دانلود رایگان ترجمه مقاله شیوه های ترافیکی در جمهوری چک – الزویر ۲۰۱۲

مقالات انگلیسی و ترجمه های فارسی رایگان با فرمت PDF آماده دانلود رایگان میباشند

همچنین ترجمه مقاله با فرمت ورد نیز قابل خریداری و دانلود میباشد

مقاله انگلیسی رایگان (PDF)

ترجمه فارسی رایگان (PDF)

خرید ترجمه با فرمت ورد

فهرست مقاله:

چکیده

۱ . مقدمه

۲ . تکنیک های برخورد ترافیکی

۱ .۲ بررسی ادبیات

۲ .۲ شدت برخورد

۳ .۲ خلاصه برخورد ترافیکی- ارائه

۳٫ مشاهده آزمایشی برخورد ها

۱ .۳چهار راهی در Brno

۲ .۳ نتایج مشاهده آزمایشی

۴ . نتیجه گیری

بخشی از ترجمه فارسی مقاله:

۱ . مقدمه
رویکرد قدیمی ایمنی خیابان عبارت است از خصوصیات کمی و کیفی کنترل کننده تصادفات ترافیکی در شبکه خیابانی، ارزیابی آنها و اندازه گیری های مناسب و بیشتر خصوصیت سازنده. کل فرایند باز کردن مکان های تصادف در روش شناسی برای شناسایی و مدیریت محل های اغلب تصادفات خلاصه شده است که در سال ۲۰۰۱ توسط مرکز تحقیقات حمل و نقل منتشر شد. این روش قدیمی تقاضای مالی و زمان بالا دارد: زمان معمول کنترل ترافیک و ارزیابی موقعیت های ایمنی ۳سال می باشد.
کنترل برخورد های ترافیکی در جمهوری چکسلواکی روش جدیدتر کنترل ترافیک می باشد. این کنترل و ارزیابی موقعیت های برخورد در ترافیک و عبور و مرور واقعی است. یک تعریف قابل قبول برخورد ترافیکی در Kocourekعبارتست از: یک موقعیت مشاهده شده که دو یا چند راننده در فضا و زمانی به یکدیگر نزدیک می شوند که تا ان میزان خطر و دیسک برخورد وجود دارد در صورتی که حرکات آنها بدون تغییر باقی بماند. در این تحقیق بر روی برخورد های ترافیکی به عنوان جایگزینی برای داده های تصادف تمرکز شده است. برخورد ها بیشتر در ترافیک و عبور و مرور روی می دهند و می توانند شامل میزان کل رویداد هایی شوند که تصادف واقعی در آن درست در کفه دیگر ترازو وجود دارد. تکنیک ها در جایی که برخورد ها با اندازه گیری هایی نظیر زمان برخورد یا زمان بعد از تخطی برآورد می شوند از فردی به جمعی تر شدن پیش می روند. مزیت تکنیک های برخورد ترافیکی این است که می تواند مسایل را پیش از اینکه تصادف به تنهایی روی دهد، تشخیص دهد. در حالی که کنترل و ارزیابی تصادفات به ترتیب سال ها می باشد، برخوردهایی که بی شمار هستند در روز ها و هفته ها کار می کنند. کنترل برخورد نه تنها کارآمد تر می باشد(زمان و پول)، بلکه ایمنی محل برای انسان را می توان پیش از تصادف، جراحت، مرگ و اسیب اجتماعی اداره کرد.
۲ . تکنیک های برخورد ترافیکی
روش برخورد ترافیکی در مقایسه با شناسایی و تشخیص قدیمی ایمنی از زمان تصادفات ترافیکی و کارآیی مالی بیشتر است. اما در جمهوری چکسلواکی روش شناسی ثابتی برای کنترل برخورد های ترافیکی وجود ندارد. دیدگاه پروژه KONFLIKT(روش شناسی مربوط به کنترل و ارزیابی برخورد های ترافیکی در جمهوری چکسلواکی)ایجاد ابزار عملی برای ارزیابی و اداره ایمنی خیابان در جمهوری چکسلواکی می باشد.
دانشگاه فنی چکسلواکی در پاراگوئه، دانشکده علوم حمل و نقل و مرکز تحقیقات حمل و نقل باهم در حال کار روی پروژه می باشند. کار روی پروژه سه سال طول خواهد کشید و شامل چندین بخش تحقیقاتی می شود(بخش های اصلی عبارتند از جست و جوی ادبیات، مشاهده آزمایشی، و ایجاد روش شناسی برای مشاهده برخورد های ترافیکی).

۱ .۲ بررسی ادبیات
در آغاز پروژه، جست و جوی ادبیات انجام شده است. بیش از ۴۰سال در جهان از تکنیک های برخورد ترافیکی(TCT) استفاده شده است. در جست و جوی ادبیات به دو مورد از آقای پارکر و آقای زگیر اهل آمریکا می رسیم. مطالب از برخورد تحقیق برخورد ترافیکی در آمریکا در سال ۱۹۸۶-۱۹۸۸منشا می گیرند و بر روی کنترل برخورد های ترافیکی بر اساس انواع تقاطع تمرکز دارد. برای انتخاب تقاطع مربوط به دنبال کردن برخورد ترافیکی، معیار های پایه ای وجود دارد، که برای مهندسین اطلاعات پس زمینه و پروسه های استانداردی ارایه می کند که برای یکی کردن مطالعات برخورد ترافیکی با عمل روتین روزانه مورد نیاز می باشند. راهنما شامل دستورالعمل های مرحله به مرحله برای به کار بردن برخورد های ترافیکی در تجزیه و تحلیل مسایل ایمنی و اجرایی در چهار راه ها می شود. از جمله دستورالعمل ها یی برای آموزش مشاهده کننده ها، انجام نظر سنجی و تحقیق، تجزیه و تحلیل داده های برخورد و تفسیر یافته ها برای تصمیم گیری ها و توصیه ها. هر پروسه با نمونه های گویا تکمیل می شود. می توان از مطالعات برخورد ترافیکی برای شناسایی و تعیین موقعیت های غیر عادی، تشخیص شرایط نا امن ویژه، انتخاب رفتار های صحیح، و ارزیابی تاثیر گذار بودن اقدامات متقابل بدون اجبار به انتظار طولانی مدت برای روی دادن تصادفات اضافی استفاده کرد.
آموزش و تربیت مشاهده کننده ها جهت کنترل امری مهم می باشد. دست نوشته ها به طور مفصل چگونگی آموزش مشاهده کننده ها را شرح می دهند. و شامل تعاریف برخورد های ترافیکی که معمولا در چهار راه ها روی می دهند و هم چنین دستورالعمل های مرحله به مرحله برای انجام تحقیق می شوند.

بخشی از مقاله انگلیسی:

۱٫ Introduction

The traditional approach in road safety is monitoring quantitative and qualitative characteristics of traffic accidents on the road network, evaluating them, and appropriate measures, mostly building character. The whole process of solving accident sites is summarized in the Methodology to identify and manage places of frequent accidents, published by the Transport Research Centre in 2001. This traditional method has a high time and financial demand: a typical time traffic monitoring and evaluation of the security situation are 3 years. Monitoring of traffic conflicts in the Czech Republic is less traditional method of monitoring traffic. This is a monitoring and evaluation of conflict situations in real traffic. A well accepted definition of traffic conflict is “an observe situation which two or more road users approach each other in space and time to such an extent that there is a risk of collision if their movements remain unchanged”, in Kocourek [2]. The research is focused on traffic conflicts as an alternative to accident data. Conflicts occur far more frequently in traffic and can include the whole range of incidences where the actual accident is just at one end of the scale. Techniques range from subjective to the more objective where conflicts are rated by measurements such as time to collision or post encroachment time. The advantage of traffic conflict techniques is that it can detect problems before accidents occur alone. While monitoring and evaluation of accidents is in the order of years, the conflicts that are more numerous, are working in a matter of days or weeks. Monitoring of conflict is not only more efficient (time and money), but humane – safety of the site can be addressed before there are accidents, injuries, death and societal damage.

۲٫ Traffic conflict techniques

The method of traffic conflicts is in comparison with the traditional identification of safety from traffic accidents time and financial more efficient. But in Czech Republic there is not consistent methodology for monitoring of traffic conflicts yet. View of project KONFLIKT (“Methodology for monitoring and evaluation of traffic conflicts in the Czech Republic”) is to create a practical tool for assessing and addressing road safety in the Czech Republic. On the project are working together Czech Technical University in Prague, Faculty of Transportation Sciences and Transport Research Centre. The task on project will take three years and will consist of several parts of research (key parts are literature search, pilot observation, and creation methodology for observation of traffic conflicts).

۲٫۱ Literature search

In the beginning of the project there was performed literature search. Traffic conflict techniques (TCT) are used more then 40 years in the world. In the literature search we came out of two quid from USA from Mr. Parker and Mr. Zegeer: [3 and 4]. The material originated from the research of traffic conflict in USA in year 1986 – ۱۹۸۸ and is focused on monitoring of traffic conflicts on the basic types of level crossings. There are established the basic criteria for selection of crossing for following the traffic conflict, for engineers it provide the basic back ground information and standard procedures which are needed to incorporate traffic conflict studies into daily routine practice. The guide contains step-by-step instructions for using traffic conflicts to analyze safety and operational problems at intersections. Included are guidelines for training observers, conducting the survey, analyzing conflict data and interpreting the results to make decisions and recommendations. Each procedure is supplemented with illustrative examples. Traffic conflict studies can be used to identify abnormal conflict situations, diagnose specific unsafe conditions, select corrective treatments, and evaluate the effectiveness of countermeasures without having to wait a long time for additional accidents to occur. For monitoring it is important to appropriately train observes. Manual describes in detail how to train observes. Manual contains definitions of traffic conflicts which typically occur at intersections as well as step-bystep instructions for conducting the survey.