دانلود مقاله ترجمه شده ویژگی گشتاور انتقال در دنده مغناطیسی – مجله IEEE

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	۲۰۱۰
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	۶صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی برق، فیزیک و مهندسی مکانیک
گرایش های مرتبط با این مقاله	فیزیک کاربردی، طراحی جامدات و مخابرات میدان و موج
مجله	کنفرانس بین المللی ماشین های الکتریکی
دانشگاه	گروه سیستم های تطبیقی، دانشکده تحصیلات تکمیلی مهندسی، دانشگاه اوزاکا، ژاپن
کلمات کلیدی	روش اجزای محدود ۳-D، گشتاور cogging، دنده مغناطیسی، انحراف
رفرنس	دارد
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در سایت IEEE
نشریه آی تریپل ای

• فهرست مطالب:

چکیده
معرفی
۲٫اصول نحوه ی عملکرد
۳٫مراتب گشتاور cogging
الف. متد آنالیز
ب. مدل آنالیز
۴٫آنالیز گشتاور انتقالی
الف.شرایط آنالیز
ب.نتایج آنالیز
۵٫سنجش اعتبار با استفاده از یک پروتوتایپ
الف.پروتوتایپ (نمونه اولیه) و سیستم اندازه گیری گشتاور
ب.نتایج آزمایش
۶٫کاهش گشتاور cogging
الف. آنالیز عنصر متناهی مدل مورب
ب.آزمایش با روتور step-skewed
۷٫نتیجه گیری

• بخشی از ترجمه:

۷٫نتیجه گیری
خصوصیات گشتاور انتقال و شرایط عملکرد یک دنده ی مغناطیسی نوع SPM را فرموله وبا استفاده از آنالیز ۳D FEM تأیید کردیم.گشتاور cogging روتور سرعت بالا در برابر گشتاور ماکزیمم انتقال به اندازه ی کافی کوچک بنظر می رسد.دلیل این امر است که مسیر شار قطعات قطب ساکن به خوبی گشتاور cogging روتور سرعت بالا را کاهش می دهد.
روتور step-skewed ارائه شد،اما کاهش گشتاور cogging به اندازه ی کافی بنظر نمی رسید.در آینده ی نزدیک ساختاری جدید جهت کاهش گشتاور cogging در هر دو روتور پیشنهاد خواهد شد.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

VIII. CONCLUSION

The operating principle and transmission torque characteristics in a SPM-type magnetic gear was formulated, and verified by employing the 3-D FEM analysis and the experiment. The cogging torque on the high-speed rotor is small enough against the maximum transmission torque. This is because the flux path mounted on the stationary pole pieces works well to reduce the cogging torque on the highspeed rotor.

The step-skewed rotor was proposed, but the sufficient reduction of the cogging torque was not obtained. In the near future, a new structure to reduce the cogging torque on both rotors will be proposed.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله