دانلود ترجمه مقاله تست سه محوری و وارفتگی استرس بتن آسفالت – مجله الزویر

گروه آموزشی ترجمه فا اقدام به ارائه ترجمه مقاله با موضوع “تست سه محوری و وارفتگی استرس بتن آسفالت ” در قالب فایل ورد نموده است که شما عزیزان میتوانید پس از دانلود رایگان مقاله انگلیسی و نیز مطالعه نمونه ترجمه و سایر مشخصات، ترجمه را خریداری نمایید.

• فهرست مطالب:

چکیده
1- مقدمه
2- مقدمات
3- مدل سازی بتن آسفالتی
4- کاربرد
4-1- سینماتیک مربوط به بارگذاری کششی ثابت
4-2- نتایج عددی و مقایسه با داده های تجربی
5- نتیجه گیری

• بخشی از ترجمه:

5- نتیجه گیری
ما به طور خلاصه مطالب اصلی مربوط به چارچوب به کار رفته و اهمیت آن در مدل سازی مخلوط های قیری را مرور کردیم. مدلی که در ایجا توسعه یافت، منعکس کننده ی این حقیقت است که پاسخ یک جسم از طریق مجموعه ای از توابعِ پاسخ از پیکربندی های ذاتی مختلفی که جسم می تواند در آن ها موجود باشد، تعریف می-شود. زمانی که ماده دچار تغییر شکل می شود، پیکربندی های ذاتی اصلی و توابع پاسخ آن ها تغییر می کنند. ما از یک معیار ترمودینامیک به نام بیشینه سازی نرخ اتلاف (تولید آنتروپی به طور کلی) برای یافتن تکامل پیکربندی های ذاتی استفاده کردیم. ما با انتخاب پتانسیل هلمهولتز و نرخ اتلاف، معادلات مشخصه برای تنش Cauchy را استنتاج کردیم. به هنگام تغییر شکل در ماده ای مانند بتن آسفالتی، تغییرات مختلفِ بسیار زیادی در ساختارهای میکرویی رخ می دهد و تا به امروز، هیچ چارچوب مناسبی برای مقابله با آن ها در یک طیف وسیع از دماها و تغییرشکل ها وجود نداشته است. چارچوبی که ما در اینجا به کار گرفته ایم، در حل بسیاری از مسائل پیچیده مربوط به تغییر ساختار داخلی بتن آسفالتی از قبیل تغییر تخلخل، حرکت سنگ-دانه، فرسودگی ماستیک آسفالتی و … مفید واقع می شود. در حالی که ما تمام این مسائل را به طور ویژه در اینجا مورد بررسی قرار نداده ایم، اما چنین پارامترهایی از ساختار داخلی می توانند در این نظریه گنجانده شوند.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

5. Conclusion

We brieflyrecapitulate the framework we have used and its importance in modeling bituminous mixtures. The model developed here reflects the fact that the response of a bodyis defined through a set of response functions from various natural configurations in which the bodycan exist. As the material is subjected to deformation, the underlying natural configurations and their response functions change. We use a thermodynamic criterion namelythe maximization of the rate of dissipation (entropyproduction in general) to find the evolution of the natural configurations. Making choices for the Helmholtz potential and the rate of dissipation, we derive the constitutive relations for the Cauchystress. The different micro-structural changes which take place when a material like asphalt concrete is deformed are manyand till today, there has not been a framework which can deal with them in the appropriate manner for a wide range of temperatures and deformations. The framework we have used here comes in handyfor handling manyof the complex issues related to asphalt concretes internal structural change such as air voids change, aggregate movement, aging of asphalt mastic to name a few. While we have not specificallylooked into all these issues here, such internal structural parameters can be incorporated into the theory.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله