| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
اثرات ایمنی از منحنی افقی و ترکیب درجه در بزرگراه دو خطه روستایی |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Safety Effects of Horizontal Curve and Grade 2 Combinations on Rural Two-Lane Roads |
|
|
| مشخصات مقاله انگلیسی (PDF) | |
| سال انتشار مقاله | 2012 |
| تعداد صفحات مقاله انگلیسی | 23 صفحه با فرمت pdf |
| رشته های مرتبط با این مقاله | مهندسی عمران |
| گرایش های مرتبط با این مقاله | برنامه ریزی حمل و نقل و مهندسی راه و ترابری |
| دانشگاه تهیه کننده | مرکز تحقیقات حمل و نقل، کانزاس سیتی |
| رفرنس | دارد |
| نشریه | TRB |
| مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله (Word) | |
| تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش و فونت 14 B Nazanin | 21 صفحه |
| ترجمه عناوین تصاویر و جداول | ترجمه شده است |
| ترجمه متون داخل تصاویر | ترجمه نشده است |
| ترجمه متون داخل جداول | ترجمه نشده است |
| درج تصاویر در فایل ترجمه | درج شده است |
| درج جداول در فایل ترجمه | درج شده است |
| درج فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه به صورت عکس | درج شده است |
- فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
هدف
توصیف دادها
توسعه پایگاه داده
آماری توصیفی
دامنه ی مقدار ویژگی های جاده
تحلیل آماری
روش تجزیه تحلیل
مدل هایی برای منحنی افقی و مماس روی درجات مستقیم
مدل برای منحنی افقی و مماس در نوع 1 برای قله منحنی عمودی
مدل هایی برای منحنی افقی و مماسی درخم منحنی عمودی نوع 1
مدل برای منحنی افقی و مماسی نوع 2 و خم منحنی عمودی
مدل برای منحنی افقی و مماسی از خم منحنی عمودی نوع 2
عوامل اصلاح تصادف
CMFs منحنی افقی و مماس در درجات مستقیم
CMFs برای منحنی افقی و مماس ازقله منحنی عمودی نوع 1
CMFs برای منحنی افقی و مماس درخم منحنی عمودی نوع 2
نتیجه گیری
- بخشی از ترجمه:
نتیجه گیری
1. برای منحنی مماس وافقی در درجات مستقیم مدلهای پیش بینی برای فرکانس تصادف با سطح شدت در معادله ارائه شده (6) همراه با برآورد پارامترهای که در جدول 4 ارائه شده است. این مدل ها شامل یک اثر اصلی برای AADT، یک اثر اصلی برای شعاع منحنی افقی، یک اثر اصلی برای درصد درجات، و یک بر هم کنش بین شعاع منحنی افقی و طول منحنی است. مدل نشان می دهد که فرکانس تصادف با کاهش شعاع منحنی افقی افزایش می یابد، و با کاهش شعاع منحنی افقی افزایش می یابد، و با افزایش درصد درجات افزایش می یابد. دوره ی برهم کنش نشان می دهد که منحنی افقی نوک تیز و کوتاه با فرکانس تصادف بالاتری همراه است. CMFs متناظر با پیش بینی مدل های تصادف در معادلات (13) و (12) ارائه شده است.
2. برای منحنی مماس و افقی از قله منحنی عمودی نوع 1، مدل های پیش بینی b برای فرکانس تصادف بوسیله ی سطح شدت در معادله ی (7) ارائه شده همراه با تخمین پارامترهای که در جدول 6 آمده است. این مدل شامل یک اثر اصلی برای AADT و یک بر هم کنش بین شعاع منحنی افقی و تفاوت بین درجات اولیه و نهایی است. مدل نشان می دهد که افزایش فرکانس تصادف با کاهش شعاع منحنی افقی همراه است و با افزایش اختلاف درجات افزایش می یابد. دوره برهم کنش نشان می دهد که منحنی افقی کوتاه در قله منحنی های عمودی نوک تیز عمودی با فرکانس تصادف بالاتر همراه است. CMFs مربوط به مدل های پیش بینی تصادفات در معادلات (14) و (15) نشان داده شده است.
- بخشی از مقاله انگلیسی:
CONCLUSIONS
1. For tangents and horizontal curves on straight grades, prediction models for crash frequency by severity level are presented in Equation (6) with parameter estimates presented in Table 4. These models include a main effect for AADT, a main effect for horizontal curve radius, a main effect for percent grade, and an interaction between horizontal curve radius and length of curve. The models indicate that crash frequency increases with decreasing horizontal curve radius, increases with decreasing horizontal curve length, and increases with increasing percent grade. The interaction term shows that short, sharp horizontal curves are associated with higher crash frequencies. CMFs corresponding to the crash prediction models are presented in Equations (12) and (13). 2. For tangents and horizontal curves at Type 1 crest vertical curves, prediction models for crash frequency by severity level are presented in Equation (7) with parameter estimates presented in Table 6. These models include a main effect for AADT and an interaction between horizontal curve radius and the difference between initial and final grade. The models indicate that crash frequency increases with decreasing horizontal curve radius and increases with increasing grade difference. The interaction term shows that short horizontal curves at sharp crest vertical curves are associated with higher crash frequencies. CMFs corresponding to the crash prediction models are presented in Equations (14) and (15).
|
تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد |
|
|
| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
اثرات ایمنی از منحنی افقی و ترکیب درجه در بزرگراه دو خطه روستایی |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Safety Effects of Horizontal Curve and Grade 2 Combinations on Rural Two-Lane Roads |
|
|