expert system

VIBEX پیشنهادی یک برنامه مشاوره مبتنی بر سیستم کامپیوتری است که براساس دانش عملی حوزه مسئله خاصی را بررسی می کند. VIBEX یک سیستم خبره می باشد که از توابع مختلفی پشتیبانی کرده و شماتیک سیستم در شکل 1 نشان داده شده است. سیستم از دو برنامه تشکیل می شود، VIBEX-TBL و VIBEX-DT. از VIBEX-TBL برای پرس و جوی فرایند تشخیصی با استفاده از DTA با ماتریس علت- نتیجه استفاده می شود که ارتعاش و شرایط ماشین را نشان می دهد. همچنین این سیستم حاوی یک ادیتور یا ویرایشگر DTA می باشد که از آن برای ورود، تغییر و حذف اطلاعات ارتعاش استفاده می شود. از آنجایی که VIBEX-TBL دارای 42 علت غیر عادی نهفته ارتعاش و 31 نشانه ارتعاش طبق 5 گروه اطلاعات ارتعاش می باشد، در نتیجه ازآن می توان مستقیماً برای تشخیص مسئله استفاده نمود. از VIBEX-DT برای پرس و جوی فرایند با استفاده از DT ساخته شده از طریق آموزش داده ها استفاده می شود. در VIBEX-DT، از مولد DT می توان مستقیماً و به راحتی برای ساخت DT جهت تشخیص ماشین آلات چرخشی با یک روش محاوره ای و شهودی استفاده نمود.

زمانی که از VIBEX-TBL برای تشخیص علل ارتعاش پیچیده استفاده می شود، مفید ظاهر شده و یک حسن دارد، زیرا VIBEX-DT می تواند علل ارتعاش را تعیین و معیارها را محدود نماید. سیستم های مرکب مکملی برای یکدیگر می باشند. برنامه سیستم روی پلتفرم ویندوز اجرا و دارای رابط یا واسط کاربری راحتی می باشد. از Visual Basic و ++ Visual C برای توسعه سیستم تشخیصی استفاده گردید.

منبع: کاربرد درخت تصمیم و جدول تصمیم جهت عیب یابی ارتعاش ماشین آلات چرخشی

نوشته سیستم VIBEX چیست؟ اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

یاتاقان های غلتشی، عناصر مکانیکی اساسی برای پشتیبانی از حرکت چرخشی و رفت و بر گشتی در محصولات مهندسی می باشند. رویکرد انتخاب و طراحی یاتاقان های ژورنال بسیار پیچیده بوده و به شدت بستگی به دانش کارشناس و تجربه عملی او دارد. روش های فعلی انتخاب و طراحی یاتاقان های غلتشی را می توان به صورت دستی و یا با کمک کامپیوتر طبقه بندی می کند. روش دستی معمولا از کاتالوگ های کارخانه( نوع کتابی) یا کاتالوگ های الکترونیکی( CD-ROM) استفاده می کنند و بسیاری از عوامل پیچیده باید توسط طراح در فرایند تصمیم گیری در جهت انتخاب نهایی و برایند طراحی در نظر گرفته شود. بدیهی است که ایجاد تعادل و وازن میان این عوامل امری بسیار خسته کننده، ناکارامد و حتی سخت است. روش های کامپیوتری معمولا در سیستم های الگوریتم مبتنی بر پی سی یا سیستم های خبره اجرا می شوند. این برنامه های کامپیوتری، رویکرد های طراحی خود کار یا تخصص و خبرگی مبتنی بر قاعده ارایه می کند. با این حال، یک سیستم پشتیبان تصمیم گیری مبتنی بر کامپیوتر تنها توسط افراد استفاده شده و قادر به رفع نیاز های رقابت شدید در این زمینه نمی باشد.

با افزایش رقابت در بازار جهانی، شرکت های تولید یاتاقان باید تولید محصولات با کیفیت بالا، با قیمت رقابتی به شکل سریع و کارامد برای دست یابی به چابکی می کنند که با تلفیق همه منابع موجود برای شرکت- فناوری و انسان،داخلی و خارجی- به یک سیستم وابسته هماهنگ حاصل می شود و این سیستم قادر به دست یابی به زمان های چرخه توسعه محصول کوتاه و پاسخ سریع به فرصت های بازاری ناگهانی می باشد.

با پیشرفت زیاد اینترنت و فناوری های وب گستر، تلاش های زیادی برای اجرای سیستم های پشتیبانی مبتنی بر وب برای کاربرد های مختلف در زمینه طراحی و تولید صورت گرفته است. برای مثال، کای و رایت 1999 یک ابزار آموزشی چند رسانه ای مبتنی بر اینترنت برای طراحی قطعات مکانیکی ساده توسعه دادند. رید و افجه(1998) از ابزار مهندسی تعامل مبتنی بر وب برای شبیه سازی مهندسی و اهداف یادگیری و اموزشی استفاده کردند. بسیاری از محققان و متخصصان( ایلیانو و جونز 1996، هاردویک و همکاران 1996، ارکس و همکاران 1996، یو و کاکس 1997، بات 1996) تلاش های دیگری را در برنامه های مهندسی وب محور انجام داده اند. نتایج این تلاش ها حاکی از پتانسیل زیاد شرکت های تولید مجازی اینترنت محور با طراحی وب محور و به خصوص سیستم های پشتیبانی تولید می باشد.

با این حال یک حقیقت قابل توجه این است که اگرچه وب دارای طیف وسیعی از اطلاعات قابل دسترس برای کاربران مختلف به طور هم زمان است، با این حال یک شیوه ساده برای استفاده از برنامه های منفرد( تامارکیو و ویتال 1998) به خصوص برنامه های گرافیکی و محاسباتی مورد نیاز در سطوح مختلف در محیط تولید و طراحی یاتاقان غلتشی ارایه نمی کند. عوامل بسیار دیگری وجود دارند که بر اجرا و پیاده سازی سیستم های پشتیبانی وب محور برای طراحی یاتاقان غلتشی تاثیر دارند. موانع کاربرد این برنامه ناشی از محیط های طراحی ناهمگن موجود در شرکت یا شرکت ها است. تا کنون، تعدادی از روش ها از نقطه نظر برنامه نویسی برای استفاده در محیط های ناهمگن توسط محققان از جمله کتاب خانه های عبور پیام، فراخوانی روال از راه دور و سیستم های حافظه مشترک توزیعی ناهمگن پیشنهاد شده اند. با این حال، این روش ها قادر به مخفی سازی تفاوت های سخت افزاری و ماهیت توزیعی یک سیستم از کاربران یا تولید کنندگان کد نمی باشد.

منبع: طراحی یاتاقان غلتشی با سیستم چابک مبتنی بر وب

نوشته یاتاقان غلتشی چیست؟ (What is Rolling bearing) اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

پله برقی بیش از 100 سال پیش به عنوان یکی از وسایل شهر بازی اختراع شد. به دلایل ایمنی و حفاظتی پله های متحرک خیلی زود به نرده منجر شد ولی بر روی نردههای اولیه مواد چرمی بود که وقتی مسافران آن را ترک می کردند دستشان چرب بود ولی امروزه با نرده ها تمیزی را تجربه میکنیم. نرده های امروزه برای اینکه ایمنی بیشتری برای مسافران مهیا کنند، سرعتی معادل سرعت پله های زیر پای شما حرکت میکنند. در تولید این نرده از ماشینی به نام اکسترودر استفاده میشود که لاستیک را به داخل خود میکشد. این ماشین لاستیک را با فشار از قالب که در درون آن است میگذراند و از طرف دیگر آن را به صورت نرم و صاف و پهن بیرون میدهد. نوارهای لاستیکی با پهن 10-15 سانتی متر از روی یک رول رد شده و وارد وان آب میشود تا سرد گردد زیرا حرارت دستگاه اکسترودر میتواند ساختار مولکولهای لاستیک را تغییر دهد. حال نوارهای لاستیک دور یک رول کننده حرکت می کند تا با سیسم مکانیکی اندازه گیری شود. یک شاخص کوچک بر روی رول کننده قرار دارد که درست بودن و عرض نوار لاستیکی را کنترل می کند. در بالای ماشین شکاف انداز یک روی کتانی شمابه بار شیارهای لاستیک ، شیار زده می شود . سپس یک کشنده مکانیکی مواد را بر روی 4 قرقره مختلف به سمت بالا می کشد . دو نوار پارچه با پلاستیک پوشانده شده در اینجا داریم که یکی از نوارها از لاستیک است که زودتر از اکسترودر خارج شده است ویک نوار سیمی با لاستیک پوشانده شده.
آنها طی حرکت بر روی یک رول کننده فولادی بزرگ به یکدیگر پیوسته و به هم می چسبند و سپس یک لایه داخلی پلاستیکی به آن اضافه می شود. و یک نوار 4 لایه ای را تشکیل می دهند. سپس کاگران یک قطعه از فابریک با لاستیک پوشانده شده را در یک تکه لاستیک را در اطراف یک قالب آلومینیومی V شکل قرار می دهند . با یک تکه فولاد به سطح لایه ها فشار می آورند تا شکل قطعه آلومینیومی را به خود بگیرند . سپس ، با یک برس به دیوار خارجی آن چسب می زند و لایه ها را به یکدیگر می چسباند. سپس لبه ها برگردانده می شود و با یک رول کننده دستی همه قسمت های لبه را برمی گرداند. اکنون نرده یا دستگیره شکل گرفته است ولی به اندازه کافی استحکام ندارد. بنابراین کارگر ها آن را در قالب پرس قرار می دهند . کارگر یک قطعه فولادی را در داخل نرده یا دستگیره قرار می دهد تا که شکل آن حفظ شود، قسمت بالایی قالب بر روی آن می آید و محکم می شود و برای مدت 10 تا 15 دقیقه در دمای 100 درجه سلسیوس در قالب می ماند و تراز آن هنگامی که واکنش شیمیایی ولکانیزاسیون رخ داد قالب برداشته می شود . حال لایه ها به یکدیگر کاملاً چسبیده شده اند و دستگیره یا نرده الان به اندازه کافی مستحکم است . مرحله بعد جدا کردن گوشت اضافی اطراف مواد است .

در اینجا به آخرین مرحله تولید دستگیره یا نرده پله برقی می رسیم . سیم های فولادی از قرقره ها کشیده می شوند و از بین مواد ترموپلاستیک و اورتان و فیبرهای پلی استر عبور کرده و از قالب اکسترودر می گذرند. چه چیزی از آن طرف خارج می شود ؟ چیزی که خارج می شود، نوارهایی از پلاستیک ، که در داخل آنها سیم های زیادی وجود دارد. دستگیره برای چک شدن ابعادش از یک دستگاه مکانیکی عبور می کند . حالا آنها سعی می کنند دو قسمت از دستگیره را به یکدیگر بجسبانند تا یک حلقه بی پایان لاستیکی را تولید کنند.

با استفاده از یک رولر، کارگر سیم ها و لایه های پلاستیکی را به یکدیگر می چسباند. در این قسمت برای بهتر چسبیدن از هوای داغ استفاده می شود. برای هرچه بیشتر صاف شدن این پلاستیک ها بایستی آنها را ذوب کرد. کارگر مقداری اورتان ترموپلاستیک استفاده می کند و سپس با استفاده از حرارت تکه ها را به یکدیگر ی چسباند. سپس به وسیله الکل آن بخش را کاملاً تمیز می کند . سپس برای 1 یا 2 دقیقه آن قسمت را حرارت می دهد . قسمت های گفته شده یه یکدیگر می پیوندند و سپس برای استحکام پیدا کردن سرد می شوند همانطور که می بینید . هیچ نشانی از قطعه قطعه بودن و خط بر روی دستگیره مشاهده نمی شود .

این حلقه معمولاً مشکلی ایجاد نمی کنند. و این بود قصه آنچه در داخل این دستگیره ها قرار دارد . اکنون می توانید وقتی دارید از پله برقی بالا می روید درموردش فکر کنید .

نوشته بررسی و تاریخچه نرده یا حفاظ پله برقی اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.