دانلود مقاله ترجمه شده روش عملیاتی برای PMSM مبتنی بر شبکه برق AC و سیم پیچی انتها باز (IEEE ۲۰۱۶) (ترجمه ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️)

این مقاله انگلیسی ISI در نشریه IEEE در ۵ صفحه در سال ۲۰۱۶ منتشر شده و ترجمه آن ۱۱ صفحه میباشد. کیفیت ترجمه این مقاله ویژه – طلایی ⭐️⭐️⭐️ بوده و به صورت کامل ترجمه شده است.

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	۲۰۱۶
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	۵ صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی برق
گرایش های مرتبط با این مقاله	مهندسی الکترونیک، الکترونیک قدرت و ماشینهای الکتریکی، مهندسی کنترل
مجله	هشتمین کنفرانس بین المللی انرژی برق، ماشین آلات و درایوهای IET
دانشگاه	آلمان
کلمات کلیدی	PMSM، اینورتر دوگانه، ضریب توان، سیم‌پیچی انتها باز، AC
رفرنس	دارد
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در سایت IEEE
نشریه آی تریپل ای

• فهرست مطالب:

چکیده

۱٫ مقدمه

۲٫ مقایسه توپولوژی اینورتر

۲٫۱ توپولوژی اینورتر معمول با طبقه PFC اکتیو

۲٫۲ توپولوژی اینورتر با خازن کوچک پیوند DC

۲٫۳ توپولوژی اینورتر دوگانه برای کارکرد AC

۳٫ استراتژی کنترل

۴٫ طرح کلی سیم‌پیچی

۵٫ نتایج اندازه‌گیری

۶٫ نتیجه‌گیری

• بخشی از ترجمه:

۶٫ نتیجه‌گیری

همان‌طور که آزمایش نمونه اولیه نشان داد، روش کار ارائه‌شده PMSM در توپولوژی اینورتر دوگانه و کارکرد حاصل از شبکه AC تک فاز اجرا می‌شود که قابل‌مقایسه یا راه‌حل‌های سیستم درایو با طبقه PFC اکتیو است. مزایای این راه‌حل، جابه‌جایی سلف‌های PFC اضافی است. این سلف‌ها مسئول درصد عمده‌ای از هزینه و فضاهای نصب در توپولوژی‌های معمول با مدارهای PFC اکتیو است. در عوض، پل سه فاز دیگری لازم است که کم‌کم موجب بازده کلی سیستم درایو می‌گردد [۸]. هم‌چنین استفاده از سیم‌پیچی احتیاج است تا به توان نامی ماشین دست‌یابیم. به دلیل کاهش تعداد دورها در مقایسه با معیار طراحی طبیعی و کاهش حاصل در اندوکتانس ماشین، ریپل جریان فاز بیش‌تر می‌شود. به‌هرحال روش کار ارائه‌شده ممکن است به مزایایی ازلحاظ کاهش هزینه و فضای نصب سیستم درایو در مصارف مختلف دست یابد. تصمیم این‌که کدام طرح ترجیح داده می‌شود به شرایط کار درایو بستگی دارد. جنبه دیگر، دلیل امنیت مربوط به گشتاورهای توقف در حالت خرابی ماشین است. در مورد اتصال کوتاه بودن سیم‌پیچی، ماشین‌هایی با ارتباطات نقطه خنثی، گشتاورهای توقف بزرگی تولید می‌کنند که می‌توانند به شرایط کاربرد ضربه بزنند [۹]. توپولوژی اینورتر دوگانه، امکان ارتباطات فاز با انتهای باز را داشته و می‌تواند در حالت خرابی از گشتاور توقف جلوگیری کند.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

۶ Conclusion

As the prototype testing showed, the proposed operation method of the PMSM in dual-inverter topology at a single phase AC grid achieved performances, which are comparable to drive system solutions with an active PFC stage. The benefit of this solution is the displacement of additional PFC inductors. These inductors are responsible for a large percentage of costs and installation spaces in conventional topologies with active PFC circuits. Instead an additional three-phase bridge is necessary, which slightly reduces the overall efficiency of the drive system [8]. Also an adaption of the winding is required, to reach the rated machine power. Due to the reduction of the number of turns compared to the normal design criteria and the resultant decreasing of the machine inductance, the phase current ripple increases. Nevertheless the proposed operation method may achieve advantages in the matter of cost and installation space reduction of the drive system in various applications. The decision, which system design is to prefer depends on the circumstances of the drive task. Another aspect is the safety reason concerning braking torques at failure states of the machine. In the case of a winding short-circuit event, machines with neutral point connections generate major braking torques which can harm the application requirements [9]. The dual-inverter topology offers the possibility of open-end phase connections and can therefore prevent braking torques in failure cases.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله با فرمت ورد