دانلود مقاله ترجمه شده واحد های کنار جاده ای بهینه در امتداد بزرگراه ها – مجله IEEE

این مقاله انگلیسی ISI در نشریه IEEE در ۲ صفحه در سال ۲۰۱۱ منتشر شده و ترجمه آن ۷ صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	۲۰۱۱
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	۲ صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی فناوری اطلاعات و ارتباطات
گرایش های مرتبط با این مقاله	مخابرات سیار و دیتا
مجله	کنفرانس ارتباطات و ارتباطات مصرف کننده Consumer Communications and Networking Conference
دانشگاه	گروه مهندسی برق و علوم کامپیوتر دانشگاه مرکزی فلوریدا، اورلاندو، ایالات متحده آمریکا
کلمات کلیدی	واحد کنار جاده ای، بهینه سازی، تعیین محل
رفرنس	دارد
ISSN	۲۳۳۱-۹۸۶۰
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در سایت IEEE
نشریه آی تریپل ای

• فهرست مطالب:

چکیده

۱٫ مقدمه

۲٫ طرح های بهینه سازی

الف) مدل سیستم

ب) بهینه سازی (تحلیلی) ساده

ج) بهینه سازی بالون

د) بررسی

۳٫ کارهای مرتبط

۴٫ نتیجه گیری و کارهای آینده

• بخشی از ترجمه:

۴٫ نتیجه گیری و کارهای آینده

ما در این مقاله طرحی را برای بهینه سازی ارائه دادیم تا میانگین زمان گزارش دهی یک حادثه/ رویداد به RSU نزدیک توسط خودرو به حداقل برسد. طرح بهینه سازی ما بر اساس روش ذهنی بسط بالون صورت گرفت که در آن بسط در هر جهت به سرعت خودرو، تراکم خودرو و احتمال حادثه/ رویداد مرتبط است. ما نشان داده ایم که طرح بهینه سازی بالون ما به خوبی طرح بهینه سازی جامع عمل می کند. در کارهای آینده قصد داریم طرح بهینه سازی بالون خود را به نواحی شهری که در آن ها جاده های توپولوژی دو بعدی دارند بسط دهیم. همچنین قصد داریم به اجرای شبیه سازی با ردگیری خودرو در واقعیت بپردازیم تا کارایی طرح بهینه سازی خود را به اثبات رسانیم.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

IV. CONCLUSION AND FUTURE WORK

We have presented an optimization scheme to minimize the average reporting time of an event/incident by a vehicle to a nearby RSU. Our optimization scheme is based on balloon expansion analogy, where the expansion in each direction is related to vehicle speed, vehicle density and likelihood of incidents/events. We have shown that our balloon optimization scheme performs equally well as the exhaustive optimization scheme. In future work we intend to extend our balloon optimization scheme to urban areas where roads have a two dimensional topology. We also intend to carry out simulation with realistic vehicle traces to further ascertain the effectiveness of our optimization scheme.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد