دانلود ترجمه مقاله یک مدل برای نگهداری همزمان عناصر پل – مجله الزویر

این مقاله انگلیسی ISI در نشریه الزویر در 7 صفحه در سال 2012 منتشر شده و ترجمه آن 21 صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

• فهرست مطالب:

چکیده

1) مقدمه

2) مدیریت تعمیرات و نگهداری

3) تحلیل هزینه چرخه عمر

4) ایده تعمیرات و نگهداری همزمان

5) روش تحقیق

۵.۱ فرمولاسیون مدل

5.2 اعتبارسنجی مدل

5.3 تأثیر نرخ نزول بر هزینه چرخه عمر

6) نتیجه‌گیری

• بخشی از ترجمه:

6) نتیجه‌گیری
در این مطالعه، ایده تعمیرات و نگهداری همزمان پیشنهاد شد. از جنبه استفاده‌کنندگان، این ایده تلاش می‌کند تا زمانبندی تعمیرات و نگهداری المان‌ها را یکپارچه کند تا بدین طریق تأثیر تعمیرات و نگهداری را روی استفاده‌کنندگان جاده بکاهد. مدل تعمیرات و نگهداری همزمان که ایده تعمیرات و نگهداری همزمان و هزینه چرخه عمر را به اجرا می‌گذارد با هدف حداقل‌سازی هزینه‌های چرخه عمر، ازجمله هزینه نمایندگی و هزینة استفاده پل، شکل گرفت. از این مطالعه دریافتیم که در مقایسه با مدل سنتی، نقاط زمانی تعمیرات و نگهداری، کل هزینة استفاده، و کل هزینه چرخه عمر در بازه تحلیل در برنامه تعمیرات و نگهداری حاصل مدل تعمیرات و نگهداری همزمان کاسته می‌شود. با مدیریت فعالیت‌های تعمیرات و نگهداری جهت اجرای ایده پیشنهادی، تأثیرات این فعالیت‌ها روی استفاده‌کنندگان جاده‌ها نیز کاسته می‌شود. گرچه در مورد مطالعه شده هزینه نمایندگی حاصل از مدل پیشنهادی بیشتر از مدل سنتی است، اما امکان صرفه‌جویی بیشتر در هزینة استفاده را فراهم می‌کند. برای نرخ‌های تخفیف مورد مطالعه، یعنی صفر تا ۱۰٪، نسبت‌های B/C بین ۱۴.۷۳ تا ۶.۰۴ متغیرند که نشانگر اثربخشی هزینه در مدل پیشنهادی‌ست.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

6. Conclusion

The concept of concurrent element maintenance is proposed in this study. From the user point of view, the concept of concurrentmaintenance tries to integrate maintenance timings of elements to reduce the impact of maintenance on road users. A concurrent maintenance model implementing the concept of concurrent maintenance and life-cycle cost is established with the objective of minimizing the life-cycle costs including agency costs and user costs of a bridge. It was found that compared with the traditional model, the maintenance time points, total user cost, and total life-cycle cost within the analysis period are reduced in the maintenance plan generated by the concurrent maintenance model. By managing the maintenance activities to achieve concurrent implementation, the impacts on road users of the maintenances are reduced. Although the agency cost obtained from the proposedmodelismore than that of the traditionalmodelin the case studied, it allows for greater user cost savings. For the discount rates studied, 0% to 10%, the B/C ratios range from 14.73 to 6.04, indicating the cost effectiveness of the proposed model.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد