دانلود ترجمه مقاله پیشرفت عملکرد مخلوط آسفالت با ماکرو فیبرهای شیشه ای (ساینس دایرکت – الزویر ۲۰۱۸) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️)

این مقاله انگلیسی ISI در نشریه ساینس دایرکت (الزویر) در ۸ صفحه در سال ۲۰۱۸ منتشر شده و ترجمه آن ۱۷ صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	۲۰۱۸
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	۸ صفحه با فرمت pdf
نوع مقاله	ISI
نوع نگارش	مقاله پژوهشی (Research Article)
نوع ارائه مقاله	ژورنال
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی عمران
گرایش های مرتبط با این مقاله	سازه و مدیریت ساخت
چاپ شده در مجله (ژورنال)	ساخت و ساز و مصالح ساختمانی – Construction and Building Materials
ارائه شده از دانشگاه	دانشگاه ملی لا پلاتا، آرژانتین
کلمات کلیدی	بتن آسفالتی مسلح سازی شده با الیاف، ماکرو الیاف های شیشه ای، شکست، شیار پذیری
کلمات کلیدی انگلیسی	Fiber reinforced asphalt concrete, Glass macro fiber, Fracture, Rutting
نویسندگان	F. Morea, R. Zerbino
نمایه (index)	Scopus – Master journals List – JCR
شناسه شاپا یا ISSN	ISSN ۰۹۵۰-۰۶۱۸
شناسه دیجیتال – doi	https://doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2017.12.198
ایمپکت فاکتور(IF) مجله	۴٫۶۸۶ در سال ۲۰۱۸
شاخص H_index مجله	۱۲۹ در سال ۲۰۱۹
شاخص SJR مجله	۱٫۵۲۲ در سال ۲۰۱۸
شاخص Q یا Quartile (چارک)	Q1 در سال ۲۰۱۸
بیس	نیست ☓
مدل مفهومی	ندارد ☓
پرسشنامه	ندارد ☓
متغیر	ندارد ☓
رفرنس	دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله ✓
کد محصول	۹۱۷۶
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در نشریه Elsevier
نشریه الزویر

• فهرست مطالب:

موارد مهم

خلاصه تصویری

چکیده

۱٫ مقدمه

۲٫ آزمایشات

۲٫۱٫ مواد و مخلوط ها

۲٫۲٫ روش آزمایش

۲٫۲٫۱٫ آزمایش مارشال

۲٫۲٫۲٫ آزمایش شیار چرخ

۲٫۲٫۳٫ آزمایش خمش تیر شکاف دار

۳٫ نتایج و بحث

۳٫۱٫ مطالعات مقدماتی بر روی ترکیب میکرو الیاف ها در FRACs

۳٫۲٫ مطالعه بتن آسفالتی ماکرو الیافی شیشه ای

۴٫ نتیجه گیری

• بخشی از ترجمه:

۴٫ نتیجه گیری

هدف اصلی این کار بررسی بهبود های ممکن در عملکرد بتن آسفالتی با توجه به ترکیب ماکرو الیاف ها بود. بتن های آسفالتی مسلح الیافی (FRACs)، با ترکیب مقادیر مختلف ماکرو الیاف های شیشه ای (۰٫۲، ۰٫۴ و ۰٫۶% از وزن) بدون بهینه سازی حجم آسفالت، تولید شدند. علاوه بر این، دو مخلوط میکرو الیاف (شیشه و پلی استر) (فقط به مقدار ۰٫۴%) و یک مخلوط بدون الیاف کنترلی (C) نیز مورد مطالعه قرار گرفت. نتایج اصلی به شرح زیر است. چگالی FRAC ها با ماکرو الیاف کمتر از مخلوط C است. که متاثر از این حقیقت است که حجم آسفالت برای محاسبه ترکیب الیاف ها، افزوده نشده است. رفتار FRAC ها را می توان با بهینه سازی حجم آسفالت در طراحی مخلوط، بهبود بخشید. استحکام FRAC ها علیرغم چگالی کمترشان، مشابه C بود در حالیکه مقادیر جریان کمی بالا تر از C بود. یک روش طراحی مناسب برای این نوع از مخلوط ها باید توسعه داده شود. رفتار شیار پذیری بتن های آسفالتی به طور شفاف با افزودن میکرو و ماکرو الیاف ها بهبود می یابد. پارامتر های مشخصه مثل شیب شیار چرخ، و عمق شیار متناسب، که از آزمایش شیار چرخ محاسبه شده اند، بهبود های مهمی را در FRAC ها در مقایسه با مخلوط کنترلی، نشان می دهند.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

۴٫ Conclusions

The main objective of this work was to explore the possible improvements in asphalt concrete performance due to the incorporation of macrofibers. Fiber Reinforced Asphalt Concretes (FRACs) were produced, incorporating different dosages (0.2, 0.4 and 0.6% in weight) of glass macrofibers without optimizing the asphalt content. Additionally, two microfiber (glass and polyester) mixtures (in a single dosage of 0.4%) and a control mixture without fibers (C) were studied. The main conclusions are as follows. The densities of FRACs with macrofibers were lower than those of mixture C. This is attributed to the fact that the asphalt content was not adjusted to account for the incorporation of the fibers. The behavior of FRACs could be improved by optimizing the asphalt content in the mixture design. The stabilities of the FRACs were along the same order as those for C despite the lower densities, whereas the flow values were a little higher than those for C. A proper design method for these types of mixtures should be developed. The rutting behavior of the asphalt concretes was clearly improved by the addition of micro and macro fibers. Specification parameters such as Wheel Tracking Slope and Proportional Rut Depth, calculated from the wheel tracking test, showed important improvements in the FRACs with respect to the control mixture.