ویسکوزیته نفت خام بسیار سنگین و رفتار کشش سطحی با استفاده از تقویت کننده جریان و آب در شرایط دماهای مختلف

Extra heavy crude oil viscosity and surface tension behavior using a flow enhancer and water at different temperatures conditions

چکیده
1 مقدمه
2 بخش تجربی
3 نتایج و بحث
4 نتیجه گیری
منابع

چکیده
گزارش های تحقیقاتی حاکی از اهمیت استفاده از مواد شیمیایی مختلف به منظور بهبود انتقال نفت های خام فوق سنگین است. در طول فرایند جابه جایی نفت خام، برش های وارد شده بر خطوط لوله و سایر تجهیزات انتقال، سبب ایجاد یک امولسیون آب در نفت شده که با جذب مولکول های سورفکتانت طبیعی موجود در قطرات آب، باعث افزایش ویسکوزیته سیال می شود. این مطالعه، اثر روان کننده را بر رفتار ویسکوزیته نفت خام فوق سنگین(EHCO) و در امولسیون های تشکیل شده با میزان 5 و 10 درصد آب، ارائه می کند. نتایج بدست آمده حاکی از اثربخشی روان کننده با غلظت های 1، 3 و 5 درصد، در کاهش ویسکوزیته و ارائه یک رفتار جریانی نیوتنی بودند، که این مسئله، کاهش هزینه درمان حرارتی در طول عملیات انتقال نفت خام از طریق خطوط لوله را به دنبال دارد.

2- بخش تجربی
در این پژوهش، از نفت خام فوق سنگین شمال شرق جمهوری مکزیک استفاده شده است. مخلوط EHCO/FE و امولسیون W/EHCO/FE ساخته شد. روان کننده نیز، یک ماده شیمیایی بیودیزل بر پایه استر های اسید های چرب بود.

1-2- خصوصیات نفت خام و مخلوط
نمونه های نفت خام و مخلوط بر اساس رویه تعیین شده در استانداردهای انجمن مواد و آزمون آمریکا(ASTM) مشخص شدند. درجه API نفت خام، چگالی مخلوط و نمونه نفت در دمای 25 درجه سانتیگراد با روش پیکنومتر، میزان آسفالتین، کشش سطحی (ISO 1409) با استفاده از دستگاه اندازه گیری کشش سطحی خودکار TEN 202 و ویسکوزیته با استفاده از یک رئومتر RheolabQC مدل Anton Paar RheometeryRheometery تعیین شدند. تاثیر روان کننده و آب، از طریق اندازه گیری های دینامیکی رئولوژیکی، بر خواص رئولوژی نفت خام ارزیابی شد. غلظت بهبود دهنده و آب، از طریق افزودن مقادیر مختلف، مطابق جدول 1 ارزیابی شد. اندازه‌گیری‌های رئولوژیکی با انجام سه تکرار، در محدوده نرخ برشیs -1 01/0 – 100، و در دمای 25، 30، 40 و 60 درجه سانتی‌گراد ارزیابی شد.

2-2- آماده سازی مخلوط ها
همانطور که در جدول 1 نشان داده شده است، مخلوط هایی با نسبت های مختلف، به منظور مشخص کردن تاثیر روان کننده و آب بر ویسکوزیته نفت خام فوق سنگین، ساخته شدند. قبل از آغاز اندازه گیری ها، مخلوط های ساخته شده به مدت 20 دقیقه به صورت دستی هم زده شدند. پس از هم زدن مخلوط ها، به منظور ارزیابی خواص رئولوژیکی، نمونه به مدت 5 دقیقه درون سیلندر رئومتر قرار داده شد.

غشای پیزوالکتریک برای ویسکوزیته مایعات و اندازه گیری تراکم توده

Piezoelectric-excited membrane for liquids viscosity and mass density measurement

• برای دانلود رایگان مقاله انگلیسی با فرمت pdf بر روی عنوان انگلیسی مقاله کلیک نمایید.
• برای خرید و دانلود ترجمه فارسی آماده با فرمت ورد، روی عنوان فارسی مقاله کلیک کنید.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

غشای پیزوالکتریک برای ویسکوزیته مایعات و اندازه گیری تراکم توده

Piezoelectric-excited membrane for liquids viscosity and mass density measurement

• برای دانلود رایگان مقاله انگلیسی با فرمت pdf بر روی عنوان انگلیسی مقاله کلیک نمایید.
• برای خرید و دانلود ترجمه فارسی آماده با فرمت ورد، روی عنوان فارسی مقاله کلیک کنید.

جابجایی آزاد نانوسیال مغناطیسی با در نظر گرفتن اثر ويسكوزيته وابسته به ميدان مغناطيسي

Free convection of magnetic nanofluid considering MFD viscosity effect

چکیده

1- مقدمه

2- تعریف هندسه و شرایط مرزی

3- مدل‌سازی ریاضی و روش عددی

3-1- تعریف مسئله

3-2- روش عددی

4- بررسی شبکه و اعتبارسنجی کد

5- نتایج و بحث

6- نتیجه‌گیری

منابع

چکیده

در اين تحقيق، اثر ويسكوزيته‌ی وابسته به ميدان مغناطيسي (MFD) در انتقال حرارت جابجایی آزاد نانوسيال در یک محفظه بررسي شده است. دیوار پایین دارای عناصر گرمایی ثابت است. با توجه به حرکت براونی، مدل نانوسیال تک‌فاز مورد استفاده قرار می‌گیرد. روش کنترل محدود براساس روش المان محدود برای شبیه‌سازی این مسئله استفاده می‌شود. اثرات پارامتر ویسکوزیته، عدد هارتمن و رایلی بر رفتار گرمایی بررسی شده است. نتایج نشان می‌دهد که عدد ناسلت یک تابع افزایشی بر روی عدد رایلی و کسر حجمی نانوذرات دارد، در حالی که پارامتر ویسکوزیته و عدد هارتمن یک عملکرد کاهنده دارند. همچنین می‌توان دریافت که کاهش عدد ناسلت به دلیل اثر ویسکوزیته MFD برای عدد رایلی بالا و عدد هارتمن کم، بسیار حساس است.

6- نتیجه‌گیری

اثر ویسکوزیته‌ی MFD بر روی رفتار گرمایی نانوسیال هیدرودینامیکی مغناطیسی به‌صورت عددی با استفاده از حجم کنترل براساس روش حجم محدود مورد بررسی قرار گرفته است. دیواره‌ی پایینی دارای المان شار حرارتی ثابت است. حرکت براونی به مدل نانوسیال اضافه شده است. این هندسه می‌تواند به‌عنوان یک سیستم خنک‌کننده‌ی الکتریکی در نظر گرفته شود. نتایج نشان می‌دهد که عدد ناسلت با افزایش عدد رایلی و کسر حجمی نانوذرات زیاد شده، اما با افزایش پارامتر ویسکوزیته و عدد هارمتن، مقدار آن کاهش پیدا می‌کند. همچنین می‌توان نتیجه گرفت که کاهش انتقال حرارت به دلیل ویسکوزیته‌ی MFD است که تابعی از افزایش عدد رایلی و کاهش عدد هارتمن است.

Abstract

In this study effect of magnetic field dependent (MFD) viscosity on free convection heat transfer of nanofluid in an enclosure is investigated. The bottom wall has constant flux heating element. Single phase nanofluid model is utilized considering Brownian motion. Control Volume based Finite Element Method is applied to simulate this problem. The effects of viscosity parameter, Hartmann number and Rayleigh number on hydrothermal behavior have been examined. Results show that Nusselt number is an increasing function of Rayleigh number and volume fraction of nanoparticle while it is a decreasing function of viscosity parameter and Hartmann number. Also it can be found that reduction of Nusselt number due to MFD viscosity effect are more sensible for high Rayleigh number and low Hartmann number.

6- Conclusions

MFD viscosity effect on magnetohydrodynamic nanofluid hydrothermal behavior is investigated numerically using the Control Volume based Finite Element Method. The bottom wall has constant flux heating element. Brownian motion is taken in to accountant in nanofluid model. This geometry can be considered as a system for the cooling of electronic components. Results indicate that Nusselt number increases with enhance of Rayleigh number and volume fraction of nanoparticle while it decreases with increase of viscosity parameter and Hartmann number. Also it can be concluded that reduction in heat transfer due to MFD viscosity is an increasing function of Rayleigh number but it is a decreasing function of Hartmann number.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

جابجایی آزاد نانوسیال مغناطیسی با در نظر گرفتن اثر ويسكوزيته وابسته به ميدان مغناطيسي

Free convection of magnetic nanofluid considering MFD viscosity effect

مقایسه ویژگی های فیزیکی شیمیایی شیر شتر با شیر گاو و شیر بوفالو

COMPARISON OF PHYSICO-CHEMICAL PROPERTIES OF CAMEL MILK WITH COW MILK AND BUFFALO MILK

چکیده

مواد و روشها

خصوصیات فیزیکی شیمیایی شیر

نتیجه و بحث

قدرت اسیدی (اسیدیته)

وزن مخصوص

ویسکوزیته

کشش سطحی

ضریب شکست

نقطه انجماد

هدایت الکتریکی

نتیجه گیری

چکیده

در اینجا خصوصیات فیزیکی شیمیایی شیر شتر با شیر گاو و بوفالو مقایسه شده است. قدرت اسیدی (اسیدیته) متوسط شیر شتر 0.144 درصد اسید لاکتیک بود. به همین نحو، در شیر گاو و بوفالو، به ترتیب 0.136 و 0.133 درصد اسید لاکتیک بود. گرانی ویژه یا وزن مخصوص متوسط شیر شتر 1.029، شیر گاو 1.029 و شیر بوفالو 1.033 بود. وزن مخصوص یا گرانی ویژه شیر شتر به طور قابل توجهی پائین تر از شیر بوفالو بود. ویسکوزیته شیر شتر به طور قابل توجهی بالاتر از شیر گاو و پائین تر از شیر بوفالو بود. کشش سطحی متوسط متوسط شیر شتار 58.39 dyne/cm بود. به همین نحو، در شیر گاو و بوفالو، وزن مخصوص متوسط به ترتیب 51.77 dyne/cm و 50.78, dyne/cm بود. ضریب شکست متوسط شیر شتر، گاو و بوفالو به ترتیب 1.3423، 1.3459 و 1.3464 بود. نقطه انجماد شیر شتر، -0.518°C بود که بالاتر از شیر گاو و بوفالو بود. هدایت الکتریکی شیر شتر، به طور قابل توجهی بالاتر از شیر گاو و بوفالو بود.

نتیجه گیری

مطالعه حاضر به این نتیجه رسید که شیر شتر دارای قدرت اسیدی، ویسکوزیته، کشش سطحی، نقطه انجماد، و هدایت الکتریکی بسیار بالایی است، در صورتی که وزن مخصوص و ضریب شکست شیر شتر، بسیار پائین تر از شیر بوفالو است. وزن مخصوص شیر شتر و گاو از لحاظ آماری معنادار نبود، اما ویسکوزیته شیر شتر، به طور قابل توجهی بالاتر از شیر گاو بود. این پارامترها نقش مفیدی در فرمولاسیون فرآورده های شیرشتر و همچنین طراحی تجهیزات مختلف پردازش و فرآوری ایفا می نمایند.

Abstract

The comparison was made between various physico-chemical properties of camel milk with cow and buffalo milk. The mean acidity in camel milk was 0.144% lactic acid. Similarly, in cow milk and buffalo milk, it was 0.136% and 0.133% lactic acid, respectively. The mean specific gravity of camel milk was 1.029. Similarly, in cow and buffalo milk, the mean specific gravity was 1.029 and 1.033, respectively. The specific gravity of camel milk was significantly lower than that of the buffalo milk. The viscosity of camel milk was significantly higher than that of the cow milk but lower than buffalo milk. The mean surface tension of camel milk was 58.39 dyne/cm. Similarly, in cow and buffalo milk, the mean specific gravity was 51.77 dyne/cm and 50.78, dyne/cm, respectively. The mean refractive index of camel, cow and buffalo milk was value 1.3423, 1.3459 and 1.3464, respectively. The freezing point of camel milk was -0.518°C which was higher than the cow and buffalo milk. The electrical conductivity of camel milk was significantly higher than the cow as well as buffalo milk.

Conclusion

The present study concluded that the camel milk has significantly high acidity, viscosity, surface tension, freezing point, electrical conductivity whereas, the specific gravity and refractive index of camel milk was significantly lower than that of the buffalo milk. The specific gravity of camel milk and that of the cow milk was statistically non-significant but viscosity of camel milk was significantly higher than that of the cow. These parameters would be useful in formulation of various milk products from camel milk as well as in designing of various processed equipment.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

اثر غلظت پروتئین و pH بر ویژگی رئولوژیکی پراکندگی پروتئین آب پنیر

Influence of pH and protein concentration on rheological properties of whey protein dispersions

• برای دانلود رایگان مقاله انگلیسی با فرمت pdf بر روی عنوان انگلیسی مقاله کلیک نمایید.
• برای خرید و دانلود ترجمه فارسی آماده با فرمت ورد، روی عنوان فارسی مقاله کلیک کنید.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

اثر غلظت پروتئین و pH بر ویژگی رئولوژیکی پراکندگی پروتئین آب پنیر

Influence of pH and protein concentration on rheological properties of whey protein dispersions

• برای دانلود رایگان مقاله انگلیسی با فرمت pdf بر روی عنوان انگلیسی مقاله کلیک نمایید.
• برای خرید و دانلود ترجمه فارسی آماده با فرمت ورد، روی عنوان فارسی مقاله کلیک کنید.

مدل های پیش بینی تراکم و ویسکوزیته بیودیزل و اثرات آن بر سیستم تامین سوخت در موتورهای CI

Prediction models for density and viscosity of biodiesel and their effects on fuel supply system in CI engines

چکیده

1.مقدمه

1.1.دانسیته بایودیزل

2.1.گرانروی بایودیزل

2.مواد و روشها

1.2. مواد

2.2.اندازه گیری دانسیته

3.2. اندازه گیری گرانروی

4.2.مدلهای ریاضی سیستم تامین سوخت

1.3. اثر کسر بایودیزل و دما روی دانسیته

2.3. اثر کسر بایودیزل و دما روی گرانروی

3.3.اثر گرانروی و دانسیته روی فیلتر سوخت، فشار پمپ و مخلوط سوخت-هوا

جمع بندی

چکیده

در بخش حمل و نقل، بایودیزل یک سوخت جایگزین زیست تخریب پذیر و غیر سمی امیدبخش است. با این حال گرانروی و دانسیته بالاتر بایودیزل، زمانی که در موتورهای اصلاح نشده استفاده می شود، مشکلات حادی را به وجود می آورد. با در نظر گرفتن این موضوع، تمرکز این مطالعه روی دو هدف اصلی است. هدف اول، شناسایی اثر دما روی دانسیته و گرانروی بایودیزل های مختلف و نیز ایجاد یک رابطه بین دانسیته و ویسکوزیته برای این بایودیزل ها است. هدف دوم بررسی و محاسبه اثرات دانسیته و گرانروی بایودیزل ها و مخلوط آن ها روی اجزای مختلف سیستم تامین سوخت موتور از قبیل پمپ سوخت، فیلترهای سوخت و انژکتور سوخت است. به منظور دستیابی به هدف اول دانسیته و گرانروی مخلوط های بایودیزل روغن کلزا ، بایودیزل روغن ذرت و بایودیزل روغن ضایعاتی (0B، 5B، 10B،20B، 50B، 75B و 100B) با استفاده از استانداردهای EN ISO 3675:1998 و EN ISO 3104:1996 در دماهای مختلف آزمایش شد. برای هر دوی دانسیته و وگرانروی روابط جدیدی بدست آمد و با روابط موجود در منابع منتشرشده مقایسه شد. یک رابطه جدید نیز بین دانسیته بایودیزل و گرانروی بایودیزل بدست آمد. برای دستیابی به هدف دوم از مدلهای تحلیلی که اثر دانسیته و گرانروی را روی کارایی سیستم تامین سوخت نشان می دهند، استفاده شد. این اثرات در محدوده وسیعی از شرایط کارکرد موتور به صورت کمی محاسبه شد. می توان مشاهده نمود که دانسیته و گرانروی بالاتر بایودیزل اثر چشمگیری روی کارایی پمپ های سوخت و فیلترهای سوخت و نیز رفتار مخلوط سوخت و هوا در موتورهای احتراق تراکمی (CI) دارد.

جمع بندی

در این مطالعه، مدلهایی برای پیش بینی دانسیته و گرانروی کینماتیک مخلوطهای بایودیزل در دماها و کسرهای بایودیزل مختلف ایجاد شد. آزمایش ها با توجه به روشهای آزمایش EN ISO 3675:1998 و EN ISO 3104:199 انجام شدند. با توجه به مطالعات، نتایج زیر را می¬توان استخراج نمود: 1. دانسیته و گرانروی کینماتیک مخلوطهای بایودیزل روغن کلزا، بایودیزل روغن ذرت بایودیزل روغن ضایعاتی (0B، 5B، 10B، 20B، 50B، 75B و 100B) در محدوده دمایی 15.6°C تا 90°C اندازه گیری شد. نتیجه شد که وزن مخصوص و گرانروی مخلوطهای بایودیزل با افزایش کسر بایودیزل افزایش می¬یابد. همچنین مشاهده شد که دانسیته و گرانروی هر مخلوط با افزایش دما، کاهش می¬یابد. 2. معادلات تجربی برای پیش بینی دانسیته و گرانروی بایودیزل و مخلوطهای آن بعنوان تابعی از دما ارائه شد. داده های اندازه گیری شده و معادلات تجربی تقریبا با R2 به میزان 0.993 برای مدل دانسیته و 0.999 برای مدل گرانروی کینماتیک تطابق دارند. 3. معادلات تجربی برای پیش بینی گرانروی کینماتیک بایودیزل و مخلوطهای آن از روی دانسیته بایودیزل ارائه شد. مقادیر مربوط به مدلهای پیش بینی و مقادیر تجربی در تطابق نزدیکی قرار دارند.

Abstract

Biodiesel is a promising non-toxic and biodegradable alternative fuel used in the transport sector. Nevertheless, the higher viscosity and density of biodiesel poses some acute problems when it is used it in unmodified engine. Taking this into consideration, this study has been focused towards two objectives. The first objective is to identify the effect of temperature on density and viscosity for a variety of biodiesels and also to develop a correlation between density and viscosity for these biodiesels. The second objective is to investigate and quantify the effects of density and viscosity of the biodiesels and their blends on various components of the engine fuel supply system such as fuel pump, fuel filters and fuel injector. To achieve first objective density and viscosity of rapeseed oil biodiesel, corn oil biodiesel and waste oil biodiesel blends (0B, 5B, 10B, 20B, 50B, 75B, and 100B) were tested at different temperatures using EN ISO 3675:1998 and EN ISO 3104:1996 standards. For both density and viscosity new correlations were developed and compared with published literature. A new correlation between biodiesel density and biodiesel viscosity was also developed. The second objective was achieved by using analytical models showing the effects of density and viscosity on the performance of fuel supply system. These effects were quantified over a wide range of engine operating conditions. It can be seen that the higher density and viscosity of biodiesel have a significant impact on the performance of fuel pumps and fuel filters as well as on air-fuel mixing behaviour of compression ignition (CI) engine.

4. Conclusion

In this study models have been developed for predicting the density and kinematic viscosity of biodiesel blends at various temperatures and volume fractions. The experiments have been conducted according to EN ISO 3675:1998 and EN ISO 3104:1996 test procedures. From the study the following conclusions can be drawn: 1. The density and kinematic viscosity of the rapeseed oil biodiesel, corn oil biodiesel and waste oil biodiesel blends (0B, 5B, 10B, 20B, 50B, 75B, and 100B) have been measured in the temperature range of 15.6 Ce90 C. It has been noticed that the specific gravity and the viscosity of the biodiesel blends increase with increase of the biodiesel fraction. It is also seen that the density and viscosity of each blend decreases with increase in the temperature. 2. Empirical equations to predict the density and the viscosity of the biodiesel and its blends as function of temperature have been developed. The empirical equations and the measured data are closely matched with R2 of 0.993 for the density model and 0.999 for the kinematic viscosity model.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

مدل های پیش بینی تراکم و ویسکوزیته بیودیزل و اثرات آن بر سیستم تامین سوخت در موتورهای CI

Prediction models for density and viscosity of biodiesel and their effects on fuel supply system in CI engines

ویسکوزیته نانوذرات آلومینا پراکنده در خنک کننده موتور ماشین

Viscosity of alumina nanoparticles dispersed in car engine coolant

چکیده

1- مقدمه

2- مدل ها برای ویسکوزیته نانوسیالات

3- آزمایش

4- نتایج و بحث

5- نتیجه گیری

چکیده

در تحقیق حاضر، نتایج تجربی انجام گرفته بر روی ویسکوزیته‌ نانوسیال آماده شده به وسیله‌ پراکنده کردن نانوذرات آلومینا (کمتر از 5 نانومتر) در خنک‌کننده‌های معمولی ماشین ارائه شده است. با محاسبه‌ی مقدار اسید اولئیک (سورفاکتانت) در نانوسیال آماده شده، میزان پایداری بیش از 80 روز مورد آزمایش قرار گرفته است. ویسکوزیته‌ی نانوسیال به‌عنوان تابعی از دو عامل کسر حجمی آلومینیا و دمای بین 10 الی 50 درجه سانتیگراد، اندازه‌گیری شده است. وقتی که سیال پایه‌ی خالص در زمان اندازه‌گیری دما دارای رفتار نیوتنی است، با اضافه کردن مقدار کوچکی از نانوذرات آلومینیا به آن، سیال از خود رفتار غیرنیوتنی نشان می‌دهد. نتایج نشان می‌دهد که افزایش ویسکوزیته‌ی نانوسیال منجر به افزایش غلظت نانوذرات و کاهش دمای افزایشی می‌شود. بیشتر مدل‌های کلاسیک استفاده شده، می‌توانند تحت شرایطی ویسکوزیته‌ی اندازه‌گیری شده را پیش‌بینی کنند. کسر حجمی وابسته به ویسکوزیته‌ی نانوسیال است؛ با این حال، اخیرا یک مدل‌ نظری برای نانوسیال‌ها با در نظر گرفتن اثر حرکت براونی نانوذرات در نانوسیال، پیش‌بینی نسبتا مطلوبی ارائه داده است. دما وابسته به ویسکوزیته‌ی خنک‌کننده‌ی موتور براساس نانوسیال آلومینیا است که از نوع رابطه‌ی تجربی log (μnf) = A exp(BT) که توسط نامبورو و همکاران ارائه شده است، پیروی می‌کند.

5- نتیجه گیری
خنک‌کننده‌ موتور ماشین حاوی نانوسیالات آلومینیا تهیه شده، پایداری خوبی را نشان می‌دهد. ویسکوزیته‌ی اندازه‌گیری شده وابسته به غلظت حجمی و دمای سیال می‌باشد. اضافه کردن مقدار کمی از نانوذرات آلومینیا سبب می‌شود که رفتار نیوتنی موتور خنک‌کننده‌ی خالص به رفتار سیال غیرنیوتنی تبدیل شود که سیال حالتی از رفتار پلاستیک بینگهام با تنش تسلیم کوچک را از خود نشان می‌دهد. تنش تسلیم (τy) با اندازه‌گیری تنش برشی (τ) برحسب نرخ کرنش برشی (γ) محاسبه شده است که داده‌های حاصل شده یک وابستگی قانون توانی به کسر حجمی ذارت (∅) را نشان می‌دهند. رابطه‌ی تجربی log (μnf) = A exp(BT)، وابستگی ویسکوزیته به دما را توضیح می‌دهد. در این پژوهش مشاهده شده است که رابطه‌ی استخراج شده توسط معصومی و همکاران ]28[ که تأثیر حرکت براونی نانوذرات در سیال پایه را در نظر می‌گیرد، پیش‌بینی ضعیفی از وابستگی ویسکوزیته‌ی نانوسیال به غلظت ذرات را نشان می‌دهد.

Abstract

The present paper, describes our experimental results on the viscosity of the nanofluid prepared by dispersing alumina nanoparticles (<50 nm) in commercial car coolant. The nanofluid prepared with calculated amount of oleic acid (surfactant) was tested to be stable for more than 80 days. The viscosity of the nanofluids is measured both as a function of alumina volume fraction and temperature between 10 and 50 °C. While the pure base fluid display Newtonian behavior over the measured temperature, it transforms to a non-Newtonian fluid with addition of a small amount of alumina nanoparticles. Our results show that viscosity of the nanofluid increases with increasing nanoparticle concentration and decreases with increase in temperature. Most of the frequently used classical models severely under predict the measured viscosity. Volume fraction dependence of the nanofluid viscosity, however, is predicted fairly well on the basis of a recently reported theoretical model for nanofluids that takes into account the effect of Brownian motion of nanoparticles in the nanofluid. The temperature dependence of the viscosity of engine coolant based alumina nanofluids obeys the empirical correlation of the type: log (μnf) = A exp(BT), proposed earlier by Namburu et al.

5- Conclusions

Car engine coolant based alumina nanofluids of excellent stability has been prepared. The volume concentration and temperature dependences of their viscosity are investigated. Addition of small amount of alumina nanoparticles transforms the Newtonian behavior of the pure engine coolant to a non-Newtonian fluid and it behaves as a Bingham plastic with small yield stress. Yield stress (sy) calculated from the measured shear stress (s) vs. shear strain rate (c_) data display a power–law dependence on the particle volume fraction (/). An empirical correlation of the type, log (lnf) = A exp(BT), accurately explains the observed viscosity temperature dependence. We confirm that the expression derived recently by Masoumi et al. [28], considering the influence of Brownian motion of nanoparticles in the base fluid, predicts fairly well the particle concentration dependence of nanofluid viscosity.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

ویسکوزیته نانوذرات آلومینا پراکنده در خنک کننده موتور ماشین

Viscosity of alumina nanoparticles dispersed in car engine coolant

رفتار محلول های سورفاکتانت کاتیونی کاهنده نیروی پسا

The behaviour of drag-reducing cationic surfactant solutions

• برای دانلود رایگان مقاله انگلیسی با فرمت pdf بر روی عنوان انگلیسی مقاله کلیک نمایید.
• برای خرید و دانلود ترجمه فارسی آماده با فرمت ورد، روی عنوان فارسی مقاله کلیک کنید.

رفتار محلول های سورفاکتانت کاتیونی کاهنده نیروی پسا

The behaviour of drag-reducing cationic surfactant solutions

• برای دانلود رایگان مقاله انگلیسی با فرمت pdf بر روی عنوان انگلیسی مقاله کلیک نمایید.
• برای خرید و دانلود ترجمه فارسی آماده با فرمت ورد، روی عنوان فارسی مقاله کلیک کنید.

رابطه سرعت برشی، درجه حرارت، روابط کاهندگی و ویسکوزیته در قسمت کم عمق از گوشته

The Relationship Between Shear Wave Velocity,temperature,attenuation and viscosity in the shallow part the mantle

• برای دانلود رایگان مقاله انگلیسی با فرمت pdf بر روی عنوان انگلیسی مقاله کلیک نمایید.
• برای خرید و دانلود ترجمه فارسی آماده با فرمت ورد، روی عنوان فارسی مقاله کلیک کنید.

ارتباط شتاب موج برشی، تضعیف و ویسکوزیته در بخش کم عمق گوشته

The Relationship Between Shear Wave Velocity,temperature,attenuation and viscosity in the shallow part the mantle

• برای دانلود رایگان مقاله انگلیسی با فرمت pdf بر روی عنوان انگلیسی مقاله کلیک نمایید.
• برای خرید و دانلود ترجمه فارسی آماده با فرمت ورد، روی عنوان فارسی مقاله کلیک کنید.