| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
آزمایش دینامومتر کفشک ترمز تحت شرایط مرطوب برای قطارهای سریع السیر |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Dynamometer Tests of Brake Shoes under Wet Conditions for the High Speed Trains |
|
|
| مشخصات مقاله انگلیسی (PDF) | |
| سال انتشار مقاله | 2011 |
| تعداد صفحات مقاله انگلیسی | 6صفحه با فرمت pdf |
| رشته های مرتبط با این مقاله | مهندسی مکانیک |
| گرایش های مرتبط با این مقاله | طراحی سیستمهای تعلیق، ترمز و فرمان، سیستم محرکه خودرو و مکانیک خودرو |
| مجله مربوطه | مجله بین المللی کاربردها، مهندسی و توسعه سیستم |
| کلمات کلیدی این مقاله | بلوک‌های ترمز لبه، دینامومتر ترمز، وسیله نقلیه ریلی، ضریب اصطکاک، شرایط تر |
| رفرنس | دارد |
| نشریه | Universitypress |
| مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله (Word) | |
| تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش و فونت 14 B Nazanin | 15صفحه |
| ترجمه عناوین تصاویر و جداول | ترجمه نشده است |
| ترجمه متون داخل تصاویر | ترجمه نشده است |
| ترجمه متون داخل جداول | ترجمه نشده است |
| درج تصاویر در فایل ترجمه | درج شده است |
| درج جداول در فایل ترجمه | درج شده است |
| درج فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه به صورت عکس | درج شده است |
| منابع داخل متن | درج نشده است |
- فهرست مطالب:
چکیده
1- مقدمه
2- دینامومتر ترمز
3- محیط تجربی
4- آزمایشات
5- جمع‌بندی
- بخشی از ترجمه:
5- جمع‌بندی دینامومتر ترمز برای شبیه‌سازی مشخصات ترمز قطار سرعت بالا طراحی شده است و وظیفه ثبت داده‌ها با قابلیت تولید مجدد را داشته و به تحلیل و مقایسه داده‌های تجربی کمک می‌نماید و همچنین برای توسعه و تست سیستم ترمز نیز به کار می‌رود. دراین مقاله، آزمایشات ترمز لبه‌ای بر روی دینامومتر برای قطار سرعت بالا به منظور مقایسه فاصله و زمان توقف و ضریب اصطکاک متوسط بین شرایط خشک و تر در سرعت مشخص 80 و 200 کیلومتر بر ساعت ارائه شده‌اند. در فرآیند توقف به وسیله ترمز، ضرایب اصطکاک بین شرایط خشک و تر نباید از 15 درصد تحت شرایط یکسان تجاوز نماید. بر اساس نتیجه به دست آمده از آزمایش می‌توان تائید نمود که ضریب اصطکاک متوسط تحت شرایط تر 15 درصد نسبت به مقدار متناظر در شرایط خشک افزایش یافته است.
- بخشی از مقاله انگلیسی:
V. CONCLUSION
Brake dynamometer is designed to simulate the brake characteristic of the high speed train, and has a function of record the data which can be reproduced and help to analyze and compare the experimental object, and also is used to develop and test the brake system. In this paper, we present a tread brake experiments on the dynamometer for high speed train in order to compare braking distance, braking time, and mean friction coefficient between dry and wet conditions in specific vehicle speed at 80 [km/h] and 200 [km/h]. In the process of the brake stops, the friction coefficients between dry and wet conditions must not deviate from each other by more than 15% under the same conditions. As a test result we could verify the mean friction coefficient under wet conditions has changed within 15% against that of dry conditions.
|
تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد |
|
|
| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
آزمایش دینامومتر کفشک ترمز تحت شرایط مرطوب برای قطارهای سریع السیر |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Dynamometer Tests of Brake Shoes under Wet Conditions for the High Speed Trains |
|
|
خرید ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد