گروه آموزشی ترجمه فا اقدام به ارائه ترجمه مقاله با موضوع ” ژنراتور ترافیکی حمل ونقل شهری ” در قالب فایل ورد نموده است که شما عزیزان میتوانید پس از دانلود رایگان مقاله انگلیسی و نیز مطالعه نمونه ترجمه و سایر مشخصات، ترجمه را خریداری نمایید.
| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
مولدهای ترافیک حمل بار شهری بزرگ: فرصت هایی برای اقدامات لجستیک شهری |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Large urban freight traffic generators: Opportunities for city logistics initiatives |
|
|
| مشخصات مقاله انگلیسی (PDF) | |
| سال انتشار مقاله | 2015 |
| تعداد صفحات مقاله انگلیسی | 17 صفحه با فرمت pdf |
| رشته های مرتبط با این مقاله | مهندسی عمران |
| گرایش های مرتبط با این مقاله | برنامه ریزی حمل و نقل |
| مجله مربوطه | مجله حمل و نقل و استفاده از زمین – THE JOURNAL OF TRANSPORT AND LAND USE |
| دانشگاه تهیه کننده | دانشگاه کالیفرنیا، دیویس |
| کلمات کلیدی این مقاله | تولید سفر حمل بار، مولدهای ترافیک بزرگ، لجستیک شهری |
| رفرنس | دارد |
| نشریه | Jtlu |
| مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله (Word) | |
| تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش و فونت 14 B Nazanin | 21 صفحه |
| ترجمه عناوین تصاویر و جداول | ترجمه شده است |
| ترجمه متون داخل تصاویر | ترجمه نشده است |
| ترجمه متون داخل جداول | ترجمه نشده است |
| درج تصاویر در فایل ترجمه | درج شده است |
| درج جداول در فایل ترجمه | درج شده است |
| درج فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه به صورت عکس | درج شده است |
- فهرست مطالب:
چکیده
1) مقدمه
2) مولدهای ترافیک حمل بار شهری بزرگ: فرصت‌هایی برای اقدامات لجستیک شهری
2.1 ) تحویل در ساعات تعطیل و ایستگاه‌های دریافت متمرکز
2.2) نقاط دریافت و تحویل بار – اقلام تحویلی غیرحضوری
2.3) طرح‌های پارک و بارگیری – باربرداری برای مولدهای ترافیک حمل بار شهری بزرگ
3 ) ماهیت مولدهای ترافیک حمل بار شهری بزرگ
3.1) ساختمان‌های بزرگ
3.2) مؤسسات بزرگ
3.2.1 ) اشتغال
3.2.2 ) منطقه‌ی تجاری
3.3 ) خلاصه‌ای از نتایج به‌دست‌آمده از روش‌های شناسایی
4 ) نتیجه‌گیری
- بخشی از ترجمه:
4 ) نتیجه‌گیری
این مقاله نقش گروه‌های کسب‌وکار عادی یا ساختمان‌ها را در تولید قابل‌توجه ترافیک کامیون موردبحث قرار می‌دهد. ازآنجایی‌که این LTG ها تمرکز بالایی را بر اثرات ترافیک ایجاد می‌کنند، به همین دلیل آنها نیز فرصت‌های بزرگی را برای اجرای طیف گسترده‌ای از استراتژی‌های لجستیکی شهری فراهم می‌کنند. این استراتژی‌ها عبارتند از: برنامه‌های تحویل کالا در ساعت‌های تعطیل؛ راه‌اندازی ایستگاه‌های دریافت‌کننده‌ی مرکزی؛ مدیریت دسترسی؛ پارکینگ؛ طرح‌های بارگیری و تخلیه.
LTG ها مزایای برجسته‌ای برای استراتژی‌های لجستیکی شهری دارند که عبارتند از: متراکم کردن تعداد زیادی از مؤسسات در یک مکان کوچک؛ تقسیم ترافیک کامیون که روزانه آنها جذب کرده یا تولید می‌کنند؛ اندازه و فعالیت تجاری مؤسسات را متناسب می‌کنند که این امر می‌تواند برای مؤسسات صرفه اقتصادی داشته باشد. باوجود موضوعات تجربه‌شده به‌واسطه‌ی مراکز تقویت و اتحاد شهری (در شرایط سرمایه‌گذاری و هزینه‌های عملیاتی بالا، اثربخشی و مشارکت حامل‌ها)، این انتظار می‌رود که ویژگی‌های LTG ها می‌توانند امکانات اختصاص داده‌شده برای این ساختمان‌ها را تقویت کنند. در همان زمان، برخی از مزیت‌های استفاده از LTG ها، حداقل در نیویورک، می‌توانند معایب عملی را برای استراتژی‌های لجستیکی شهری داشته باشند، ازجمله این معایب عبارتنداز، عدم وجود فضای کافی برای ذخیره‌سازی حجم بالایی از کالاها، مدیریت امنیت، و امکانات بارگیری محدود که منجر به افزایش پیچیدگی برنامه‌ها می‌شود. بااین‌حال، استراتژی‌های مشوق توسعه برای اجرای این طرح‌ها با اهمیت هستند و ممکن است این امر برای دیگر مناطق جغرافیایی که در آن معرفی جایگزین‌های لجستیکی شهری ضروری هستند، به‌عنوان یک فرصت تلقی شود. درنتیجه، تحلیل دقیق از مکان‌های خاص و LGT ها برای بهره‌برداری کامل از فرصت‌های ارائه‌شده مرتبط با اقدامات لجستیکی شهری بسیار مهم است.
- بخشی از مقاله انگلیسی:
4 Conclusions
This paper discusses the role of clusters of ordinary businesses or buildings in the generation of significant truck traffic. Since these LTGs produce highly concentrated traffic impacts, they also offer great opportunities for the implementation of a broad range of city logistics strategies. These strategies include: off-hours delivery programs; installation of central receiving stations; the use of pick-up/drop-off points or other unattended delivery options; access management; and, parking and loading/unloading initiatives. LTGs’ most salient advantages for city logistics are: their concentration of a large number of establishments in a reduced set of locations; the significant share of the daily truck traffic they attract and generate; their close spatial location, which allows for green logistics strategies (e.g., electric vehicles) for the last mile distribution; and, their size and commercial activity, which can benefit from economies of scale if receiver-led cargo consolidation is implemented. It is expected that the characteristics of LTGs could make dedicated consolidation facilities feasible for these buildings, despite the issues experienced by urban consolidation centers (in terms of high investment and operational cost, carrier participation and effectiveness). At the same time, some of the advantages of LTGs, at least in New York City, could also prove to be practical disadvantages for city logistic strategies, such as lack of storage space for the large volume of goods, security management, and limited loading facilities leading to increased scheduling complexities. However, it is important to develop incentive strategies to foster the implementation of these initiatives; and there may be opportunities at other geographic areas where the introduction of city logistics alternatives are warranted. As a result, it is important to conduct detailed analyses of specific locations and LTGs to take full advantage of the opportunities provided for city logistics initiatives.
|
تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد |
|
|
| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
فرصت های ابتکاری برای تدارکات شهر و ژنراتورهای ترافیکی حمل ونقل شهری |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Large urban freight traffic generators: Opportunities for city logistics initiatives |
|
|