این مقاله انگلیسی ISI در نشریه IEEE در 6 صفحه در سال 2010 منتشر شده و ترجمه آن 17 صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

مشخصات مقاله انگلیسی
فرمت مقاله انگلیسی	pdf
سال انتشار	2010
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	6 صفحه با فرمت pdf
نوع مقاله	ISI
نوع ارائه مقاله	کنفرانس
رشته های مرتبط با این مقاله	پزشکی، مهندسی برق
گرایش های مرتبط با این مقاله	غدد و متابولیسم، مهندسی کنترل
چاپ شده در کنفرانس	کنفرانس بین المللی UKACC در مورد کنترل – UKACC International Conference on Control
کلمات کلیدی	نوع 1 دیابت، کنترل مقاوم، عدم قطعیت، ترکیب μ، ردگیری گلوکز
کلمات کلیدی انگلیسی	Type 1 diabetes – robust control – μ-synthesis – glucose tracking – uncertainty
ارائه شده از دانشگاه	گروه مهندسی کنترل و فناوری اطلاعات، دانشگاه صنعتی و اقتصاد بوداپست، مجارستان
نویسندگان	Levente Kovács، András György، Balázs Kulcsár، Péter Szalay، Balázs Benyó، Zoltán Benyó
شناسه دیجیتال – doi	https://doi.org/10.1049/ic.2010.0345
بیس	نیست ☓
مدل مفهومی	ندارد ☓
پرسشنامه	ندارد ☓
متغیر	ندارد ☓
رفرنس	دارای رفرنس در انتهای مقاله ✓
کد محصول	10289
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در سایت IEEE
نشریه آی تریپل ای

نوشته دانلود مقاله ترجمه شده استفاده از تلفیق μ برای کنترل قوی دیابت نوع 1 (IEEE 2010) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️) اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	2014
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	6 صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی صنایع و مهندسی برق
گرایش های مرتبط با این مقاله	بهینه سازی سیستم ها، مهندسی الکترونیک و مهندسی کنترل
مجله	کنفرانس آمریکایی کنترل – American Control Conference
دانشگاه	گروه مهندسی برق، برزیل
کلمات کلیدی	جدا سازی کنترل ، کنترل های چند حلقه ای ، کنترل PID، عدم قطعیت
شناسه شاپا یا ISSN	ISSN 2378-5861
رفرنس	دارد
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در سایت IEEE
نشریه آی تریپل ای

• فهرست مطالب:

چکیده
1. مقدمه
2.فرمولاسیون مسئله
3.روند ترکیب کنترل جدایی مقاوم پیشنهاد شده
4. مثال
5. نتایج

• بخشی از ترجمه:

5. نتایج
یک سیستم ترکیبی جدایی مقاوم که برای سیستم های زمان گسسته ی متغیر با زمان ، در این مقاله ارائه شده است. جدا سازی سیستم های چند متغیره و عملکرد پاسخ زمانی ، به عنوان هدف کنترل در نظر گرفته میشود. تایید شده که تخمین مدل مرجع ، میتوان جدایی و پاسخ های زمانی را ارزیابی کرد. روش پیشنهاد شده ، توسط کاربرد برای کنترل نقطه عملیاتی فاز غیر مینیموم در مخزن های چهارتایی ، نشان داده شده است. فایده ی روش پیشنهاد شده ، در نظر گرفتن عدم قطعیت سیستم و محاسبه ی همزمان کنترل کننده ی PI/PID و جدا کننده هایی است که میتوان در سیستم های واقعی غیر بهینه ، آن ها را اجرا کرد.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

V. Conclusions

A new robust decoupling control synthesis procedure for uncertain discrete-time linear time-invariant multivariable systems was proposed here. Decoupling of the multivariable system and tracking response performance are considered as control objectives. It was verified that the reference model approximation strategy can assure satisfactory decoupling and tracking response performance. The proposed procedure was illustrated by an application to a non-minimum phase operating point of a quadruple-tank process. The advantages of the proposed synthesis procedure are to consider uncertain systems and to compute simultaneously the multiloop PI/PID controllers and suboptimal physically realizable decouplers.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود مقاله ترجمه شده بررسی ترکیب مقاوم کنترل جدایی – مجله IEEE اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

• فهرست مطالب:

چکیده
1. مقدمه
2. مدل دینامیک غیر قطعی وسیله ی نقلیه
2.1 مدل دینامیک وسیله ی نقلیه
2.2 مدل دینامیک غیر قطعی وسیله ی نقلیه مبتنی بر LPV
3.کنترل کننده ی مقاوم H∞ با برنامه ریزی بهره
4.شبیه سازی و تحلیل
4.1 تغییر خط منفرد
4.2 تغییر خط دو گانه
4.3 چرخش های سینوسی
5. نتیجه گیری

• بخشی از ترجمه:

5. نتیجه گیری
یک کنترل کننده ی H∞ برنامه ریزی شده با بهره برای پایداری جانبی FWID-EV ها ، با استفاده از تکنیک LPV ارائه شده است. عدم قطعیت ها در دینامیک وسیله نیز تحلیل شده است و سرعت طولی متغیر با زمان نیز مورد بررسی قرار گرفته است. شبیه سازی هایی شامل تغییر خط منفرد ، تغییر خط دوگانه و حرکت های سینوسی نیز اجرا شده است تا میزان تاثیر کنترل کننده پیشنهاد شده با استفاده از شبیه سازی بررسی شود. شبیه سازی ها نشان داد که کنترل کننده پیشنهاد شده دارای عملکرد ردیابی و مقاومت بالا نسبت به عدم قطعیت بوده که نشان میدهد که کنترل کننده ی طراحی شده میتواند پایداری جانبی خوبی را برای وسیله ایجاد کند. با وجود این که نتایج شبیه سازی ها میتواند کاربرد خوبی برای شرایط واقعی داشته باشد ، شاید اجرای واقعی این کنترل کننده روی سیستم های واقعی بتواند بسیار مهم باشد و اطلاعات خوبی را در اختیار ما قرار دهد. ازین رو ، باید توجه بیشتری بر اجرای واقعی این کنترل کننده بشود تا در کار های آتی شاهد بهبود باشیم

• بخشی از مقاله انگلیسی:

5. Conclusion

A robust gain-scheduled H1 controller for lateral stability control of FWID-EVs is proposed by using LPV technique. Uncertainties in vehicle dynamics model are analyzed, and the time-varying longitudinal speed in lateral stability control is also investigated. Simulation including single lane change, double lane change and sinusoidal steering maneuvers is implemented to verify the effectiveness of the proposed controller by using Matlab/Simulink-Carsim. The simulation show that the designed controller possesses effectual tracking performance and strong robustness against uncertainties, which indicates that the designed controller can provide improved vehicle lateral stability, safety and handling performance. Although the simulation results has a certain guiding significance for real applications, perhaps the implementing effort of the proposed controller is very crucial for the real vehicle applications. Hence, the additional attention on effect of the implementing effort based on a simplified controller should be paid to further enhance vehicle performance in future works.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود ترجمه مقاله پایداری جانبی وسایل نقلیه برقی چهار چرخه از طریق تکنیک تغییر پارامتر خطی – مجله الزویر اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

مشخصات مقاله انگلیسی و ترجمه فارسی
سال انتشار	2013
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	8 صفحه با فرمت pdf
تعداد صفحات ترجمه مقاله	18 صفحه با فرمت word به صورت تایپ شده با قابلیت ویرایش
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی برق
گرایش های مرتبط با این مفاله	برق کنترل و ابزار دقیق
مجله	مجله نظری و فناوری اطلاعات کاربردی(Journal of Theoretical and Applied Information Technology)
دانشگاه	آزمایشگاه LESSI، گروه فیزیک، دانشکده علوم، دانشگاه سیدی محمد بن عبدالله، فاس مراکش
کلمات کلیدی	پایدار کننده سیستم قدرت، کنترل کننده منطق فازی، کنترل مدل لغزشی، ماشین سنکرون
رفرنس	دارد
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در سایت Ebsco
نشریه Ebsco

بخشی از ترجمه:

چکیده
در این مقاله، یک روش ترکیب منطق فازی و کنترل کننده مدل لغزش برای کنترل مقاوم سیستم قدرت تک ماشینه باس بی نهایت (SMIB) ارائه شده است. هدف از این مطالعه برای غلبه بر برخی ضعف های پایدار کننده سیستم قدرت متداول (CPSS)، پایدار کننده سیستم قدرت منطق فازی (FPSS) و کنترل کننده مدل لغزش (SMC).است. وقتی PSS متداول به کار گرفته شده است، آن عملکرد ضعیف منجر می شود SMCمی تواند برای رسیدن به ثبات مقاوم در سیستم قدرت مورد استفاده قرار گیرد. اگر چه، در حضور عدم قطعیت بزرگ، بهره سوئیچینگ بالاتر مورد نیاز است، که دامنه بالاتر چترینگ تولید کند. در این مطالعه، یک کنترل کننده منطق فازی مستقیم طراحی شده است و کنترل کننده مدل لغزشی برای جبران کردن خطاهای تقریب فازی اضافه شده است. نتایج شبیه سازی به وضوح اثربخشی و اعتبار روش ارائه شده، از لحاظ همگرایی، زمان و دقت.را نشان می دهد
١.مقدمه
طراحی و استفاده از تثبیت کننده های سیستم قدرت موضوع توسعه مداوم برای سالهای زیادی بوده است [١]. بیشترین PSS مورد استفاده در سیستم های قدرت الکتریکی بکار بردن رویکرد تئوری کنترل خطی بر اساس یک مدل خطی ساختار ثابت از سیستم قدرت است و بنابراین در شرایط عملیاتی خاص تنظیم شده است.
ازجمله پارامتر ثابت PSS ، به نام PSS متداول (CPSS)، به طور گسترده ای در سیستم های قدرت استفاده می شود، اغلب نتایج رضایت بخش بیش از یک طیف گسترده ای از شرایط عملیاتی فراهم نمی شود [٢].
کنترل کننده مدل لغزشی (SMC) یک نوع خاص از سیستم های کنترل ساختار متغیر است که به عنوان یک کنترل مقاوم طراحی شده است برای درایو و سپس محدود کردن سیستم در تابع سوئیچینگ نهفته است. اگر چه در حضور عدم قطعیت های بزرگ و یا بهره سوئیچینگ بالاتر مورد نیاز است که دامنه بالاتر از چترینگ تولید کند. منطق فازی به طور قوی درکاربردهای کنترل پدید آمده است.

بخشی از مقاله انگلیسی:

ABSTRACT

In this paper, a method combining fuzzy logic and sliding mode controller is proposed for the robust control of power system Single-Machine Infinite-Bus (SMIB). The aim of this study is to overcome some shortcoming of conventional power system stabilizer (CPSS), fuzzy logic power system stabilizer (FPSS) and sliding mode controllers (SMC). When conventional PSS is employed, it will result a poor performance. SMC can be used to achieve robust stability in power system. However, in the presence of large uncertainty, a higher switching gain is required, which produce higher amplitude of chattering. In this study, a direct fuzzy logic controller is designed and the sliding mode controller is added to compensate the fuzzy approximation errors. The simulation results clearly indicate the effectiveness and validity of the proposed method, in terms of convergence, time and precision.

1. INTRODUCTION

Design and application of power system stabilizers has been the subject of continuing development for many years [1]. Most PSS used in electric power systems employ the linear control theory approach based on a linear model of a fixed configuration of the power system and thus tuned at a certain operating condition. Such fixed parameter PSS, called conventional PSS (CPSS), is widely used in power systems, it often does not provide satisfactory results over a wide range of operating conditions [2]. The Sliding Mode Controller (SMC) is a particular type of variable structure control systems that is designed as a robust control to drive and then constrain the system to lie within of the switching function. However in the presence of large uncertainties or higher switching gain is required which produce higher amplitude of chattering. Fuzzy logic has emerged as a powerful in control applications. It allows one to design a controller using linguistic rules without knowing the mathematical model of the plant.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود ترجمه مقاله کنترل کننده سبک لغزشی فازی برای سیستم قدرت SMIB – مجله Ebsco اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.