دانلود ترجمه مقاله تاثیر خرده لاستیک بهینه بر پارامترهای مقاومت برشی ماسه (ASCE سال ۲۰۰۵) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️)

asce1

 

 

این مقاله انگلیسی ISI در نشریه ASCE در ۸ صفحه در سال ۲۰۰۵ منتشر شده و ترجمه آن ۲۳ صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

 

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله:

تاثیر خرده لاستیک های بهینه بر پارامترهای مقاومت برشی ماسه

عنوان انگلیسی مقاله:

Influence of Optimized Tire Shreds on Shear Strength Parameters of Sand

 

 

مشخصات مقاله انگلیسی 
فرمت مقاله انگلیسی pdf 
سال انتشار ۲۰۰۵
تعداد صفحات مقاله انگلیسی ۸ صفحه با فرمت pdf
نوع مقاله ISI
نوع نگارش TECHNICAL PAPERS
نوع ارائه مقاله ژورنال
رشته های مرتبط با این مقاله مهندسی عمران، مهندسی پلیمر
گرایش های مرتبط با این مقاله مدیریت ساخت، سازه، پلیمریزاسیون
چاپ شده در مجله (ژورنال) International Journal of Geomechanics
کلمات کلیدی لاستیک‌ها، باریک بریدن، بازیافت، مقاومت برشی، تست‌های برشی، بهینه‌سازی
کلمات کلیدی انگلیسی Tires – Shredding – Recycling – Shear strength – Shear tests – Optimization
نمایه (index) scopus – master journals – JCR
نویسندگان Mahmoud Ghazavi – Masoud Amel Sakhi
شناسه شاپا یا ISSN ۱۵۳۲-۳۶۴۱
شناسه دیجیتال – doi https://doi.org/10.1061/(ASCE)1532-3641(2005)5:1(58)
ایمپکت فاکتور(IF) مجله ۳٫۶۱۱ در سال ۲۰۲۰
شاخص H_index مجله ۶۳ در سال ۲۰۲۱
شاخص SJR مجله ۱٫۶۳۵ در سال ۲۰۲۰
شاخص Q یا Quartile (چارک) Q1 در سال ۲۰۲۰
بیس نیست
مدل مفهومی ندارد 
پرسشنامه ندارد 
متغیر ندارد 
فرضیه ندارد 
رفرنس دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله
کد محصول ۱۲۳۶۱
لینک مقاله در سایت مرجع لینک این مقاله در سایت ASCE
نشریه ASCE

 

مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله 
فرمت ترجمه مقاله pdf و ورد تایپ شده با قابلیت ویرایش
وضعیت ترجمه انجام شده و آماده دانلود
کیفیت ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️
تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش  ۲۳ (۱ صفحه رفرنس انگلیسی) صفحه با فونت ۱۴ B Nazanin
ترجمه عناوین تصاویر و جداول ترجمه شده است 
ترجمه متون داخل تصاویر ترجمه نشده است
ترجمه متون داخل جداول ترجمه نشده است
ترجمه ضمیمه ندارد 
درج تصاویر در فایل ترجمه درج شده است  
درج جداول در فایل ترجمه درج شده است  
درج فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه ندارد 
منابع داخل متن ترجمه شده است 
منابع انتهای متن به صورت انگلیسی درج شده است

 

فهرست مطالب

چکیده

مقدمه

مواد

تجهیزات آزمایش برش مستقیم

آماده‌سازی نمونه

نتایج

بحث

نتیجه‌گیری

منابع

 

