دانلود مقاله ترجمه شده مسیریابی پیام در شبکه تلرانس تاخیر خودرویی (IEEE ۲۰۱۶) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️)

این مقاله انگلیسی ISI در نشریه IEEE در ۶ صفحه در سال ۲۰۱۶ منتشر شده و ترجمه آن ۱۶ صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	۲۰۱۶
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	۶ صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی کامپیوتر، مهندسی فناوری اطلاعات و مهندسی فناوری اطلاعات و ارتباطات
گرایش های مرتبط با این مقاله	سامانه های شبکه ای، شبکه های کامپیوتری، اینترنت و شبکه های گسترده و هوش مصنوعی
مجله	دهمین سمپوزیوم بین المللی در مورد سیستمهای ارتباطی، شبکه ها و پردازش سیگنال های دیجیتال
دانشگاه	دانشگاه علوم کامپیوتر، برزیل
رفرنس	دارد
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در سایت IEEE
نشریه آی تریپل ای

• فهرست مطالب:

چکیده
۱٫ مقدمه
۲٫ شبکه تحمل پذیر تاخیر خودرویی
۳٫ پروتکل های مسیریابی
۴٫ مسیریابی مبتنی بر رفتار انسان- HBR
۵٫ شبیه سازیها و نتایج مقدماتی
۶٫نتیجه گیری و کارهای آتی

• بخشی از ترجمه:

۶٫نتیجه گیری و کارهای آتی
شبکه تحمل پذیر تاخیر خودرویی، دارای ویژگیهای مهمی است که محیط های DTN درشبکه های خودرویی را به چالش می کشانند. عدم وجود اتصال سر به سر (DTN) و تحرک پذیری بالای گره ها (VANET)، نیاز به پروتکل های جدید راحتمی می سازد که باید برای تامین تقاضاهای محیط جدید، طراحی شوند. پروتکل مطرح شده در اینجا (HBR) به امکان توسعه تکنیک های جدید برای شبیه سازی هوشیاری (آگاهی) و رفتار انسان جهت موافقت با این تقاضاها توجه می نماید. نتایج بدست آمده نشان می دهد که یک مدل ریاضی مناسب با قابلیت برآورد و دستیابی به اطلاعاتی نظیر مکان و موقعیت گره ها، با یک روش کارآمد برای تکرار بسته، یا عدم استفاده از تکرار، راهی امیدوارکننده برای غلبه بر چالش هایی نظیر دستیابی به اطلاعات مربوط به مکان و موقعیت گره ها بدون استفاده از زیرساخت های اضافی (RSU)، کاهش تعداد ارسال بسته و ازدحام به حساب می آید. کار مستمر شامل یکی نمودن برآوردهای مسیر پیام با تحلیل عملکرد تفصیلی و HBR با تعریف سناریوهای شبیه سازی جدید و مقایسه با سایر پروتکل های VDTN می شود.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

VI. CONCLUSION AND FUTURE WORKS

The Vehicular Delay-Tolerant Network has peculiar features that bring the challenges of DTN environments into the vehicular networks. The non existence of an end-to-end connection (DTN) and the high mobility of nodes (VANETs) bring the need for new protocols that should be designed in order to accomplish new environment demands. The protocol here presented (HBR) draws attention to the possibility of developing new techniques that simulate consciousness and human behavior in order to comply with these demands. The results show that an appropriate mathematical model capable of estimating and obtaining information such as the location of nodes, with an efficient method for packet replication, or not using replication at all, may be a promising way to overcome challenges such as obtaining information about the location of nodes without the use of additional infrastructures (RSUs), reducing the number of packet transmission and congestion. Ongoing work includes integrating message path estimations into HBR and detailed performance analysis by the definition of new simulation scenarios and comparison with other VDTN protocols.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی          خرید ترجمه فارسی مقاله