|
دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
تعیین سختی شکست ترک های انقباضی در مخلوط های آسفالتی |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Determining the Low-Temperature Fracture Toughness of Asphalt Mixtures |
|
|
| مشخصات مقاله انگلیسی و ترجمه فارسی | |
| سال انتشار مقاله | 2001 |
| تعداد صفحات مقاله انگلیسی | 17 صفحه با فرمت pdf |
| تعداد صفحات ترجمه مقاله | 19 صفحه با فرمت word به صورت تایپ شده با قابلیت ویرایش |
| رشته های مرتبط با این مقاله | عمران |
| گرایش های مرتبط با این مقاله | سازه |
| دانشگاه تهیه کننده | هیئت تحقیقات حمل و نقل |
| رفرنس | دارد |
| نشریه | Trrjournalonline.trb |
- بخشی از ترجمه:
چکیده ترجمه:
تلاش های مداومی برای کاربرد مفاهیم مکانیک شکست در شکل گیری و گسترش ترک در مصالح روسازی قیری انجام شده است. مقاومت شکست کافی نیازی ضروری برای روسازیهای آسفالتی ساخته شده در قسمت شمالی آمریکا و کانادا می باشد زیرا حالت متداول شکست، ترک خوردن ناشی از تنش های انقباضی در دماهای پایین میباشد. مشخصات فعلی روسازی آسفالتی با کارایی بالا این مساله را عمد تا با استفاده از آزمایش مقاومتی روی نمونه های بدون درز تعیین میکند. هرچند مطالعات اخیر محدودیت های این روش را نشان داده و پیشنهاد کرده اند که به جای آن مفاهیم مکانیک شکست باید بر پایه انجام آزمایش بر روی نمونه های درزه دار به کار گرفته شوند.
تحقیقی در دانشگاه مینسوتا، استفاده از اصول مکانیک شکست برای تعیین مشخصات ترک های در دمای پایین در مخلوط های آسفالتی را مورد بررسی قرار می دهد. این مقاله، قراردادی را برای آزمایش ارائه میکند که اجازه اندازه گیری متعدد سختی شکست به عنوان تابعی از گسترش ترک بر پایه روش موافقتی را برای اندازه گیری طول ترک ارائه میکند. میان طول ترک و سختی شکست رابطه ای افزایش مشاهده می شود که منطبق با رفتار مصالح تردشکن است. مسطح بودن منحنی ها میتواند نشان دهد مقاومت بتن آسفالتی در برابر شکست باشد، زیرا مقادیر اولیه به طور گسترده تحت تاثیر وجود ناحیه غیر الاستیک در راس ترک قرار میگیرد.
- بخشی از مقاله انگلیسی:
ABSTRACT
There has been a sustained effort in applying fracture mechanics concepts to crack formation and propagation in bituminous pavement materials. Adequate fracture resistance is an essential requirement for asphalt pavements built in the northern part of the US and Canada for which the prevailing failure mode is cracking due to low-temperature shrinkage stresses. The current Superpave specifications address this issue mainly through the use of strength tests on unnotched (smooth boundary) specimens. However, recent studies have shown the limitations of this approach and have suggested that fracture mechanics concepts, based on tests performed on notched samples, should be employed instead.
Research in progress at University of Minnesota investigates the use of fracture mechanics principles to determine the low-temperature fracture properties of asphalt mixtures. This paper presents a testing protocol that allows obtaining multiple measurements of fracture toughness as a function of crack propagation based on the compliance method to measure crack length. An increase in fracture toughness with crack length is observed, which is consistent with the behavior displayed by other brittle materials. The plateau of the curves may be representative of the asphalt concrete resistance to fracture because the initial values can be significantly influenced by the presence of the inelastic zone at the crack tip.
|
دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
تعیین سختی شکست ترک های انقباضی در مخلوط های آسفالتی |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Determining the Low-Temperature Fracture Toughness of Asphalt Mixtures |
|
|