دانلود ترجمه مقاله سیستم خبره فازی جهت برآورد خطر در هوانوردی – مجله الزویر

• فهرست مطالب:

چکیده

۱٫ مقدمه

۲٫ پیشینه

۱٫۲٫ ریسک صنعت هوایی

۲٫۲٫ ارزیابی ریسک پر کاربرد در صنعت هوایی

۳٫۲٫ روش FORAS

۳٫ سیستم ارزیابی ریسک عملیات پرواز

۱٫۳٫ مبانی اصلی

۲٫۳٫ مرور

۳٫۳٫ نمایش ریسک

۱٫۳٫۳ تجزیه سلسله مراتبی

۲٫۳٫۳٫ نمایش از طریق سیستم خبره فازی

۳٫۳٫۳٫ استنتاج و تحلیل ریسک

۴٫۳٫۳ شناسایی پارامترهای اصلی و اقدامات اصلاحی

۴٫۳٫ طراحی مدل

۱٫۴٫۳٫ فرایند استخراج دانش

۲٫۴٫۳٫ بررسی مدل

۳٫۴٫۳٫ طرح تست و اعتبارسنجی

۴٫ نتیجه گیری

تقدیر و تشکر

• بخشی از ترجمه:

۴٫ نتیجه گیری
این مقاله متدولوژی را ارائه کرده است که از طریق آن می توان دانش ایمنی موجود در یک سازمان نظیر یک خط هوایی را استخراج کرد، نمایش داد و برای تحلیل ریسک عملیاتی هر یک از پرواز به کار گرفت. دانش به شکل یک مدل ریسک نمایش داده می شود، مبتنی بر تخصص انسان و در نتیجه نمایانگر تجربه خاص یک سازمان خاص است. از آنجایی که این مدل بر عوامل سببی تمرکز می کند به عنوان یک ابزار کاهش ریسک کنشگرانه و تصمیم یار مفید است. خروجی مدل، شاخص ریسک استاندارد شده ای است که می توان برای تعیین ریسک نسبی آن را با مقدار استاندارد مقایسه کرد. چنین تحلیل سریع، کمّی و یکپارچه ای برای بیان ریسک و مسائل ایمنی در سازمان ارزشمند است.
پژوهش های بعدی در سه مسیر انجام می شوند. بررسی پیاده سازی عملیاتی در یک خط هوایی (خطوط هوایی اِوا) اکنون در حال انجام است. این مطالعه تحلیل و اعتبارسنجی عمیق تری از نتایج را ارائه می کند و فایده واقعی چنین سیستمی را مشخص می کند. علاوه بر این، به روش قدرتمندتری برای تعیین عوامل ریسک «سببی تر» نیاز است. این موضوع پیچیده است زیرا یافتن تعریفی معنادار و مفید از «سببی ترین» یکی از چالش های پژوهشی مهم است. در نهایت، پس از یافتن یک تعریف مفید، می توان سیستم خبره دیگری را برای پیشنهاد اقدامات اصلاحی به کاربران طراحی کرد.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

۴٫ Conclusion

This paper has presented a methodology by which the safetyknowledge inherent in an organization such as an airline can beelicited, represented, and used for operational risk analysis on aflight-by-flight basis. The knowledge is represented as a risk model,based on human expertise, and thus representative of and specializedthe specific experience of a particular organization.Because the model focuses on causal factors, it is useful as a proactiverisk reduction tool and decision aid. Output of the model isnormalized risk index which can be compared to a baseline valueto determine relative risk. Such a rapid, quantitative, and consistentanalysis is a valuable aid to communication of risk and safetyissues within the organization.

Further research follows three tracks. A study of an operationalimplementation within an airline (EVA Airways) is now in progress.This study will provide a more in-depth analysis and validationof results, and determine the true usefulness of such a system.In addition, a more robust method of determining the ‘‘mostcausal” risk factors is necessary. This is a complex issue, as findinga meaningful and useful definition of ‘‘most causal” is a significantresearch challenge. Finally, when a useful definition has beenfound, a second expert system can be developed to suggest mitigativeactions to the users.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله