دانلود ترجمه مقاله تغییر سنگریزه مبتنی بر مواد آزمایش سه محوری فشاری – ASCE 2014

مشخصات مقاله انگلیسی (PDF)
سال انتشار	۲۰۱۴
تعداد صفحات مقاله انگلیسی	۱۶ صفحه با فرمت pdf
رشته های مرتبط با این مقاله	مهندسی عمران
گرایش های مرتبط با این مقاله	مدیریت ساخت و خاک و پی
مجله	مجله مهندسی ژئوتکنیکی و ژئوزیست ‌محیطی
دانشگاه	دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه چونگ کینگ، چین
کلمات کلیدی	مواد سنگریزه، تراکم، فشار، تغییر شکل، استحکام، زاویه اصطکاک، مدول، خط حالت بحرانی (CSL)
رفرنس	دارد
لینک مقاله در سایت مرجع	لینک این مقاله در سایت ASCE
نشریه ASCE

فهرست مطالب:

چکیده
مقدمه
آزمایش سه محوری فشاری در مقیاس بزرگ
ماده
دستگاه سه محوری در مقیاس بزرگ
آماده سازی نمونه و تست روش
زاویه اصطکاک
زاویه اصطکاک ایجاد شده
زاویه اصطکاک حالت بحرانی
زاویه اصطکاک حالت اوج
زاویه اصطکاک حالت مشخصه
مدول ها
مدول الاستیک اولیه
مدول تانژانت (مماس)
مدول سکانتی
رفتارهای کرنش
رفتار تنش-کرنش
کرنش حجمی
کرنش انحرافی
CSL
نتیجه گیری

بخشی از ترجمه:

نتیجه گیری
یک سری از آزمایشات سه محوری فشاری در مقیاس بزرگ در TRM به بررسی تأثیر تراکم و کرنش بر مقاومت و رفتارهای تغییر شکل انجام شده است. نتیجه گیری اصلی را می توان به شرح زیر خلاصه کرد:
۱٫ تراکم در زاویه اصطکاک حالت بحرانی TRM تاثیر جزئی داشته است. زاویه اصطکاک حالت بحرانی TRM با افزایش فشار محصورشدگی اولیه کاهش یافته است. زاویه اصطکاک حالت بحرانی به عنوان یک تابع خطی از لگاریتم فشار محصول اولیه بیان می گردد. افزایش فشار محصورشدگی اولیه یا نسبت تخلخل اولیه منجر به کاهش زاویه اصطکاک اوج می شود.
۲٫ شاخص اتساع نسبی تجدید نظر شده جهت بررسی تأثیر تراکم و فشار بر زاویه اصطکاک TRM در شکست اوج و حالات مشخصه ارائه شده است. زاویه اصطکاک حالت اوج اضافی وزاویه اصطکاک حالت مشخصه خطی اضافی با شاخص اتساع تجدید نظر شده مرتبط هستند.
۳٫ مدول الاستیک اولیه TRM در نسبت منافذ اولیه داده شده با افزایش در فشار محصورشدگی اولیه افزایش می یابد که در آن مدول الاستیک اولیه TRM با افزایش نسبت منافذ اولیه کاهش یافته است. یک معادله مناسب مربوط نسبت منافذ اولیه وفشار محصورشدگی اولیه برای مدول الاستیک اولیه ارائه شده است.

بخشی از مقاله انگلیسی:

Conclusions

A series of large-scale triaxial compression tests on TRM were conducted to investigate the influence of density and pressure on the strength and deformation behaviors. The main conclusions can be summarized as follows: 1. Density had a minor influence on the critical state friction angle of TRM. The critical state friction angle of TRM decreased with an increase in the initial confining pressure. The critical state friction angle was expressed as a linear function of the logarithm of the initial confining pressure. An increase in the initial confining pressure or initial void ratio led to a decrease in the peak state friction angle. 2. A revised relative dilatancy index was proposed to capture the influence of density and pressure on the friction angle of TRM at the peak failure and characteristic states. The excess peak state friction angle and excess characteristic state friction angle were linearly related to the revised dilatancy index. 3. The initial elastic modulus of TRM at a given initial void ratio increased with an increase in the initial confining pressure, whereas the initial elastic modulus of TRM at a given initial confining pressure decreased with an increase in the initial void ratio. An appropriate equation pertaining to the initial void ratio and initial confining pressure was proposed for the initial elastic modulus.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی          خرید ترجمه فارسی مقاله