دانلود ترجمه مقاله مسافرت با اتوبوس و آنالیز خودرو شخصی و حمل و نقل عمومی (USF ۲۰۱۶) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️)

این مقاله انگلیسی ISI در نشریه USF در ۲۰ صفحه در سال ۲۰۱۶ منتشر شده و ترجمه آن ۲۳ صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

• فهرست مطالب:

چکیده
مقدمه
پیشینه اتوبوس بومی شده
اهداف
بازبینی ادبیات تحقیق مرتبط
انتخاب شیوه سفر رفت و برگشتی بین خودرو شخصی و حمل و نقل عمومی
سواری اشتراکی با مشارکت رفت و آمد کننده های مکرر
چارچوب روش شناسانه
منطقه مطالعه
آوکلوند
پاریس
جمع اوری داده
پردازش داده
زمان ورود متفاوت
ز مان سفر (TT)
هزینه سفر
مصرف سوخت
نتایج
آوکلند
پاریس
مقایسه های دو شهر
نتیجه گیری ها

• بخشی از ترجمه:

نتیجه گیری ها
آژانس های دولتی در رابطه با ازدحام ترافیکی به عنوان یم موضوع جهانی در مناطق شهری به دلیل استفاده گسترده از خودرو های شخضی توسط مسافران بر خلق گزینه جذاب تمرکز کرده اند . از اینرو ، سیستم حمل و نقل عمومی معمولی دارای سطح بالا تاثیر منفی می باشد و به بهبود ها نیاز دارد . مطالعه حاضر در نظر داشت تا شیوه سفر رفت و برگشت جدید را پیشنهاد دهد که اتوبوس های بومی شده می باشد . این شیوه حمل و نقل جدید بالقوه با حمل و نقل عمومی و خودروی شخصی در شهر های آوکلند و پاریس مقایسه گردید . متناوبا ، چارچوب روش شناسانه برای کمی کردن سنجش های عملکرد عملیاتی ایجاد گردید . در نتیجه ، این چارچوب برای دو شهر اعمال گردید تا عملکرد کلی خودرو شخصی ، حمل و نقل عمومی و اتوبوس بومی شده براورد گردد . در نهایت ، مقایسه نتایج هر شهر انجام گرفته بود تا بهبود هایی در اتوبوس بومی شده منعکس گردد که می توانست فراهم گردد و با پیشنهاداتی برای اجرای واقعی همراه شده بود .

• بخشی از مقاله انگلیسی:

Conclusions

With traffic congestion as a global issue in urban cities due to massive use of private vehicles by commuters, government agencies have focused on creating an attractive alternative. However, the conventional PT system possesses a high level of negative affect and requires improvements. The aim of this study was to propose a new commuting travel mode: customized buses. This potential novel transportation mode was compared to PT and PC in the cities of Auckland and Paris. Accordingly, a methodological framework was constructed to quantify operational performance measures. Subsequently, this framework was applied to the two cities to assess overall performance of PC, PT, and CB. Performance metrics such as travel cost, travel time, and fuel consumption were evaluated. Ultimately, a comparison of results for the each city was made reflecting improvements CB could provide, followed by recommendations for actual implementation.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی          خرید ترجمه فارسی مقاله