دانلود ترجمه مقاله تاثیر بار ناشی از دما در رفتار روسازی بتنی – نشریه اسپرینگر

• فهرست مطالب:

چکیده
۱٫ مقدمه
۲٫ آزمایش غیر مخرب مربوط به بخش آزمودن
۳٫ اندازه‌گیری CTE
۴٫ تحلیل‌ها و نتایج
۵٫ نتیجه‌گیری‌ها

• بخشی از ترجمه:

۵٫ نتیجه‌گیری‌ها
بخش آزمون روسازی فرودگاه به‌منظور تخمین تنش کششی در لایه PCC با استفاده از شرایط بارگذاری دمایی موردبررسی قرار گرفت. آزمون FWD و اندازه‌گیری CTE از PCC برای به دست آوردن مقادیر ورودی مناسب در تحلیل سازه‌ای در شرایط مختلف بارگذاری انجام شد. زوال لایه PCC که شبیه به که زوال غالب در آسفالت فرودگاه می‌باشد، همراه با یک تنش کششی بزرگ در گوشه بالای دال بتنی با جهت طولی حرکت هواپیما درزمانی که هر دو بارگذاری ناشی از ترافیک و درجه حرارت در نظر گرفته‌شده‌اند، مشاهده شد. این مطالعه اثبات کرد که CTE بتن باید در طراحی روسازی فرودگاه برای به حداقل رساندن زوال روسازی موردتوجه قرار گیرد. این مطالعه پیشنهاد می‌کند تا CTE را در طراحی روسازی فرودگاه و به‌عنوان ورودی به‌منظور بهبود عملکرد آسفالت بتنی فرودگاه در نظر بگیرید.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

۵٫ Conclusions

A test section of an airport pavement was analyzed to estimate the tensile stress at the PCC layer using traffic and temperature loading conditions. The FWD test and CTE measurements of PCC were conducted to obtain reasonable input values for structural analyses under various loading conditions. A PCC layer deterioration that was similar to that frequently observed in airport pavement, along with a large tensile stress, was observed in the upper corner of the concrete slab with the longitudinal aircraft moving direction when both the traffic and temperature loadings were taken into consideration. This study substantiated that the CTE of concrete should be taken into consideration in airport pavement design to minimize pavement deterioration. This study suggested the incorporation of the CTE into airport pavement design as an input to improve the performance of airport concrete pavement.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله