دانلود ترجمه مقاله تاثیر خرده لاستیک بهینه بر پارامترهای مقاومت برشی ماسه (ASCE سال ۲۰۰۵) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️)

تاثیر خرده لاستیک های بهینه بر پارامترهای مقاومت برشی ماسه

Influence of Optimized Tire Shreds on Shear Strength Parameters of Sand

چکیده

مقدمه

مواد

تجهیزات آزمایش برش مستقیم

آماده‌سازی نمونه

نتایج

بحث

نتیجه‌گیری

منابع

چکیده

     این مقاله به بررسی سودمندی بهینه‌سازی اندازه خرده لاستیک‌ها بر روی پارامترهای مقاومت برشی ماسه مسلح شده با خرده لاستیک‌های زائد می‌پردازد. خاک ماسه‌ای نسبتاً یکنواخت با خرده لاستیک‌های زائد توزیع‌شده به‌صورت تصادفی مستطیلی ترکیب‌شده و در ۲ درجه تراکم، متراکم شده است. خرده لاستیک‌های زائد به‌وسیله یک کاتر ویژه در سه عرض ۲، ۳ و ۴cm و طول‌های مختلف برای هر عرض خرده لاستیک آماده‌سازی شده‌اند. سه درصد حجمی ۱۵، ۳۰ و %۵۰ برای خرده لاستیک‌ها انتخاب‌شده و با ماسه جهت به دست آوردن یک مخلوط با توزیع یکنواخت ترکیب‌شده‌اند. به‌منظور مقایسه مقاومت برشی نمونه‌های خرده لاستیک-ماسه مختلف، دو فرآیند تراکم برحسب وزن واحد مخلوط ماسه ۱۵٫۵ و ۱۶٫۸ Kn/m^3 در نظر گرفته‌شده‌اند. نتایج نشان می‌دهند که پارامترهای تأثیرگذار بر ویژگی‌های مقاومت برشی مخلوط‌های ماسه-خرده لاستیک شامل تنش نرمال، وزن واحد مخلوط ماسه، درصد خرده لاستیک، عرض خرده لاستیک و نسبت ابعادی خرده لاستیک‌ها هستند. با در نظر گرفتن عرض انتخابی خرده لاستیک‌ها، فرآیندهای تراکم، درصد خرده لاستیک و تغییرات نسبت ابعادی، امکان افزایش زاویه اصطکاک داخلی φ_۱ به %۱۱۳٫۵ یعنی φ_۱=۶۷ درجه وجود دارد. مقدار میانگین اثر تغییرات نسبت ابعادی برافزایش زاویه اصطکاک مخلوط‌ها برای کلیه آزمایش‌ها به میزان %۲۵ بوده است. این مقادیر میانگین برای نمونه‌های کمتر و بیشتر متراکم شده حاوی نسبت‌های عرضی و ابعادی مختلف به ترتیب ۳۷٫۶ و %۱۷٫۲ بوده‌اند. بر اساس بررسی‌ها برای یک عرض مشخص خرده لاستیک‌های مستطیلی، یک طول مشخص وجود دارد که موجب ایجاد بیشترین زاویه اصطکاک اولیه برای مخلوط‌های خرده لاستیک-ماسه می‌شود. این موضوع به‌عنوان کارکرد اصلی این مقاله محسوب می‌شود.

مواد

     در این تحقیق، خاک ماسه‌ای نسبتاً یکنواخت مورداستفاده قرارگرفته است. درصدهای مختلف خرده لاستیک، عرض خرده لاستیک و نسبت‌های ابعادی متفاوت با ماسه در دو وزن واحد مخلوط ماسه‌ای مختلف، مخلوط شده و در جعبه برشی بزرگ مورد آزمایش قرارگرفته‌اند. ماسه به‌تنهایی در آزمایش برش مستقیم مورد ارزیابی قرارگرفته است. توزیع اندازه دانه‌ها بر اساس آیین‌نامه ASTM D854-63 (1995) به‌دست‌آمده است. شکل ۱ نشان‌دهنده توزیع اندازه ذرات ماسه است.

     چگالی ویژه ماسه بر اساس آیین‌نامه ASTM D854-92 اندازه‌گیری شده است. جزئیات دیگر ماسه در جدول ۱ ارائه‌شده‌اند. لاستیک‌های زائد انتخابی برای این تحقیق از شهرت بالایی برخوردار بوده که در ایران برای یک خودرو ملی تحت عنوان پیکان مورداستفاده قرارگرفته‌اند. لاستیک‌های زائد این تحقیق از یک دپو بزرگ، انتخاب و استفاده‌شده‌اند. صاف بودن سطح لاستیک در میان لاستیک‌های مختلف متفاوت بوده است، بااین‌حال بیشتر آن‌ها دارای سطوحی صاف به دلیل استفاده بیش‌ازحد، بوده‌اند. بنابراین، تلاش‌هایی جهت انتخاب برخی از لاستیک‌های زائد با سطوح نسبتاً صاف انجام شد. یک کاتر ویژه جهت آماده‌سازی خرده لاستیک‌ها مورداستفاده قرار گرفت. شش آزمایش جهت سنجش خصوصیات مکانیکی خرده لاستیک‌ها انجام شدند. جدول ۲ نشان‌دهنده داده‌های به‌دست‌آمده است.

     عرض خرده لاستیک‌ها به ترتیب ۲، ۳ و ۴cm بوده است. برای عرض ۲cm، نسبت‌های ابعادی به ترتیب ۱،۲،۳،۴،۵،۶ و ۷ بوده‌اند. در مورد خرده لاستیک‌هایی با عرض ۳cm، نسبت‌های ابعادی ۳،۳٫۵،۴ و ۵ بودند. درنهایت نسبت‌های ابعادی ۱،۲،۳ و ۴ برای خرده لاستیک‌هایی با عرض ۴cm انتخاب شدند. تعداد محدودی از نسبت‌های ابعادی برای خرده لاستیک‌های به عرض ۳cm در نظر گرفته شدند، زیرا در ابتدا این عرض در طراحی آزمایش در نظر گرفته نشده و سپس افزوده شد. عرض قالب آزمایش برش مستقیم نیز موجب محدود شدن عرض‌های بیشتر مورد آزمایش می‌شود. شکل ۲ نشان‌دهنده نمونه‌های خرده لاستیک‌ها با نسبت‌های ابعادی مختلف است.