دانلود ترجمه مقاله ویژگی ثبات لاستیک تایر ضایعاتی در بتن خودفشرده – مجله الزویر

• فهرست مطالب:

چکیده
۱٫ مقدمه
۲٫ طرح آزمایشگاهی
۲٫۱ مصالح
۲٫۲ متغیرهای آزمایش
۲٫۳ روش آزمایشگاهی
۳٫ نتایج و تحلیل
۳٫۱ خواص پودر لاستیک تایر ضایعاتی
۳٫۲ مقاومت فشاری
۳٫۳ سرعت پالس مافوق صوت
۳٫۴ انقباض
۳٫۵ مقاومت الکتریکی
۳٫۶ مشخصه ضدخوردگی
۴٫ نتیجه گیری

• بخشی از ترجمه:

۴٫ نتیجه گیری
(۱) مقاومت فشاری SCRC زمانی که ۵% پودر حاصل نمره الک ۵۰ اضافه شد بیشترین مقدار را داشت (۱ تا ۱۰% افزایش) و بدین معناست که افزودن پودر لاستیک تایر ضایعاتی می‌تواند الزامات اجرایی SCRC را تأمین کند. این نتیجه که هرگاه پودر ریزتر باشد مقاومت فشاری بتن بیشتر می‌شود صحیح نبود.
(۲) سرعت پالس مافوق صوت پس از ۲۸ روز زمان افزودن ۵% پودر m/s4000 بود. با این حال، اگر لاستیک بیشتری اضافه می‌شد، سرعت به کمتر از m/s4000 می‌رسید. چون میانگین پودر حاصل نمره الک ۳۰ به میزان ۶٫۵% کمتر از مقدار نظیر برای گروه شاهد بود، این مسئله نشان داد که سرعت پالس با افزایش مقدار پودر کاهش پیدا می‌کند.
(۳) انقباض ناشی از خشک شدگی در بتن حاوی پودر لاستیک کم بود، اما بیش از بتن عادی بود. زمانی که پودر بیشتری اضافه شد، تغییرطول نیز بیشتر شد: افزودن ۵% پودر سبب افزایش ۳۵ درصدی طول شد و افزودن ۲۰% پودر سبب افزایش ۹۵ درصدی طول شد.
(۴) SCRC دارای مقاومت الکتریکی بالایی است و افزودن پودر لاستیک حاصل الک نمره ۳۰ مقاومت سطحی‌اش را ۱۷% افزایش داد.
(۵) با فرض پنجمین بازیافت به عنوان یک مثال، ۵% پودر کمترین افت وزنی را ایجاد کرد و افزودن پودر حاصل الک نمره ۳۰ مقاومت خوردگی ضدسولفات را برای بتن حاصل نمود.
(۶) ۵% پودر لاستیکی تایر ضایعاتی حاصل الک نمره ۵۰ بهترین درصد جایگزینی بود.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

۴٫ Conclusions

(۱) The compressive strength of SCRC was the best when 5% of the waste tire rubber powder that had been passed through a #50 sieve was added (increased by 1–۱۰%), which meant that adding waste tire rubber powder can meet the safety performance requirements of SCRC. It was not true that when the waste tire rubber powder was finer, the compressive strength of the concrete was higher. (2) The ultrasonic pulse velocity after 28 days was 4000 m/s when 5% waste tire rubber powder was added, and all of the samples were higher than 4000 m/s. However, if more rubber was added, the ultrasonic pulse velocity decreased to less than 4000 m/s. Because the average waste tire rubber powder that had been passed through a #30 sieve was 6.5% lower than the control group, this indicated that the ultrasonic pulse velocity would decrease with an increase in the amount of waste tire rubber powder. (3) The shrinkage of concrete with rubber powder was small, but larger than ordinary concrete. When more rubber powder was added, the change in length also increased; a 5% addition of powder led to an increase of 35% in length, and a 20% addition led to an increase of 95%. (4) The SCRC had relatively high electrical resistance properties, and adding waste tire rubber powder that had been passed through a #30 sieve increased the surface resistance by 17%. (5) Taking the fifth recycling as an example, 5% waste tire rubber powder had the least weight loss, and adding waste tire rubber powder that had been passed through a #30 sieve led to anti-sulfate corrosion resistance. (6) The addition of 5% waste tire rubber powder that had been passed through a #50 sieve added was the best level of replacement.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله