دانلود ترجمه مقاله خستگی پره ها و پروانه ها (ساینس دایرکت – الزویر ۲۰۱۶) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️)

elsevier

 

 

این مقاله انگلیسی ISI در نشریه الزویر در ۲۴ صفحه در سال ۲۰۱۶ منتشر شده و ترجمه آن ۴۹ صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

 

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله:

خستگی پره ها و پروانه ها

عنوان انگلیسی مقاله:

The fatigue of impellers and blades

 

 

مشخصات مقاله انگلیسی 
فرمت مقاله انگلیسی pdf و ورد تایپ شده با قابلیت ویرایش
سال انتشار ۲۰۱۶
تعداد صفحات مقاله انگلیسی ۲۴ صفحه با فرمت pdf
نوع مقاله ISI
نوع نگارش مقاله مروری (Review Article)
نوع ارائه مقاله ژورنال
رشته های مرتبط با این مقاله مهندسی مکانیک
گرایش های مرتبط با این مقاله سیستم محرکه خودرو ، طراحی جامدات ، ساخت و تولید
چاپ شده در مجله (ژورنال) تجزیه و تحلیل شکست مهندسی – Engineering Failure Analysis
کلمات کلیدی پره و پروانه، شکست ناشی از خستگی، بار خستگی، شبیه‌سازی رشد ترک، تست خستگی
کلمات کلیدی انگلیسی Impellers and blades – Fatigue failure – Fatigue load – Crack growth simulation – Fatigue test
ارائه شده از دانشگاه دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه شاندونگ، چین
نمایه (index) scopus – master journals – JCR
نویسندگان Ming Zhang – Yan Liu – Weiqiang Wang – Pengfei Wang – Jianfeng Li
شناسه شاپا یا ISSN ۱۳۵۰-۶۳۰۷
شناسه دیجیتال – doi https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2016.02.001
ایمپکت فاکتور(IF) مجله ۳٫۴۵۸ در سال ۲۰۱۹
شاخص H_index مجله ۶۷ در سال ۲۰۲۰
شاخص SJR مجله ۰٫۸۵۳ در سال ۲۰۱۹
شاخص Q یا Quartile (چارک) Q1 در سال ۲۰۱۹
بیس نیست 
مدل مفهومی ندارد 
پرسشنامه ندارد 
متغیر ندارد 
رفرنس دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله
کد محصول ۱۱۲۷۱
لینک مقاله در سایت مرجع لینک این مقاله در سایت Elsevier
نشریه الزویر – Elsevier

 

مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله 
فرمت ترجمه مقاله pdf و ورد تایپ شده با قابلیت ویرایش
وضعیت ترجمه انجام شده و آماده دانلود
کیفیت ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️
تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش  ۴۹ (۴ صفحه رفرنس انگلیسی) صفحه با فونت ۱۴ B Nazanin
ترجمه عناوین تصاویر و جداول ترجمه نشده است 
ترجمه متون داخل تصاویر ترجمه نشده است 
ترجمه متون داخل جداول ترجمه نشده است 
ترجمه ضمیمه ندارد 
ترجمه پاورقی ندارد 
درج تصاویر در فایل ترجمه درج شده است  
درج جداول در فایل ترجمه درج شده است  
درج فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه ندارد 
منابع داخل متن به صورت عدد درج شده است 
منابع انتهای متن به صورت انگلیسی درج شده است

 

فهرست مطالب

چکیده

۱٫ مقدمه

۲٫ فرایندهای شکست ناشی از خستگی در I&B نوعی

۲٫ ۱٫ شکست ناشی از خستگی پروانه های کمپرسورهای سانتریفوژی

۲٫ ۲٫ شکست ناشی از خستگی پروانه کمپرسورهای محوری

۲٫ ۳٫ شکست ناشی از خستگی پره‌های توربین بخار

۲٫ ۴٫ شکست ناشی از خستگی پره‌های توربین دود

۲٫ ۵٫ شکست ناشی از خستگی پره‌های کمپرسور موتور هواپیما

۲٫ ۶٫ شکست ناشی از خستگی پره‌های توربین موتور هواپیما

۲٫ ۷٫ شکست ناشی از خستگی از پره‌های توربین گاز

۲٫ ۸٫ خلاصه‌ای از شکست‌های ناشی از خستگی I&B

۳٫ شبیه‌سازی عددی خستگی I&B

۳٫ ۱٫ محاسبه بار تناوبی I&B

۳٫ ۲٫ جایگزیدگی مد ارتعاشی پروانه‌ها

۳٫ ۳٫ شبیه‌سازی عددی رشد ترک ناشی از خستگی در I&B

۳٫ ۴٫ خلاصه‌ای از شبیه‌سازی عددی خستگی I&B

۴٫ آزمون‌های خستگی I&B

۴٫ ۱٫ آزمون‌های خستگی ارتعاشی I&B

۴٫ ۲٫ آزمون‌های خستگی ترکیبی I&B

۴٫ ۳٫ خلاصه‌ای از آزمون‌های خستگی I&B

۵٫ نتیجه‌گیری

 

بخشی از ترجمه

چکیده

پره‌ها و پروانه ها ا، اجزای کلیدی توربوماشین‌ها به شمار آمده و خستگی، مد اصلی شکست آنها می‌باشد. وضعیت و پیشرفت تحقیقات سختگی در پره‌ها و پروانه ها به صورت سیستماتیک از طریق مرور شکست ناشی از خستگی، شبیه‌سازی عددی خستگی و آزمون‌های خستگی پره‌ها و پروانه ها در توربوماشین‌های نوعی مختلف ارائه شده‌اند. خستگی چرخه بالا ناشی از ارتعاش مکانیزم عمده شکستگی به شمار آمده و ترک‌های ناشی از خستگی معمولاً از محل شدت تنش آغاز می‌شوند. تشدید ناشی از بار آیرودینامیکی، مهم‌ترین علت شکست ناشی از خستگی پره‌ها و پروانه ها در شرایط عملیاتی پایدار است. ترکیب روش بدون شبکه و روش المان محدود و آزمون ترکیبی خستگی پره‌ها و پروانه های واقعی، به مسیر توسعه و کانون توجه تحقیقات آینده مبدل شده‌اند.

 

۱٫ مقدمه

توربوماشین‌ها نقش بسیار مهمی در صنایع سنگین بازی کرده و به طور گسترده به عنوان نیرو محرکه اصلی در صنایع حمل و نقل هوایی، انرژی، پالایش نفت، پتروشیمی، زغال سنگ، انتقال گاز طبیعی، متالورژی و دیگر حوزه‌های مهم مورد استفاده قرار می‌گیرند. شکست پره‌ و پروانه (I&B) که اجزای اصلی توربوماشین‌ها را تشکیل می‌دهند نه تنها باعث تحمیل زیان‌های اقتصادی قابل توجه به شرکت‌ها و جامعه می‌شود بلکه زندگی افراد را نیز در معرض خطر قرار می‌دهد. علاوه بر این، مشکلات علمی بسیار اساسی در خصوص شکست I&B وجود دارد. بنابراین تحقیق بر روی پدیده شکست به‌خصوص مبحث خستگی (که مد اصلی شکست I&B می‌باشد)، مرجعی برای طراحی، ساخت، کاربرد، بازرسی، نظارت و بازسازی I&B فراهم می‌آورد. علاوه بر این، بررسی خستگی I&B در تضمین فعالیت ایمن توربوماشین‌ها بسیار سودمند بوده و از ارائه تحقیقات گسترده بر وری مشکلات اساسی علمی مربوطه در این زمینه پشتیبانی به عمل می‌آورد.

 

۵٫ نتیجه‌گیری

می‌توان نتیجه گرفت که:

(۱) خستگی سیکل بالای ناشی از ارتعاش، اصلی‌ترین مکانیزم شکست I&B است. شکست‌های ناشی از خستگی I&B به وسیله ساختار، عیوب ماده، روش‌های فراوری، خوردگی، فرسایش، FOD و دیگر علت‌های موجود القا شده‌اند. ترک‌های ناشی از خستگی معمولاً از موضع شدت تنش آغاز می‌شوند. می‌توان با استفاده از برخی جنبه‌های طراحی، مواد، ساخت، مونتاژ، عملیات و تعمیرات از شکست‌های ناشی از خستگی I&B ممانعت به عمل آورد.

 

بخشی از مقاله انگلیسی

Abstract

Impellers and blades are the key components of turbomachines, and fatigue is the main failure mode of impellers and blades. The status and progress of fatigue research on impellers and blades were systematically introduced through reviewing fatigue failures, numerical simulations of fatigue, and fatigue tests of impellers and blades in several typical turbomachines. High cycle fatigue caused by vibration was the main failure mechanism, and fatigue cracks usually initiated from the location of stress concentration. The resonance caused by the aerodynamic load was the main cause of fatigue failure of impellers and blades in a steady operating condition. The coupling of the meshless method and the finite element method and the combined fatigue test of actual impellers and blades are the developmental direction and research focus of the future.

 

۱٫ Introduction

Turbomachines play an important role in heavy industry, and have been widely used as the core driving force in aviation, energy, oil refining, petrochemical, coal chemical, natural gas transportation, metallurgy, and other important areas. The failures of impellers and blades (I&B) which are the key components of turbomachines not only cause significant economic losses to enterprises and society, but also threaten people’s lives. In addition, there are many fundamental scientific problems about the failures of I&B. Therefore, research on failures, especially on fatigue, which is the main failure mode of I&B, provides references for the design, manufacture, application, inspection, monitoring, and remanufacturing of I&B. Moreover, the study of the fatigue of I&B is beneficial to guarantee the safe operation of turbomachines and gives supports to intense research on relevant fundamental scientific problems.

 

۵٫ Conclusions

It can be concluded that:

(۱) High cycle fatigue caused by vibration is the main failure mechanism of I&B. Fatigue failures of I&B are induced by the structure, material defect, processing techniques, corrosion, erosion, FOD, and other causes. Fatigue cracks usually initiate from the location of stress concentration. Fatigue failures of I&B can be prevented from aspects of design, material, manufacture, assembly, operation, and overhaul.

 

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

 

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله:

خستگی پره ها و پروانه ها

عنوان انگلیسی مقاله:

The fatigue of impellers and blades

 

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *