشته را مرور کردیم و کاربردهای بازاریابی داده محور و تکنولوژی های دیجیتالی را در طول زمان به یک شکل سیستماتیک پیگیری نمودیم. ما پی بردیم که تکامل تاریخی بازاریابی داده محور را می توانیم به پنج مرحله جداگانه تقسیم کنیم؛ این مراحل را در بخش 2 بیان کرده ایم. هر یک از این مراحل توضیح می دهند که کاربردهای داده محور (که بعداً توسط تکنولوژی های دیجیتالی ممکن گشتند) چطور در مرحله مربوطه تحت تأثیر محیط کسب و کار قرار می گرفتند، و اینکه این مسئله در نهایت چطور به گسترش نقش و حیطه بازاریابی در یک سازمان کمک میکرد. ما در بخش فرعی بعدی (بخش 3) ویژه نامه مجله تحقیقات بازرگانی را بر مبنای موضوع «بازاریابی در یک دنیای دیجیتالی داده محور» معرفی می کنیم و مروری از مطالعات شامل در این ویژه نامه را فراهم می سازیم.

3.8  اثرات هم افزای جهت گیری بازار

سرعت تغییر کسب و کارها بیش از هر زمان دیگر، افزایش پیدا کرده است. ناتوانی در پاسخ دادن به تغییرات می تواند چالش های جدی را برای بقای یک کسب و کار ایجاد نماید. ابو و گوپالا کریشنا (2020) در مطاله ای با عنوان «اثرات هم افزای اجرا و درونی کردن جهت گیری بازار، و تأثیر آن بر روی عملکرد شرکت – صنعت فراهم کننده خدمات بازاریابی مستقیم»، بررسی خود را بر مبنای ساختار مهم جهت گیری بازار – به عنوان ابزاری برای عملکرد شرکت – پایه ریزی کرده اند. این مؤلفان خصوصاً درونی کردن جهت گیری بازار را به عنوان واسطه ای برای «رابطه بین اجرای جهت گیری بازار و عملکرد شرکت» معرفی نمودند. آنها همچنین تأثیر جهت گیری یادگیری را به صورت واسطه ای مفهوم سازی کردند که رابطه بین اجرای جهت گیری بازار و درونی کردن جهت گیری بازار را تقویت میکند.

Abstract

We are living in a world of data abundance and rapid technological advances in the digital realm. The consequences for marketing practices have been transformative. The Marketing Edge and Journal of Business Research sponsored this special issue to address the need for research in this domain. We draw upon past literature to trace how data-driven marketing practices and adoption of digital technologies have helped transform and expand the scope of marketing from a function that was primarily related to analyzing advertisements, to crafting analytics-driven customer-centric marketing, to a function that is fiscally responsible and increasingly technology enabled. The collection of nine studies in this special issue richly describes the challenges that marketing practitioners face and highlights research issues that need to be addressed.

1. Introduction

The application of data and digital technologies in marketing has undergone several interesting stages of transformation. Each stage has helped transform and augment the scope and role of the marketing function within the organization. We draw upon past literature and systematically track the applications of data-driven marketing and digital technologies over time. We find that the historical evolution of data-driven marketing may be divided into five discrete stages as described Section 2. Each stage describes how data-driven applications (which were later enabled by digital technologies) were influenced by the business environment in the respective stage and how this ultimately contributed to the expansion of the role and scope of marketing within an organization. In a subsequent section (Section 3) we introduce the special issue of the Journal of Business Research based on the theme of ‘Marketing in a Data-Driven Digital World’ and provide an overview of the studies included in the special issue.

3.8. Synergistic Effects of Market Orientation

The pace of business is changing faster than ever before. Inability to respond to changes can often pose serious challenges to survival for business. In the study titled ‘Synergistic Effects of Market Orientation Implementation and Internalization & Its Impact on Firm Performance – Direct Marketing Service Provider Industry’, Abbu and Gopalakrishna (2020) build upon the important construct of market orientation as a means for firm performance. More specifically, the authors introduce market orientation internalization as a mediator between market orientation implementation and firm performance relationship. In addition, they conceptualize the impact of learning orientation as a moderator that strengthens the relationship between market orientation implementation and market orientation internalization.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

بهبود مدل های پی شمعی برای استفاده در کاربردهای توربین بادی دریایی با کف ثابت

Improving pile foundation models for use in bottom-fixed offshore wind turbine applications

ثبات در صنعت ساخت و ساز: مروری برپیشرفت های اخیر مبنی بر LCA

Sustainability in the construction industry: A review of recent developments based on LCA

چکیده

1- مقدمه

2- پایه مفهومی ارزیابی چرخه زندگی

3- مواد وضعیت هنر در مصالح ساختمانی LCA و در مقابل تمام فرایندهای ساختاری LCA. (WPC)

3-1- مصالح ساختمانی و ترکیبات آن (BMCC)

3-2- روند کامل ساخت و ساز ( WPC)

4- ارزيابي تجزيه و تحليل سناريوها

5- بحث درباره مزایا و محدودیت های درک شده LCA

6- روش های کاربردی درصنعت ساخت و ساز صنعت و چشم انداز آن در کشورهای در حال توسعه

7- چشم انداز و چالش های تحقیق در LCA

8- نتیجه گیری

چکیده

این مقاله مروری بررسی مجموعه ای ازتحقیقات در مورد ارزیابی چرخه زندگی (LCA) است که در بخش ساختمان انجام می شود. بیش از هر زمان دیگر،صنعت ساخت و ساز با بهبود شاخص های اجتماعی، اقتصادی و پایداری محیط زیست در ارتباط است. با استفاده از LCA این امکان جهت بهینه سازی این جنبه ها، از استخراج مواد اولیه تا دفع نهایی مصالح ساختمانی زباله وجود دارد.. در مرحله اول این مقاله مروری بر روی مفاهیم LCA و ابزارهایی که در LCA استفاده میشود تمرکز میکند سپس این مقاله خطوط و تفاوت های بین مصالح ساختمانی و ترکیبات اجزاء LCA در مقابل ساخت و ساز کامل LCA را مورد بحث قرار می دهد در نهایت، این تحقیق می تواند توسط سهامداران ذی نفع به عنوان یک مرجع مهم در LCA، شامل مرور منابع جدید و به روز در مورد روش ها و نگرش ها برای حفاظت از محیط زیست و در نتیجه رسیدن به توسعه پایدار در کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه باشد. در مطالعه مروری حاضر سعی شده است که نقاط قوت اصلی در LCA را طی 7 سال گذشته از 2000 تا 2007 در بخش ساخت و ساز به نمایش بگذارد . به طور خلاصه، می توان بیان کرد که LCA برای پایداری و بهبود بخش ساخت و ساز کاربرد اساسی دارد. برای فعالیت های صنعتی، SMEs باید کاربرد LCA را نه فقط برای رفع نیازهای مصرف کننده برای محصولات سازگار با محیط زیست، بلکه برای افزایش بهره وری و رقابت در بازارهای ساخت و ساز سبز درک کرده باشند. بدین دلیل در این مقاله مروری به LCA به دلیل پذیرش وسیع بین المللی به عنوان وسیله ای برای بهبود فرایندهای زیست محیطی و ایجاد اهداف برای جلوگیری از اثرات نامطلوب محیط زیست نگاه می¬شود و به دنبال آن بهبود کیفیت زندگی مردم و اجازه زندگی کردن در یک محیط زیست سالم را خواهد داد.

8- نتیجه گیری

در مطالعه حاضر ، نقاط قوت اصلی آخرین ارزیابی چرخه حیات در طول 7 سال از 2000 تا 2007 نشان داده شده است.. این مطالعه به تفاوت بین موضوعاتی مانند LCA های مصالح و اجزای سانده ساختمانی و در مقابل LCA های کل فرآیند سازه ها(BMCC (WPC). میپردازد . LCA به عنوان یک روش نوآورانه. که پایداری در صنعت ساخت و ساز را در تمام مراحل زیستی بهبود می بخشد شناخته شده است. بایستی توجه بیشتری به فعالیت های SME در بخش ساختمانی شود. هدف آنها باید ارتقا فرایندها و پیشرفت ارزش های زیستی و اقتصادی باشد، SME ها از نظر اجتماعی و اقتصادی به عنوان پایه قوی برای هر کشور و در نتیجه بهبود رفتار زیست محیطی باید منتشر و به آنها عمل شود. این را می توان از مطالعات انجام شده دریافت که تعداد زیادی از مطالعات بر روی LCA وجود دارد که به یک قسمت خاص از بخشی از چرخه عمر ساختمان پرداخته و تعداد کمی از آنها به مطالعه تمام طول عمر ساختمان میپردازند. اگر چه بیشتر مطالعات موردی LCA در کشورهای توسعه یافته اروپا و ایالات متحده آمریکا انجام شده است، اما مطالعات قابل مقایسه ای در کشورهای در حال توسعه وجود ندارد. بنابراین، شاخص های پایداری در طراحی، ساخت و ساز، عملیات و انهدام نیاز به توسعه و استفاده به منظور اهداف محیط زیست و ملاحظات انرژی در سراسر جهان دارند

Abstract

This review brings together research on life cycle assessment (LCA) applied within the building sector. More than ever, the construction industry is concerned with improving the social, economic and environmental indicators of sustainability. By applying LCA it is possible to optimise these aspects, from the extraction of raw materials to the final disposal of waste building materials. Firstly, this review details LCA concepts and focuses on the LCA methodology and tools employed in the built environment. Secondly, this paper outlines and discusses the differences between the LCA of building materials and components combinations versus the LCA of the full building life cycle. Finally, this work can be used by stakeholders as an important reference on LCA including up to date literature on approaches and methodologies to preserve the environment and therefore achieve sustainable development in both developed and developing countries. The present review has tried to compile and reflect the key milestones accomplished in LCA over the last 7 years, from 2000 to 2007 within the building sector. In summary, it can be stated that the application of LCA is fundamental to sustainability and improvement in building and construction. For industrial activities, SMEs must understand the application of LCA, not only to meet consumer demands for environmentally friendly products, but also to increase the productivity and competitiveness of the green construction markets. For this reason, this review looks at LCA because of its broad international acceptance as a means to improve environmental processes and services, and also for creating goals to prevent adverse environmental impacts, consequently enhancing quality of life and allowing people to live in a healthy environment.

8- Conclusions

The present review compiles and reflects the key milestones accomplished in Life Cycle Assessment over the last 7 years, from 2000 to 2007. It deals with topics such as the differences between LCAs of building materials and components (BMCC) versus LCAs of the whole process of constructions (WPC). LCA is recognized as an innovative methodology which improves sustainability in the construction industry throughout all stages of the building life cycle. More attention has to be paid to SME’s activities in the building sector. The aim for them should be to upgrade their processes and improve their economic and environmental viability. Socially and economically, SME’s are a strong base for any country and consequently improvements in environmental behaviour have to be disseminated and applied to them. It can be seen from the literature reviewed that there has been a large number of LCA studies which deal with a specific part of the building life cycle but few of them deal with the whole life span. Although most LCA case studies have been done in developed countries in Europe and the USA, there are no comparable studies in the literature from developing countries. Therefore, sustainability indicators in design, construction, operations and dismantling need to be developed and used in order to target environmental and energy considerations worldwide.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

ثبات در صنعت ساخت و ساز: مروری برپیشرفت های اخیر مبنی بر LCA

Sustainability in the construction industry: A review of recent developments based on LCA

کاهش خسارت سیل: یک بازنگری از اقدامات ساختاری و غیر ساختاری و چارچوب های تصمیم گیری جایگزین

Flood Damage Mitigation: A Review of Structural and Nonstructural Measures and Alternative Decision Frameworks

1- معرفی

2- بازنگری بر اقدامات کاهش اثرات سیل

1-2- اقدامات ساختاری

2-2- اقدامات غیر ساختاری

2-2-1. طرح و برنامه ریزی به منظور استفاده از اراضی سیل دشت

2-2-2. بیمه ی سیل

2-2-3. سیستم های هشدار دهنده ی سیل

2-2-4. مقاوم سازی در برابر سیل

3- بازنگری در چارچوب های گوناگون تصمیم گیری، استفاده شده در استنباط استراتژی های کاهش اثرات سیل

3-1- چارچوب های تصمیم گیری تنها در مورد اقدامات ساختاری

3-1-1- چارچوب های تصمیم گیری برای اقدامات ساختاری: به حداقل رساندن مقدار مورد انتظار تلفات سیل به تنهایی

3-1-2- چارچوب های تصمیم گیری برای اقدامات ساختاری: به حداقل رساندن مقدار مورد انتظار تلفات سیل و بهای ریسک پذیری

3-2- چارچوب های تصمیم گیری برای اقدامات غیرساختاری تنها

3-2-1- چارچوب های تصمیم گیری برای اقدامات غیرساختاری: به حداقل رساندن مقدار مورد انتظار تلفات سیل به تنهایی.

3-2-2- چارچوب های تصمیم گیری برای اقدامات غیرساختاری: به حداقل رساندن بهای ریسک پذیری به تنهایی

3-2-3- چارچوب های تصمیم گیری برای اقدامات غیرساختاری: به حداقل رساندن مقدار مورد انتظار تلفات سیل و بهای ریسک پذیری.

3-3- چارچوب های تصمیم گیری برای هر دوی اقدامات ساختاری و غیر ساختاری

3-3-1- چارچوب های تصمیم گیری برای هر دوی اقدامات ساختاری و غیرساختاری: به حداقل رساندن تنها مقدار مورد انتظار تلفات سیل.

3-3-2- چارچوب های تصمیم گیری برای اقدامات ساختاری و غیرساختاری: به حداقل رساندن مقدار مورد انتظار تلفات سیل و هزینه ی ریسک پذیری

4- پیامدهای بازنگری

4-1- بی کفایتی های چارچوب ها

4-2- مسیرهایی که در ان فرمول بندی چارچوب های با کفایت تر میتواند ادامه یابد

منابع

نوشته ها و کتب از منابع گوناگون مانند اقتصاد هزینه های عمومی، علم مدیریت، جغرافیا، کشاورزی و مهندسی یک محدوده ی وسیع از چارچوب های تصمیم، برای استنباط استراتژی های کاهش اثرات سیل را نشان میدهد. این انواع مختلف از چارچوب های تصمیم در این مقاله بازنگری شده اند. هدف ارائه ی یک مفهوم از این چارچوب ها، همراه با کفایت یا عدم کفایت نسبی انها میباشد، چنین مفهومی نشانگر مسیرهاییست که در ان، باید به فرمول بندی یک چارچوب با کفایت بیشتر پرداخته شود. به هر حال، فرمول بندی یک چارچوب تصمیم مورد نظر، متاثر از انواع مزایای اقتصادی مرتبط با، اقدامات کاهش اثرات سیل در نظرگرفته شده در ان چارچوب، میباشد. از این رو، اقدامات گوناگونِ کاهش اثرات سیل، پیش از چارچوب های گوناگون تصمیم بازنگری میشوند.

1- معرفی

موضوع این مقاله بازنگری محدوده ی وسیع چارچوب های تصمیمی که در فرمول بندی استراتژی های کاهش اثرات سیل به کار میروند میباشد. چنین بازنگری یک مفهوم از اقدامات گوناگون کاهش اثرات سیل و اهمیت اقتصادی انها ارائه میدهد. از این رو این مقاله با یک بازنگری در اقدامات گوناگون کاهش اثرات سیل در قسمت 2 اغاز میشود. این امر توسط یک بازنگری در چارچوب های گوناگون تصمیم در قسمت 3 ادامه میابد. قسمت نهایی با یک ارزیابی مقایسه ای از این چارچوب ها سروکار دارد.

4-2- مسیرهایی که در ان فرمول بندی چارچوب های با کفایت تر میتواند ادامه یابد

چنین مسیرهایی میتوانند با در نظر گرفتن اولین پیامدهای بازنگری اقدامات کاهش اثرات سیل امتحان شوند. این پیامدها مهم هستند، چراکه ماهیت فرمول بندی چارچوب های تصمیم گیری به نوع اقدامات کاهش اثرات سیل درنظر گرفته شده در ان چارچوب بستگی دارند.

بازنگری در قسمت 2 فاش میکند که تحلیل تصمیم گیری های بیمه ی سیل میتواند به عنوان یک گام بعد از تحلیل تصمیم گیری های مربوط به تمامی اقدامات دیگر کاهش اثرات سیل درنظر گرفته شود. چنین روندی برای جا دادن حق بیمه ی تا حد امکان پایین پیشنهاد میشود (قسمت 2-2-2 را ببینید). در کنار ان، همانطور که توسط Day [1969, 1970] و Kaul [1976] نشان داده شده، تصمیم گیری های مقابله با سیل به راحتی میتوانند به عنوان مولفه های تصمیم گیری های استفاده از اراضی تلفیق شوند ( قسمت های 2-2-1 و 2-2-3 را ببینید). از این رو فرمول بندی یک چارچوب با کفایت تر ممکن است که نیازمند درنظر گرفتن تنها اقدامات ساختاری، تصمیم گیری های استفاده از اراضی، و سیستم های هشدار سیل باشند.

Literature from diverse sources such as public expenditure economics, management science, geography, agriculture, and engineering reveals a wide range of decision frameworks for deriving flood mitigation strategies. These different types of decision frameworks are reviewed in this paper. The aim is to provide an understanding of these frameworks, along with their relative adequacies and inadequacies. Such an understanding reveals the directions along which the formulation of a more adequate framework should proceed. However, the formulation of a given decision framework is influenced by the types of economic benefits associated with the flood mitigation measures considered in that framework. Hence the various flood mitigation measures are reviewed, prior to the various decision frameworks.

1. INTRODUCTION

The objective of this paper is to review the wide range of decision frameworks which are emvloved in the formulation of flood m•t•gat•on strategies. Such a review warrants an understanding of the various flood mitigation measures and their economic significance. Hence the paper commences with a review of the various flood mitigation measures in section 2. This is followed by a review of the various decision frameworks in section 3. The final section deals with a comparative evaluation of these frameworks.

4.2. Directions in Which Formulation of More Adequate Frameworks May Proceed

Such directions can be examined by considering first the implications of the review of flood mitigation measures. These implications are important because the nature of formulation of decision frameworks depends on the type of flood mitigation measures considered in that framework.

The review in section 2 reveals that the analysis of flood insurance decisions may be considered as a step subsequent to the analysis of decisions pertaining to all other measures of flood mitigation. Such a procedure is suggested to accommodate feasibly low insurance premiums (see section 2.2.2). Besides, as shown by Day [1969, 1970] and Kaul [1976], flood proofing decisions can be readily incorporated as components of land use decisions (see sections 2.2.1 and 2.2.3). Hence the formulation of a more adequate framework may require the consideration of only structural measures, land use decisions, and flood warning systems

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

کاهش خسارت سیل: یک بازنگری از اقدامات ساختاری و غیر ساختاری و چارچوب های تصمیم گیری جایگزین

Flood Damage Mitigation: A Review of Structural and Nonstructural Measures and Alternative Decision Frameworks