دانلود ترجمه مقاله تاثیر گردش مجدد گازهای خروجی اگزوز روی احتراق دیزل پیشرفته و سوخت های جایگزین (ساینس دایرکت – الزویر ۲۰۱۶) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️)

elsevier

 

 

این مقاله انگلیسی ISI در نشریه الزویر در ۱۶ صفحه در سال ۲۰۱۶ منتشر شده و ترجمه آن ۴۸ صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

 

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله:

تاثیر گردش مجدد گازهای خروجی اگزوز روی احتراق دیزل پیشرفته و سوخت های جایگزین – مطالعه مروری

عنوان انگلیسی مقاله:

Effect of exhaust gas recirculation on advanced diesel combustion and alternate fuels – A review

 

 

مشخصات مقاله انگلیسی 
فرمت مقاله انگلیسی pdf 
سال انتشار ۲۰۱۶
تعداد صفحات مقاله انگلیسی ۱۶ صفحه با فرمت pdf
نوع مقاله ISI
نوع نگارش مقاله پژوهشی (Research Article)
نوع ارائه مقاله ژورنال
رشته های مرتبط با این مقاله مهندسی مکانیک
گرایش های مرتبط با این مقاله مکانیک سیالات، تبدیل انرژی، تاسیسات حرارتی و برودتی
چاپ شده در مجله (ژورنال) انرژی کاربردی – Applied Energy
کلمات کلیدی گردش بازگشتی گاز اگزوز، سایش موتور، اشتعال تراکمی سوخت همگن، تضعیف روغن‌کاری، بیو-دیزل-NOx
کلمات کلیدی انگلیسی Exhaust gas recirculation – Engine wear – Homogeneous charge compression ignition – Lube oil deterioration – Biodiesel-NOx
ارائه شده از دانشگاه دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه VIT، هند
نمایه (index) scopus – master journals – JCR
نویسندگان J. Thangaraja – C. Kannan
شناسه شاپا یا ISSN ۰۳۰۶-۲۶۱۹
شناسه دیجیتال – doi https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2016.07.096
ایمپکت فاکتور(IF) مجله ۱۰٫۵۸۹ در سال ۲۰۲۰
شاخص H_index مجله ۲۱۲ در سال ۲۰۲۱
شاخص SJR مجله ۳٫۰۳۵ در سال ۲۰۲۰
شاخص Q یا Quartile (چارک) Q1 در سال ۲۰۲۰
بیس نیست
مدل مفهومی ندارد 
پرسشنامه ندارد 
متغیر ندارد 
فرضیه ندارد 
رفرنس دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله
کد محصول ۱۱۶۴۸
لینک مقاله در سایت مرجع لینک این مقاله در سایت Elsevier
نشریه الزویر – Elsevier

 

مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله 
فرمت ترجمه مقاله pdf و ورد تایپ شده با قابلیت ویرایش
وضعیت ترجمه انجام شده و آماده دانلود
کیفیت ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️
تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش  ۴۸ (۶ صفحه رفرنس انگلیسی) صفحه با فونت ۱۴ B Nazanin
ترجمه عناوین تصاویر و جداول ترجمه شده است 
ترجمه متون داخل تصاویر ترجمه شده است 
ترجمه متون داخل جداول ترجمه شده است 
ترجمه ضمیمه ندارد 
ترجمه پاورقی ندارد 
درج تصاویر در فایل ترجمه درج شده است  
درج جداول در فایل ترجمه درج شده است  
درج فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه  به صورت عکس درج شده است
منابع داخل متن به صورت عدد درج شده است
منابع انتهای متن به صورت انگلیسی درج شده است

 

فهرست مطالب

نکات برجسته

چکیده

فهرست

۱٫ پیشگفتار

۲٫ گردش بازگشتی گاز اگزوز

۲٫۱٫ طراحی، پیکربندی و پنجره عملیاتی EGR

۳٫ احتراق موتور پیشرفته

۳٫۱٫ استراتژی‌های آماده‌سازی شارژ (سوخت) همگن

۴٫ EGR برای مفاهیم احتراق موتور پیشرفته

۵٫ EGR برای موتورهای با سوخت جایگزین

۵٫۱ EGR برای موتورهای سوخت مایع جایگزین

۵٫۲٫ EGR برای موتورهای با سوخت گازی جایگزین

۶٫ تاثیر EGR روی آلودگی روغن موتور و سایش موتور

۷٫ تاثیر EGR روی ویژگی‌های ذرات دیزلی

۸٫ نکات نتیجه‌گیری و جهات پژوهشی آینده

رفرنس

 

بخشی از ترجمه

چکیده

 از زمان راه‌اندازی هیات مدیره هوایی کالیفرنیا  (CARB) در سال ۱۹۶۸ و آژانس حفاظت از محیط زیست  (EPA)، مطالعات مهمی در فناوری کنترل انتشار گازهای دیزلی موتور انجام شده‌اند. کنترل انتشارات دیزلی با استفاده از استراتژی‌هایی شامل تکنیک‌های در محل و پس از عمل آوری و حتی با ترکیب‌های موثر آن‌ها حاصل می‌شود. در میان این تکنیک‌ها گردش مجدد (بازگشتی) گازهای اگزوز به ورودی موتور، رویکردی در-محل برای کنترل اکسید نیتروژن (NOx) است. علاوه‌براین، گردش مجدد گاز اگزوز  (EGR) برای کنترل شروع فرایند احتراق مورد استفاده قرار گرفته است. در مطالعه حاضر، اهمیت EGR برای احتراق دیزلی پیشرفته مانند اشتعال تراکمی سوخت همگن  (HCCI) یا سیستم احتراق کم دما  (LTC) و الزام EGR به استفاده از سوخت‌های جایگزین مورد بحث قرار می‌گیرند. به منظور تسهیل شناخت بهتر، اثرات نامطلوب EGR، تاثیر EGR روی سایش موتور دیزلی و تضعیف روغن‌کاری نیز مطرح می‌شوند. 

 

۱٫ پیشگفتار

در طول پنج دهه گذشته، جمعیت وسایل نقلیه در سراسر جهان به طور قابل توجهی افزایش یافته است. نگرانی در مورد آلودگی ناشی از وسایل نقلیه به طور پیوسته پس از اپیزود لس آنجلس در دهه ۱۹۹۰ افزایش یافته است. به خوبی می‌دانیم که انتشارات وسایل نقلیه با توجه به نوع موتور، شرایط عملیات، و سوخت مورد استفاده، متغیر است، و لازم است که همه این جنبه‌ها برای کاهش آن‌ها به طور همزمان مورد بررسی قرار گیرند. شدت آلودگی موتور بستگی به غلظت و زمان در معرض قرارگیری دارد و به شدت روی سلامت انسان تاثیر می‌گذارد. با توجه به مزیت اقتصادی ذاتی سوخت، موتورهای دیزلی، تهاجم‌هایی را در کاربردهای خودرو علاوه‌بر دامنه ثابت معمول خود ایجاد کرده‌اند. با این حال، وسایل نقلیه‌ای که با سوخت دیزلی کار می‌کنند منبع اصلی انتشارات NOx و ذرات معلق و مسئول بدتر شدن کیفیت هوای محیط هستند. بسیاری از کشورها مانند برزیل، چین، سریلانکا، دانمارک، و پاریس در فرایند حذف وسایل نقلیه دیزلی و اجرای مالیات‌های سنگین و مالیات روی چنین وسایل نقلیه‌ای قرار دارند. به تازگی دولت هند، ثبت نام خودروهای دیزلی با ظرفیت ۲۰۰۰ CC و بالاتر را در شهرهای خاص ممنوع کرده است [۱].

 

بخشی از مقاله انگلیسی

Abstract

Ever since the establishment of the California Air Resources Board (CARB) in 1968 and Environmental Protection Agency (EPA) in 1970, significant strides have been made in diesel engine emission control technology. The diesel emission control is being achieved using strategies involving in-situ and after-treatment techniques and even with their effective combinations. Among these techniques, recirculation of the exhaust gases back to the engine inlet is an in-situ approach for Nitrogen Oxides (NOx) control. Moreover, exhaust gas recirculation (EGR) has been used for controlling the onset of combustion process. In the current review, the importance of EGR for advanced diesel combustion like homogeneous charge compression ignition (HCCI) or low-temperature combustion (LTC) system and the requirement of EGR with the use of alternate fuels are discussed. In order to facilitate better understanding, the adverse effects of EGR, the impact of EGR on diesel engine wear and lube oil deterioration is also highlighted.

 

۱٫ Introduction

Over the last five decades, the vehicle population across the globe has grown significantly. The concern over vehicular pollution increased steadily after 1960s Los Angeles episode. It is wellknown that vehicular emissions vary with engine type, operating conditions and fuel utilized, and all these aspects need to be addressed simultaneously for their abatement. The severity of engine pollutant depends on their concentration and exposure time and severely affects human health. Owing to inherent fuel economy advantage, diesel engines have made inroads into automotive applications beside their usual stationary domain. However, the diesel fuel operated vehicles are the major source of NOx and particulate emissions and responsible for the deterioration of ambient air quality. Many countries like Brazil, China, Sri Lanka, Denmark and Paris are in the process of eliminating diesel vehicles and enforcing heavy taxes and levies on such vehicles. Recently, Indian government banned the registration of dieselrun private cars with capacity of 2000 CC and above in certain cities [1].

 

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

 

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله:

تاثیر گردش مجدد گازهای خروجی اگزوز روی احتراق دیزل پیشرفته و سوخت های جایگزین – مطالعه مروری

عنوان انگلیسی مقاله:

Effect of exhaust gas recirculation on advanced diesel combustion and alternate fuels – A review

 

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.