| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
رﻫﯿﺎﻓﺖ ﺟﺪﯾﺪ ﺑﺮای اﻧﺘﺨﺎب ﻣﻮﺗﻮر و ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ در ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎی ﻣﮑﺎﺗﺮوﻧﯿﮏ |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
A NEW APPROACH FOR THE CHOICE OF MOTOR AND TRANSMISSION IN MECHATRONIC APPLICATIONS |
|
|
| مشخصات مقاله انگلیسی (PDF) | |
| سال انتشار مقاله | 2013 |
| تعداد صفحات مقاله انگلیسی | 63 صفحه با فرمت pdf |
| رشته های مرتبط با این مقاله | مهندسی مکانیک |
| گرایش های مرتبط با این مقاله | مهندسی مکانیک گرایش مکاترونیک، طراحی کاربردی، مکانیک خودرو، سیستم محرکه خودرو و ساخت و تولید |
| مجله مربوطه | پلی تکنیک میلان – POLITECNICO DI MILANO |
| دانشگاه تهیه کننده | دانشکده فنی و مهندسی، مهندسی مکانیک |
| کلمات کلیدی این مقاله | موتورهای مغناطیس دائمی (PM)، محدوده کاری وظیفه مستمر، نسبت انتقال، تلفات جریان گردابی، تلفات پسماند، تلفات آهن، تلفات مکانیکی، نرم افزار MATLAB |
| رفرنس | دارد |
| مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله (Word) | |
| تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش و فونت 14 B Nazanin | 50 صفحه |
| ترجمه عناوین تصاویر | ترجمه شده است |
| ترجمه متون داخل تصاویر | ترجمه شده است |
| ترجمه ضمیمه | ترجمه نشده است |
| درج تصاویر در فایل ترجمه | درج شده است |
| درج فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه به صورت عکس | درج شده است |
- فهرست مطالب:
فهرست
چکیده
مقدمه
فصل 1: مقدمه ای بر رهیافت مرسوم
1.1: طرح سیستم حرکتی
1-2: ویژگی های موتور
1-3: نامساوی های قیدی درخلال کار
1-3-1: سرعت حدی
1-3-2: حدود وظیفه مستمر
1-3-3: حد دینامیکی
1-3-4: نتایج نامساوی های قیدی
1-4: ویژگی های انتقال
1-5: مشخصات بار
1-6: معیار امکان پذیری
فصل 2: تلفات در موتورهای بدون جاروبک
2-1: تلفات ژول بیرونی
2-2: تلفات پسماند
2-3: تلفات جریان گردابی
2-4: تلفات مکانیکی
2-5: آزمایشات
2-5-1: آزمایش مقاومت
2-5-2: آزمایش EMF
2-5-3: آزمایش گشتاور
فصل 3: رهیافت جدید
3-1: منحنی عملکرد موتور
3-2: حد گشتاور و نامساوی ها
3-3: حل پارامترها
3-3-1: حل M_lim
3-3-2: حل M_h، r_e و w
3-4: نمایش در صفحه ω_m-M_m
3-5: نمایش بار نقطه ای
3-6: اثر نسبت انتقال
فصل 4: انتخاب موتور و انتقال
4-1: مقادیر متناظر از پارامترها
4-2: محاسبات و نتایج در متلب
4-2-1: موقعیت، سرعت و شتاب بار
4-2-2: گشتاور بار
4-2-3: حل ریاضیاتی M_h، r_e و w
4-2-4: حل ریاضیاتی M_(m,rms) و نسبت انتقال
فصل 5: نتایج و مباحثات
اختصارات
منابع اینترنت
سپاسگذاری
- بخشی از ترجمه:
فصل 5: نتایج و مباحثات
پس از چند مجموعه تحقیقات و آزمایشات مبتنی بر موتور و انتقال معین، سه نتیجه زیر گرفته شد:
1. تلفات آهن و تلفات مکانیکی وقتی سرعت زاویه ای موتور بالا باشد، بسیار چشمگیر هستند؛
2. وقتی هر دو رهیافت معتبر باشند، رهیافت جدید یک جواب بسیار دقیق، قابل پیش بینی و مفید نسبت به رهیافت مرسوم ارائه می دهد؛
3. رهیافت جدید حتی وقتی بار بسیار بحرانی است، نیز جواب می دهد درحالی که در رهیافت مرسوم هیچ جوابی بدست نمی آید.
به منظور پشتیبان گیری از این نتایج، طراحی کل و روند آزمایش به چهار قسمت تقسیم شده است و در زیر توضیح داده شده است:
بخش اول مطالعه تحلیل روش شناخته شده می باشد. مفهوم اساسی این است که اتلاف انرژی درطی کارکرد موتور کمتر از یک مقدار حدی باشد. در رهیافت مرسوم توان اتلافی ناشی از تلفات ژول می باشد. با محاسبات، می دانیم که توان اتلافی برابربا ریشه میانگین مربعی گشتاور موتور در یک دوره در حالت پایدار می باشد. گشتاور حدی به عنوان گشتاور مجاز موتور که ثابت است، تعریف می شود. پس از مشخص کرردن بار تناوبی و معرفی رابطه بین بار، نسبت انتقال و گشتاور خروجی موتور، می توانیم نسبت انتقال مؤثر را با یافتن محل برخورد منحنی اتلاف توان معادل و منحنی حدی پیدا کنیم.
- بخشی از مقاله انگلیسی:
Chapter 5: Conclusions and Discussions
After series of research and tests based on the assigned motor and transmission, three conclusions can be made:
1) iron losses and mechanical losses can be significant when the motor angular speed is high;
2) the new approach gives a more accurate, practicable and beneficial solution than the conventional approach does when both the approaches are valid;
3) the new approach can even give a solution when the load is so critical that using the conventional approach no solution is obtained.
In order to back these conclusions up, the whole design and test procedure is divided into four parts and explained as follows: The first part of the study is to analysis the known method. The basic concept is that the wasted energy during the motor works should be less than a limit value. The wasted power is due to Joule loss due to the conventional approach. By calculation, we know that the power loss is equal to the root mean square torque of the motor in a period at steady state. The limit torque is defined as the rated torque of the motor, which is constant. After specifying the periodic load and introducing the relationship between load, transmission ratio and the output torque of the motor, we can find the efficient transmission ratio by finding the intersections of the equivalent power loss curve and the limit curve.
| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
رﻫﯿﺎﻓﺖ ﺟﺪﯾﺪ ﺑﺮای انتخاب موتور و گیربکس در ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎی ﻣﮑﺎﺗﺮوﻧﯿﮏ |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
A NEW APPROACH FOR THE CHOICE OF MOTOR AND TRANSMISSION IN MECHATRONIC APPLICATIONS |
|
|