| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
معیارهای بکار رفته در شرکت UN GAS جهت رسیدگی به خستگی با تناوب بالا در توربین HP AVON |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Measures Employed At Union Gas To Address High Cycle Fatigue In The Avon Hp Turbine |
|
|
| مشخصات مقاله انگلیسی (PDF) | |
| تعداد صفحات مقاله انگلیسی | 38 صفحه با فرمت pdf |
| رشته های مرتبط با این مقاله | مهندسی مکانیک |
| گرایش های مرتبط با این مقاله | تبدیل انرژی، مکانیک سیالات، ساخت و تولید و طراحی کاربردی |
| مجله مربوطه | کاربردهای صنعتی کمیته توربین گاز |
| دانشگاه تهیه کننده | انتاریو، کانادا |
| رفرنس | دارد |
| نشریه | IAGT |
| مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله (Word) | |
| تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش و فونت 14 B Nazanin | 32 صفحه |
| ترجمه عناوین تصاویر و جداول | ترجمه شده است |
| ترجمه متون داخل تصاویر | ترجمه شده است |
| ترجمه متون داخل جداول | ترجمه شده است |
| درج تصاویر در فایل ترجمه | درج شده است |
| درج جداول در فایل ترجمه | درج شده است |
- فهرست مطالب:
چکیده
1. مقدمه
2. پیش زمینه
اطلاعات عمومی سرویس عملیاتی
ساعات کار فعلی و تعداد دفعات اولیه
3.تاریخچه تعمیر توربین HP
4.معیارهای بکارگرفته شده در شرکت Union Gas جهت کنترل علل ریشه‌ای خستگی با تناوب بالا
ارتقای کیفیت سوخت
مشعل‌های چرخشی MOD 5000
کنترل‌های سوخت
تعویض شیر تنظیم کننده
نصب CP103
5.نتایج پروژه ارتقای AVON
آماده سازی سوخت
بازرسی‌های کلاهک داغ
6.نتیجه گیری
- بخشی از ترجمه:
6. نتیجه گیری
1. این موضوع ثابت شده که آماده سازی گاز سوخت (افزودن ترکیب کننده و مبدل حرارتی) سرمایه گذاری خوبی است. مایعات قابل احتراق از گودال ترکیب کننده لوبو A2 برداشت شدند با این شرط که ارتقای کیفیت سوخت ضروری باشد.
2. ارتقادهی کنترل سوخت و تعویض شیر تنظیم کننده سوخت سطح اطمینان شرکت Union Gas را که پس از فصل 2005/2004 مشکلاتی را تجربه کرد که ربطی به سیستم‌های کمکی موتور نداشتند افزایش داد.
3. نازل‌های تخلیه صرفنظر از نصب مشعل چرخشی هم چنان یک مشکل باقی می‌مانند. چون نازل‌های تخلیه آسیب دیده می‌توانند سبب ناپایداری جریان در داخل موتور شوند و درنتیجه ریسک خستگی با تناوب بالا بیافزایند، نمی‌توان تضمین کرد که مشعل‌های چرخشی خود از خستگی با تناوب بالا جلوگیری کنند. شرکت رولز رویس اکنون تخلیه تک ماده‌ای (MOD 4604) را عرضه می‌کند که بتواند به کاهش این مشکل کمک کند.
4. تشخیص آسیب چشمگیر در نازل‌های تخلیه ظاهراً با استفاده از مبدل CP103 امکان پذیرست. ممکن است اثبات شود که پایش و تشخیص مشکلات نازل تخلیه (یعنی استفاده از CP103) ابزار مفیدی در نگهداری راکتیو است که می‌تواند احتمال خرابی چشمگیرتر در توربین HP را کاهش دهد.
- بخشی از مقاله انگلیسی:
6. CONCLUSIONS
1. Fuel gas conditioning (i.e. addition of coalescer and heat exchanger) has proven to be a good investment. Combustible liquids were removed from the sump of the Lobo A2 Coalescer, proving that fuel quality improvements were in fact necessary. 2. Fuel control upgrades and replacement of the Fuel Modulating Valve have increased Union’s comfort level that the problems experienced after the 2004/2005 operating season were not related to the engine auxiliary systems. 3. Discharge Nozzles continue to be a problem regardless of swirler burner installation. Since damaged discharge nozzles can create flow instability through the engine, and hence increase the risk of High Cycle Fatigue, the swirler burners themselves cannot be guaranteed to prevent HCF. Rolls Royce is now offering a single material discharge (MOD 4604), which may help alleviate the problem. 4. Detection of significant damage to discharge nozzles appears to be possible using the CP103 transmitter. Monitoring and detection of discharge nozzle problems (i.e. using the CP103) may prove to be a useful Reactive Maintenance tool, capable of reducing the potential for a more significant HP Turbine failure.
| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
معیارهای بکار رفته در شرکت UN GAS جهت رسیدگی به خستگی با تناوب بالا در توربین HP AVON |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Measures Employed At Union Gas To Address High Cycle Fatigue In The Avon Hp Turbine |
|
|