دانلود ترجمه مقاله ریزش تدریجی جریان بهمن برفی

• فهرست مطالب:

چکیده
۱-مقدمه
۲-ابزار و شیوه ها
۳- تجزیه و تحلیل داده ها
۴- بحث و گفتگو
۵-نتیجه گیری

• بخشی از ترجمه:

۵-نتیجه گیری
با تجزیه و تحلیل سیگنال فشار موجود در بهمن مرطوب و برفی با استفاده از هر دو جریان رژیم مشخص پلاگین و رقیق متوجه شدیم که سیگنال نوسانات نسبی معیار خوبی برای تشخیص این دو نوع رژیم از یکدیگر می باشد. همچنین مشاهده نمودیم که جریان رژیم پلاگین برای بهمن های مرطوب برفی و در حال حرکت ، تاثیر فشار وارد شده به تیر برق را افزایش می دهد. تاثیر خطی و منحنی مانندی که مستقل از عمق جریان و فشار و سرعت بهمن می باشد. علاوه براین اندازه گیری میانگین فشار ، در واقع ضربه ای است در حدود هشت برابر بزرگتر و بیشتر از فشار هیدرواستاتیک. منظور از قدر بزرگتر که توسط قوانین و فن اوری استانداردی پیش بینی شده اند بیان گر این مساله است که حتی اگر ما اثرات وارده به عرض تیر کوچک را نیز به حساب اوریم در ان صورت میانگین فشار برابر با یک خواهد بود.

از انجایی که چنین بهمنی معمولا فرض شده است که رفتار و شکلی مایع مانند داشته باشد که شامل چسبناکی و برخورد و تعامل ذرات به عنوان فرایندهای اساسی می شود ممکن است در ان صورت نیروهای ناشی از کشش و ریزش اهسته و کند جریان بهمن به طور قابل توجهی دست کم گرفته شود. بنابراین نتایج ما نشان می دهد که ارتباط مستقیمی بین براورد نیرو و فشار کششی بهمن و سازه های ان در روش های طراحی وجود داشته باشد. روش دیگر نظریه ی کولن برای منفعل ساختن شکست و یا رسیدن به پیروزی در مواد موهر-کولمب می باشد که ممکن است وابستگی منحنی فشار با عمق جریان و راه حل های اتی برای محاسبه ی کشش یا ریزش تدریجی جریان بهمن بیان گردد. عدم جلوگیری از ابعاد نادرست حفاظت از بهمن از جمله اقداماتی می باشد که ممکن است عواقب کشنده ای را در بر داشته باشد. علاوبراین به این نتیجه رسیدیم که نوسانات فشار بهمن از کم تا متوسط یا نیمه در عمق غوطه وری با توجه به اندازه گیری همه ی بهمن ها در ان محدوده یکسان می باشد. این ویژگی را نیز می توان در چهارچوب ریزش تدریجی رسانات گرانول بیان کرد. براین اساس توضیحی از نوسانات فشار نشان دهنده ی شکل گیری و یا از هم گسستگی چنین زنجیره ای از نیروها و فشارها می باشد.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

۵٫ CONCLUSIONS

Analyzing pressure signals from wet-snow avalanches, which are characterized by both plug- and dilute-flow regimes, we found that relative fluctuations of the signal are a good criterion for distinguishing between the two regimes. We observed that, for wet-snow avalanches moving in a plug-flow regime, the impact pressure on a pylon increases linearly with flow depth and the pressure is independent of the avalanche velocity. Furthermore, the measured average impact pressure is about eight times larger than the hydrostatic snow pressure. Even if we account for the effects of the small pylon width, average pressures are up to an order of magnitude larger than those predicted by standard engineering rules (Sovilla and others, 2008a).

It is possible that, so far, the drag forces arising from slow avalanche flow have been considerably underestimated since such avalanches have usually been assumed to have fluid-like behavior and to involve viscous and collisional particle interaction as underlying processes (Salm and others, 1990). Thus, our results have direct relevance for estimates of drag forces in design procedures for avalancheprone structures.

A sound theoretical basis for calculating the force-chainrelated pressures on obstacles is missing, but simple fit templates (e.g. Albert and others, 1999) may still help to predict the drag exerted by a slow-moving avalanche on a narrow obstacle better than current avalanche dynamics formulas do. Alternatively, Coulomb’s theory for passive failure in a Mohr–Coulomb material may also explain the linear dependency of pressure with flow depth and may be a future solution for the calculation of slow drag in avalanche flow (Wieghardt, 1975). Better predictions should help to prevent incorrect dimensioning of avalanche protection measures which might have fatal consequences.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله