گروه آموزشی ترجمه فا اقدام به ارائه ترجمه مقاله با موضوع ” متد نیمه پارامتری در مدل سازی تقاضای بنزین ” در قالب فایل ورد نموده است که شما عزیزان میتوانید پس از دانلود رایگان مقاله انگلیسی و نیز مطالعه نمونه ترجمه و سایر مشخصات، ترجمه را خریداری نمایید.
| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
مدل سازی تقاضای بنزین در ایالات متحده: روشی نیمه پارامتری و انعطاف پذیر |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Modeling gasoline demand in the United States: A flexible semiparametric approach |
|
|
| مشخصات مقاله انگلیسی (PDF) | |
| سال انتشار | 2014 |
| تعداد صفحات مقاله انگلیسی | 10 صفحه با فرمت pdf |
| رشته های مرتبط با این مقاله | علوم اقتصادی |
| گرایش های مرتبط با این مقاله | اقتصاد انرژی و اقتصاد نفت و گاز |
| مجله | اقتصاد انرژی – Energy Economics |
| دانشگاه | دانشکده کسب و کار و مدیریت، دانشگاه ایالتی Saginaw Valley، دانشگاه مرکزی، ایالات متحده آمریکا |
| کلمات کلیدی | تغییر‌پذیری قیمت تقاضای بنزین، تغییر‌پذیری درآمد، تخمین نیمه پارامتری |
| شناسه شاپا یا ISSN | ISSN 2014.07.004 |
| رفرنس | دارد |
| لینک مقاله در سایت مرجع | لینک این مقاله در نشریه Elsevier |
| نشریه | Elsevier |
| مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله (Word) | |
| تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش و فونت 14 B Nazanin | 27 صفحه |
| ترجمه عناوین تصاویر و جداول | ترجمه شده است |
| ترجمه متون داخل جداول | ترجمه شده است |
| ترجمه ضمیمه | ترجمه شده است |
| ترجمه پاورقی | ترجمه نشده است |
| ترجمه متون داخل تصاویر | ترجمه نشده است |
| درج تصاویر در فایل ترجمه | درج شده است |
| درج جداول در فایل ترجمه | درج شده است |
| درج فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه به صورت عکس | درج شده است |
- فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
روش تحقیق
مشخصات مدل
تکنیک‌های تخمین
داده‌ها
موضوع درونی بودن قیمت بنزین
نتایج
آزمایش مشخصات مدل
ناهمگنی در تغییرپذیریهای تقاضای بنزین
تأثیر افزایش ۱۰ سنتی مالیات بنزین
بررسی ناهمگنی
تفاوت بین ایالات مختلف و در زمان‌های متفاوت
منشأهای ناهمگنی
نتیجه‌گیری
پیوست الف: داده‌های تکمیلی
پیوست ۳. نتایج تخمین با استفاده از مدل ترنسلوگ
- بخشی از ترجمه:
7) نتیجه‌گیری
نه مدل لگاریتمی-خطی و نه مدل ترنسلوگ هیچ یک نمی‌توانند در حد کافی ناهمگنی تغییر‌پذیری قیمت و درآمد تقاضای بنزین را لحاظ کنند. افزون بر این، اگر به سادگی از این ناهمگنی چشم‌پوشی شود تخمین‌های گمراه‌کننده‌ای برای تغییرپذیریهای تقاضا نتیجه می‌شود. این مقاله ثابت کرد که این مسائل را می‌توان با مدل ضریب هموارکننده نیمه‌پارامتری برطرف نمود. برای تشریح این روش، مدلی انعطاف‌پذیر برای تقاضای بنزین با استفاده از داده‌های ۱۵ سال مصرف بنزین و سایر اطلاعات مرتبط ایجاد کردیم تا ناهمگنی احتمالی تقاضا را لحاظ کنیم. همچنین، متغیرهای ابزاری جایگزین مختلفی که برای لحاظ کردن درونی بودن احتمالی متغیر قیمت بنزین طراحی شده بودند بررسی کردیم.
- بخشی از مقاله انگلیسی:
7. Conclusion
Neither the log-linear model nor the translog model can sufficiently capture the heterogeneity in the price elasticity and income elasticity of gasoline demand. Moreover, simply ignoring heterogeneity may result in misleading estimates of demand elasticities. This paper has shown that these problems can be overcome by a semiparametric smooth coef- ficient model. To illustrate this method, I have constructed a flexible gasoline demand model using 15 years of gasoline consumption data and other relevant information to incorporate possible demand heterogeneity. I have also explored a variety of alternative instrumental variables designed to account for possible endogeneity of gasoline price. The use of a recently developed estimation technique enables the estimation of observation-specific demand elasticities. The estimated income and price elasticities are smaller than those suggested by the previous studies in which heterogeneity is not sufficiently counted for.
|
تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد |
|
|
| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
متد نیمه پارامتری و منعطف در مدل سازی تقاضای بنزین در ایالات متحده |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Modeling gasoline demand in the United States: A flexible semiparametric approach |
|
|