این مقاله انگلیسی ISI در نشریه ساینس دایرکت (الزویر) در 13 صفحه در سال 2016 منتشر شده و ترجمه آن 34 صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.
| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
روسازی عرشه پل فولادی با طراحی مقاومت لغزندگی مخلوط های آسفالت اجرا شده با اپوکسی متراکم |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Design and skid resistance evaluation of skeleton-dense epoxy asphalt mixture for steel bridge deck pavement |
|
|
| مشخصات مقاله انگلیسی (PDF) | |
| سال انتشار | 2016 |
| تعداد صفحات مقاله انگلیسی | 13 صفحه با فرمت pdf |
| رشته های مرتبط با این مقاله | مهندسی عمران |
| گرایش های مرتبط با این مقاله | سازه، مهندسی راه و ترابری و مدیریت ساخت |
| مجله | ساخت و ساز و مصالح ساختمانی – Construction and Building Materials |
| دانشگاه | مرکز تحقیقات سیستم های هوشمند، دانشگاه جنوب شرقی، چین |
| کلمات کلیدی | مقاومت لغزندگی، مخلوط آسفالت اجرا شده با اپوکسی، روسازی عرشه پل فولادی، ساختار متراکم، روش طراحی حجم V-S |
| شناسه شاپا یا ISSN | ISSN 0950-0618 |
| رفرنس | دارد |
| لینک مقاله در سایت مرجع | لینک این مقاله در نشریه Elsevier |
| نشریه الزویر |  |
| مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله (Word) | |
| کیفیت ترجمه | ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ |
| تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش و فونت 14 B Nazanin | 34 صفحه |
| ترجمه عناوین تصاویر و جداول | ترجمه شده است |
| ترجمه متون داخل تصاویر | ترجمه شده است |
| ترجمه متون داخل جداول | ترجمه شده است |
| درج تصاویر در فایل ترجمه | درج شده است |
| درج جداول در فایل ترجمه | درج شده است |
| درج فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه به صورت عکس | درج شده است |
| منابع داخل متن | درج نشده است |
- فهرست مطالب:
چکیده
1.مقدمه
2.طراحی EAM متراکم
2.1. روش طراحی V-S
2.2 طراحی VS-EA10
آزمایشات و روش‌ها
3.1. عملکرد روسازی
۳.۲ مقاومت لغزندگی
3.2.1 مقاومت لغزندگی اولیه
3.2.2. مقاومت لغزندگی بلندمدت
3.2.3 مقاومت لغزندگی در شرایط هوای نامعتدل
4.نتایج و بحث
4.1. عملکرد روسازی
4.2 مقاومت لغزندگی
4.2.1 مقاومت لغزندگی اولیه
4.2.2. مقاومت لغزندگی بند مدت
4.2.3 مقاومت لغزندگی در شرایط آب و هوایی نامعتدل
4.2.3.1. اثر ضخامت لایه آب بر روی مقاومت لغزندگی روسازی
4.2.3.2 اثر موقعیت‌های یخبندان بر روی مقاومت لغزندگی
4.2.4. ارزیابی جامع مقاومت لغزندگی بر اساس تحلیل همبستگی خاکستری
نتیجه گیری
- بخشی از ترجمه:
5) نتیجه گیری
این مقاله یک مخلوط آسفالت متراکم بر اساس روش طراحی V-S طراحی کرده است و مقاومت لغزندگی مخلوط آسفالت اجرا شده با اپوکسی جدید را ارزیابی کرده است. نتایج این مطالعه به شرح زیر خلاصه می‌شود.
1) VS-EA10 طراحی شده قادر به برآورده ساختن الزامات اجرایی روسازی پل فولادی است، و VS-EA10 پایداری بالاتری در دماهای بالا و عملکرد ضد خستگی بهتری دارد اما قابلیت تغییر¬شکل VS-EA10 در دماهای پایین نیاز به بهبود دارد.
2) VS-EA10 طراحی شده می‌تواند به خوبی مقاومت لغزندگی اولیه EAM را افزایش دهد، و VS-EA10-3 بهترین رتبه را در مقاومت لغزندگی اولیه دارا است.
3) دوام مقاومت لغزندگی VS-EA10 به طور چشمگیری بالاتر از SMA-10 است و VS-EA10-3 طولانی‌‌ترین طول عمر مقاومت لغزندگی را دارد و پس از آن VS-EA10-1 و VS-EA10-2 قرار می‌گیرند.
4) مقاومت لغزندگی VS-EA10-1 و VS-EA10-2 در شرایط بارندگی با SMA-10 قابل مقایسه است و کمی بهتر از EA-10 است، در حالی که VS-EA10-3 در شرایط بارندگی مقاومت لغزندگی بسیار بالاتری نسبت به EA-10 و SMA-10 دارد. علاوه بر این، تضعیف مقاومت لغزندگی VS-EA10 کمی بهتر از SMA-10 و بسیار بهتر از EA-10 است.
5) حداقل مقاومت لغزندگی و تضعیف مقاومت لغزندگی VS-EA10 و SMA-10 در روزهای یخبندان بسیار بالاتر از EA-10 است و VS-EA10-3 بهترین مقاومت لغزندگی در روزهای یخبندان را دارد.
6) با توجه به نتایج تحلیل همبستگی خاکستری، VS-EA10 جامع‌‌ترین مقاومت لغزندگی را نسبت به SMA-10 و EA-10 درد. هنگام طراحی VS-EA10، مقدار توصیه شده برای پارامتر طراحی دانه¬بندی مصالح ریزدانه، n، محدود به بازه 0.2 تا 0.3 است و با افزایش مقدار n، VS-EA10 با مقاومت لغزندگی بهتر می‌توان طراحی کرد.
- بخشی از مقاله انگلیسی:
5. Conclusions
This paper designed the skeleton-dense epoxy asphalt mixture based on the V-S design method, and evaluated the skidresistance of the novel epoxy asphalt mixture. Results of this study can be summarized as follows. (1) The designed VS-EA10 could meet the operating requirements of steel bridge pavement, and the VS-EA10 has superior high-temperature stability and anti-fatigue performance, but the deformability of VS-EA10 at low temperature needs to be improved. (2) The designed VS-EA10 could vastly increase the initial skidresistance of EAM, and the VS-EA10-3 has the first-rank initial skid-resistance. (3) The skid-resistance durability of VS-EA10 is dramatically superior to SMA-10, and VS-EA10-3 has the longest skidresistance life, then followed VS-EA10-1 and VS-EA10-2. (4) The skid-resistance of VS-EA10-1 and VS-EA10-2 under the rainy condition are comparable to that of SMA-10, and are slightly better than that of EA-10, while the VS-EA10-3 has a dramatically superior skid-resistance than the EA-10 and SMA-10 under the rainy condition. In addition, the skidresistance attenuations of VS-EA10 are slightly better than that of SMA-10, and much better than that of EA-10. (5) The minimum skid-resistance and the skid-resistance attenuations of VS-EA10 and SMA-10 in the freezing day are superior to that of EA-10, and VS-EA10-3 has the best skidresistance in the freezing day. (6) According to the gray correlation analysis result, VS-EA10 has the better comprehensive skid-resistance than SMA-10 and EA-10. When designing the VS-EA10, the recommended value of fine aggregate gradation design parameter, n, is restricted to the scope of 0.20 to 0.30, and the VS-EA10 with better skid-resistance could be designed through increasing the value of n.
|
تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد |
|
|
| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
روسازی عرشه پل فولادی با طراحی مقاومت لغزندگی مخلوط های آسفالت اجرا شده با اپوکسی متراکم |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Design and skid resistance evaluation of skeleton-dense epoxy asphalt mixture for steel bridge deck pavement |
|
|
خرید ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد