ترجمه مقالات درباره فضای حالت - ترجمه فا

دانلود ترجمه مقاله کنترل فضای حالت بهینه از موتور توربین گازی (ASTM 2015) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️)

shameli — Thu, 06 Sep 2018 07:29:45 +0000

این مقاله انگلیسی ISI در نشریه ASTM در 5 صفحه در سال 2015 منتشر شده و ترجمه آن 15 صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله:	کنترل فضای حالت بهینه از موتور توربین گازی
عنوان انگلیسی مقاله:	Optimal State Space Control of a Gas Turbine Engine
دانلود رایگان مقاله انگلیسی خرید ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد

مشخصات مقاله انگلیسی
فرمت مقاله انگلیسی	pdf
سال انتشار	2015
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	5 صفحه با فرمت pdf
نوع مقاله	ISI
نوع نگارش	مقاله پژوهشی (Research Article)
نوع ارائه مقاله	ژورنال
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی مکانیک
گرایش های مرتبط با این مقاله	طراحی جامدات، ساخت و تولید
چاپ شده در مجله (ژورنال)	مجله مهندسی توربین های گازی و نیرو – Journal of Engineering for Gas Turbines and Power
ارائه شده از دانشگاه	آکادمی نیروی دریایی ایالات متحده ، آناپولیس
نمایه (index)	Scopus – Master Journals List – JCR
نویسندگان	J. W. Watts، T. E. Dwan، C. G. Brockus
شناسه دیجیتال – doi	https://doi.org/10.1115/91-GT-219
ایمپکت فاکتور(IF) مجله	1.913 در سال 2019
شاخص H_index مجله	75 در سال 2020
شاخص SJR مجله	0.603 در سال 2019
شاخص Q یا Quartile (چارک)	Q2 در سال 2019
بیس	نیست ☓
مدل مفهومی	ندارد ☓
پرسشنامه	ندارد ☓
متغیر	ندارد ☓
رفرنس	دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله ✓
کد محصول	10618
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در نشریه ASTM
نشریه ASTM

مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله
فرمت ترجمه مقاله	pdf و ورد تایپ شده با قابلیت ویرایش
وضعیت ترجمه	انجام شده و آماده دانلود
کیفیت ترجمه	ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️
تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش	15 صفحه (1 صفحه رفرنس انگلیسی) با فونت 14 B Nazanin
ترجمه عناوین تصاویر و جداول	ترجمه شده است ✓
ترجمه متون داخل تصاویر	ترجمه شده است ✓
ترجمه متون داخل جداول	ترجمه شده است ✓
درج تصاویر در فایل ترجمه	درج شده است ✓
درج جداول در فایل ترجمه	درج شده است ✓
درج فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه	به صورت عکس درج شده است ✓
منابع داخل متن	به صورت عدد درج شده است ✓
منابع انتهای متن	به صورت انگلیسی درج شده است ✓

فهرست مطالب

چکیده

1- مقدمه و توصیف مدل

2- تحلیل

2-1 مقیاس دهی

2-2 کنترل فیدبک (بازخورد) حالت

2-3 کنترل تنظیم کننده خطی درجه دوم (LQR)

2-4 راهکار Bellman برای بهینه سازی

2-5 جستجوی چند ضلعی

3- خلاصه و نتیجه گیری

بخشی از ترجمه

کنترل آنالوگ موتور توربین گازی با چندین کنترل کننده سوخت به دست آمده از فضای حالت مقایسه شده است. یک موتور توربین گازی تک spool با استفاده از زبان شبیه سازی سطح بالا (ACSL) مبتنی بر FORTRAN مدل سازی شده است. این مدل دربرگیرنده کنترل آنالوگ سوخت است که نشان دهنده کنترل های تجاری موجود سوخت است. مدل ACL شامل چندین حالت غیر نمایشی برای تولید مدل فضای حالت خطی هشت حالته موتور است. ماتریس های A، B و C که از شرایط عملیاتی به دست آمده اند، برای دستیابی به بهره های کنترل فیدبک توسط روش های پیش رو مورد استفاده قرار گرفته اند: (1) بازخورد حالت، (2) نظریه LQR، (3) روش Belman و (4) جستجوی چند ضلعی. یک انتقال off-load پس از انتقال on-load برای هر یک از این کنترل کننده های سوخت به کار گرفته شده است. منحنی های گذرا برای مقایسه کنترل کننده های فضای حالت سوخت با کنترل کننده های آنالوگ سوخت مورد استفاده قرار گرفته اند. کنترل کننده های فضای حالت سوخت عملکرد بهتری در مقایسه با کنترل کننده های آنالوگ داشته اند.

1- مقدمه و توصیف مدل

توسعه کنترل فضای حالت سوخت در یک موتور توربین گازی تک محور و دارای سیکل ساده موضوع این مقاله است. مدل این موتور ساده همراه با کنترل آنالوگ سوخت موجود است. انتقال بار این مدل با انتقال بار واقعی مقایسه شده است و مشخص شده است که دقیق است. این مدل تایید شده به ابزاری برای توسعه کنترل کننده های چند حالتی فضای حالت برای بیشتر موتورهای پیچیده تبدیل شده است. به عنوان مثال، یک موتور با کارایی بالا برای قدرت بخشی به کشتی های دریایی یک موتور توربین گازی بازسازی شده و دارای سرمایش داخلی (ICR) است [1]. کنترل این موتور آینده دربرگیرنده نظارت بر چندین خروجی خواهد بود و دارای سه تا پنج ورودی است. تعداد ورودی ها با حالت کاری متغیر است. یک رایانه در حلقه مرکزی امکان انجام بسیاری از حالت های پیچیده را فراهم می کند و همچنین امکان بهبود در استراتژی کنترل را پس از توسعه اولیه و حتی پس از نصب نیز فراهم می کند. کنترل کننده های سوخت برای موتورهای آینده با استفاده از این مدل ساده تر موتور به عنوان یک ابزار توسعه می یابند و تایید می شوند.

3- خلاصه و نتیجه گیری

روش های مختلفی برای کنترل کننده های موتور توربین گازی مورد بررسی قرار گرفته است. یک مدل آنالوگ که به زبان ACSL برنامه نویسی شده است، برای توسعه نمایش فضای حالت خطی شده برای استفاده در MATLAB به کار گرفته شده است. روش های متعددی برای دستیابی به بهره های بازخورد و نتایج حاصل از هر مجموعه بهره ارائه شده است. این روش ها شامل بازخورد حالت، LQR، Bellman و جستجوی چند ضلعی است.
روش فضای حالت برای توسعه کنترل کننده ها از طریق شبیه سازی قابل دسترسی است. به ویژه کنترل کننده های چند حالتی سوخت به این روش قابل اعمال هستند.
هیچ گونه مقایسه ی برای تحلیل این که کدام یک از این روش های فضای حالت عملکرد بهتری دارند انجام نشده است. بنابراین تحقیقات بیشتری در این زمینه می بایست انجام شود.

بخشی از مقاله انگلیسی

An analog fuel control for a gas turbine engine was compared with several state space derived fuel controls. A single spool, simple cycle gas turbine engine was modeled using ACSL (high level simulation language based on FORTRAN). The model included an analog fuel control representative of existing commercial fuel controls. The ACSL model was stripped of non-essential states to produce an 8 state linear state space model of the engine. The A, B, and C matrices, derived from rated operating conditions, were used to obtain feedback control gains by the following methods: (1) state feedback; (2) LQR theory; (3) Bellman method; and (4) polygonal search. An off-load transient followed by an on-load transient was run for each of these fuel controls. The transient curves obtained were used to compare the state space fuel controls with the analog fuel control. The state space fuel controls did better than the analog control.

1-0 Introduction and Model Description

The development of a state-space fuel control on a singleshaft, simple cycle gas turbine engine is the subject of this paper. A model of this simple engine with analog fuel control was available. The load transients of this model have been compared with actual load transients and found to be accurate. This verified model becomes a tool for developing multimode state-space controllers for more complicated engines. For example, a possible future high-efficiency engine for powering naval ships is an intercooled, regenerated (ICR) gas turbine engine [1], The control for this future engine will involve monitoring several outputs and will have three to five inputs. The number of inputs will vary with the mode of operation. A computer in the control loop will allow for many sophisticated modes and, also, allow for improvements in control strategy after initial development and even after installation. Fuel controls for future engines will be developed and verified with this simpler engine model as a tool.

3-0 Summary and Conclusions

Several different schemes for arriving at controllers for a gas turbine engine have been investigated. An analog model programmed in ACSL was used to develop a linearized statespace representation for use in MATLAB. The different approaches for obtaining feedback gains and the results from each set of gains are presented. The approaches are: state feedback, LQR, Bellman, and polygonal search.
The state-space approach to developing controllers is a viable one for simulations of this size and larger. In particular, multiinput, multimode fuel controllers are readily adaptable to this approach.
No comparison hasbeen attempted to analyze which of these state-space approaches is the “best” other than a graphical comparison of the controller in action. Much research of the seemingly endless variations in these methods needs to be conducted.

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله:	کنترل فضای حالت بهینه از موتور توربین گازی
عنوان انگلیسی مقاله:	Optimal State Space Control of a Gas Turbine Engine
دانلود رایگان مقاله انگلیسی خرید ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد

نوشته دانلود ترجمه مقاله کنترل فضای حالت بهینه از موتور توربین گازی (ASTM 2015) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️) اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

دانلود مقاله ترجمه شده مقایسه الگوریتمهای متفاوت کنترل موقعیت موتور DC – مجله IEEE

rahmati — Thu, 24 Nov 2016 14:11:11 +0000

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله:	مقایسه ای بین الگوریتم های مختلف برای کنترل موقعیت موتور های DC
عنوان انگلیسی مقاله:	Comparison of different DC motor positioning control algorithms
برای دانلود رایگان مقاله انگلیسی با فرمت pdf بر روی عنوان انگلیسی مقاله کلیک نمایید. برای خرید و دانلود ترجمه فارسی آماده با فرمت ورد، روی عنوان فارسی مقاله کلیک کنید.

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	2014
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	6 صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی برق و مهندسی صنایع
گرایش های مرتبط با این مقاله	بهینه سازی سیستمها، مهندسی الکترونیک، مهندسی کنترل، مدارهای مجتمع الکترونیک و هوش ماشین و رباتیک
مجله	کنفرانس بین المللی فناوری اطلاعات و ارتباطات، الکترونیک و میکروالکترونیک
دانشگاه	دانشگاه ریجکا، دانشکده فنی و مهندسی، Rijeka، کرواسی
شناسه شاپا یا ISSN	ISSN 978-953-233-077-9
رفرنس	دارد
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در سایت IEEE
نشریه	IEEE

مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله (Word)
تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش و فونت 14 B Nazanin	18 صفحه
ترجمه عناوین تصاویر و جداول	ترجمه شده است
ترجمه متون داخل تصاویر	ترجمه نشده است
ترجمه متون داخل جداول	ترجمه نشده است
درج تصاویر در فایل ترجمه	درج شده است
درج جداول در فایل ترجمه	درج شده است
درج فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه به صورت عکس	درج شده است

فهرست مطالب:

چکیده
1.مقدمه
2.الگوریتم های کنترل موقعیت در موتور های DC
A. کنترل PID
B.کنترل آبشاری
C. کنترل فضای حالت
D. مدل موتور DC در فضای حالت
3. بر پایی آزمایش ها
A. فعال ساز و کد کننده
B. سخت افزار ملی
4. اجرای کنترل LABVIEW
کنترل PID
کنترل آبشاری
کنترل فضای حالت
5. نتایج آزمایشی و مباحث
6. نتیجه گیری و چشم انداز
C. لیست نماد ها

بخشی از ترجمه:

6. نتیجه گیری و چشم انداز
در این کار ، مروری بر روش های کنترل موتور DC ارائه شده است. یک کنترل کننده ی متداول PID در ابتدا مورد استفاده قرار گرفته است. پارامتر های مرتبط با این روش با استفاده از روش Zieger-Nichols و تنظیم و خطا ، تعیین شده است. سپس یک کنترل کننده ی آبشاری توسعه یافته است. در نهایت از یک کنترل کننده ی فضای حالت با حلقه ی تنظیم موقعیت و سرعت استفاده شده است . یک مدل MAtlab نیز برای فعال ساز این سیستم استفاده شده است تا بتوان روش های مختلف کنترل را شبیه سازی کرد. سپس این کنترل کننده ها در محیط LabVIEW اجرا شده است و روی آن ها آزمایش انجام شده است.
با مقایسه ی نتایج آزمایشی ( جدول 5 ) ، به این نتیجه میرسیم که کنترل موقعیت با استفاده از کنترل کننده ی فضای حالت ، سریع ترین پاسخ زمانی و کمترین زمان سکنی را دارد. میتوان از کنترل کننده ی آبشاری نیز استفاده کرد ، حتی با وجود ین که تنظیم کردن پارامتر های این روش میتوان پیچیده و دارای محاسبات سخت باشد که به علت وجود دو بلوک PI و محاسبات سرعت ، میباشد. همه ی این موارد میتوان موجب محدود شدن زمان اجرا بشود که به طور مستقیم روی پاسخ دینامیک سیستم تاثیر میگذارد. بهبود کنترل کننده های آبشاری را میتوان با استفاده از سخت افزار های واقعی ، محقق کرد ( برای مثال، ماژول NI FPGA ) و یا میتوان به طور مستقیم سرعت را اندازه گیری کرد. کنترل با استفاده از PID نیز موجب خطای حالت پایدار بسیار کم شد و زمان اوج و سکنی آن نیز قابل قبول بود.

بخشی از مقاله انگلیسی:

VI. CONCLUSIONS AND OUTLOOK

An overview of different DC motor control approaches is given in this work. A conventional PID controller is employed first. The respective parameters are obtained using the Zieger-Nichols method and fine tuning. A cascade controller is developed next. Finally, the statespace controller with positioning and velocity loop is employed. A Matlab model of the used actuator is established in order to simulate different control approaches. Controllers are then implemented in the LabVIEW environment and experiments are conducted. By comparing experimental results (Table V), it is concluded that positioning control via the state-space controller has the fastest response and the lowest settling times. Cascade control can be efficiently used, although the tuning of its parameters can often be cumbersome and computationally more intensive due to the presence of two PI blocks and the needed velocity calculation. This all limits the execution time which directly affects system’s dynamic response. Improvements of cascade control could be achieved by using real-time hardware (e.g. the NI FPGA module) or if direct measurement of velocity would be possible. PID control results in negligible steady-state errors and acceptable rise and settling times.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله:	مقایسه ای بین الگوریتم های مختلف برای کنترل موقعیت موتور DC
عنوان انگلیسی مقاله:	Comparison of different DC motor positioning control algorithms
برای دانلود رایگان مقاله انگلیسی با فرمت pdf بر روی عنوان انگلیسی مقاله کلیک نمایید. برای خرید و دانلود ترجمه فارسی آماده با فرمت ورد، روی عنوان فارسی مقاله کلیک کنید.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته دانلود مقاله ترجمه شده مقایسه الگوریتمهای متفاوت کنترل موقعیت موتور DC – مجله IEEE اولین بار در ترجمه فا پدیدار شد.

دانلود ترجمه مقاله برنامه ریزی حالت فضا

babazade — Sun, 05 Jun 2016 13:48:38 +0000

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله:	طرح فضای حالت
عنوان انگلیسی مقاله:	State-Space Planning
برای دانلود رایگان مقاله انگلیسی با فرمت pdf بر روی عنوان انگلیسی مقاله کلیک نمایید. برای خرید و دانلود ترجمه فارسی آماده با فرمت ورد، روی عنوان فارسی مقاله کلیک کنید.

مشخصات مقاله انگلیسی و ترجمه فارسی
سال انتشار مقاله	2012
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	17 صفحه با فرمت pdf
تعداد صفحات ترجمه مقاله	19 صفحه با فرمت word به صورت تایپ شده با قابلیت ویرایش
رشته های مرتبط با این مقاله	ریاضی
دانشگاه تهیه کننده	دانشگاه مریلند
رفرنس	ندارد

بخشی از ترجمه:

چکیده
ساده ترین الگوریتم طرح کلاسیک به نام الگوریتم های جستجوی فضای حالت می باشد. این ها الگوریتم های جستجو می باشند که فضای جستجو به عنوان زیرمجموعه ای از فضای حالت می باشد. هر گره منطبق با شرایط جهانی می باشد، که هر کدام از آن ها سازگار با حالت انتقال بوده و طرح کنونی سازگار با مسیر کنونی در فضای جستجو می باشد. در این فصل، بخش ۴.٢ به بحث در مورد الگوریتم هایی می پردازد که به جستجوی موارد پیشرو از حالت آغازین جهانی پرداخته و به جستجوی شرایطی می پردازد که فرمول هدف را مد نظر قرار می دهد. بخش ۴.٣ به بحث الگوریتم هایی می پردازد که به جستجوی موارد قبلی از فرمول هدف به منظور پیدا کردن حالت آغازین می پردازد. بخش ۴.۴ به توصیف الگوریتمی می پردازد که به ادغام عوامل جستجوی پیشرو و پسین می پردازد. بخش ۴.۵ به شرح دامین های سریع مختص به الگوریتم جستجوی پیشرو می پردازد.
۴.٢ جستجوی پیشرو
یکی از ساده ترین الگوریتم های طراحی به نام الگوریتم جستجوی پیشرو می باشد که در شکل ۴.١ نشان داده شده است. این الگوریتم به صورت غیر قطعی می باشد (ضمیمه A را مشاهده کنید). آن به صورت داده P = (O, so, g) از مشکلات برنامه ریزی ٧:’ می باشد. اگر ٧:’ قابل حل باشد، به این ترتیب جستجوی پیشرو (O, so, g) طرح راه حل را برگشت می دهد؛ به عبارت دیگر نقص ها بر می گردند. طرح برگشتی توسط هر یک از دستورات برگشتی الگوریتم به نام راه حل نیمه تمام می باشد زیرا آن به عنوان بخشی از راه حل نهایی برگشتی توسط دستورات سطح بالا می باشد. ما از اصطلاح راه حل بخشی با مفهوم مشابه توسط دستورات سطح بالا استفاده می کنیم. اگرچه ما جستجوهای بعدی را برای کار کردن بر روی مشکلات برنامه ریزی کلاسیک مد نظر قرار می دهیم، ایده مشابهی مد نظر قرار می گیرد تا بر روی مشکلات برنامه ریزی کار کنیم که بتوانیم ١) محاسبه کنیم که آیا یک حالت بر مبنای حالت هدف می باشد یا خیر، ٢) مجموعه تمام فعالیت های کاربردی برای یک حالت را مد نظر قرار دهیم و ٣) به محاسبه حالت جایگزین که در نتیجه بکارگیری یک عمل نسبت به حالت می باشد، بپردازیم.

بخشی از مقاله انگلیسی:

Introduction

The simplest classical planning algorithms are state-space search algorithms. These are search algorithms in which the search space is a subset of the state space: each node corresponds to a state of the world, each arc corresponds to a state transition, and the current plan corresponds to the current path in the search space. This chapter is organized as follows: • Section 4.2 discusses algorithms that search forward from the initial state of the world, to try to find a state that satisfies the goal formula. • Section

4.3 discusses algorithms that search backward from the goal formula to try to find the initial state. • Section 4.4 describes an algorithm that combines elements of both forward and backward search. • Section 4.5 describes a fast domain-specific forward-search algorithm. 4.2 Forward Search One of the simplest planning algorithms is the Forward-search algorithm shown in Figure 4.1. The algorithm is nondeterministic (see Appendix A).

It takes as input the statement P = (O, s0, g) of a planning problem P. If P is solvable, then Forward-search(O, s0, g) returns a solution plan; otherwise it returns failure. The plan returned by each recursive invocation of the algorithm is called a partial solution, because it is part of the final solution returned by the top-level invocation.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله:	برنامه ریزی حالت فضا
عنوان انگلیسی مقاله:	State-Space Planning
برای دانلود رایگان مقاله انگلیسی با فرمت pdf بر روی عنوان انگلیسی مقاله کلیک نمایید. برای خرید و دانلود ترجمه فارسی آماده با فرمت ورد، روی عنوان فارسی مقاله کلیک کنید.