| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
ارزیابی عملکرد ایمنی موانع بتنی بر روی جاده های قوسی و دارای دور (بربلندی) |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Safety Performance Evaluation of Concrete Barriers on Curved and Superelevated Roads |
|
|
| مشخصات مقاله انگلیسی (PDF) | |
| سال انتشار مقاله | 2012 |
| تعداد صفحات مقاله انگلیسی | 20صفحه با فرمت pdf |
| رشته های مرتبط با این مقاله | مهندسی عمران |
| گرایش های مرتبط با این مقاله | مهندسی راه و ترابری |
| دانشگاه تهیه کننده | دانشگاه جورج واشنگتن، ایالات متحده آمریکا |
| رفرنس | دارد |
| نشریه | TRB |
| مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله (Word) | |
| تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش و فونت 14 B Nazanin | 22صفحه |
| ترجمه عناوین تصاویر و جداول | ترجمه شده است |
| ترجمه متون داخل تصاویر | ترجمه نشده است |
| ترجمه متون داخل جداول | ترجمه نشده است |
| درج تصاویر در فایل ترجمه | درج شده است |
| درج جداول در فایل ترجمه | درج شده است |
- فهرست مطالب:
چکیده
1. مقدمه
1.1 دورنما
1.2 اهداف
2. روش تحقیق
2.1 شرایط طراحی
2.2 شرایط ضربه
2.3 استراتژی شبیه سازی
2.4 اعتبار سنجی مدل
3.0 تحلیل
3.1 شرایط پایه ای (معیار)
3.2 تحلیل علت تصادف
4.0 خلاصه و نتیجه گیری ها
- بخشی از ترجمه:
4.0 خلاصه و نتیجه گیری ها
این تلاش یک روش شبیه سازی را برای ایجاد یک درک از عملکرد مانع بتنی زمانیکه در مقاطع قوسی شکل بزرگراه گسترش یافته اند، نشان می دهد. شبیه سازی با استفاده از مدل هایی انجام شدند که قبلا اعتبار سنجی شده و به تحلیل های ایمنی دیگر اعمال شده بودند. یک اعتبار سخنی شدیدتر برای مدل می تواند محتاطانه باشد، ولی منابع آن برای این مطالعه در دسترس نبودند.
انیمیشن ها ساخته شده در شبیه سازی نشان دادند که کامیون پیکاپ در کلیه ی موارد ضربه، از مانع بالا می رود ولی درجه ی آن با توجه به شکل مانع و زاویه ی انحراف متفاوت می باشد. بحرانی ترین نتیجه ای که در شبیه سازی ها بیان شد این بود که چرخ های جلویی و عقبی وسیله ی نقلیه به بالای مانع رفته ولی پرتاب شدن اتفاق نمی افتد. این امر اغلب برای تیزترین قوس ها با تیزترین زوایای ضربه برای نیوجرسی شکل اتفاق افتاد، ولی وسیله ی نقلیه کنار مانع یا بالای آن سقوط کرد. ممکن است قوسیت، نگهداشتن وسیله ی نقلیه بر روی سمت ضربه را تحت تاثیر قرار داده است با اینکه مقدار زیادی بلند شدگی وجود داشته است.
- بخشی از مقاله انگلیسی:
4.0 SUMMARY AND CONCLUSIONS
This effort applied a simulation approach to develop an understanding of concrete barrier performance when deployed on curved sections of highway. The simulations were executed using models that had been previously validated and applied for other safety analyses. A more rigorous validation for the model would be prudent, but resources were not available for this study. The animations generated in the simulations indicated that the pick-up truck would ride-up the barrier on impact in all cases, but the degree varied by the shape of the barrier and the departure angle. The most critical result noted in the simulations was that the front and rear wheels of the vehicle got to the top of the barrier, but vaulting did not occur. This occurred most for the sharpest curve with the sharpest impacts angle for the New Jersey shape, but the vehicle dropped on the impact side of the barrier or on top of the barrier. The curvature may have influenced keeping the vehicle on the impact side despite a large amount of lift.
|
تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد |
|
|
| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
ارزیابی عملکرد ایمنی موانع بتنی بر روی جاده های قوسی و دارای دور (بربلندی) |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Safety Performance Evaluation of Concrete Barriers on Curved and Superelevated Roads |
|
|