این مقاله انگلیسی ISI در نشریه ساینس دایرکت (الزویر) در 10 صفحه در سال 2017 منتشر شده و ترجمه آن 30 صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.
| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
سیاست محیطی، تصمیم گیری و اثرات برگشت در بخش حمل و نقل ایالات متحده |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Environmental policy, decision making, and rebound effects in the U.S. trucking sector |
|
|
| مشخصات مقاله انگلیسی (PDF) | |
| سال انتشار | 2017 |
| تعداد صفحات مقاله انگلیسی | 10 صفحه با فرمت pdf |
| رشته های مرتبط با این مقاله | مهندسی عمران و علوم اقتصادی |
| گرایش های مرتبط با این مقاله | برنامه ریزی حمل و نقل و اقتصاد انرژی |
| مجله | تحقیق در تجارت و مدیریت حمل و نقل – Research in Transportation Business & Management |
| دانشگاه | موسسه فن آوری روچستر، ایالات متحده آمریکا |
| کلمات کلیدی | وسایل نقلیه سنگین، اثر بازگشتی، خط مشی محیط زیستی، تصمیم گیری محیط زیستی، کشش قیمت سوخت، سیاست کارایی مصرف سوخت |
| شناسه شاپا یا ISSN | ISSN 2210-5395 |
| رفرنس | دارد ✓ |
| لینک مقاله در سایت مرجع | لینک این مقاله در نشریه Elsevier |
| نشریه الزویر |  |
| مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله (Word) | |
| کیفیت ترجمه | ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ |
| تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش و فونت 14 B Nazanin | 30 صفحه |
| ترجمه عناوین تصاویر و جداول | ترجمه شده است ✓ |
| ترجمه متون داخل تصاویر | ترجمه شده است ✓ |
| ترجمه متون داخل جداول | ترجمه شده است ✓ |
| ترجمه ضمیمه | ترجمه نشده است☓ |
| درج تصاویر در فایل ترجمه | درج شده است ✓ |
| درج جداول در فایل ترجمه | درج شده است ✓ |
| درج فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه به صورت عکس | درج شده است ✓ |
| منابع داخل متن | به صورت فارسی درج شده است✓ |
- فهرست مطالب:
چکیده
1- مقدمه
2- پیش زمینه و مرور منابع
2-1 تصمیم گیری شرکت در بخش حمل و نقل آمریکا
2-2 درک اثر بازگشتی در زمینه تصمیم گیری شرکتی
3-روش ها
4-نتایج و بحث
4-1 قیمت های سوخت و کارایی وسایل نقلیه: کشف اثرات مستقیم بازگشتی
4-2 استفاده از پس انداز سوخت: اثر بازگشتی غیر مستقیم
4-3 هزینه های سرمایه وسایل نقلیه
4-4 نقش راننده و رفتار راننده
5-نتیجه گیری و اهمیت سیاسی
- بخشی از ترجمه:
5- نتیجه گیری و اهمیت سیاسی
این مقاله نتایج مربوط به مصاحبه های عمقی را با هشت شرکت ترابری ارایه می کند. هدف ماف درک بهتر شیوه های تفکر شرکت و واکنش آن ها به قیمت سوخت و کارایی وسایل نقلیه است که یک زمینه مطالعاتی مهم با توجه به قوانین و مقررات فدرال می باشد که بر لزوم استفاده از وسایل نقلیه با سوخت پاک تر و کارامد تر برای بخش ترابری امریکا تاکید می کند. این قوانین و مقررات قادر به ایجاد اثرات بازگشتی مستقیم و غیر مستقیم هستند و مصاحبه های ما به درک بهتر اندازه این اثرات بالقوه از دیدگاه شرکت های ترابری کمک می کنند. شواهد کمی از این مصاحبه ها در خصوص اثرات بازگشتی مستقیم با توجه به مایل پیموده شده خودروها در پاسخ به بهبود کارایی، حاصل شد. شرکت ها در بیشتر بخش ها در صدد کاهش هزینه و رفع انتظارات خدماتی صرف نظر از میزان کارامدی وسایل نقلیه می باشند. افزودن مایل بیشتر به معنی عملکرد بهتر شرکت در محیط رقابتی نیست. بر خلاف بازار وسایل نقلیه سبک، راننده HDV، موجب سودمندی بیشتر با رانندگی مسافت بیشتر نمی شود. این نتایج به اعتبار سنجی و ارزیابی کار های تجربی و کمی اخیر که کشش قیمت سوخت ناچیز را با توجه به VMT نشان داده اند، کمک می کند.
- بخشی از مقاله انگلیسی:
5. Conclusion and policy implications
This paper presents the results of in-depth interviews with eight trucking firms of different types. Our goal was to better understand the way firms think about and react to fuel prices and vehicle efficiency, which is an important area of study given new federal regulations that mandate cleaner, more efficient vehicles for the US trucking sector. These regulations have the potential to create both direct and indirect rebound effects, and the interviews attempted to better understand the size of these potential effects from the perspective of trucking firms. We find little evidence from our interviews of direct rebound effects with respect to vehicle miles traveled in response to improved efficiency. Firms, for the most part, operate to minimize costs while meeting service expectations no matter how efficient their vehicles are. Adding extra miles simply doesn’t make sense for a firm operating in a competitive environment. In contrast to the light-duty (passenger) vehicle market, the HDV driver does not derive additional utility from traveling more miles. These results help validate recent quantitative, empirical work that shows negligible fuel price elasticity with respect to VMT.
|
تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد |
|
|
| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
سیاست محیطی، تصمیم گیری و اثرات برگشت در بخش حمل و نقل ایالات متحده |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Environmental policy, decision making, and rebound effects in the U.S. trucking sector |
|
|
خرید ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد