| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
تحلیل شکست میل مهارهای پیش تنیده |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Failure analysis of prestressed anchor bars |
|
|
| مشخصات مقاله انگلیسی (PDF) | |
| سال انتشار | 2012 |
| تعداد صفحات مقاله انگلیسی | 10 صفحه با فرمت pdf |
| رشته های مرتبط با این مقاله | مهندسی عمران |
| گرایش های مرتبط با این مقاله | آب و سازه های هیدرولیکی، سازه های دریایی و مهندسی هیدرولیک |
| مجله | تجزیه و تحلیل شکست مهندسی – Engineering Failure Analysis |
| دانشگاه | گروه علوم مواد، دانشگاه پلی تکنیک مادرید، اسپانیا |
| کلمات کلیدی | آرماتو های پیش تنیدگی، چقرمگی شکستگی، فولاد اوتکتوئیدی، حد رواداری آسیب |
| شناسه شاپا یا ISSN | ISSN 1350-6307 |
| رفرنس | دارد |
| لینک مقاله در سایت مرجع | لینک این مقاله در نشریه Elsevier |
| نشریه | Elsevier |
| مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله (Word) | |
| تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش و فونت 14 B Nazanin | 15 صفحه |
| ترجمه عناوین تصاویر و جداول | ترجمه شده است |
| ترجمه متون داخل تصاویر | ترجمه نشده است |
| ترجمه متون داخل جداول | ترجمه نشده است |
| ترجمه ضمیمه | ترجمه شده است |
| درج تصاویر در فایل ترجمه | درج شده است |
| درج جداول در فایل ترجمه | درج شده است |
| درج فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه به صورت عکس | درج شده است |
- فهرست مطالب:
چکیده
1- مقدمه و اطلاعات پیش زمینه
2- مشخصه یابی میل مهارها
2-1 تحلیل شیمیایی و زیرساختاری
2-2 شکست
2-3 آزمایشات کششی
2-4 آزمایشات شکست
2-5 آزمایشات خوردگی
3-تحلیل تسلیم
3-1 رویکرد سنتی
3-2 رویکرد رواداری آسیب
4- تشریح مطالب و پیشنهادات
پیوست الف
- بخشی از ترجمه:
4- تشریح مطالب و پیشنهادات
تحلیل فوق مبتنی بر دو فرضیه بود:
الف- وجود نقایص سطحی در میل مهارها که بصورت ترک های نیمه بیضوی عمود بر سطح قابل مدل سازی باشند، در شکل 3 نشان داده شده است.
ب- ماهیت ترد شکست میل مهارها با دو مقدار چقرمگی شکست حدود MPa m1/2 40 اثبات شد.
با توجه به این فرضیات، برخی از مطالب در مورد اعماق ترک بحرانی یا اضافه بارهای ترک بصورت زیر قابل بیان است:
عمق ترک بحرانی که شکست را نتیجه می دهد از رابطه 2 قابل محاسبه است. برای ترک های سطحی، به عنوان اولین تقریب، این عمق برای در نظرگرفتن ترک های دارای جبهه مستقیم کافی بوده و از رابطه 4 استفاده می شود. این محاسبه را می توان با استفاده از رابطه 1 یا مراجع مشخص شده در مقاله 10 قابل اصلاح است. نتایج در شکل 9. برای بارگذاری های مختلف نشان داده شده است که در آنها مقاومت کششی نهایی میل مهار 1320 کیلونیوتن است. اعماق ترک بحرانی که در آنها میل مهار تحت بار 80، 70، 60 و 50% مقاومت کششی نهایی قرار می گیرد، به ترتیب 0.6، 0.8، 1 . 1.5 میلیمتر می باشد.
- بخشی از مقاله انگلیسی:
4. Discussion and recommendations
The above analysis was based on two hypotheses: a. The presence of surface defects in the bars, that can be modelled as semi-elliptical cracks perpendicular to the surface, as shown in Fig. 3. b. The brittle nature of the bar fractures, substantiated by the low values of fracture toughness of about 40 MPa m1/2. From such assumptions, some discussions concerning the critical crack depths or critical overloads can be explored: The critical crack depth that triggers fracture can be computed from Eq. (2). For shallow cracks, as a first approximation, it suffices to consider cracks with straight fronts and use expression (4). This evaluation can be improved using Eq. (1) or references given in [10]. The results are shown in Fig. 9 for different loadings, where the bar ultimate tensile strength uts is 1320 kN. The critical crack depths when the bar is loaded at 80%, 70%, 60% and 50% of the uts are, respectively 0.6, 0.8, 1.0 and 1.5 mm. Critical overloads can be assessed in the same way. As already mentioned, optical microscopy of longitudinal sections near the fractured bars disclosed small cracks, between 0.3 and 0.5 mm depth. From Fig. 9, it can be deduced that a bar with a crack of 0.5 mm can carry a load of 0.90 uts. Bars with a crack depth of less than 0.3 mm are unaffected. Cracks can also affect overstretching of the bars due to differential displacements between the ground anchorage and the exterior anchorage. Considering, again, damage in the form of a crack of 0.5 mm depth, from Fig. 9, the critical displacements can be inferred. If the bar is initially stressed at 40, 60, 70, 80% of uts the critical displacements are, respectively, 9.5, 6.6, 3.7 and 0.8 mm.
| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
تحلیل شکست میل لنگر پیش تنیده |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Failure analysis of prestressed anchor bars |
|
|