دانلود ترجمه مقاله ریسک نشت از کشتی سوخت گاز طبیعی مایع با دینامیک سیالات (ساینس دایرکت – الزویر ۲۰۱۶) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️)

این مقاله انگلیسی ISI در نشریه ساینس دایرکت (الزویر) در ۱۱ صفحه در سال ۲۰۱۶ منتشر شده و ترجمه آن ۲۲ صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	۲۰۱۶
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	۱۱ صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی مکانیک، مهندسی نفت و مهندسی شیمی
گرایش های مرتبط با این مقاله	مکانیک سیالات، مکانیک خودرو، صنایع گاز، پتروشیمی و تبدیل انرژی
مجله	مجله پیشگیری از خسارت در فرآیند صنایع
دانشگاه	مرکز ملی تحقیقات مهندسی برای امنیت انتقال آب، چین
کلمات کلیدی	کشتی با سوخت گاز طبیعی مایع، تحلیل درخت رویداد، شبیه سازی دینامیک سیالات محاسباتی، تحلیل نشت، ارزیابی ریسک کمّی
شناسه شاپا یا ISSN	ISSN ۰۹۵۰-۴۲۳۰
رفرنس	دارد
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در نشریه Elsevier
نشریه الزویر

• فهرست مطالب:

چکیده
۱-مقدمه
۲- روش شناسی و چارچوب
۱-۲ مفهوم ریسک
۲-۲ تحلیل درخت رویداد
۳-۲ شبیه سازی دینامیک سیالات محاسباتی
۴-۲ چارچوب ارزیابی ریسک کمّی
۳- مطالعه موردی
۱-۳ تعریف حیطه مطالعه و جمع آوری داده ها
۲-۳ تعیین خطر
۱-۲-۳ رویدادهای در حال شروع
۲-۲-۳ تحلیل علل و احتمال رخداد
۳-۳ تحلیل سناریو پیامد
۴-۳ شبیه سازی عواقب
۱-۴-۳ آتش سوزی شعله ور
۲-۴-۳ انفجار ابر بخار
۵-۳ ارزیابی ریسک
۴٫تایید و توصیه ها
۱-۴ تایید
۲-۴ توصیه ها
۵-نتایج

• بخشی از ترجمه:

۵-نتایج
این مقاله چارچوبی برای ارزیابی ریسک کمّی نشت از کشتی های سوخت گاز طبیعی مایع فراهم می کند. تازگی پارپوب مبتنی بر پیشنهاد ادغام شبیه سازی ایی تی ای و سی اف دی می باشد. روند نظام مند برای تحلیل و ارزیابی احتمال رخداد رویدادهای شروع شونده ، سناریو ها و پیامدها مطرح می شود. روش های ایی تی ای و سی اف دی برای محاسبه احتمال و پیامد نشت کشتی های سوخت گاز طبیعی مایع در سناریوهای مختلف به کار می روند. کشتی واقعی هانگری ۱۶۶ به عنوان مطالعه مرودی مرجع انتخاب شده است تا روش شناسی را نشان دهد و طبق نتایج شبیه سازی مطالعهخ موردی، نشت های متوسط و بزرگ مخزن و نشت کوچک لوله دی ان ۱۰ می تواند منجر به ریسک عمده شود. نتایج به طور کیفی با پیامدهای تحقیقاتی اتحادیه اروپا مقایسه شد و پی بردیم که همخوانی خوبی دارند. به خاطر این نتایج برخی پیشنهادات برای بهبود عملکرد ایمنی و مدیریت ایمنی کشتی های سوخت گاز طبیعی مایع پیشنهاد می شوند.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

۵٫ Conclusions

This paper proposes a framework for quantitatively assessing leakage risk of LNG-fueled vessels. The originality of the framework stands in the proposal of integrating ETA and CFD simulation. A systematic procedure is proposed to analyze and evaluate the likelihood of occurrence of the initiating events, the scenarios and the consequences. ETA and CFD methods are used to calculate the probability and consequence of LNG-fueled vessels leakage events in various scenarios. A real ship Hongri 166 is chosen as case study of reference to demonstrate the application of the proposed methodology. According to the simulation results in the case study, it is found that the medium and large leakages from the storage tank (event A2 and event A3) and small leakage of pipe DN10 (event A6) could result in large risk. These results have been qualitatively compared with EU research outcomes and found to be in good agreement. Because of these results, some recommendations are proposed to improve the safety performance and safety management of LNG fueled vessels.