| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
اثر بار ناشی از دما در رفتار روسازی بتنی فرودگاه |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Effect of Temperature-induced Load on Airport Concrete Pavement Behavior |
|
|
| مشخصات مقاله انگلیسی (PDF) | |
| سال انتشار مقاله | 2014 |
| تعداد صفحات مقاله انگلیسی | 6 صفحه با فرمت pdf |
| رشته های مرتبط با این مقاله | مهندسی عمران |
| گرایش های مرتبط با این مقاله | مهندسی راه و ترابری، خاک و پی، سازه و مدیریت ساخت |
| مجله مربوطه | مجله مهندسی عمران KSCE |
| دانشگاه تهیه کننده | گروه مهندسی عمران و ساخت و ساز، دانشگاه ایالتی ساترن پلی‌تکنیک، ماریتا، امریکا |
| کلمات کلیدی این مقاله | فرودگاه، روسازی بتنی، درجه حرارت، ضریب انبساط حرارتی (CTE)، راهنمای طراحی روسازی مکانیکی-تجربی (MEPDG) |
| رفرنس | دارد |
| شناسه شاپا یا ISSN | ISSN 1976-3808 |
| لینک مقاله در سایت مرجع | لینک این مقاله در سایت Springer |
| نشریه | اسپرینگر – Springer |
| مشخصات و وضعیت ترجمه فارسی این مقاله (Word) | |
| تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش و فونت 14 B Nazanin | 14 صفحه |
| ترجمه عناوین تصاویر و جداول | ترجمه شده است |
| ترجمه متون داخل تصاویر | ترجمه نشده است |
| ترجمه متون داخل جداول | ترجمه نشده است |
| درج تصاویر در فایل ترجمه | درج شده است |
| درج جداول در فایل ترجمه | درج شده است |
| درج فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه به صورت عکس | درج شده است |
- فهرست مطالب:
چکیده
1. مقدمه
2. آزمایش غیر مخرب مربوط به بخش آزمودن
3. اندازه‌گیری CTE
4. تحلیل‌ها و نتایج
5. نتیجه‌گیری‌ها
- بخشی از ترجمه:
5. نتیجه‌گیری‌ها
بخش آزمون روسازی فرودگاه به‌منظور تخمین تنش کششی در لایه PCC با استفاده از شرایط بارگذاری دمایی موردبررسی قرار گرفت. آزمون FWD و اندازه‌گیری CTE از PCC برای به دست آوردن مقادیر ورودی مناسب در تحلیل سازه‌ای در شرایط مختلف بارگذاری انجام شد. زوال لایه PCC که شبیه به که زوال غالب در آسفالت فرودگاه می‌باشد، همراه با یک تنش کششی بزرگ در گوشه بالای دال بتنی با جهت طولی حرکت هواپیما درزمانی که هر دو بارگذاری ناشی از ترافیک و درجه حرارت در نظر گرفته‌شده‌اند، مشاهده شد. این مطالعه اثبات کرد که CTE بتن باید در طراحی روسازی فرودگاه برای به حداقل رساندن زوال روسازی موردتوجه قرار گیرد. این مطالعه پیشنهاد می‌کند تا CTE را در طراحی روسازی فرودگاه و به‌عنوان ورودی به‌منظور بهبود عملکرد آسفالت بتنی فرودگاه در نظر بگیرید.
- بخشی از مقاله انگلیسی:
5. Conclusions
A test section of an airport pavement was analyzed to estimate the tensile stress at the PCC layer using traffic and temperature loading conditions. The FWD test and CTE measurements of PCC were conducted to obtain reasonable input values for structural analyses under various loading conditions. A PCC layer deterioration that was similar to that frequently observed in airport pavement, along with a large tensile stress, was observed in the upper corner of the concrete slab with the longitudinal aircraft moving direction when both the traffic and temperature loadings were taken into consideration. This study substantiated that the CTE of concrete should be taken into consideration in airport pavement design to minimize pavement deterioration. This study suggested the incorporation of the CTE into airport pavement design as an input to improve the performance of airport concrete pavement.
|
تصویری از مقاله ترجمه و تایپ شده در نرم افزار ورد |
|
|
| دانلود رایگان مقاله انگلیسی + خرید ترجمه فارسی
|
|
| عنوان فارسی مقاله: |
اثر بار ناشی از دما در رفتار روسازی بتنی فرودگاه |
| عنوان انگلیسی مقاله: |
Effect of Temperature-induced Load on Airport Concrete Pavement Behavior |
|
|