بخشی از ترجمه

چکیده

     این مقاله به بررسی سودمندی بهینه‌سازی اندازه خرده لاستیک‌ها بر روی پارامترهای مقاومت برشی ماسه مسلح شده با خرده لاستیک‌های زائد می‌پردازد. خاک ماسه‌ای نسبتاً یکنواخت با خرده لاستیک‌های زائد توزیع‌شده به‌صورت تصادفی مستطیلی ترکیب‌شده و در ۲ درجه تراکم، متراکم شده است. خرده لاستیک‌های زائد به‌وسیله یک کاتر ویژه در سه عرض ۲، ۳ و ۴cm و طول‌های مختلف برای هر عرض خرده لاستیک آماده‌سازی شده‌اند. سه درصد حجمی ۱۵، ۳۰ و %۵۰ برای خرده لاستیک‌ها انتخاب‌شده و با ماسه جهت به دست آوردن یک مخلوط با توزیع یکنواخت ترکیب‌شده‌اند. به‌منظور مقایسه مقاومت برشی نمونه‌های خرده لاستیک-ماسه مختلف، دو فرآیند تراکم برحسب وزن واحد مخلوط ماسه ۱۵٫۵ و ۱۶٫۸ Kn/m^3 در نظر گرفته‌شده‌اند. نتایج نشان می‌دهند که پارامترهای تأثیرگذار بر ویژگی‌های مقاومت برشی مخلوط‌های ماسه-خرده لاستیک شامل تنش نرمال، وزن واحد مخلوط ماسه، درصد خرده لاستیک، عرض خرده لاستیک و نسبت ابعادی خرده لاستیک‌ها هستند. با در نظر گرفتن عرض انتخابی خرده لاستیک‌ها، فرآیندهای تراکم، درصد خرده لاستیک و تغییرات نسبت ابعادی، امکان افزایش زاویه اصطکاک داخلی φ_۱ به %۱۱۳٫۵ یعنی φ_۱=۶۷ درجه وجود دارد. مقدار میانگین اثر تغییرات نسبت ابعادی برافزایش زاویه اصطکاک مخلوط‌ها برای کلیه آزمایش‌ها به میزان %۲۵ بوده است. این مقادیر میانگین برای نمونه‌های کمتر و بیشتر متراکم شده حاوی نسبت‌های عرضی و ابعادی مختلف به ترتیب ۳۷٫۶ و %۱۷٫۲ بوده‌اند. بر اساس بررسی‌ها برای یک عرض مشخص خرده لاستیک‌های مستطیلی، یک طول مشخص وجود دارد که موجب ایجاد بیشترین زاویه اصطکاک اولیه برای مخلوط‌های خرده لاستیک-ماسه می‌شود. این موضوع به‌عنوان کارکرد اصلی این مقاله محسوب می‌شود.

 

مواد

     در این تحقیق، خاک ماسه‌ای نسبتاً یکنواخت مورداستفاده قرارگرفته است. درصدهای مختلف خرده لاستیک، عرض خرده لاستیک و نسبت‌های ابعادی متفاوت با ماسه در دو وزن واحد مخلوط ماسه‌ای مختلف، مخلوط شده و در جعبه برشی بزرگ مورد آزمایش قرارگرفته‌اند. ماسه به‌تنهایی در آزمایش برش مستقیم مورد ارزیابی قرارگرفته است. توزیع اندازه دانه‌ها بر اساس آیین‌نامه ASTM D854-63 (1995) به‌دست‌آمده است. شکل ۱ نشان‌دهنده توزیع اندازه ذرات ماسه است.

 

     چگالی ویژه ماسه بر اساس آیین‌نامه ASTM D854-92 اندازه‌گیری شده است. جزئیات دیگر ماسه در جدول ۱ ارائه‌شده‌اند. لاستیک‌های زائد انتخابی برای این تحقیق از شهرت بالایی برخوردار بوده که در ایران برای یک خودرو ملی تحت عنوان پیکان مورداستفاده قرارگرفته‌اند. لاستیک‌های زائد این تحقیق از یک دپو بزرگ، انتخاب و استفاده‌شده‌اند. صاف بودن سطح لاستیک در میان لاستیک‌های مختلف متفاوت بوده است، بااین‌حال بیشتر آن‌ها دارای سطوحی صاف به دلیل استفاده بیش‌ازحد، بوده‌اند. بنابراین، تلاش‌هایی جهت انتخاب برخی از لاستیک‌های زائد با سطوح نسبتاً صاف انجام شد. یک کاتر ویژه جهت آماده‌سازی خرده لاستیک‌ها مورداستفاده قرار گرفت. شش آزمایش جهت سنجش خصوصیات مکانیکی خرده لاستیک‌ها انجام شدند. جدول ۲ نشان‌دهنده داده‌های به‌دست‌آمده است.

 

     عرض خرده لاستیک‌ها به ترتیب ۲، ۳ و ۴cm بوده است. برای عرض ۲cm، نسبت‌های ابعادی به ترتیب ۱،۲،۳،۴،۵،۶ و ۷ بوده‌اند. در مورد خرده لاستیک‌هایی با عرض ۳cm، نسبت‌های ابعادی ۳،۳٫۵،۴ و ۵ بودند. درنهایت نسبت‌های ابعادی ۱،۲،۳ و ۴ برای خرده لاستیک‌هایی با عرض ۴cm انتخاب شدند. تعداد محدودی از نسبت‌های ابعادی برای خرده لاستیک‌های به عرض ۳cm در نظر گرفته شدند، زیرا در ابتدا این عرض در طراحی آزمایش در نظر گرفته نشده و سپس افزوده شد. عرض قالب آزمایش برش مستقیم نیز موجب محدود شدن عرض‌های بیشتر مورد آزمایش می‌شود. شکل ۲ نشان‌دهنده نمونه‌های خرده لاستیک‌ها با نسبت‌های ابعادی مختلف است.

 

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.