دانلود ترجمه مقاله پروژه برنامه تاثیرات ناب بر صنعت هوافضا

فهرست مطالب:

۱ مقدمه وخلاصه
۱ ۱ مقدمه
۲ ۱ یافته های اساسی
۳ ۱ رویکرد
۴ ۱ ساختار گزارش
۲ موضوع مورد تحقیق
۱ ۲ خلاصه موضوع مورد تحقیق
۲ ۲ چهارچوب سازمانی بزرگتر
۳ ارزیابی اجراء ناب
۱ ۳ نمادهای دگرگونی ناب
۱ ۱ ۳ معرفی اِجیل
۲ ۱ ۳ ترکیب ریتون-هیوز
۳ ۱ ۳ شش سیگمای ریتون
۲ ۳ دستاوردهای مهم
۳ ۳ فرآیندها، روشها وتوانمند سازهای کلیدی
۴ ۳ عوامل خارجی و توسعه ها
۴ چالشها و فرصتهای باقی
۱ ۴ چالشهای باقی
۲ ۴ فرصتهای آینده
۳ ۴ دروس آموخته شده
۴ ۴ نتیجه گیری مشاهدات

بخشی از ترجمه:

هرچند این مقاله در اصل به تاریخی از برنامه اخیر آمرام اشاره میکند، اما این برنامه خود از اواسط دهه ۱۹۷۰ ماجرایی بوده است که شامل افزایش هزینه ها در ابتدا، لغزشهایی در برنامه ریزی، نظارت دقیق از سوی قدرتهای خارجی، ریسک لغو شدن پروژه، پیشقدمان اِی¬پی¬آرای¬پی، مشکل قابلیت اطمینان انتقال اسیر اف-۱۵، رقابت شدید بین دو پیمانکار، طرح اجیل، ترکیب ریتون-هیوز، و شش سیگمای ریتون میباشد.
با این حال برنامه آمرام از پس همه این چالشها و تغییرات برآمد تا به مرحله ای از برتری رسید. در طول برنامه، رهبری و افراد همواره توانمندسازهای کلیدی بوده اند. رهبری قاطع در تمامی مراحل، انگیزه و پشتیبانی لازم را برای پیشرفت متوالی تامین کرده بود. رهبری و نظم سازمانی در زمان ترکیب برای غلبه بر انتقال شرکت، ضروری بود. افراد در تمامی سطوح نیرومند شده بودند و کار گروهی در کل سازمان به چشم میخورد. غرور و اشتیاق خاصی برای برنامه آمرام به وجود آمده بود.
زمانی که برنامه آمرام برای اولین بار در توسان تغییرات طرح ناب خود را تحت برنامه اجیل آغاز کرد، پیشرفتهای قابل توجهی به دست آمده بود. طرح اجیل در سال ۱۹۹۶ به سازمان کمک کرد تا بر چالشهای ترکیب ریتون-هیوز غلبه کنند. طرح اجیل همچنین مراحل اولیه ی پیشرفت شش سیگمای ریتون را بناسازی کرد. شش سیگمای اجیل و ریتون فرهنگی را راه اندازی کرده بود که در آن ابزارهای شش سیگما و طرح ناب نهادینه شده بودند. . تولیدمحصول یکپارچه و فرآیند توسعه در جریان است. گروه محصولات یکپارچه به صورت وسیعی در حال کار است. پیشرفتها و تولیدات جدید ترکیب شده¬اند. حصارها مابین عملیات تعمیر و تولید برداشته شده¬اند و برنامه¬ای برای ترکیب آن دو در آینده طرح ریزی شده است. قطعات، فرآیندها و روشهای معمول وجود دارند. تامین کنندگان به صورت فعالی در فرآیند پیشرفت درگیر شده¬اند.
موفقیتهایی که برنامه¬ی این موشک با استفاده از سیستم ناب در توسان به دست آورد آنها را قادر ساخت تا یک رابطه مطمئن و توسعه یافته با مشتری خود یعنی دولت آمریکا داشته باشند. با رهبری خردمندانه که هم پیمانکار و هم دولت،در پیش گرفتند، این همکاری حتی باعث ایجاد سطح بالاتر ناب بودن و باعث کاهش هر چه بیشتر هزینه ها شد. دولت آمریکا با شرکت ریتون رابطه مشارکتی از طریق قرارداد مجموع مسئوليت عملکرد سيستم ایجاد کرده بود. همچنین نظارت آژانس مدیریت قرارداد دفاعی نیز وجود ندارد. فرآیند بسیار ساده شده بود.
آمار افزایش پیشرفتهای را که آمرام به دست آورده بود نشان میداد. از جمله این پیشرفتها میتوان به کاهش ۷۱ درصدی زمان جریان تولید و کاهش هزینه از ۱٫۸ میلیون دلار به ۲۵۰ هزار دلار در هر واحد اشاره کرد. رهبری قاطع، مهم شمردن افراد، ترکیب و تغییر ناب، و یک رابطه مشارکتی با دولت راز موفقیت داستان آمرام بود.

بخشی از مقاله انگلیسی:

Main Findings Numerous items are of interest in the AMRAAM story. One of the most interesting items is the cooperative relationship Raytheon has with their U.S. Government customer. The Figure 1: An AMRAAM in flight after launch (Raytheon Company Photo) Page 2 accomplishments the AMRAAM program in Tucson made using lean enabled them to have an improved, trusting relationship with their U.S. Government customer. With strong, insightful leadership from both the contractor and the government, this cooperation enabled an even higher level of lean and even more cost reduction. The AMRAAM program has overcome hurdles. When the AMRAAM program at the Tucson facility first began their lean transformation under the Agile program, significant improvements were made. The Raytheon-Hughes consolidation was a slight setback, but the AMRAAM program overcame the challenges. They continue their lean efforts using Raytheon Six Sigma. Agile and Raytheon Six Sigma have created a culture where the six sigma/lean tools are institutionalized. Strong leadership at all levels has provided the motivation and support for continued change. People are empowered at all levels, and there is teamwork across the organization. There is an extreme pride and enthusiasm for AMRAAM. Among other factors, the government relationship, the lean transformation and continuation, the strong leadership and the emphasis on people have transformed the AMRAAM program into a benchmark of what is possible in the aerospace industry. 1.3. Approach The core of this case study was a site-visit to the Raytheon Company in Tucson, Arizona on January 22, 2002 by two LAI personnel. Five structured in-person interviews and several informal conversations were held with a cross-section of personnel at the case study host organization. The host organization also provided a tour of the AMRAAM production facility. Materials from the host organization were analyzed, along with supplemental information from publicly available data sources. Primarily, the supplemental data sources used were reports from The RAND Corporation, an Industry Week article, and a previous MIT Master’s thesis on the AMRAAM program. 1.4. Organization of the Report The organization of this report is shown in the Table of Contents. This report has a summary of the case study profile and the larger organizational context. Highlights are given of the lean transformation through both Agile and Raytheon Six Sigma. Major achievements of both the AMRAAM program and the general Tucson facility are presented. A discussion Page 3 of the key enablers, processes and practices follows. The external factors and developments section expounds on the relationship between Raytheon and the government. The final section addresses the remaining challenges and opportunities for AMRAAM. Concluding observations are then discussed. 2. CASE STUDY PROFILE 2.1. Summary Case Study Profile The AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile (AMRAAM) is an advanced active radar-guided air-to-air missile that allows an aircraft to launch multiple missiles at multiple enemy aircraft from beyond visual range (BVR) in any weather. After launch, the pilot can break away immediately and engage other targets. Other capabilities include look-down/shoot-down, resistance to complex electronic countermeasures (ECM), and interception of high-flying, low-flying, and maneuvering targets. Among the benefits listed by Raytheon, AMRAAM has the “highest dependability at lowest cost of ownership.” Production AMRAAMs currently exhibit mean-time-between-failure of more than 1500 hours. The AMRAAM performance and reliability have been proven in combat, with combat victories over the skies of Iraq, Bosnia, and Kosovo.The requirements for AMRAAM were originally envisioned in 1975-6 (Robbins, p. 31), and the AMRAAM was deployed in September 1991. As a follow-on to the AIM-7 Sparrow missile, the AMRAAM is faster, smaller and lighter than its predecessor. AMRAAM has a length of 12 feet, a diameter of only 7 inches, and a weight of 345 pounds. Since the AMRAAM is flown by the air forces of 20 nations, sales are roughly 60- 70% foreign military sales (FMS) and 30% domestic sales. The FMS are good for the business position but are variable due to politics. There is an AMRAAM AIM-120A, AIM- 120B and AIM-120C, with the AIM-120C for the U.S. government. Unit cost is $386,000 Figure 2: Navy personnel on a carrier working on an AMRAAM system (United States Navy photo) Page 4 according to USN and USAF materials. Currently, Raytheon has a Total System Performance Responsibility (TSPR) contract with the U.S. military. AMRAAM contracts are by lot number, with one production lot lasting approximately one year. Lot 12-15 was one long-term pricing agreement. Lot 16- 21 is the next agreement, which was awarded at the end of March 2002. They produce four missiles per day now. Volumes are about 450-600 missiles per year. In the past, they had been producing 1463 missiles per year. Raytheon also has the AMRAAM sustainment contract of $8 million per year. They repair 100-150 missiles per year through the sustainment contract. Over 600 missiles have been repaired, which includes a government backlog they initially had to work down.