دانلود ترجمه مقاله پیامدهای (تبعات) نوع مدرسه بر رفت و آمد فعال به مدرسه (ساینس دایرکت – الزویر ۲۰۲۱) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️)

elsevier

 

 

این مقاله انگلیسی ISI در نشریه الزویر در ۹ صفحه در سال ۲۰۲۱ منتشر شده و ترجمه آن ۲۷ صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

 

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله:

پیامدهای (تبعات) نوع مدرسه بر رفت و آمد فعال به مدرسه در دانش آموزان آموزش ابتدایی

عنوان انگلیسی مقاله:

Implications of school type for active commuting to school in primary education students

 

مشخصات مقاله انگلیسی 
فرمت مقاله انگلیسی pdf و ورد تایپ شده با قابلیت ویرایش
سال انتشار ۲۰۲۱
تعداد صفحات مقاله انگلیسی ۹ صفحه با فرمت pdf
نوع مقاله ISI
نوع نگارش مقاله پژوهشی (Research Article)
نوع ارائه مقاله ژورنال
رشته های مرتبط با این مقاله علوم تربیتی
گرایش های مرتبط با این مقاله مدیریت و برنامه ریزی آموزشی
چاپ شده در مجله (ژورنال) رفتار سفر و جامعه – Travel Behaviour and Society
کلمات کلیدی مدارس ابتدایی خصوصی و عمومی (دولتی)، رفت و آمد فعال به مدرسه، مسافت، نگرش های والدین، انتشار CO2
کلمات کلیدی انگلیسی Public and private primary schools – Active commuting to school – Distance – Parents’ attitudes – Socioeconomic status
ارائه شده از دانشگاه دانشگاه
نمایه (index) scopus – master journals – JCR
نویسندگان Ana Corral-Abós – Alberto Aibar – Sergio Estrada-Tenorio
شناسه شاپا یا ISSN ۲۲۱۴-۳۶۷X
شناسه دیجیتال – doi https://doi.org/10.1016/j.tbs.2021.03.007
ایمپکت فاکتور(IF) مجله ۵٫۴۴۷ در سال ۲۰۲۰
شاخص H_index مجله ۲۶ در سال ۲۰۲۱
شاخص SJR مجله ۱٫۶۹۵ در سال ۲۰۲۰
شاخص Q یا Quartile (چارک) Q1 در سال ۲۰۲۰
بیس است 
مدل مفهومی ندارد 
پرسشنامه دارد 
متغیر دارد 
فرضیه ندارد 
رفرنس دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله
کد محصول ۱۲۳۵۳
لینک مقاله در سایت مرجع لینک این مقاله در سایت Elsevier
نشریه الزویر – Elsevier

 

مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله 
فرمت ترجمه مقاله pdf و ورد تایپ شده با قابلیت ویرایش
وضعیت ترجمه انجام شده و آماده دانلود
کیفیت ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️
تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش  ۲۷ (۴ صفحه رفرنس انگلیسی) صفحه با فونت ۱۴ B Nazanin
ترجمه عناوین تصاویر و جداول ترجمه شده است 
ترجمه متون داخل تصاویر ترجمه شده است 
ترجمه متون داخل جداول ترجمه شده است 
ترجمه ضمیمه ترجمه شده است
ترجمه پاورقی ندارد 
درج تصاویر در فایل ترجمه درج شده است  
درج جداول در فایل ترجمه درج شده است  
درج فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه ندارد 
منابع داخل متن به صورت انگلیسی درج شده است
منابع انتهای متن به صورت انگلیسی درج شده است

 

فهرست مطالب

خلاصه

۱٫ معرفی

۲٫مواد و روش ها

۲٫۱ تنظیمات، شرکت کنندگان و روش ها

۲٫۲ مدل ناحیه بندی مدرسه

۲٫۳ متغیر ها

۲٫۴ متغیر های اجتماعی-جمعیت شناختی

۲٫۴٫۱ شیوه معمول رفت و آمد و فرکانس ACS

۲٫۴٫۲ وضعیت اقتصادی اجتماعی

۲٫۴٫۳ نگرش های مادران و پدران

۲٫۴٫۴ انتشار CO2 تخمین زده شده

۲٫۴٫۵ تحلیل آماری

۳ نتایج

۴ بحث و گفتگو

۵ نتیجه گیری ها

منابع

 

بخشی از ترجمه

چکیده

انتخاب مدرسه بدلیل آنکه به دانش آموزان اجازه پیوستن به مدارسی که در فواصل دورتری از مدارس  واقع در همسایگی آنها قرار دارند را می دهد، دارای پیامدهایی برای سفر به مدرسه است. هدف این مقاله مطالعه تبعات انتخاب مدرسه (دولتی یا خصوصی) بر رفت و آمد فعال (active commuting to school=ACS) به مدرسه بوده است. تفاوت ها در ACS، نگرش های والدین، وضعیت های اقتصادی-اجتماعی (SES) و انتشار CO2 با توجه به نوع مدرسه و فاصله (مسافت)آستانه تا ACS مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفتند. تاثیر فاصله، نگرش های والدین و وضعیت اجتماعی اقتصادی خانواده در فراوانی (فرکانس) ACS بر اساس نوع مدرسه نیز مورد تحلیل قرار گرفت. تمام دانش آموزان با سن بین ۹ تا ۱۱ سال، از یازده مدرسه آموزش ابتدایی خصوصی یا دولتی در هیوسکا (Huesca) اسپانیا، و والدین آنها ( مادر و پدر، بصورت جداگانه)، در این مطالعه شرکت کردند. نتایج تفاوت هایی را از نظر فرکانس ACS، نگرش های مادران و SES در میان دانش آموزانی که در فاصله بیشتر از فاصله آستانه زندگی می کنند و در مدارس خصوصی و دولتی حضور دارند نشان می دهد. انتشار CO2، بدون توجه به فاصله آستانه، در نواحی اطراف مدارس خصوصی بیشتر از نواحی اطراف مدارس دولتی بود. تاثیرات انتخاب مدرسه بر فرکانس هفته ای رفتار ACS در دانش آموزان حاضر در مدارس دولتی به نظر می رسد که بطور عمده توسط ارتباط آن با مسافت رفت و آمد، SES و نگرش های مادران توضیح داده می شود. در حالی که، در مورد مدارس خصوصی، مدل نهایی تاثیر فاصله، نگرش های مادران و جنسیت را بر فرکانس هفته ای ACS نشان داد. این مقاله نشان می دهد که چگونه انتخاب مدرسه می تواند مد رفت و آمد به مدرسه و برخی متغیر هایی مرتبط دیگر از جمله فاصله، نگرش های مادران و انتشار CO2 را تحت تاثیر قرار دهد.  

 

۱٫ معرفی

بیش از ۸۰ درصد جمعیت کشور های اروپایی انتظار می رود که تا سال ۲۰۳۰ در نواحی شهری زندگی کنند (اتحادیه اروپا، ۲۰۱۶). مشخصه و ویژگی الگوی رشد شهر های اروپایی گسترش و توسعه در نواحی حاشیه ای (Jaraiz-Cabanillas et al, 2018)، ایجاد تمرکز زدایی خدمات (مانند مدارس)، تغییر الگوی تحرک (Dombriz, 2009; Pozueta and Gurovich,2007)، افزایش استفاده از وسایل حمل و نقل خصوصی برای رفت و آمد به مدرسه (Ortuzar and Willumsen,2008) و در نتیجه، کاهش جابجایی های فعال مانند پیاده روی یا دوچرخه سواری (European Union,2019;Galvez-Fernandez et al,2020) می باشد. این اتکا به خودرو منجر به ایجاد تاثیرات منفی بر محیط زیست به روش های مختلف شده است. برای مثال، خودرو ها گاز های گلخانه ای از جمله کربن دی اکسید را منتشر می کنند که باعث تشدید گرمایش جهانی می شود (Van Ristell et al,2013). کاهش حمل و نقل فعال در الگوهای ACS مدرسه منجر به ایجاد نگرانی هایی در ارتباط با پیامد های محیط زیستی از جمله انتشار گاز های گلخانه ای، آلودگی آب و هوا و تراکم ترافیک شده است (Ewing,2003; Ewing et al, 2004). 

 

بخشی از مقاله انگلیسی

Abstract

School choice has implications for school travel as it allows students to attend schools that are further away from their residence than their neighborhood schools. The aim was to study the implications of school choice (i.e., private or public) for active commuting to school (ACS). Differences on ACS, parental attitudes, socio-economic status (SES) and CO2 emissions with respect to the type of school and the threshold distance to ACS were analyzed. The influence of distance, parents’ attitudes, and family socioeconomic status, in the frequency of ACS by type of school were also analyzed. All students aged 9 to 11 years old, from eleven public or private primary education schools in Huesca (Spain), and their parents (i.e., mother and father, separately), participated in this study. The results show differences among students, who live above the threshold distance and attend public and private schools, in terms of frequency of ACS, mothers’ attitudes, and SES. CO2 emissions were higher in the area around private schools than public schools, regardless of the threshold distance. Effects of school choice on weekly frequency of ACS behavior appear to be mostly explained by its connection with travel distance, SES and by mothers’ attitudes, in students attending public schools. While, for private schools, the final model showed an influence of distance, mother’s attitudes, and gender, on weekly frequency of ACS. This paper highlights how school choice can influence the mode of commuting to school, and some other related variables such as distance, mothers’ attitudes, and CO2 emissions.

 

۱٫ Introduction

More than 80% of the European population are expected to live in urban areas by 2030 (European Union, 2016). The growth model of European cities has been characterized by an expansion into peripheral areas (Jaraiz-Cabanillas et al., 2018), creating a decentralization of services (e.g., schools), changing mobility patterns (Dombriz, 2009; Pozueta and Gurovich, 2007), increasing the use of private vehicles for school travel (Ortúzar and Willumsen, 2008) and, consequently, reducing active transportation, such as walking or cycling (European Union, 2019; Galvez-Fern ´ andez ´ et al., 2020). This car reliance has led to negative impacts on the environment in several ways. For example, cars emit greenhouse gasses, such as carbon dioxide, which contribute to global warming (Van Ristell et al., 2013). A reduction in active commuting to school (ACS) patterns, has led to concerns over such environmental consequences as greenhouse gas emission, air and water pollution, and traffic congestion (Ewing, 2003; Ewing et al, 2004). Moreover, car reliance causes traffic congestion around schools and adverse health impacts related to less physical activity (PA) levels (Faulkner et al., 2009). The World Health Organization (WHO, 2016), recommends urban planners to encourage PA through the design of urban spaces, and to promote active transportation as a serious alternative to motorized options.

 

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

 

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله:

پیامدهای (تبعات) نوع مدرسه بر رفت و آمد فعال به مدرسه در دانش آموزان آموزش ابتدایی

عنوان انگلیسی مقاله:

Implications of school type for active commuting to school in primary education students

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.