دانلود ترجمه مقاله ت حمل بار جانبی اسکله دریایی پایه بلند با استفاده از ستون های مایل (ساینس دایرکت – الزویر ۲۰۱۷) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️)

تحمل بار جانبی اسکله دریایی پایه بلند با استفاده از ستون های مایل

Lateral load bearing capacity of offshore high-piled wharf with batter piles

چکیده

۱ مقدمه

۲٫ مدل های عددی اسکله پایه بلند: تعریف

۳ مدل سازی عنصر محدود برای یک ستون منفرد

۴-آنالیز المان محدود در خمش ستونی با ستون های مایل

۵ رابطه بار و جابجایی در اسکله ستون بلند در ستون های مایل

۶ نتیجه گیری

چکیده
     درک چگونگی تحمل بار جانبی اسکله پایه بلند، دارای ارزش کاربردی جهت طراحی ساختمانی می باشد، و تحمل بار جانبی افقی انحنا برای آنالیز رفتار یک اسکله پایه بلند اهمیت دارد. در این مقاله، نمونه های محدود المان های اسکله پایه بلند در نرم افزار های المان محدود ساخته شده است تا رفتار نیروی جانبی وارده بررسی شود.
     آنالیز های پارامتری بر طرز کار ستون های منفرد توسط شیب ها و مقاطع مختلف تحت میزان متفاوتی از بار انجام گرفته است. رفتار خمش با ستون های مایل تحت نیروهای جانبی متفاوت بحث شده است. در این مقاله فرمول های نیروی جانبی در مقایسه با جابجایی افقی برای ستون منفرد و اسکله پایه بلند محاسبه و ارائه شده اند. شبیه سازی عددی که حاصل جابجایی راس ستون هستند، به فرمول های تئوری ارائه شده در این مقاله نزدیک می باشد. این فرمول ها که شرح دهنده رابطه بین جابجایی بالایی و سختی، و شیب و نیرو می باشند، جهت تعیین ظرفیت تحمل بار افقی اسکله پایه بلند با ستون های مایل مفید می باشند و نظارت ایمنی به موقع اسکله ستون بلند در کاربرد عملی تحقق می بخشند.
۱-مقدمه
     ساختارهای اسکله پایه بلند بطور گسترده در مهندسی اقیانوس و بندر بکار می روند، که سازه های اسکله ای پایه بلند در ۳ دهه گذشته گواه آن می باشد. نیروی اصلی بر ساختمان اسکله پایه بلند بصورت افقی است که توسط نیروی موج، نیروی جریان، نیروی باد و نیروی ضربه کشتی ایجاد می شود. درحالیکه در میان این نیروها، نیروی کشتی بعلت بزرگترین اندازه بیشتر از بقیه موارد بخصوص در اسکله های دریای آزاد مورد تاکید قرار دارد.
با در نظر گرفتن اینکه ظرفیت نیروی جانبی ستون عمودی محدود است، اسکله های پایه بلند با ستون های خمیری به طور گسترده در سازه های دریایی استفاده می شوند تا به حداکثر تقویت در ظرفیت نیروی جانبی دست یابند. هرچند با توسعه کشتی های بزرگتر و افزایش تقاضا برای امنیت، انتظار می رود که اسکله های ستون بلند، مقدار بیشتری از نیروی افقی را تحمل کنند. تغییر شکل ساختار اسکله به دلیل نیروهای افقی بعنوان یک نگرانی اصلی در عملکرد ایمن آن و یک مشکل پراهمیت مهندسی توسط مهندسان بشمار می آید.
۶٫ نتیجه گیری
     جهت مطالعه رفتار عملکردی اسکله ستون بلند دریایی تحت نیروی جانبی، مدل های المان محدود ستون منفرد و اسکله پایه بلند در نرم افزار المان محدود کلی )ANSYS) ساخته شد. پارامترهایی شامل شیب، سطح مقطع ستون ها، و بزرگی نیروی جانبی جهت آنالیز ستون منفرد در نظر گرفته شد. شیب ستون های خمیری به ترتیب ۱:۷، ۱:۶، ۱:۵، ۱:۴، و ۱:۳ بود. رابط ستون-خاک با استفاده از المان سطح تماس در ANSYSمدل سازی شد. بر روی رفتار سازه خمیده با ستون های خمیری تحت نیروی جانبی بحث شد. بر اساس نتایج آنالیز از مدل های این مطالعه، نتیجه گیری های ذیل استنتاج شد.