دانلود ترجمه مقاله تحلیل عملیاتی تنگراه های رمپ خروجی آزادراه (ساینس دایرکت – الزویر ۲۰۱۶) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️)

elsevier

 

 

این مقاله انگلیسی ISI در نشریه الزویر در ۱۰ صفحه در سال ۲۰۱۶ منتشر شده و ترجمه آن ۱۳ صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

 

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله:

تحلیل عملیاتی تنگراه های رمپ خروجی آزادراه

عنوان انگلیسی مقاله:

Operational Analyses of Freeway Off-Ramp Bottlenecks

 

 

مشخصات مقاله انگلیسی 
فرمت مقاله انگلیسی pdf
سال انتشار ۲۰۱۶
تعداد صفحات مقاله انگلیسی ۱۰ صفحه با فرمت pdf
نوع مقاله ISI
نوع نگارش مقاله پژوهشی (Research Article)
نوع ارائه مقاله ژورنال
رشته های مرتبط با این مقاله مهندسی عمران
گرایش های مرتبط با این مقاله مهندسی ترافیک یا حمل و نقل، مهندسی راه و ترابری
چاپ شده در مجله (ژورنال) پروسدیای تحقیق حمل و نقل – Transportation Research Procedia
کلمات کلیدی تقاطع آزادراه، رمپ های خروجی، ظرفیت آزاد راه، مدل های ریاضی
کلمات کلیدی انگلیسی freeway weaving – off-ramps – freeway capacity – mathematical models
ارائه شده از دانشگاه دانشگاه کالیفرنیا، برکلی، ایالات متحده آمریکا
نویسندگان Alexander Skabardonis – Fanis Papadimitriou – Bill Halkias – Pantelis Kopelias
شناسه شاپا یا ISSN ۲۳۵۲-۱۴۶۵
شناسه دیجیتال – doi https://doi.org/10.1016/j.trpro.2016.06.048
ایمپکت فاکتور(IF) مجله ۱٫۲۸۵ در سال ۲۰۱۹
شاخص H_index مجله ۲۵ در سال ۲۰۲۰
شاخص SJR مجله ۰٫۴۷۶ در سال ۲۰۱۹
بیس نیست 
مدل مفهومی ندارد 
پرسشنامه ندارد 
متغیر ندارد 
رفرنس دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله
کد محصول ۱۱۵۳۸
لینک مقاله در سایت مرجع لینک این مقاله در سایت Elsevier
نشریه الزویر – Elsevier

 

مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله 
فرمت ترجمه مقاله pdf و ورد تایپ شده با قابلیت ویرایش
وضعیت ترجمه انجام شده و آماده دانلود
کیفیت ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️
تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش  ۱۳ (۱ صفحه رفرنس انگلیسی) صفحه با فونت ۱۴ B Nazanin
ترجمه عناوین تصاویر و جداول ترجمه شده است 
ترجمه متون داخل تصاویر ترجمه شده است 
ترجمه متون داخل جداول ترجمه شده است 
ترجمه ضمیمه ندارد 
ترجمه پاورقی ندارد 
درج تصاویر در فایل ترجمه درج شده است  
درج جداول در فایل ترجمه درج شده است  
درج فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه  به صورت عکس درج شده است
منابع داخل متن به صورت انگلیسی درج شده است 
منابع انتهای متن به صورت انگلیسی درج شده است

 

فهرست مطالب

چکیده

۱٫ مقدمه

۲ مکان مطالعه

۳ استفاده از روش HCM برای بخش بندی رمپ خروجی

۴ استفاده از روش آنالیز تقاطع HCM

۵ بحث

منابع

 

بخشی از ترجمه

چکیده

این مقاله با تاکید بر روش های آنالیز در موقعیت های مکانی تنگراه های رمپ خروجی بازگشتی در بزرگراه Attiki Odoos بزرگراه (باجراه Attica) در آتن یونان، نتایج را تا تاریخ آنالیزهای عملیاتی در رمپ های خروجی آزادراه ارائه می دهد. ما با استفاده از روش شناسی مناطق انشعاب آزادراه و تقاطع بخش ها در نسخه ۲۰۱۰ راهنمای ظرفیت بزرگراه (HCM) برای طیف وسیعی از شرایط ترافیک، معیارهای عملکرد ترافیک مشاهده شده در دو سایت را با مقادیر پیش بینی شده مقایسه کردیم. یافته ها نشان می دهند که پیش بینی های حجم HCM در ناحیه انشعاب، مطابقت نزدیکی با داده های میدانی داشته و تراکم به طور متوسط ۷ درصد در نظر گرفته شده است. روش آنالیز تقاطع HCM، ظرفیت بخش تقاطع به ویژه برای حجم بالای تقاطع را بسیار ناچیز در نظر گرفته و تراکم بخش را با میانگین ۱۷ درصد بسیار بالا برآورد کرده است.

 

۱٫ مقدمه

نواحی انشعاب آزادراه و بخش های تلاقی، عناصر طراحی رایج در تسهیلات آزادراه مانند رمپ های نزدیک و اتصالات آزادراه به آزادراه هستند. هنگامی که تقاضاهای حمل و نقل از ظرفیت این مکان ها بیشتر می شود، ممکن است ازدحام و تراکم ترافیک رخ دهد که این امر عملیات کل بخش آزادراه را تحت تاثیر قرار می دهد. به طور خاص، زمانی که تقاضای حمل و نقل رمپ های خروجی بیش از ظرفیت انتهای رمپ پایین دست می شود، پس زدگی حاصل باعث کاهش کل نرخ تخلیه آزادراه، افزایش تاخیر و ایجاد مشکلات امنیتی بالقوه می شود.

 

۵ بحث

در این مطالعه ما روش HCM را به یک محدوده رمپ خروجی و یک محدوده تداخل باجراه Attica در آتن اعمال کردیم. نتایج کلیدی پروژه در ادامه ارائه شده است:

• پیش بینی های روش HCM برای خطوط جریان در نواحی انشعاب آزادراه، بسیار نزدیک به داده های میدانی هستند. HCM، مقادیر تراکم در نواحی انشعاب را به طور متوسط ۷٪ کمتر پیش بینی می کند.

• روش HCM، ظرفیت را کمتر و تراکم در محدوده تداخل Metamorfosis را بیشتر برآورد کرده است. نتایج مشابه بدست آمده در مکان های دیگر نشان می دهد که رویکرد HCM برای پیکربندی تداخل رمپ به به روز رسانی نیاز دارد.

 

بخشی از مقاله انگلیسی

Abstract

The paper presents the findings to date of operational analyses at freeway off-ramps with emphasis on analysis procedures on recurrent off-ramp bottleneck locations at the Attiki odos motorway (Attica Tollway) in Athens, Greece. We compared the observed traffic performance metrics at two sites with the predicted measures using the methodology of freeway diverge areas and weaving sections in the 2010 edition of Highway Capacity Manual (HCM) for a wide range of traffic conditions. The findings indicate that the HCM volume predictions at the diverge area are in close agreement with field data and the density is underestimated by 7% on the average. The HCM weaving analysis methodology underestimated the weaving section capacity especially for high weaving volumes, and overestimated the section density by 17% on the average.

 

۱ Introduction

Freeway diverging areas and weaving sections are common design elements on freeway facilities such as near ramps and freeway-to-freeway connectors. When the traffic demands exceed the capacity at these locations congestion may occur, which affects the operation of the entire freeway section. In particular when off-ramps traffic demand exceeds the capacity at the downstream ramp terminal, the resulting spillback reduces the entire freeway discharge rate, increases delays and causes potential safety problems.

 

۵ Discussion

In the study we applied the HCM methodology to an off-ramp section and a weaving section of the Athens Attica Tollway. The key project findings are presented below:

ƒ The HCM methodology predictions for lane flows in freeway diverging areas are in close agreement with field data. HCM does under predict the density values at the diverging sections by 7% on the average.

ƒ The HCM methodology underestimated the capacity and overestimated the density at the Metamorfosis weaving section. Similar findings were fond at other locations indicate that the HCM approach for the ramp weave configuration needs updating.

 

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

 

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله:

تحلیل عملیاتی تنگراه های رمپ خروجی آزادراه

عنوان انگلیسی مقاله:

Operational Analyses of Freeway Off-Ramp Bottlenecks

 

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.