دانلود ترجمه مقاله متد پیش ‌شکافی در استخراج سطحی در مدلینگ المان مجزا در توده سنگ – مجله الزویر

 

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی

 

عنوان فارسی مقاله:

مدل ‌سازی المان مجزا در کنترل نقشه شکست در توده سنگ پیوسته و دارای فصل مشترک با استفاده از روش پیش ‌شکافی در استخراج سطحی

عنوان انگلیسی مقاله:

Distinct element modelling of fracture plan control in continuum and jointed rock mass in presplitting method of surface mining

  • برای دانلود رایگان مقاله انگلیسی با فرمت pdf بر روی عنوان انگلیسی مقاله کلیک نمایید.
  • برای خرید و دانلود ترجمه فارسی آماده با فرمت ورد، روی عنوان فارسی مقاله کلیک کنید.

 

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار  ۲۰۱۴
تعداد صفحات مقاله انگلیسی  ۱۱صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله  مهندسی معدن
گرایش های مرتبط با این مقاله   تونل و فضاهای زیر زمینی، اکتشاف معدن و مهندسی سنگ
مجله  مجله بین المللی علوم و تکنولوژی معدن
دانشگاه   گروه معدن، متالورژی و مهندسی نفت، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
کلمات کلیدی   انفجار کنترل شده، روش Presplitting ، زنجیره و توده سنگ درزه دار، مدل سازی المان مجزا
شناسه شاپا یا ISSN ISSN ۲۰۹۵-۲۶۸۶
رفرنس دارد
لینک مقاله در سایت مرجع لینک این مقاله در نشریه Elsevier
نشریه Elsevier

 

مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله (Word)
تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش و فونت ۱۴ B Nazanin ۳۰صفحه
ترجمه عناوین تصاویر و جداول ترجمه شده است
ترجمه متون داخل تصاویر ترجمه شده است
ترجمه متون داخل جداول ترجمه شده است
درج تصاویر در فایل ترجمه درج شده است
درج جداول در فایل ترجمه درج شده است
درج فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه به صورت عکس درج شده است

 


  • فهرست مطالب:

 

چکیده
مقدمه
فرآیند مدل‌سازی عددی
استراتژی مدل‌سازی و داده‌های ورودی
نتایج شبیه‌سازی عددی اثر فاصله روی تولید صفحه شکست
اثر میزان بارگذاری آتشکاری روی الگوی شکست
اثر قطر حفره انفجار روی تولید صفحه شکست
شبیه سازی روش پیش‌شکافی در توده سنگ متصل
نتیجه‌گیری


  • بخشی از ترجمه:

 

۸- نتیجه‌گیری
کد تجاری دینامیکی دوبعدی برای مطالعه روش آتشباری پیش‌شکافی استفاده شد. توده سنگ یک محیط قوی در نظر گرفته شده با مقداری آهک در در شمال ایران. قانون مواد تشکیل دهنده Mohr-Coulomb برای مدلسازی تغییر شکل و شکست استفاده شد. مؤلفه‌های تنش مهم در نقاط بحرانی اندازه گیری شد (مثلا نقاط بین حفره ها و در طول خط مرکز حفره های انفجار). جبهه موج تنش و شکست توده سنگ در اثر بارگذاری آتشباری نشان داده شد. پارامترهای مهمف فاصله و بارگذاری آتشباری بررسی شدند تا بهترین درک از مکانیزم پیش‌شکافی ایجاد شود. نتایج عددی نشان دادند که فاصله مهمترین پارامتر حاکم است که شکل صفحه نهایی شکست را کنترل می کند. فاصله بندی کم منجر به تولید یک شکست مستفیم و پیوسته می شود. از سوی دیگر، در فاصله بندی کم، ناحیه خورد شده نوع عمده است و نواحی بین بین حفره ها به طور کامل خورد می شوند. هنگامی که فاصله بندی خیلی زیاد می شود، یک رخ ناصاف نتیجه می شود و دیوارهای مجاور آسیب می بینند. به بیان دیگر فاصله بندی کم، منجر به ناحیه خورد شده در اطراف حفره های انفجار می شود ولی در راستای هیچ ترکی ایجاد نمی شود. فاکتور مهم دیگر، بارگذاری آتشباری است. مطالعه عددی نشان می دهد که افزایش در بارگذاری آتشباری در فاصله زیاد بین حفره های انفجار منجر به تولید یک شکست پیوسته می شود و بارگذاری کم توانایی ایجاد ارتباط بین شکستها را ندارد. به علاوه اندازه زیاد بارگذاری آتشباری منجر به شکستهای طولانی تر پیرامون حفره های انفجار می شود که باعث آسیب به دیواره های مجاور می شود. شبیه سازی المان مجزا در توده های دارای فصل مشترک اختلاف زیادی در تولید شکست نشان می دهند. از سوی دیگر الگوهای دیگر در فصل مشترک نیز بررسی شدند.


  • بخشی از مقاله انگلیسی:

۸٫ Conclusions

The 2D dynamic commercial code was employed to study the presplitting blast method. The rock mass was considered to be a medium strength limestone typical of host rock in highway cuts in northern Iran. A Mohr-Coulomb material constitutive law was used to model the rock mass deformation and failure. Important stress components were measured at critical points (e.g., points between holes and along blasthole center line). The stress wave front and rock mass failure due to blast loading were shown. Two significant parameters, spacing and blast loading, were examined to better understanding of the presplitting mechanism. The numerical results show that spacing is the most significant governing parameters which control the final fracture plane’s shape. Low spacing leads to generate a continuous and straight fracture which is desired scope. On the other hand, in low spacings, crushed zone is the dominate type of fracturing and areas between holes are crushed completely. When spacings are too far, a face that is generally rough in appearance will result and long fractures (e.g. incipiently fractures) are created in all directions which lead to damage to adjacent walls. In the other word, low spacing leads to increasing crushed zone around blastholes, but no cracks in y-axis and regular and flat boundary of remained wall. High spacing leads to low crushed zones, but longer fractures around blastholes, and irregular generated boundary and uneven remained wall. The second significant factor is blast loading. Conducted numerical study indicates that increasing in applied blast loading in too far spacings leads to generate a continuous fracture and low blast loads are not able to link fractures generated around blastholes. Moreover, high magnitudes of blast loading cause longer fractures around blastholes which lead to damage to adjacent walls. The distinct element simulations in jointed rock masses demonstrate great differences in fracture generation. On the other hand, different jointing patterns, as well, affect the breakage extent and damage to remained wall.


 

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

 

 

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی

 

عنوان فارسی مقاله:

مدل ‌سازی المان مجزا در کنترل نقشه شکست در توده سنگ پیوسته و دارای فصل مشترک با استفاده از روش پیش ‌شکافی در استخراج سطحی

عنوان انگلیسی مقاله:

Distinct element modelling of fracture plan control in continuum and jointed rock mass in presplitting method of surface mining

  • برای دانلود رایگان مقاله انگلیسی با فرمت pdf بر روی عنوان انگلیسی مقاله کلیک نمایید.
  • برای خرید و دانلود ترجمه فارسی آماده با فرمت ورد، روی عنوان فارسی مقاله کلیک کنید.

 

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

 

خرید ترجمه فارسی مقاله

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا