• فهرست مطالب:

چکیده
1-مقدمه
2-روشهای تجربی و ارزیابی
3-نتایج و بحث
3-1- تغییرات زمانی
3.2 . زمان اقامت و قطر ذرات
3.3 ترکیب عنصری
3.4 منابع انتشار ذرات
3.5 مقایسه با سایر راه های زیر زمینی
4 . مفاهیم و نتیجه گیری
تقدیر و تشکر

• بخشی از ترجمه:

4 . مفاهیم و نتیجه گیری
مفاهیم سلامتی باید برای مسافران و کارگران ِ مترو ، مورد بررسی قرار گیرد. متوسط ذرات MC که در این مقاله برای ایستگاه متروی استوریا، و همه راه آهنهای زیر زمینی در جدول 2؛ ارائه شده است، بارها از مقدار مجاز EU 24-h PM10 بالاتر است. حتی اگر حد موجود برای فضای بسته برای عموم مردم در فضاهای بسته و تونلها به کار گرفته نشود، این مقادیر ، میتواند برای انجام مقایسه ها؛ بعنوان یک راهنما در نظر گرفته شود.
در اینجا باید موارد زیر ذکر شود:
1-در بسیاری از نواحی ِ اروپا، معمولا ، مقادیر ذرات معلق، از حد مجاز روزانه در فضای محیطی ازاد تجاوز میکند، بخصوص در زمان وقوع پدیده وارونگی در زمستان

• بخشی از مقاله انگلیسی:

4. Implications and conclusions

The health implications for passengers and workers in the metro can be approached differently. The mean particulate MC presented in this paper for the Astoria metro station, and for all underground railways in Table 2, is several folds greater than the ambient outdoor EU 24-h PM10 limit. Even though the outdoor limit for the public does not apply indoors or in tunnels, it can serve as a guideline for comparison. It should be mentioned here that: (1) the daily ambient outdoor limit is frequently exceeded in many areas in Europe, especially during winter temperature inversions

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود ترجمه مقاله تفکیک زمانی غلظت جرمی و منابع ذرات آئروسل در ایستگاه راه آهن زیرزمینی – مجله الزویر اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

• فهرست مطالب:

چکیده
روشها
اندازه گیری گرد و غبارنتایج
نتایج
توزیع اندازه ذرات
شیمی ذرات
غلظتهای ذرات در ایستگاهها
غلظتها در کابین ترنها
مقایسه با غلظت الاینده ها در بالای سطح زمین
تخمینها برای قرار گرفتن در معرض ذرات در زیرِ زمین
سمیت گرد و غبار: اثرات مسمومیت زای در معرض قرار گیری چه هستند؟
روشها
نمونه های ذرات
سمیت سلولی
کشت سلولی A549 و کار با آن
ارزیابی بدون سلول برای تولید رادیکال هیدروکسیل
نتایج
مسمومیت سلولی
اینترلوکین 8
نقش فلزات انتقالی محلول در فعالیت ذرات گرد و غبار موجود در تونل برای آزاد سازی IL-8 ِ
ارزیابی پلاسمید
محک زنی در مقابل سایر ذرات گرد و غبار
بحث
اثرات سمی ماده ای که افراد در معرض آن هستند، چیست؟
چه تعدادی از افراد در معرض این مواد قرار دارند؟
قبلا چه ارتباطاتی ، در جمعیتهایی که در معرض این مواد بوده اند، مشاهده شده است؟
تقدیر و تشکر

• بخشی از ترجمه:

قبلا چه ارتباطاتی ، در جمعیتهایی که در معرض این مواد بوده اند، مشاهده شده است؟
آخرین سوال، با در نظر گرفتن مطالعات انجام شده بر روی جوشکاران ، پاسخ داده میشود. گازهای حاصل از جوشکاری قطعا سمی هستند، گرچه خطراتی که جوشکاران را تهدید میکند، به غیر از التهاب ریه، به مولفه های موجود در بخار، به جز آهن نسبت داده میشود. حداکثر میزانِ در معرض قرار گیری در LU تقریبا 25 مرتبه کمتر از استاندارد در معرض قرار گیری شغلیِ UK برای اکسید آهن و گازهای حاصل از جوشکاری است. احتمالا، گازها، نسبت به گرد و غبار حاصل از ساییدگی سمی تر هستند، زیرا ریز تر هستند و بنابراین ، در واحد جرم شش ، به داخلِ سطح ویژه بیشتری نفوذ میکند، که این امر در صورتی که سطح بی اثر باشد، موجب انحلال سریع مواد سمی‌ای مانند فلزات و نیز در دسترس بودنِ سطح ویژه بیشتری برای انجام واکنشهای رادیکالهای ازاد ، میشود. ما نتیجه گیری کردیم که ، برای بیمارانی که ناراحتی شدید ششی و یا بیماریهای قلبی دارند، خطر ناشی از در معرض مواد الاینده ی موجود در زیر ِزمین قرار گرفتن، خیلی کم خواهد بود و احتمالا اشکارسازی پیش‌زمینه‌ی فوق در هر مطالعه امکان سنجی مشکل خواهد بود. بنابراین، پاسخ حساس به سوال : آیا من میتوانم با متروی زیر زمینی لندن مسافرت کنم؟” این خواهد بود ” اگر شما در لندن مسافرت میکنید، انتخاب خود را بر مبنای هزینه و راحتی خود قرار دهید، نه بر مبنای ریسک ابتلا به بیماری، به دلیل استنشاق گرد و غبار موجود در مترو. در بالای زمین، شما ممکن است گازهای حاصل از ترافیک را استنشاق کنید، در زیر زمین مقدار کمتری از این گازها موجود است، ولی در آنجا مقداری اکسید آهن هم وجود دارد”.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

What associations have previously been shown in populations exposed to this substance?

The final question is most readily answered by considering studies of welders, of which there are many. Welding fume is undoubtedly toxic, although risks to welders other than that of pneumonia22 are generally attributed to components of the fume other than iron. The maximum exposures in LU are approximately 25-fold lower than the UK occupational exposure standard for iron oxide and welding fume. A fume is likely to be more toxic than an abrasion generated dust, since it is finer and so presents a much greater surface area per unit mass to the lungs, leading to more rapid dissolution of soluble toxics such as metals as well as presenting a greater surface area for free radical reactions if the surface is inert.23 We concluded that risks of serious disease of the lungs or heart from exposure underground would be very low, and probably difficult to detect above background in any feasible study. Thus a sensible answer to the question ‘‘Should I travel by London Underground?’’ would be: ‘‘If you travel in London, base your choice on cost and convenience, not on risks to health by inhalation of dust. Above ground you will breathe traffic fumes, below ground less of that, but some iron oxide.’’ We did not recommend a direct epidemiological study as we believed that any small risks that might be present would be difficult or impossible to detect in any practicable study. This was accepted by the LU management and union representatives.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود ترجمه مقاله گرد و غبار و خطرات متروی لندن برای سلامتی اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

فهرست مطالب:

 خلاصه
مقدمه
جهاني سازي ، پيشرفت شهري و نماد سازي
شهرهاي چيني تحت جهاني شدن
سطح تحقيق : جهاني سازي ژوانگهو تحت تغيير و تحول فروش
توليد نماد از يك شهر در جال جهاني شدن
آگهي هاي ايستگاه متر و تحت عنوان داده
تحليل داده هاي بصري
معادله براي محاسبه انديس عنصر
تغيير كيفي آگهي ها
نتيجه گيري گفته ها
تقدير و تشكر ها

بخشی از ترجمه:

نتيجه گيري گفته ها
يافته هاي اين تحقيق منطبق به مبحث هاي موجود سرمايه گذاري شهري چيني است به جاي تحقيق كردن حوزه فيزيكي اين مطالعه يك بحث از نماد شهر در روش ارائه اي و ساختاري ارائه مي دهد . تركيب متن تحليلي كيفي و روش كيفي براي مؤثر بودن در فهم فرايند ايجاد نماد شهري در يك بافت جهاني شده را فراهم مي كند از يك طرف روش متن تحليلي يك بصيرت رو به فرايند هايي مي دهد كه آگهي هاي ايستگاه مترو به عنوان عناصر بزرگ تر فرهنگي ساخته شده و توليد شده و خلق شده اند و در طرف ديگر تفسير كيفي بيشتر به سمت فهم راه هايي كه اين نماد توليد شده مي تواند برآورده شود و استفاده شود جهت گيري شده است بنا به اين كمك كردن به فرمول سازي هويت شهرك مشترك . آگهي هاي ايستگاه مترو به عنوان يك كانال تكي كه نماد شهر جهاني شده توليد شده و به عنوان هويت شهر به چرخش در آمده خدمت مي كند.
بر خلاف سود ارائه فرهنگي جهت گيري شده وتوليد بحث شده به وسيله زوكين (1995 ) آگهي ها در اين تحقيق به صورت ايدئولوژيكي و اهداف سمبوليك از روش توسعه شهري مجسم است. نماد جهاني شدن ژ وانگهو در اين اطهي ها نوشته شده كه موقعيت تمايلي شهر را به عنوان يك كلان شهر بين الملي منعكس مي كند . و در اين راه فقط چگونه از ارزشهايي كه بايد قابل رويت باشند رهايي يابد. يك ايده مطابق كه باعث توليد فرهنگ يك سري از المان هاي سمبليك است نوشته شده وبه عنوان وظايف ايجاد ، ساخت ، فروش ، استفاده آنها در جامعه فهمانده شده است. انتخاب عناصر جي يك محدوده وسيعي از واقعيت هاي شهري از شهر CBD را مي پوشاند كه پيشرفت اقتصادي شهر را هدف مي گيرد و زيباشناسي جذابيت ها تحت يك بافت جهاني مدرن يا غير مدرن براي ساكنان خارجي معمولي كه با آرامش در درون شهر زندگي مي كند. بنابراين فرايند جهاني شدن ژوانگهو نبايد به صورت فقط يك پيشرفت يا بعد اقتصادي درك شود بلكه بايد توجه شود كه فرايند هاي خاص تحت بافت جهاني اتفاق مي افتند كه چند بعدي و چند سطحي هستند . مطابق با تغييرات فرهنگي اتفاق افتاده در كليه شبكه آگهي ايستگاه مترو ونيازمند توجه محلي پيشرفته است . در تحقيق ها بحث آگهي هاي ايستگاه مترو روي اهداف مواد متمركز كرده است اما تحقيق بر روي راه هايي مردم به عنوان توليد كننده و مصرف كننده نماد شهر را دريافته وبرآورد كنند كه يكسان هستند ضروري است . در پايان اين مقاله ها تمايل داريم دوباره تاكيد كنيم كه جايگاه ما براي ارائه هر مدل نرمال از توليد فرهنگ و ايجاد نماد شهري از بافت جهاني نيست بلكه تصويري كه ما ارائه داديم تنها تجسم فرهنگي در ژوانگهو است و آشكار است كه تنها وجهي از فضاي فرهنگي جهاني شدن در چين و يا در دور دنيا نيست. عبارت جهاني نه معني يك غير تجربي آنالوژيكي با نيرو هاي مشمول را مي دهد و نه حركت جزئي بي بند و بار بخش فرهنگي . برعكس مجسم سازي فرهنگي در طول اهداف سمبليك آگهي ها نمايان شده است كه عدسي يكي فراهم كرده كه ما مي توانيم راه هايي كه فرايند جهاني شدن ژوانگهو ساخته و به عنوان يك جايگاه اجتماعي به راه انداخته است كه توسط هارستون و همكارانش در 2005 ارائه شده است كه بفهميم كه اهداف ، روابط، پشنهاد ها و عمليات روي ماديات فوق العاده ها عمل مي كند در يك سمت پتانسيل ها براي لحظه هاي خلق شده تغيير ، سلاست بيان و حركت براي قسمت داخلي محلي و غير محلي اجازه مي دهد كه انتقال براي هويت و نماد شهر را فراهم مي آورد . در حالي كه در ديگر سمت اهداف محلي خدشه دار شده اند ترتيب سيستماتيك جايگاه همچنين اتاقي براي حضور اهداف نسبتاً پايدار درست كرده و كار هايي كه از آگهي بحث شده گذشته با جزئيات ديديم علاوه بر اين آگهي ها به وسيله اهداف كامل مجسم سازي محلي از جهان نيستند . اهداف جهاني شدن شامل يك سري كامل از روابط ، كارها و ارائه هاست. حوزه تصويري جهاني شدن در ژوانگهو به هر حال خيلي گسترده تر از تصويري است كه ما ميتوانيم در اين مقاله ارائه دهيم.
تقدير و تشكر ها
اين مقاله به نفع محصول يك پروژه تحقيقاتي حمايت مالي شده به وسيله موسسه علوم طبيعي ملي چيني و وزارت آموزش چين . نويسنده تمايل دارد كه ار دكتر شن جينگ هي ، دكتر ايكمنه يا آمينگ ، آقاي شان كون دنگ و خانم هو آن نيان براي انجام اين مقاله تشكر كند.

بخشی از مقاله انگلیسی:

Introduction Globalization, urban development and image making One of the most prevalent contexts in which urban development has been discussed since the late 20th century is that of globalization. As sites where economic, social and cultural activities are most intensely concentrated, urban areas have risen as the most critical nexuses in a global network. As Knox (1997) suggests, globalization has resulted in a decisive shift in the proportion of the world’s economic activities that is transnational in scope, thus eclipsing the traditional functions of cities and transforming their roles into nodal points in global commodity chains. The detrimental effects of globalization, especially for underdeveloped urban areas, have been the target of frequent critiques (see, e.g., Geyer, 2005; Kalb & von der Land, 2000; Marcuse, 2004). However, another body of literature has focused on the positive and progressive aspects of globalization in boosting local urban development (see, e.g., Pernia & Quising, 2005; Bae, 2005). The external forces of transnational firms, global capital, and a new international division of labor are recognized by Friedmann and Wolff as the major determinants of urban growth (Friedmann & Wolff, 1982). In this sense, there is a general consensus that the prosperity of cities in a global economy hinges closely on whether (a) the city can be adapted to the economic, social and cultural restructuring that comes in the wake of global forces; (b) the city seeks openness in the global context; and (c) urban governance can provide a cushion for shocks triggered by this openness (Chakravorty, 2005). The last quarter of the 20th and the early years of the 21st centuries have seen cities make efforts to be involved in the global economic system (see, e.g., Tolosa, 2005; Gu & Tang, 2002). Along with this dynamic, we can see a world-wide wave of campaigns aimed at shaping the ‘‘city image’’ and the implementations of local policies such as place promotion, place marketing or city branding. The term ‘‘city image’’ is now closely related to the rising ideology of urban entrepreneurism, which prepares cities to attract capital footloose capital and tourism in the global context (Hall, 1992; Harvey, 1989; Hall & Hubbard, 1998; Löfgren, 2000). As Harvey (1989) explains, the increasing flexibility of international money flows has resulted in a situation that ‘‘investment increasingly takes the form of a negotiation between international finance capital and local powers doing the best they can to maximize the attractiveness of the local site as a lure for capitalist development’’ (Harvey, 1989, p. 5). This negotiation between flows and spatial fix of capital requires the capability of cities to reproduce and circulate information regarding the city’s image for branding and for marketing the city’s attractiveness. Hall (1992) further developed this concept, arguing that in an information era when industries can be essentially defined as footloose, cities can shape their own 0264-2751/$ – see front matter 2010 Elsevier Ltd. All rights reserved. doi:10.1016/j.cities.2010.12.004 ⇑ Corresponding author. Address: Department of Urban and Regional Planning, School of Geography and Planning, Sun Yat-Sen University, #135 Xin’gangxi Road, Guangzhou 510275, China. Tel.: +86 20 84112892. E-mail address: eeszhh@mail.sysu.edu.cn (H. Zhu). Cities xxx (2011) xxx–xxx Contents lists available at ScienceDirect Cities journal homepage: www.elsevier.com/locate/cities Please cite this article in press as: Zhu, H., et al. Globalization and the production of city image in Guangzhou’s metro station advertisements. J. Cities (2011), doi:10.1016/j.cities.2010.12.004 images and achieve national or international significance through completely new activities. As a result, strategies of city image making are exploited as ideal weapons for producing and imagining the attractiveness and competitiveness of urban areas (Kavaratzis & Ashworth, 2007; Ward, 2007; Young & Lever, 1997). Diverse studies have made it clear that the city image is multidimensional and covers a broad spectrum of facets (see, e.g., Vanolo, 2008a, 2008b; Luque-Martínez, Del Barrio-García, & Ibáñez-Zapata, 2007; Watkins & Hebert, 2003; Hoffman, 2003), from visual attractiveness, historical heritage, and the business environment to the reorientation of local policies (Bradley, Hall & Harrison, 2002; Rofe, 2004), and in certain cases, even the symbolic meanings of urban landscapes (Eyles & Peace, 1990; Shoval & Strom, 2009). It is evident that all of these efforts aimed at shaping city images, with their obvious hints of entrepreneurial philosophy, are economically concerned and bear the purpose of making cities into relative ‘‘stand outs’’ in an age of intensified competitions for investment, tourism and resources (Smith, 2006; Young & Kaczmarek, 1999). As existing academic works have implied, the making of the city image is often fulfilled through cultural elements within urban spaces. Zukin (1995) emphasizes the symbolic meanings of urban cultures, and while her theories on the symbolism of culture mainly focus on its connection with the reorientation of the urban economy, some of her arguments can be well applied to reasoning about how a city image can be produced and imagined through the representations of the symbolic meanings of urban cultural elements. She argues that building a city depends on how people manipulate symbolic languages of exclusion and entitlement and that the look and the feel of cities reflect decisions about whom and what should be visible. This philosophy of visibility obviously includes an entrepreneurial edge predicated on deal making and image marketing. When appropriated for a discussion of city image, this argument can be modified to say that the city image represents the specific values and meanings that the city as a whole decides to display and the specific knowledge of the city that is allowed into circulation, all with the obvious purpose of attracting investment and resources that float across the global space.

نوشته دانلود ترجمه مقاله تاثیر تبلیغات ایستگاه مترو بر جهانی شدن و تولید تصویر شهر در گوانگژو – مجله الزویر اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.