تأثیر واقعیت افزوده بر قصد خرید در صنعت مسکن

The Influence of Augmented Reality on Purchase Intention in the Housing Industry

1 مقدمه
2 بررسی منابع
3 روش ها
4 نتایج و بحث
5 بحث
6 نتیجه گیری
7 محدودیت ها و تحقیقات آتی
دسترسی به داده ها
عدم تضاد منافع
تقدیر و تشکر
منابع

چکیده
ظهور سریعِ ارتباطاتِ مبتنی بر فن آوری، سازمان های تجاری را ملزم کرده است که برای بقای بلندمدت در شرایط مدرن بازرگانی، از بهترین رویکرد بازاریابی استفاده نمایند. تحقیقات زیادی دربارۀ استفاده از فن آوری در بازاریابی (با مطالعۀ اثر کانال های ارتباطیِ بازاریابی، بر قانع کردن ِمشتریانِ هدف برای خریدِ محصولات یا استفاده از خدماتِ ارائه شده در بازار) انجام شده اند. ولی پیشرفت فن آوری، به طور کامل در بخش املاک (که در استفاده از رویکرد نوآورانۀ بازاریابی برای بهبود فروش املاک تعلّل کرده است) دیده نشد. بنابراین، هدف این تحقیق، بررسی اثرِ کانال های ارتباطیِ بازاریابی (از طریق کاربرد AR) بر تشویق مشتریانِ هدف، به خرید خانه است. تعداد 130 دفترچه حاوی فرم های همه پرسی (با استفاده از روش خود-اجرایی ) به همراه روش پروموشنِ طراحی خانه با اپلیکیشن های AR توزیع شد. 100 دفترچه های پرسشنامه، توسط پاسخ دهندگان، تکمیل شدند. یافته ها نشان دادند که کاربرد AR به عنوان کانال ارتباطیِ بازاریابی، بر تمایل به خرید در خریدارانِ بالقوۀ خانه اثر داشت. انتظار می رود که فن آوری های AR، با اصلاحات و پیشرفت های خارق العاده، شیوۀ جدیدی برای توسعۀ پروژه های املاک، و راهنمای خوبی برای توسعه دهندگان ایجاد نمایند. این ابتکار می تواند ارتباطاتِ بازاریابی را بهبود بخشد و خریداران خانه را بر اساسِ علائِقشان جذب نماید.

2- بررسی منابع
2-1- ارتباطات در بازاریابی
ایجاد ارتباط در بازاریابی، فرایندی است که از طریق آن، مشتریان، از افراد مربوطه و ثابتِ برند، پیام های مربوط به برنامه ریزیِ محصول یا خدمات را دریافت می کنند. این روش، ما را مطمئن می- سازد که پیام ها از طریق رسانۀ جمعی تحویل داده می شوند ]10[. رفتار مشتری می تواند در نتیجۀ دانشِ جدیدی که از طریق مطالعه، مشاهده، بحث یا تجربۀ واقعی و استفاده از کانال های ارتباطیِ بازاریابی (در مورد اطلاعاتی که درک و رضایت آنها از محصولات یا خدمات ارائه شده در بازار را بهبود بخشد) کسب می کند، تغییر نماید. شایان توجه است که ارتباطاتِ بازاریابی، نقش مهمی در تغییر نگرشِ مشتری دارد و بر رفتار مشتری اثر می گذارد. طبق بیان فیل ]11[، برای تغییر نگرشِ مشتری، از تکنیک های مختلفی به عنوان ارتباطاتِ بازاریابی استفاده می شود. به عنوان مثال، ارتباطِ بازاریابی از طریق نشان دادنِ محصول با تأکید بر ویژگی ها و کارکردهای آن، می تواند برای بهبود درک مشتری از محصول یا برند (که تصمیم گیری وعمل مشتری در برابرِ محصولِ ارائه شده در بازار را تعیین می نماید) استفاده شود. این سناریو بیان می کند که ارتباطاتِ بازاریابی، اثر مستقیمی بر تغییرِ درک و رفتار مشتری دارد.

ارتباطِ بازاریابی، یا پدیده ای که با نام پروموشن (پیشبُرد) مشهور است، بر پایۀ تئوری ها و مدل های گوناگونی عمل می کند که اقدامات مشتریان و اثر بر تصمیم گیری آنها در خرید محصول یا استفاده از خدمات را توضیح می دهند. به عنوان مثال، رحمان و همکاران ]12[ و سوکاما ویجایا، مدل های گوناگون «سلسله مراتبِ پاسخ » را مورد بحث قرار دادند، و فقط به مدل AIDA که توسط استرانگ (1925) ارائه شد، سلسله مراتبِ اثرات (ارائه شده توسط اوینج و اشتاینر (1961)) و مدل داگمار ارائه شده توسط کولی (1961)، محدود نبودند. مدل های مختلفِ سلسله مراتبِ پاسخ، صرف نظر از تفاوت هایی که دارند، ایدۀ رفتارهای انسانی در ارتباط با پروموشنِ فروش را به اشتراک می گذارند، که می توان آنها را به سه مرحلۀ نگرشیِ عمده، خلاصه نمود، یعنی: شناختی-تأثیری -عملی (C-A-C). منظور از «شناختی»، یک فعالیت ذهنی است که افکار شخص دربارۀ وضعیت جهان (محیط) را منعکس می کند. منظور از «تأثیری»، احساسات و عواطفی است که فرد تجربه می کند، و در نهایت، «عملی»، به قصد و تمایل برای انجام کاری مربوط است ]13[. شکل 2، خلاصه ای از مدل های سلسله مراتبِ پاسخ، بر اساس مراحل C-A-C را نشان می دهد.

مدل های سلسله مراتبِ پاسخ، توسط محقّقانِ زمینه های گوناگون، مورد تحقیق قرار گرفته اند و توسط بازاریابان (با هدف درک اثر ارتباطاتِ بازاریابی بر رفتار مشتری) استفاده شده اند. با این وجود، مدل سلسله مراتبِ اثر (HoE)، یکی از ضروری ترین مدل ها است که توالیِ شناخت-تأثیر-عمل، در درکِ اثرِ تبلیغات در یک دورۀ زمانی را نشان می دهد ]14[. مدل HoE، توسط محققان گوناگونی مانند گابریلا و آگس ]15[، نوررحمی و همکاران ]16[، و زو و همکاران ]17[، در ارزیابی رفتارِ پیش-از-خرید (برای بررسی قصدِ خرید، در شرایط خرید آنلاین) استفاده شده است. به طور مشابه، محققان دیگر از مدل HoE، برای مطالعۀ اثر فن آوریِ بازاریابیِ مدرن (مانند فیس بوک ]18،19[، و یوتیوب ]20[) بر رفتار مشتریان، استفاده کرده اند. با اینکه این مطالعات در زمینه های تحقیقاتیِ مختلفی انجام شدند، می توان آنها را بدین گونه خلاصه نمود که سلسله مراتب پاسخ، مانند HoE، اثر معنی داری بر قصدِ خرید مشتریان دارد. بنابراین، در این پژوهش، فرضیۀ زیر بیان می شود:

برآورد استراتژی توسعه پایدار شهری: کاربرد طبقه بندی پایداری خدمات شهر هوشمند

Assessing the urban sustainable development strategy: An application of a smart city services sustainability taxonomy

چکیده

1. مقدمه

2. چارچوب مفهومی

2.1. مدیریت نامحسوس در توسعه ی پایدار شهری

2.2. تحلیل راهبردی راه حل های شهر هوشمند براساس چارچوب داشبورد پایداری

3. روش پژوهش

4. نتایج و بحث

5. نکات پایانی

منابع

چکیده

این مقاله به تعریف مصادیق (پارادایم) شهرهای هوشمند با دیدی همه جانبه درخصوص چالش های شهری معاصر می پردازد. این تعریف دربرگیرنده ی پیگیری اهداف توسعه ی پایدار و نیاز به ادغام رفتارهای شهر تاب آور به طور ویژه در راستای پاسخ به اثر تغییر اقلیم می باشد. این سناریو همچنین دربرگیرنده ی تعریف شهرهای هوشمند به عنوان ابزاری برای کمک به سیاستگذاران و مدیران شهری در هدایت راه حل های مبتنی بر فناوری های اطلاعات و ارتباطات نوظهور به منظور تحقق آن دسته از طرح های راهبردی شهری می باشد که این مشکلات را برطرف می کنند. بنابراین، در اینجا چارچوبی تحلیلی برای اشاره به خلأ پژوهشی موجود درخصوص دانش این حوزه پیشنهاد می شود. این چارچوب امکان هدایت اهرم فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرهای هوشمند را نه تنها برای دستیابی به اهداف اقتصادی که ویژگی ذاتی طرح های ابتکاری شهر هوشمند می باشد، بلکه برای رسیدن به ابعاد دیگر پایداری از جمله اهداف زیست محیطی، اجتماعی، سازمانی و فرهنگی میسر می سازد. برای رسیدن به این هدف، چارچوب های شاخص پایداری کلی و همچنین مجموعه ای از شاخص های شهر هوشمند بررسی می شوند. این موارد به عنوان منابع بالقوه ی طبقه بندی های خاص خدمات شهر هوشمند برای توسعه ی پایدار شهری بررسی می شوند. به کمک تلفیق گزینه های مختلف، داشبورد پایداری که زمانی یکی از سیستم های شاخص توصیه شده توسط کارشناسان بود، بازنگری می شود. این داشبورد به عنوان چارچوبی برای تحلیل و کمک به حفظ هدف گذاری راهبردی راه حل های شهر هوشمند در طول چرخه ی عمر کامل آن ها درخصوص پایداری، تطبیق داده می شود. برای تکمیل چارچوب طبقه بندی کیفی-تحلیلی، خدمات ارائه شده توسط راه حل واقعی شهر هوشمند یعنی مرکز عملیات های ریو دو ژانیرو، به عنوان یک مدل انتخاب می شود. این کار امکان بررسی گذار 9 ساله ی این مرکز از پیکربندی گسترده تر، با ظرفیت تر، راهبردی تر و نوآورانه تر درخصوص گرایش به ابعاد پایداری به سمت ترکیبی عملیاتی و محدودتر را که همیشه به بعد اقتصادی اختصاص داده شده است، میسر می سازد. 

5. نکات پایانی

در پاسخ به مشکلات شریرانه ی شهری و چالش های معاصر دیگر که با اثرات تغییر اقلیم شدیدتر می شوند، دولت های شهری سرتاسر جهان به اهداف توسعه ی پایدار مانند بهبود در تاب آوری شهری احساس تعهد کرده اند. این توافق درخصوص پایداری، مستلزم آن است که مقامات شهری قادر باشند تا طرح های راهبردی گرایش دار به سمت پایداری گسترده تر در کوتاه و میان مدت را تشریح و محقق نمایند، به عبارت دیگر، نه تنها بر اولویت بندی دیدگاه اقتصادی، بلکه بر ابعاد محیطی، اجتماعی، سازمانی و فرهنگی نیز تمرکز نمایند.

مدیران دولتی با کمک خواستن در مقابله با این فشارها، به خدمات شهر هوشمند و نهادینه سازی سیستم های شاخص تکیه کرده اند که می توانند کارآمدی این راه حل ها را اثبات نمایند. با این حال، علیرغم تلاش های نهادهای استانداردسازی و افزایش تعداد مدل های شاخص جایگزین، هنوز هیچ استاندارد شناخته شده ی جهانی برای معماری های شهر هوشمند وجود ندارد که پیچیدگی تحلیل کیفی و کمّی عملکرد آنها به خصوص از نظر توجه به تمام ابعاد پایداری متعادل می سازند. این کار، اثربخشی رتبه بندی های کلی شهرها را به عنوان سازوکارهای تشویقی برای بهبود عملکرد آنها و استفاده ی مجدد از راه حل های موفق شهر هوشمند در زمینه های دیگر شهری به خطر می اندازد.

Abstract

This article contextualizes the smart cities paradigm in the panorama of contemporary city challenges, which increasingly encompasses the pursuit of sustainable development goals and the need to incorporate urban resilient behaviors, mainly in response to the impacts of climate change. Such a scenario also comprises the interpretation of smart cities as tools to assist policymakers and city administrators in directing solutions based on emerging information and communication technologies (ICTs) to the materialization of urban strategic plans addressing these confrontations. There are, however, no established indicator systems that attest to the substantiation of such plans by smart city solutions, nor to their alignment with the goals of urban sustainable development. Therefore, an analytical framework is proposed here to address this knowledge gap. It enables guiding the leverage of smart cities’ ICTs, not only for the achievement of economic goals, a feature intrinsic to smart city innovations, but also to reach other sustainability dimensions, as the environmental, social, institutional and cultural. To this end, generic sustainability indicator frameworks and also a set of smart city indicators are explored. They are examined as potential sources of specific taxonomies in smart city services for urban sustainable development. From this compilation of options, the Dashboard of Sustainability, once one of the indicator systems most recommended by experts, is revisited. It is adapted as a framework for analyzing and helping to maintain the strategic targeting of smart city solutions, during their entire lifecycle, at sustainability. To complete the qualitative-analytical-taxonomic frame, the services offered by a real smart city solution, the Rio de Janeiro Center of Operations, are employed as a model. This allows investigating its 9-year transition from a wider, larger capacity, strategic and innovative configuration in orientation towards sustainability perspectives, to a more narrow, operational composition, that is predominantly devoted to the economic dimension.

5. Concluding

remarks In response to urban wicked problems and other contemporary challenges, which are further intensified by the impacts of climate change, city governments around the world have been committing to sustainable development objectives, such as improvements to urban resilience. This agreement on sustainability has called for public authorities to be able to elaborate and materialize strategic plans oriented towards a broader sustainability in the short and medium terms, that is, focused not only on prioritizing the economic perspective but also the environmental, social, institutional and cultural dimensions.

Seeking assistance in coping with these pressures, public administrations have been relying on smart city services and the institutionalization of indicator systems that are capable of proving the effectiveness of such solutions. However, despite the efforts of standardization bodies and the proliferation of alternative indicator models, there is still no globally recognized standard for smart city architectures, and which moderates the complexity of qualitatively or quantitatively analyzing their performance, particularly in terms of considering all sustainability perspectives. This compromises the effectiveness of generic rankings among cities as incentive mechanisms for their performance improvement and the reuse of successful smart city solutions in other urban contexts.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

برآورد استراتژی توسعه پایدار شهری: کاربرد طبقه بندی پایداری خدمات شهر هوشمند

Assessing the urban sustainable development strategy: An application of a smart city services sustainability taxonomy

مفهوم استفاده یکسان در طراحی پیاده رو

The equitable use concept in sidewalk design

چکیده

1.مقدمه

2. شواهد قبلی و چارچوب مفهومی

2.1 طراحی عمومی

2.2 استفاده یکسان و معیار طراحی پیاده رو

3- روش تحقیق

3-1 گرد آوری اطلاعات

3-2 مدلسازی تساوی ساختاری

4- نتایج

5- بحث و نتیجه گیری

منابع

چکیده

استفاده برابر(یکسان) EU اولین اصل از طراحی عمومی است و باعث افزایش کارایی و رقابت محصولات برای افراد معلول می شود. پیاده رو ها، به عنوان مسیر اصلی گردش برای حمل و نقل عابران پیاده می توانند بر اساس این اصل طراحی و ارزیابی شوند تا کارایی و استفاده از انها برای عابران پیاده افزایش یابد. اخیرا، اعریف شفافی برای EU در طراحی پیاده روها نشده است، متعاقبا هیچ فانونی بر اساس این مفهوم ارائه نشده است.هدف این تحقیق، حل این مشکلات از طریق تعریف و ترجمه مولفه های مفهومی و تئوری ویژگی های EU برای پیاده رو ها است.  همچنین، این تحقیق تلاش می کند تا فاکتورهای موثر در طراحی را همراه با ابعاد اصلی EU برای پیاده رو ها شناسایی کند. برای دست یابی به این اهداف، بررسی ادبیات از قوانین موجود برای طراحی عمومی و همچنین مقالات علمی در مورد استفاده از EU در محیط های بیرونی و پیاده رو ها انجام دادیم. نتایج بررسی ادبیات بیانگر توسعه مدل های مفهومی برای تعریفEU در طراحی پیاده رو ها می باشد. یک پرسشنامه برای گرد اوری اطلاعات جهت بررسی تناسب این مدل ها مورد استفاده قرار گرفته است. آزمون های تناسب نیز همراه با مدلسازی تساوی ساختاریSEM انجام شدند. انتقال و ترجمهEU می تواند برای طراحی و ارزیابی پیاده رو ها جهت اطمینان از استفاده برای افراد دارای توانایی های مختلف به صورت برابر مفید باشد.

1.مقدمه

راه رفتن، رایج ترین فعالیت فیزیکی است (کلی و اسکاتمن، بیکر و همکاران 2007 – سالنس ، سالیس & فرانک2003) و پیاده روها مهم ترین کانالی هستند که راه رفتن روی آنها اتفاق می افتند (هوکر و آرکیتکتر 2007). چون کاربران پیاده روها از نظرسنی، جنسیت، وشرایط فیزیکی با هم تفاوت دارند، از این رو طراحی پیاده رو با توجه به ویژگی های کاربران مختلف عامل ضروی می باشد (آقا عباسی، معین الدینی، شاه و همکاران 2017، اسدی – شکاری، معین الدینی و زالی شاه 2013 ). همچنین، ارزیابی پیوسته پیاده روها برای اطمینان از اینکه پیاده روها بدون توجه به ویژگی های ویژگی های افراد وشرایط فیزیکی، حسی و شناختی بر اساس یک مبنای برابر طراحی شده اند حائز اهمیت می باشد (آقاعباسی و همکاران 2017، اسدی شکاری و همکاران 2013، کادالی و وگادیری2016).

5- بحث و نتیجه گیری

هدف این تحقیق، انتقال مفهوم عمومی EU در معیار طراحی پیاده رو و شناسایی ابعاد اصلی ان برای پیاده روها است.EU  اولین اصل UD است که برای تمام افراد و بدون توجه به توانایی ها و سوابق آنها به کار گرفته می شود. اصول UD به خوبی در طراحی پیاده رو در نظر گرفته نمی شوند و پیاده روهای موجود بصورت یکسان مورد استفاده افراد قرار نمی گیرند. بنابراین، استفاده از مفاهیم جدیدی مثل EU و ابزار پیشرفته برای ارزیابی پیاده روها می تواند به طراحان شهری و سیستم حمل و نقل کمک کنند تا معایب و مشکلات مربوط به پیاده روهارا شناسایی کنند و به پیشرفت مورد نیاز بصورت منسجم کمک کنند.

Abstract

Equitable use (EU) is the first principle of universal design and promotes the usefulness and marketability of products for people with diverse abilities. Sidewalks, as the main circulation path for pedestrian transportation, can be designed and assessed based on this principle to improve their usability for all pedestrians. Currently, there is no clear definition of EU in the sidewalk design criteria; consequently, no design and assessment guidelines are based on this concept. This study aims to remedy this shortcoming in knowledge by defining and translating the theoretical and conceptual components of the characteristics of EU for sidewalks. This study also attempts to identify the contributions of sidewalk design factors in the main dimensions of EU applied to sidewalks. To achieve these objectives, we conduct an extensive literature review of available universal design guidelines and handbooks as well as scientific articles regarding the implementation of EU in outdoor environments and sidewalks. The results of this review contribute to the development of conceptual models to define EU in sidewalk design. A questionnaire was administered to collect data to test the fitness of these conceptual models. Fitness tests are conducted with structural equation modelling (SEM). The EU translation can be useful for designing and assessing sidewalks to ensure that sidewalks serve people with various abilities on an equal basis.

1. Introduction

Walking is the most common form of physical activity (Kelly, Schootman, Baker, et al., 2007; Saelens, Sallis, & Frank, 2003), and sidewalks are the main channels upon which walking can be undertaken (Hooker and Architecture, 2007). Since sidewalk users are diverse in terms of age, gender, and physical condition, it is necessary to design sidewalks that serve the broadest range of users (Aghaabbasi, Moeinaddini, Shah, et al., 2017; Asadi-Shekari, Moeinaddini, & Zaly Shah, 2013). It is also vital to constantly assess existing sidewalks to ensure that sidewalks accommodate all people on an equal basis regardless of their sociodemographic characteristics and physical, sensory, and cognitive conditions (Aghaabbasi et al., 2017; Asadi-Shekari et al., 2013; Kadali & Vedagiri, 2016).

5. Discussion and conclusion

The aim of this research was to translate the general concept of equitable use into sidewalk design criteria and to identify the main dimensions of EU for sidewalks. EU is the first principle of UD and involves serving people regardless of their backgrounds and abilities. UD principles are not well implemented in sidewalk design, and existing sidewalks do not serve people on an equal basis. Thus, applying new concepts such as EU and developing tools to assess sidewalks based on this concept can assist urban and transportation planners in finding shortcomings related to sidewalks and taking action to improve them. The translation of EU into sidewalk design criteria will contribute to finding a mechanism to assess existing sidewalk conditions and quantifying the level of improvement required in a practical and systematic manner.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

مفهوم استفاده یکسان در طراحی پیاده رو

The equitable use concept in sidewalk design

تاخیرهای 4P در مدیریت پروژه

4P Delays in Project Management

چکیده

مقدمه

روش یا دیدگاه تحقیق

منابع داخلی تأخیرها

انواع تأخیرها

تأخیرهای قابل جبران

تأخیرهای غیرقابل جبران یا مجاز

تأخیرهای غیرمجاز

تأخیرهای همزمان

بحث

مفهوم تأخیر 4P

پروژه‌ی مرتبط

شیوه‌ها

نظارت‌کنندگان

تدارکات

ارزیابی 4P و انواع تأخیرها

نتیجه‌گیری

منابع

چکیده

هدف– در نتیجه‌ی افزایش یافتن چالش‌های سرریز زمان، چندین شرکت به‌‌صورت منظم، فرآیندهای ارزیابی تأخیر را برای بهبود عملکرد و افزایش دادن سود ایجاد نموده‌اند. در صنعت ساختمان، پروژه‌ها بسیار پیچیده هستند و شامل بودجه‌های قابل‌توجهی نیز می‌باشند و بنابراین، بهینه‌سازی عملکرد پروژه از پایه، باعث ایجاد تحلیل می‌شود که بایستی برای هر مدیر پروژه امری ضروری تلقی شود. به‌طور معمول مسائل تأخیرها در پروژه‌ها به‌صورت کلی مورد بحث قرار می‌گیرند و به‌صورت جداگانه مشکلات آنها برطرف می‌گردد، با این وجود، یک چارچوب جامع برای تحلیل اصولی و گروهی تأخیرها، به‌ندرت ایجاد گشته است. در این مقاله، مفهوم 4P (پروژه مرتبط، شیوه‌ها، شرکت‌کنندگان و تدارکات) برای شناسایی، تحلیل و طبقه‌بندی تأخیرها در محیط داخلی فرآیند توسعه‌ی پروژه معرفی شده است. 

طراحی/ روش/ دیدگاه– چارچوب مفهومی 4P از طریق تجزیه‌ی منابع پژوهش موجود مورد تأیید قرار گرفته است.

یافته‌ها– جالب اینجاست که علی‌رغم افزایش نگرانی‌ها در مورد تأخیرها در صنعت ساختمان، بیشتر تحقیق بر روی تأخیرها به‌صورت پروژه‌‌ای بوده و یا در کشور خاصی انجام گرفته است، بنابراین، اجماعی در مورد منابع تأخیرها وجود ندارد. کاربرد مفهوم پیشنهادی که یک چارچوب نظری است، سبب درک کردن منابع تأخیرهای در دسترس، ریسک‌های آنها و استفاده برای ارزیابی و طبقه‌بندی تأخیر پروژه خواهد شد.

محدودیت‌ها یا پیامدهای تحقیق– این تحقیق، تأخیرها را براساس اشتراک‌گذاری ویژگی‌ها دسته‌بندی می‌نماید و چهار منبع اصلی را شناسایی و تحلیل می‌کند. ممکن است منابع یا فاکتورهای دیگری نیز وجود داشته باشد که هنوز هم وابسته یا جنبه‌ای از 4P باشند.

پیامدهای عملی– تیم‌های پروژه جهت کاهش تأخیرها در صنعت ساختمان، اطلاع‌رسانی را انجام می‌دهند.

ابتکار/ ارزش- کاربرد ابزار ارزیابی ریسک موجب مفهوم‌سازی تأخیرها در محیط پروژه‌ی داخلی شده است.

نتیجه‌گیری

در این پژوهش، مفهوم 4P از طریق مرور منابع پژوهش برای شناسایی، طبقه‌بندی و تحلیل منابع تأخیر در محیط پروژه‌ی ساختمان داخلی تأیید گردیده است. ابتدا، بررسی نشان می‌دهد که بخشی از منابع پژوهش که مرتبط با ارزیابی ریسک‌ها یا تأخیرها بوده است با عدم پیوستگی و متمرکز نبودن یکپارچه در این موضوع مواجه بوده است و به یک ارزیابی اصولی، پیدا کردن و توسعه دادن یک چارچوب ارزیابی تأخیر کلی درون یک محیط پروژه‌ی داخلی نیاز دارند که به‌اندازه‌ی کافی این موضوع بررسی نشده است. جهت تصدیق کردن مفهوم، پژوهش به شناسایی منابع تأخیر پرداخته است و سپس ریسک‌های منحصر‌به‌فرد که مرتبط با منابع می‌باشد را شناسایی نموده است. ابتدا، داده با توجه به پروژه‌های متوسط به بزرگ از طریق بازبینی دقیق مجلات، کنفرانس‌ها و پایگاه‌ داده‌ی دیگر در مهندسی عمران، مدیریت ساختمان، مدیریت پروژه، مدیریت فن‌آوری، مدیریت معماری، محیط ایجاد شده و غیره جمع‌آوری شده است. جهت اطمینان پیدا کردن از مفهوم جامع، این پژوهش به بررسی منابعی که توسط نویسندگان ایجاد شده است، پرداخته است تا تعیین نماید که کدام یک از مقالات همکاری یا بازخورد مرتبط داشته‌اند. در نهایت، این پژوهش، منابع تأخیر را شناسایی نموده است و سپس ریسک‌های منحصر‌به‌فرد مرتبط با منابع را تشخیص داده است. سپس ریسک‌ها یا فاکتورهای تأخیر تحت منابع اصلی براساس ویژگی‌های مشترک دسته‌بندی شده است.

Abstract

Purpose – As a result of the increasing challenges of time overrun, several companies regularly set up delay assessment procedures for performance improvement and profit maximization. In the construction industry, projects are enormously complicated and involve significant budgets, and therefore optimizing project performance through the root cause analysis should be imperative for every project manager. Typically issues of delays in projects are generally discussed and problematized separately, yet a comprehensive framework for systematic analysis and grouping of delays is rarely contended. In this article, the 4P concept (Project Related, Practices, Participants and Procurement) has been introduced for identifying, analyzing and classifying delays in the internal environment of the project development process.

Design/Method/Approach – The 4P conceptual framework was validated through the synthesis of the existing literature.

Findings – Interestingly despite the increasing concerns about delays in the construction industry, most research on delays are project and/or country specific, thus no consensus about the sources of delays. The application of the proposed concept as a theoretical framework would provide an understanding of the available delay sources, their risks and use for project delay assessment and classification.

Research limitations/implications – This study grouped delays based on shared characteristics and four main sources were identified and analyzed. There may be other sources or factors, yet would be dependent or aspect of the 4P.

Practical Implications – Informs project teams to reduce delays in the construction industry.

Originality/value – Application of risk assessment tool to conceptualized delays in the internal project environment.

Conclusion

In this paper, the 4P concept was validated through literature review for the identification, categorization, and analysis of delay sources in the internal construction project environment. First, the review indicated that the body of literature related delays assessment lacks cohesion and integrated focus, and the need to systematically assess, locate and develop comprehensive delay assessment framework within the internal project environment is not adequately addressed. To validate the concept, the study identified the sources of the delays and then further identified the individual risks associated with the sources. First, data from medium to large projects was gathered from peer-reviewed journals, conferences, books and other databases within the civil engineering, construction management, project management, technology management, architectural management, built environment, etc. To ensure the comprehensiveness of the concept, this study examined the references made by the authors to determine if those articles have relevant contributions or impacts. Finally, the study identified the sources of the delays and then further identified the individual risks associated with the sources. The risks or delay factors were then categorized under main sources based on shared characteristics.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

تاخیرهای 4P در مدیریت پروژه

4P Delays in Project Management

عوامل و روش های مورد استفاده در تطبیق مدیران پروژه با پروژه های عمرانی در بانکوک

Factors and procedures used in matching project managers to construction projects in Bangkok

چکیده
1 مقدمه
2 وظیفه و مسئولیت یک مدیر پروژه
3 مهارت‌های ضروری یک مدیر پروژه
4 رهبری و مدیریت پروژه
5 تجربیات پیشین
6 روش شناسی تحقیق
7 جمع آوری داده‌ها
8 تحلیل داده‌ها
9 مدل تطبیقی
9.1 تدوین یک نمونه واحد از داده‌ها
9.2 الزامات پروژه
9.3 ارزیابی داوطلبان
9.4 انتخاب و پردازش تطابق
10 اجرای مدل و اصول استخدام کارکنان
11 نتیجه گیری
منابع

چکیده

برخی از عوامل و زیرعوامل مرتبط که بر انطباق مدیران با پروژه‌های ساختمانی تاثیرگذارند، پس از بررسی کامل مقالات مرتبط و مصاحبه با کارکنان مدیریت که در انتخاب مدیران پروژه  دخیل هستند، شناسایی شدند. به نظر می‌رسد که در بین مدیران صنعت ساختمان در بانکوک در خصوص عوامل تاثیرگذار بر انتخاب مدیران پروژه‌های ساختمانی، اتفاق نظر وجود داشته باشد. یک بررسی دقیق از 100 شرکت ساختمانی برتر در تایلند انجام شد تا مشخص شود چه عواملی در تخصیص مدیران پروژه به پروژه‌ها در صنعت، نقش دارند. در کل، 73 پرسشنامه تکمیل شده از 36 شرکت دریافت شد. بر این اساس مشخص شد که عوامل تأثیرگذار صرف نظر از نوع پروژه ساختمانی، تا حدودی از اهمیت نسبی برخوردارند. داده‌ها هیچ گونه تفاوت آماري را بين سه گروه پروژه از نظر وزنهاي تعیین شده برای عوامل مختلف مورد نظر برای تخصیص مدیر پروژه نشان ندادند. ویژگیهای شخصی از کمترین اهمیت برای مدیریت مؤثر پروژه برخوردار است. اعتقاد بر این است که دست کم در تایلند، پیمانکاران در اختصاص مدیران پروژه‌ای که بتوانند نیازهای مشتریان خارجی را برآورده سازند، محتاط هستند. یک مدل تطبیقی براساس عوامل تأثیرگذار تعیین شده و اهمیت نسبی آنها در روند انتخاب مدیران پروژه‌های ساختمانی طراحی شد. این مدل از نظر الزامات پروژه و ارزیابی ویژگی داوطلبان و با توجه به عوامل تاثیرگذار، به ورودی نیاز دارد.   #گروه آموزشی الزیور 2002 و IPMA. تمامی حقوق محفوظ است.

1 مقدمه

پروژه‌های ساختمانی همیشه یک بخش بسیار مهم از تمدن انسانی بوده‌اند. پیشرفتهای سریع فن آورانه در صد سال اخیر، منجر به رشد فزاینده پروژه‌های ساختمانی با ماهیتی بسیار پیچیده شده است. در دهه گذشته، به دلیل توسعه اقتصادی متمایز در کل منطقه، افزایش قابل توجهی در تعداد و پیچیدگی پروژه‌های ساختمانی در آسیا مشاهده شده است.

بنابراین، یافتن یک مدیر پروژه مناسب برای یک پروژه ساختمانی، امر مهمی در اجرای پروژه است. پروژه‌های مختلف مستلزم مدیران پروژه با مهارتها و قابلیتهای متفاوتی هستند. هر مالک، مشاور، و پیمانکار به دنبال یافتن  چند مدیر پروژه خوب است. این در واقع کار دشواری است و حتی یک شرکت کاریابی نمی‌تواند هماهنگی زیادی در این کار ایجاد نماید، حتی اگر داوطلب مورد نظر ( یک مدیر پروژه خوب) بتواند عملاً چک پرداخت خود را بنویسد. این مقاله عوامل مهم مورد نظر مدیران را در تخصیص مدیران پروژه به پروژه‌ها مورد خطاب قرار می‌دهد.

Abstract

A number of factors and associated sub-factors influencing the matching of project managers to construction projects were identified after a thorough review of related literature and interviews of management personnel involved in the selection of project managers. There appears to be a consensus among the construction industry management in Bangkok on the factors, which influence the selection of construction project managers. A detailed survey of the top 100 construction companies in Thailand was conducted, to determine what factors are used in the industry to assign project managers to projects. A total of 73 completed questionnaires were received from 36 companies. It was established that influencing factors attract some degree of relative importance irrespective of the construction project category. The data showed no statistical difference between the three project categories in the weights given to the various factors considered for project manager assignment. Personal characteristics are considered least important for effective project management. It is argued that, at least in the Thai context, contractors are careful in assigning Project Managers that are capable of meeting external customers’ needs. A matching model was developed based on the identified influencing factors and the relative importance they attached in the process of selecting the construction project managers. The model requires input in terms of the project requirements and evaluation of candidates’ characteristics with respect to the influencing factors.

1 Introduction

Construction projects have always been a very important part of human civilization. The rapid technological developments of the last hundred or so years have resulted in a growing number of construction projects of enormously complex nature. The last decade has seen a steep rise in the quantity and complexity of construction projects in Asia as a result of spectacular economic development of the whole region.

Finding the right project manager for a construction project is therefore a major task in project implementation. Different projects require different skills and capabilities on the part of the project manager. Every owner, consultant, and contractor is on the look-out for the few good project managers available. They are indeed hard to find and even a search firm is unable to turn up much of a matching even though the target candidate (a good project manager) can practically write his own pay-cheque. This paper addresses the major factors considered by managers in assigning project managers to projects.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

عوامل و روش های مورد استفاده در تطبیق مدیران پروژه با پروژه های عمرانی در بانکوک

Factors and procedures used in matching project managers to construction projects in Bangkok