گروه آموزشی ترجمه فا اقدام به ارائه ترجمه مقاله با موضوع ” مدل سازی کارایی انتشار پیام ایمنی در شبکه تک منظوره خودروئی ” در قالب فایل ورد نموده است که شما عزیزان میتوانید پس از دانلود رایگان مقاله انگلیسی و نیز مطالعه نمونه ترجمه و سایر مشخصات، ترجمه را خریداری نمایید.
| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
مدل سازی عملکرد انتشار پیام های ایمنی در شبکه های تک منظوره خودروئی |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Performance Modeling of Safety Messages Broadcast in Vehicular Ad Hoc Networks |
|
|
| مشخصات مقاله انگلیسی (PDF) | |
| سال انتشار | 2013 |
| تعداد صفحات مقاله انگلیسی | 8 صفحه با فرمت pdf |
| رشته های مرتبط با این مقاله | مهندسی کامپیوتر، فناوری اطلاعات و فناوری اطلاعات و ارتباطات |
| گرایش های مرتبط با این مقاله | اینترنت و شبکه های گسترده، دیتا و امنیت شبکه، سامانه های شبکه ای و هوش مصنوعی |
| مجله | تراکنش ها در سیستم های حمل و نقل هوشمند – TRANSACTIONS ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS |
| دانشگاه | مرکز انرژی، مواد و مخابرات، موسسه ملی تحقیقات علمی (INRS-EMT)، دانشگاه کبک، مونترال، کانادا |
| کلمات کلیدی | تاخیر متوسط، انتشار، کنترل دسترسی رسانه (MAC)، انتشار پیام، تجزیه و تحلیل عملکرد، شبکه های تک منظوره ی خوردروئی (VANETs) |
| شناسه شاپا یا ISSN | ISSN 1524-9050 |
| رفرنس | دارد |
| لینک مقاله در سایت مرجع | لینک این مقاله در سایت IEEE |
| نشریه | IEEE |
| مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله (Word) | |
| تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش و فونت 14 B Nazanin | 18 صفحه |
| درج فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه به صورت عکس | درج شده است |
- فهرست مطالب:
چکیده
1.مقدمه
2.مدل شبکه
4. انتشار پیامهای اولویت بالا: آنالیز تاخیر
5. نمایش نتایج عددی و شبیه سازی
6. نتیجه گیری
- بخشی از ترجمه:
4. نتیجه گیری
انتشار و ارسال پیامهای ایمنی با اولویتهای مختلف، همانند مواردی که برای برنامه های کاربردی تکرار شونده و هدایت شده بر اساس رویداد هستند، برخی از دغدغه های اصلی برای اجرای مناسب یک VANET محسوب میشوند.در این مقاله، با بکارگیری پروتکل IEEE 802.11 MAC برای انتشار پیامهای ایمنی در یک VANET ، ما توزیع مشترک تعداد پیامهای اولویت پایین را در فرایندهای ارسال و عقب نشینی استخراج کرده ایم. مدلسازی پیشنهادی ،کلی است و آن میتواند برای استخراج سنجش های عملکرد مختلف ، برای VANET های مبتنی بر بزرگراه بکار رود.به عنوان یک مطالعه ی موردی، ما تاخیر چند هاپی متوسط را برای پیامهای نادر اما در عین حال با اولویت بالا را در حضور پیامهای با اولویت پایین استنتاج نمودیم.این یک پدیده ی شناخته شده است که افزایش برد ارسال، اتصال شبکه را افزایش میدهد.از سوی دیگر آن زمان عقب نشینی برای پیامها را افزایش میدهد، که منجر به یک تاخیر ارسال چند هاپی بالاتر میشود.بنابراین، سبک و سنگین کردن مناسبی باید بین برد ارسال و تاخیر ارسال انتها به انتها صورت گیرد، به ویژه برای برنامه های کاربردی هدایت شده بر اساس رویداد که نسبت به تاخیر حساس هستند.به علاوه، ترافیک برنامه های کاربردی اولویت پایین تکرار شونده، باید برای تامین سرحدهای تاخیر لازم برای ترافیک اولویت بالای فوری کنترل گردد.همانطور که در بالا ذکر شد، برای تطبیق شرایط لازم IEEE 802.11p ،ما هم چنین ممکن است یک اندازه روزنه ی رقابت کوچکتر را برای پیامهای اولویت بالا ، برای ارزیابی ارزش بهینه ی آن در نظر بگیریم.به عنوان کار آینده ی خود، ما مدلسازی عملکرد VANETها را با انواع مختلف ترافیک بررسی خواهیم کرد.ما هم چنین تمایل به مطالعه ی مسئله ی بسیار چالش برانگیزی داریم که اجازه میدهد یک ند دارای بیش از یک پیام در حال انتظار برای ارسال باشد.
- بخشی از مقاله انگلیسی:
VI. CONCLUSION
The broadcasting and transmission of safety messages with different priorities, such as those for frequent and event-driven applications, are some of the main concerns for the adequate implementation of a VANET. In this paper, by the employment of the IEEE 802.11 MAC protocol for broadcasting safety messages in a VANET, we have derived the joint distribution of the number of low-priority messages in transmission and backoff processes. It was stated that the proposed modeling is general and it can be used to derive different performance measures for highway-based VANETs. As a case study, we derived the average multihop delay for infrequent yet highpriority messages in the presence of low-priority messages. It is a well-known phenomenon that increasing the transmission range increases the network connectivity. On the other hand, it increases the backoff time for the messages, which results in a higher multihop transmission delay. Therefore, a good tradeoff must be made between the transmission range and the end-to-end transmission delay, particularly for event-driven applications that are sensitive to delay. Furthermore, the traffic of frequent low-priority applications should be controlled to satisfy the required delay bounds for the immediate highpriority traffic. As aforementioned, to adapt to IEEE 802.11p requirements, we may also consider a smaller contention window size for high-priority messages to assess its optimum value. As our future work, we will consider the performance modeling of VANETs with multiple types of traffic. We would also like to study the very challenging problem of allowing a node to have more than one message waiting for transmission.
|
تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد |
|
|
| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
مدل سازی عملکرد انتشار پیام های ایمنی در شبکه های تک منظوره خودروئی |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Performance Modeling of Safety Messages Broadcast in Vehicular Ad Hoc Networks |
|
|