دانلود ترجمه مقاله امکان‌سنجی سیستم خودرو به شبکه (ساینس دایرکت – الزویر ۲۰۱۷) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️)

elsevier

 

 

این مقاله انگلیسی ISI در نشریه ساینس دایرکت (الزویر) در ۱۲ صفحه در سال ۲۰۱۷ منتشر شده و ترجمه آن ۲۳ صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

 

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله:

امکان سنجی سیستم خودرو به شبکه: تحلیل فنی و اقتصادی از ذخیره انرژی مبنی بر EV

عنوان انگلیسی مقاله:

Vehicle-to-grid feasibility: A techno-economic analysis of EV-based energy storage

 

 

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار ۲۰۱۷
تعداد صفحات مقاله انگلیسی ۱۲ صفحه با فرمت pdf
نوع مقاله ISI
نوع نگارش مقاله پژوهشی (Research Article) 
نوع ارائه مقاله ژورنال
رشته های مرتبط با این مقاله مهندسی مکانیک، برق و انرژی
گرایش های مرتبط با این مقاله مکانیک خودرو، مهندسی الکترونیک، ماشینهای الکتریکی، انرژی های تجدیدپذیر
چاپ شده در مجله (ژورنال) انرژی کاربردی – Applied Energy
کلمات کلیدی خودروی الکتریکی، خودرو به شبکه، سناریوهای انرژی، محیط آنالیز اقتصادی
کلمات کلیدی انگلیسی Vehicle-to-grid – Electric vehicles – Energy scenarios – Economic analysis environment
ارائه شده از دانشگاه دانشکده مهندسی مکانیک ، برق و ساخت ولفسون ، دانشگاه لافبورو ، انگلستان
نمایه (index) Scopus – Master journals – JCR
نویسندگان Rebecca Gough، Charles Dickerson، Paul Rowley، Chris Walsh
شناسه شاپا یا ISSN ISSN ۰۳۰۶-۲۶۱۹
شناسه دیجیتال – doi https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2017.01.102
ایمپکت فاکتور(IF) مجله ۹٫۲۶۷ در سال ۲۰۱۸
شاخص H_index مجله ۱۶۲ در سال ۲۰۱۹
شاخص SJR مجله ۳٫۴۵۵ در سال ۲۰۱۸
شاخص Q یا Quartile (چارک) Q1 در سال ۲۰۱۸
بیس است 
مدل مفهومی دارد 
پرسشنامه ندارد 
متغیر دارد 
رفرنس دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله
کد محصول ۹۸۳۳
لینک مقاله در سایت مرجع لینک این مقاله در نشریه Elsevier
نشریه الزویر

 

مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله (Word)
وضعیت ترجمه انجام شده و آماده دانلود در فایل ورد و PDF
کیفیت ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️
تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش  ۲۳ صفحه (شامل ۱ صفحه رفرنس انگلیسی) با فونت ۱۴ B Nazanin
ترجمه عناوین تصاویر و جداول ترجمه نشده است 
ترجمه متون داخل تصاویر ترجمه نشده است 
ترجمه متون داخل جداول ترجمه نشده است 
درج تصاویر در فایل ترجمه درج شده است  
درج جداول در فایل ترجمه درج شده است  
درج فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه  به صورت عکس درج شده است  
منابع داخل متن به صورت عدد درج شده است  
منابع انتهای متن به صورت انگلیسی درج شده است  

 

فهرست مطالب

چکیده
۱- مقدمه
۲- روش‌شناسی
۲-۱- تحلیل سناریو
۲-۲- شبیه‌سازی مونت کارلو
۲-۳- مدلسازی محیط، ورودی‌ها و پیاده‌سازی
۳- تجزیه تحلیل و بحث
۳-۱- مشخصات مصرفی خودرو
۳-۲- ارزیابی درآمد خودرو
۳-۳- ارزیابی درآمد ساختمان
۳-۴- تحلیل جریان نقدینگی با تخفیف
۳-۵- ارزیابی حساسیت
۴- نتیجه‌گیری
منابع

 

بخشی از ترجمه

چکیده

در این تحقیق، توانایی بالقوه خودرو الکتریکی برای کسب درآمد از طریق تامین انرژی ساختمان‌های تجاری در کنار درآمد حاصله از بازارهای خدماتی جانبی در انگلستان مورد ارزیابی قرار گرفته‌است. یک مدل ترکیبی سری زمانی/ محیط شبیه‌سازی آماری با استفاده از داده‌های واقعی توصیف شده‌است که برای تحلیل تجارت الکتریسیته با سیستم خودرو به شبکه به خودرو، ساختمان‌ها و بازار اعمال شده‌است. پارامترهای کلیدی برای این منظور شامل قیمت فروش الکتریسیته خودرو الکتریکی، هزینه استهلاک باتری و قیمت زیرساخت‌هاست. سه سناریوی خودرو به شبکه توسط داده‎‌های گردش خودروهای مخزن، شاخص قیمت‌گذاری بازار و تقاضای نیم‌ساعته الکتریسیته برای یک ساختمان تجاری موردارزیابی قرار گرفته‌است. نتایج نشان می‌دهد که تامین انرژی برای بازارهای عمده الکتریسیته با درآمد اضافی ناشی از بازار ظرفیت، منجر به بیشترین بازگشت پیش‌بینی شده سرمایه و تولید یک خودرو مجزا به ارزش خالص حدود ۸۴۰۰ یورو می‌شود. این هزینه تامین انرژی برای یک حامل به مدت ۱۰ سال برای سه بار در هفته و برای بازار نیم‌ساعته روز بعد است و شامل هزینه نصب زیرساخت خودرو به شبکه‌است. تحلیل‌ها همچنین نشان می‌دهند که تولید درآمد خالص به شدت تحت‌تاثیر هزینه‌های استهلاک باتری مربوط به چرخه سیستم خودرو به شبکه‌ است.

 

۴- نتیجه‌گیری

در این مقاله، توانایی بالقوه خودروهای برقی برای کسب درآمد از طریق تامین انرژی ساختمان‌های تجاری و درآمد جمع‌شده از بازارهای سرویس کمکی در انگلستان بررسی شده‌است. نتایج نشان می‌دهند که پیاده‌سازی V2G در انگلستان می‌تواند در برخی سناریوهای خاص از لحاظ انرژی تأمین‌شده برای ساختمان‌ها به صورتی که در این پژوهش بررسی شد، یک منبع درآمد برای مالکان خودروهای برقی باشد. همچنین یافته‌ها نشان می‌دهند که هزینه استهلاک باتری و شارژ مجدد خودرو پس از خدمات V2G اثر قابل توجهی روی خودروها به لحاظ قابلیت تأمین انرژی برای خدمات V2G دارد. به خاطر هزینه‌های نسبتا بالای استهلاک باتری مربوط به چرخه V2G، بازار تجارت عمده و بازار ظرفیت، بیشترین درآمد را پس از کسر هزینه‌های استهلاک با مقدار NPV ای در حدود ۸۴۰۰ یورو به ازای هر خودرو در طول یک بازه سرمایه‌گذاری ۱۰ساله تامین می‌کنند. این موضوع به خاطر هزینه برق (برحسب KWh) بالاتر به نسبت سایر سناریوهای ارزیابی شده، است. مقدار کمی از مصرف شخصی ساختمان برای سه‌گانه و کاهش پیک تقاضا تولید می‌شود، در حالی که ثابت شده‌است تأمین خدمات STOR کمترین پایداری و مقدار درآمد دارد که جبران هزینه‌های استهلاک باتری را نیز نمی‌کند. حساسیت‌های مربوط به پارامترهای خاص ورودی از جمله سطح تعرفه‌ها نیز قابل توجه بودند، یعنی مورد تجاری V2G در صورت تغییرات کوچک در هزینه‌ها در معرض خطر قابل توجهی قرار دارد. در هر حال، این مسئله پتانسیل قابل توجهی را فراهم می‌کند، به طور مثال با کاهش قیمت باتری، هزینه های استهلاک باتری کاهش پیدا کرده، بنابراین باعث تولید سود بالقوه بیشتر در سناریوهای بررسی‌شده می‌شود.

 

بخشی از مقاله انگلیسی

Abstract

The potential for electric vehicles to obtain income from energy supplied to a commercial building together with revenue accruing from specific ancillary service markets in the UK is evaluated in this work. A hybrid time-series/probabilistic simulation environment using real-world data is described, which is applied in the analysis of electricity trading with vehicle-to-grid to vehicles, buildings and markets. Key parameters are found to be the electric vehicle electricity sale price, battery degradation cost and infrastructure costs. Three vehicle-to-grid scenarios are evaluated using pool vehicle trip data, market pricing index data and half-hourly electricity demand for a commercial building. Results show that provision of energy to the wholesale electricity market with additional income from the capacity market results in the greatest projected return on investment, producing an individual vehicle net present value of ∼£۸۴۰۰٫ This is over 10 years for a vehicle supplying energy three times per week to the half-hour day-ahead market and includes the cost of installing the vehicle-to-grid infrastructure. The analysis also shows that net income generation is strongly dependent upon battery degradation costs associated with vehicle-to-grid cycling.

 

۴- Conclusions

The potential for EVs to obtain income from energy supplied to a commercial building together with revenue accruing from specific ancillary service markets in the UK has been evaluated. The results indicate that implementation of V2G in the UK could provide a significant source of income in specific scenarios, in terms of energy supplied to the buildings as analysed here and to the owners of the EV assets. It was found that the cost of battery degradation and re-charging of the vehicle after V2G services has a significant impact on the feasibility of EVs to provide energy for V2G services. Due to the relatively high battery degradation costs associated with V2G cycling, wholesale market trading together with participation in the capacity market provided the highest income generation after the degradation costs were accounted for, with an NPV of around £۸۴۰۰ per vehicle over a 10-year investment period. This is due to the payment per kW h of electricity being highest for this market compared to the other scenarios evaluated. Less value is generated from building self-consumption for triad and peak demand reduction, whilst the provision of STOR services proved to be the least viable, with income payments failing to meet battery degradation costs. Sensitivities associated with specific input parameters such as tariff levels were found to be significant, meaning the business case for V2G is subject to significant risk if for small variations in costs. However, this also offers significant potential, for example with falling battery costs, degradation costs decrease, thus generating a greater profit potential within the scenarios evaluated.

 

تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد

 

 

دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله:

امکان سنجی سیستم خودرو به شبکه: تحلیل فنی و اقتصادی از ذخیره انرژی مبنی بر EV

عنوان انگلیسی مقاله:

Vehicle-to-grid feasibility: A techno-economic analysis of EV-based energy storage

 

 

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *