| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
مدیریت درآمد: بررسی پژوهش و چشم اندازها |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Revenue Management: Research Overview and Prospects |
|
|
| مشخصات مقاله انگلیسی (PDF) | |
| سال انتشار مقاله | 1999 |
| تعداد صفحات مقاله انگلیسی | 24 صفحه با فرمت pdf |
| رشته های مرتبط با این مقاله | مدیریت |
| گرایش های مرتبط با این مقاله | سیستم های اطلاعاتی پیشرفته، مدیریت کسب و کار، مدیریت اجرایی و مدیریت استراتژیک |
| دانشگاه تهیه کننده | دانشگاه کوئینز، دانشکده کسب و کار، کانادا |
| رفرنس | دارد |
| نشریه | GSB |
| مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله (Word) | |
| تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش و فونت 14 B Nazanin | 44 صفحه |
| ترجمه عناوین تصاویر و جداول | ترجمه نشده است |
| ترجمه متون داخل جداول | ترجمه نشده است |
| ترجمه ضمیمه | ترجمه شده است |
| درج جداول در فایل ترجمه | درج شده است |
- فهرست مطالب:
چکیده
1- مدیریت درآمد
سابقه
1.1 مسئله مدیریت درآمدی سرویس های هوایی
2 پیش بینی
2.1 مدل هایی برای توزیع های درخواستی
2.2 مدل های برای روندهای دخول
2.3 دادهای درخواست سانسور نشده
2.4 پیش بینی پیوسته و نا پیوسته
2.5 تمرین جاری
3 پژوهش بیش رزرو سازی
4 کنترل موجودی صندلی
4.1 کنترل موجودی صندلی تک بخشی
4.2 کنترل مبدا – مقصد و بخش
4.2.2 کنترل بخش
4.2.3 اشیانه سازی مجازی
4.2.4 روش قیمت مزایده ای
5.قیمت گذاری
6.نتیجه و نقطه نظرات تحقیقاتی
6.1 پیش بینی
6.2 راهکارهای برنامریزی دینامیکی قابل اعمال
6.3 مدیریت درآمد ODF
6.4 یکپارچه سازی با دیگر عامل های برنامه ریزی
پیوست
- بخشی از ترجمه:
6.4 یکپارچه سازی با دیگر عامل های برنامه ریزی :
تصمیمات مدیریت درآمدی به میزان زیادی وابسته به تصمیمات گرفته شده در دیگر نواحی کلیدی برنامه ریزی سرویس هوایی ، بطور ویژه در ، قیمت گذاری ، طرح کرایه محصول ، واگذاری ناوگان و برنامه ریزی های معمولی می باشد . بطور مثال اگرچه قیمت گذاری و تصمیمات محدود کرایه در نرخ بسیار کمتری نسبت به تصمیمات کنترل موجودی صندلی ایجاد می شوند اثر درآمدی تصمیم قیمت گذاری بطور نامحدود در میزان تخصیص صندلی تعیین شده است . ازاینرو به یکپارچه سازی این دو روند تصمیم گیری نیاز می باشد . همچنین ، همانطور که در بالا بحث شد ، قیمت های دوگانه در میزان موجودی صندلی مرتبط با تصمیمات واگذاری ناوگان می باشند . ان ها همچنین مرتبط با برنامه ریزی های عادی با مدت طولانی تر و تصمیمات توسعه بازار می باشند . ( بطور مثال به DOBSON and LEDERER (1993) مراجعه شود ) . هرکدام ازاین مراحل متفاوت تصمیم گیری چالش های محاسباتی و نظریاتی ویژه ای را ایجاد می کند . برنامه ریزی محاسباتی و دیگر تکنیک های بهینه سازی برای هرکدام از ان ها توسعه داده شده اند ، اما این فرمولاسیون ها معمولا مسائل را در جداسازی حل می کنند .
- بخشی از مقاله انگلیسی:
6.4 Integration with Other Planning Functions Revenue
management decisions are highly interdependent with decisions made in other key areas of airline planning; in particular, pricing, fare product design, fleet assignment, and route planning. For example, although pricing and fare restriction decisions occur at a much slower rate than seat inventory control decisions, the revenue impact of a pricing decision is ultimately determined at the seat allocation level, thus there is a clear need for integration of these two decision processes. Also, as discussed above, dual prices at the seat inventory level are relevant to fleet assignment decisions. They are also relevant to longer-term route planning and market development decisions. [See, for example, DOBSON and LEDERER (1993).] Each of these different decision levels present significant theoretical and computational challenges. Mathematical programming and other optimization techniques have been developed for each of them, but these formulations typically treat the problems in isolation.
|
تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد |
|
|
| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
مدیریت درآمد: بررسی پژوهش و چشم اندازها |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Revenue Management: Research Overview and Prospects |
|
|